2019 CITROEN BERLINGO VAN Notices Demploi (in French)

151
À partir de la reconnaissance
des panneaux de vitesse
F La vitesse proposée est affichée au combiné.
F

A
ppuyez une première fois sur la touche 5 ;
un message s'affiche pour confirmer la
demande de mémorisation.
F

A
ppuyez une seconde fois sur la touche 5
pour enregistrer la vitesse proposée.
La valeur s'affiche aussitôt comme nouvelle
consigne au combiné.
Pour plus d'informations sur la
Reconnaissance des panneaux , repor tez-
vous à la rubrique correspondante.
Par prudence, il est recommandé de
sélectionner une vitesse de consigne
assez proche de la vitesse actuelle
de votre véhicule, afin d'éviter toute
accélération ou décélération brutale du
véhicule.
La sélection s'applique également à la
distance d'arrêt (versions avec boîte de
vitesses automatique EAT8).
Dépassement de la vitesse
de consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse de consigne.
Pendant ce laps de temps, le régulateur de
vitesse ne gère plus le système de freinage.
Il suffit de relâcher la pédale d'accélérateur
pour revenir à la vitesse de consigne.
En cas de dépassement de la vitesse de
consigne, l'affichage de la vitesse disparaît,
accompagné de l'affichage du message
"Régulateur suspendu" jusqu'au relâchement
de la pédale d'accélérateur.
Situations de conduite et
alertes associées
Le tableau ci-après décrit les alertes et les
messages affichés en fonction des situations
de conduite.
L'affichage de ces alertes n'est pas séquentiel.
Moteur tournant et avec la molette sur la
position "
CRUISE"

:
F

A

ppuyez sur la touche 6 pour afficher
l'écran de sélection de la consigne de
distance inter-véhicules.
F

P

ar appuis successifs sur la touche 6
, faites
défiler les niveaux de consigne prédéfinis.
L'écran de sélection se referme après
quelques


secondes.
La modification est alors prise en compte.
Cette valeur reste mémorisée, quel que soit
l'état de la fonction et à la coupure du contact.
Modification de la consigne
de distance inter-véhicules
Trois seuils de consigne de distance inter-
véhicules sont proposés :
-
"Lointaine " (3 traits),
-
"Normale " (2 traits),
-
"Proche " (1 trait).
6
Conduite

152
TémoinAffichage Message associéCommentaires
(g r i s) "Régulateur en pause"
Fonction en pause.
Pas de véhicule détecté.
(g r i s) "Régulateur en pause"
Fonction en pause.
Un véhicule est détecté.
(ver t) selon distance inter-véhicules
sélectionnée "Régulateur actif"
Fonction activée.
Pas de véhicule détecté.
(ver t) selon distance inter-véhicules sélectionnée "Régulateur actif"
Fonction activée.
Un véhicule est détecté.
ou
(ver t) "Régulateur suspendu"
Fonction activée.
Le conducteur a momentanément repris le contrôle
du véhicule en accélérant.
Conduite

153
70
70
TémoinAffichage Message associéCommentaires
(ver t) +
(orange) "Reprenez le véhicule en main"
Le conducteur doit reprendre le contrôle du véhicule
en accélérant ou en freinant, suivant le contexte.
(ver t) +
(rouge) "Reprenez le véhicule en main"
Le système ne peut pas gérer seul la situation critique
(freinage d'urgence du véhicule cible, insertion rapide
d'un véhicule dans la zone inter-véhicules).
Le conducteur doit reprendre immédiatement le
contrôle du véhicule.
ou
(g r i s) (orange)
"Activation refusée, conditions
inadaptées"
Le système refuse d'activer la régulation.
Pour plus d'informations, reportez-vous aux Limites
de fonctionnement
.
Avec boîte de vitesses automatique Témoin Affichage Message associéCommentaires
ou
(gris)
/ (vert) selon distance inter-véhicules
sélectionnée et distance réelle du véhicule cible "Régulateur en pause"
(pendant quelques


secondes)Le système a freiné le véhicule jusqu'à son arrêt
complet et le maintient immobilisé.
Le conducteur doit accélérer pour repartir.
Le régulateur reste en pause tant que le conducteur
n'a pas réactivé la fonction.
6
Conduite

154
Après un freinage entraînant l'arrêt complet
du véhicule, le système maintient le véhicule
immobilisé ; le régulateur se met en pause.
Le conducteur doit appuyer sur la pédale
d'accélérateur pour repartir puis réactiver la
fonction, en appuyant sur un des boutons
2,
3 ou 4 . Sans action du conducteur après
l'immobilisation, le frein de stationnement
électrique se serre automatiquement au bout
de quelques instants (environ 5
minutes).
Limites de fonctionnement
Le système ne peut pas dépasser les limites
des lois de la physique.
Certaines situations ne peuvent pas être
gérées par le système et nécessitent la reprise
en main du véhicule par le conducteur.
Cas de non- détection par la caméra
:
-

P
iétons, certains cyclistes, animaux.
-
V

éhicules à l'arrêt (embouteillage, panne...). Mise en pause requise du régulateur par le
conducteur


:
Cas d'incitation de reprise en main
immédiate par le conducteur

:
-

D
écélération trop brutale du véhicule qui
vous précède. Le système ne doit pas être activé dans les
situations suivantes


:
-
U
tilisation de la roue de secours de type
"galette" (selon version).
-

Remorquage.
-
T
ransport d'objets longs sur barres ou
galerie de toit.
-
A
près un impact sur le pare-brise au niveau
de la caméra.
-
C
onditions météorologiques défavorables.
Soyez particulièrement vigilant

:
-
E
n présence de motocycles et de
véhicules décalés sur la voie de
circulation.
-

E
n vous engageant dans un tunnel, sur
un pont.
-

R
abattement brutal d'un véhicule entre
votre véhicule et celui qui le précède.
-

V
éhicules traversant la voie.
-
V

éhicules roulant en sens inverse. -

V
éhicules dans un virage serré.
-
D
ès l'approche d'un rond-point.
-
E
n suivant un véhicule étroit.
Réactivez le régulateur dès que les conditions
le permettent.
Conduite

155
Le système n'est pas conçu pour les
situations suivantes :
-

p
artie avant du véhicule modifiée (ajout
de projecteurs à longue portée, de
peinture sur le pare-chocs),
-

c
onduite sur anneau de vitesse,
-

r
oulage sur banc à rouleaux,
-

u
tilisation de chaînes à neige,
d'enveloppes antidérapantes ou de
pneumatiques cloutés.
L'utilisation de surtapis non homologués
par CITROËN peut gêner le
fonctionnement du régulateur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

v
eillez à la bonne fixation du surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes


:
-
c

onduite sur route sinueuse,
-

m
auvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée,
chute de neige, forte pluie, brouillard
dense,


...),
-
éb

louissement (feux d'un véhicule
roulant en sens inverse, soleil rasant,
reflets sur chaussée mouillée, sortie
de tunnel, alternance d'ombres et de
lumières,


...),
-

o
ccultation de la caméra (boue, givre,
neige, buée,


...).
Dans ces situations, les per formances de
détection peuvent être dégradées.Anomalie de
fonctionnement
En cas de
dysfonctionnement du
régulateur de vitesse, des
tirets s'affichent à la place de
la valeur de consigne.
L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un message
d'alerte et d'un signal
sonore, confirme le
dysfonctionnement.
Le régulateur adaptatif se désactive
automatiquement en cas de détection
de l'utilisation de la roue de secours de
type "galette" ou du dysfonctionnement
des deux feux de stop latéraux ou des
feux de stop de la remorque (si remorque
homologuée).
Le régulateur de vitesse fonctionne de jour
comme de nuit, par temps de brouillard ou
de pluie modérée.
Cependant, il est fortement conseillé de
toujours adapter la vitesse et la distance
de sécurité par rapport aux véhicules qui
vous précèdent en fonction des conditions
de circulation, météorologiques et de l'état
de la chaussée.
Activez le régulateur de vitesse
uniquement si les conditions de circulation
vous permettent de rouler à vitesse
constante et en maintenant une distance
de sécurité suffisante.
N'activez pas le régulateur de vitesse en
zone urbaine avec piétons qui risquent
de traverser la voie, en circulation dense
(à l'exception des versions avec boîte
de vitesses EAT8), sur route sinueuse
ou escarpée, sur chaussée glissante ou
inondée, en cas de chute de neige, si le
pare-brise est endommagé et en cas de
défaillance des feux de stop.
Dans certains cas, la vitesse de consigne
peut ne pas être maintenue ni même
atteinte

: chargement du véhicule, forte
montée,


... Faites vérifier le système par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
Mémorisation des
vitesses
Associée uniquement au limiteur et au
régulateur de vitesse programmable, cette
fonction permet d'enregistrer des seuils de
vitesse qui seront ensuite proposés pour le
paramétrage de ces deux équipements.
6
Conduite

156
Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement effectuer
ces opérations de modification des seuils
de vitesse à l'arrêt.
Touche "MEM"
Pour plus d'informations sur le Limiteur de
vitesse ou sur le Régulateur de vitesse ,
reportez-vous à la rubrique correspondante. Cette touche vous permet de sélectionner un
seuil de vitesse mémorisé pour l'utiliser avec le
limiteur de vitesse ou le régulateur de vitesse
programmable.
Modification d'un seuil de
vitesse
A partir du menu Conduite / Véhicule
de l'écran tactile, sélectionnez
" Fonctions de conduite " puis
" Réglages vitesses mémorisées ".
Active Safety Brake avec
Alerte Risque Collision et
Assistance au freinage
d'urgence intelligentCe système est conçu pour aider le
conducteur et améliorer la sécurité de
conduite.
Il incombe au conducteur de sur veiller en
permanence l'état de la circulation dans le
respect du code de la route.
Ce système ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système permet

:
-

d

e prévenir le conducteur que son véhicule
risque d'entrer en collision avec le véhicule
qui le précède,
-

d

'éviter la collision ou d’en limiter la sévérité
en réduisant la vitesse du véhicule.
Ce système est une aide à la conduite qui
comporte trois fonctions

:
-

A

lerte Risque Collision (alerte sur risque de
collision),
-
A

ssistance au freinage d'urgence intelligent
(AFUi),
-

A

ctive Safety Brake (freinage automatique
d'urgence).
Le véhicule comporte une caméra implantée en
haut du pare-brise. Dès que le système détecte un obstacle
potentiel, il prépare le circuit de freinage
à un éventuel freinage automatique. Cela
peut provoquer l'émission d'un léger bruit
et une légère sensation de décélération.
Vous avez la possibilité de mémoriser plusieurs
seuils de vitesse dans le système pour chacun
des équipements.
Par défaut, des seuils de vitesse sont déjà
mémorisés.
Neutralisation /
Activation
Par défaut, à chaque démarrage, le système
est automatiquement activé.
Ce système peut être neutralisé ou
activé via le menu de paramétrage
du véhicule.
La neutralisation du système est
signalée par l'allumage de ce
témoin, accompagné de l'affichage
d'un message.
Conduite

157
Conditions et limites de
fonctionnement
Le système ESC ne doit pas être défaillant.
Le système CDS ne doit pas être désactivé.
Les systèmes CDS/ASR ne doivent pas être
désactivés.
Les ceintures de sécurité de tous les passagers
doivent être bouclées.
Une conduite à vitesse stabilisée, sur routes
peu sinueuses, est requise.Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes


:
-

m
auvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée,
chute de neige, forte pluie, brouillard
dense, ...),
-
éb

louissement (feux d'un véhicule
roulant en sens inverse, soleil rasant,
reflets sur chaussée mouillée, sortie
de tunnel, alternance d'ombres et de
lumières, ...),
-

o
ccultation de la caméra (boue, givre,
neige, buée, ...).
Sur les versions avec caméra seule, ce
message vous signale que la caméra est
occultée
: "Caméra aides à la conduite
:
visibilité restreinte, voir notice ".
Dans ces situations, les per formances de
détection peuvent être dégradées. Nettoyez régulièrement le pare-brise,
en particulier la zone située devant la
caméra.
La face interne du pare-brise peut
être également embuée au niveau de
la caméra. Par temps humide et froid,
désembuez régulièrement le pare-brise.
Ne laissez pas la neige s'accumuler sur
le capot moteur ou sur le toit du véhicule,
car elle pourrait masquer la caméra de
détection.
Dans les cas suivants, il est recommandé
de désactiver le système par le menu de
configuration du véhicule
:
-
r

emorque attelée au véhicule,
-

t
ransport d'objets longs sur barres ou
galerie de toit,
-

v
éhicule équipé de chaînes à neige,
-

a
vant un passage dans une station de
lavage automatique, moteur tournant,
-

a
vant un passage sur un banc à rouleaux
dans un atelier,
-

v
éhicule remorqué, moteur tournant,
-

a
près un impact sur le pare-brise au niveau
de la caméra de détection.
Le système se désactive automatiquement
après détection de l'utilisation de
certaines roues de secours de type
"galette" (diamètre inférieur).
Il se désactive automatiquement après
détection du dysfonctionnement du
contacteur de pédale de frein ou d'au
moins deux feux de stop. Il peut arriver que des avertissements
ne soient pas émis, soient émis trop
tardivement ou vous paraissent injustifiés.
En conséquence, restez en toutes
circonstances maître de votre véhicule et
attentif pour intervenir activement à tout
moment et éviter un accident.
Après un choc, la fonction est mise
automatiquement hors fonctionnement,
consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié pour vérification du
système.
Modification du seuil de
déclenchement de l'alerte
Ce seuil de déclenchement détermine la
manière dont vous souhaitez être averti de la
présence d'un véhicule roulant ou arrêté devant
vous, ou d'un piéton présent dans votre voie de
circulation.
Alerte Risque Collision
Elle permet de prévenir le conducteur que son
véhicule risque d'entrer en collision avec le
véhicule qui le précède ou un piéton présent
dans sa voie de circulation.
6
Conduite

158
Le seuil actuel peut être modifié
via le menu de configuration du
véhicule.
Vous pouvez sélectionner un des trois seuils
pré-définis


:
-

" Lointaine ",
-

" Normale ",
-

" Proche ".
Le dernier seuil retenu est mémorisé à la
coupure du contact.
Fonctionnement
En fonction du risque de collision détecté par
le système et du seuil d'alerte choisi par le
conducteur, plusieurs niveaux d'alerte peuvent
se déclencher et s'afficher sur le combiné.
Ils prennent en compte la dynamique
véhicule, les vitesses de votre véhicule et
de celui qui vous précède, les conditions
environnementales, la situation de vie (en
courbe, actions sur les pédales, etc.) pour
déclencher l'alerte à l'instant le plus pertinent.
Niveau
1 (orange) : alerte visuelle
seule vous signalant que le véhicule
qui vous précède est très proche.
Le message " Véhicule proche "
s'affiche. Lorsque la vitesse de votre véhicule est
trop importante à l'approche d'un autre
véhicule, le premier niveau d'alerte peut
ne pas s'afficher
: le niveau d'alerte 2 peut
s'afficher directement.
Impor tant : le niveau d'alerte 1 ne
s'affiche jamais sur un obstacle fixe
ou lorsque le seuil de déclenchement
" Proche " a été sélectionné.
Assistance au freinage
d'urgence intelligent (AFUi)
Dans le cas où le conducteur freine, mais pas
suffisamment pour éviter une collision, cette
fonction complète le freinage dans les limites
des lois de la physique.
Cette assistance n'a lieu que si vous effectuez
un appui sur la pédale de frein. Niveau
2 (rouge) : alerte visuelle
et sonore vous signalant qu'une
collision est imminente.
Le message " Freinez

!
" s'affiche.
Niveau

3

: enfin, dans certains cas,
une alerte haptique de type micro-
freinage peut venir confirmer le
risque de collision.
Fonctionnement
Le système fonctionne dans les conditions
suivantes :
-

L
a vitesse du véhicule ne dépasse pas
60
km/h lorsqu'un piéton est détecté.
-

L
a vitesse du véhicule ne dépasse pas
80
km/h lorsqu'un véhicule à l'arrêt est
détecté.
Active Safety Brake
Cette fonction, aussi appelée freinage
automatique d'urgence, inter vient après les
alertes, si le conducteur ne réagit pas assez
vite et n'actionne pas les freins du véhicule.
Elle a pour objectif de réduire la vitesse
d'impact ou d'éviter la collision de votre
véhicule en cas de non-inter vention du
c o n d u c t e u r.
Conduite