2019.5 OPEL INSIGNIA BREAK Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim175Madalama käigu sisselülitamiseks
tõmmake vasakpoolset laba -.
Mitut tõmmet kasutades võib käike
vahele jätta.
Valitud käiku kuvatakse
näidikuplokis.
Ajutine käsilülitusrežiim sõidurežiimis
D
Käsitsi käikude vahetamine labade
abil on võimalik ka automaatrežiimis
D . Pärast käsitsi käiguvahetust lülitub
käigukast pärast määratud aja
möödumist automaatrežiimi D.
Käsilülitusrežiimi katkestamiseks ja
režiimi D naasmiseks tehke üks
järgmistest toimingutest:
● Vajutage + laba 1 sekundi
jooksul.
● Seadke käigukang vasakule käsilülitusrežiimi ja tagasi
asendisse D.
Kui sõiduk seisab ja mootor on
tühikäigul, jääb käigukast ajutisse
käsilülitusrežiimi. See naaseb
automaatrežiimi, kui gaasipedaali
teatava aja jooksul vajutatakse ja
roolilabadega käike ei vahetata.Üldine
Kõrgema käigu valimisel liiga väikese
sõidukiiruse korral või madalama käigu valimisel liiga suure
sõidukiiruse korral ei lülitu käik sisse.
Juhi infonäidikule võib ilmuda vastav
teade.
Käsilülitusrežiimis ei põhjusta mootori suur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist, v.a
sundallavahetuse funktsiooni
aktiveerimist.
Käiguvahetuse indikaator
Sümbol R või S ja selle kõrval olev
number näitab olukorda, kus
käiguvahetus on soovitatav
kütusekulu vähendamiseks.
Käiguvahetuse indikaator ilmub
näidikuplokki ainult
käsilülitusrežiimis.
Elektroonilised
sõiduprogrammid
● SPORT režiimis toimub käiguvahetus mootori suuremal
pöörlemissagedusel (v.a juhul,kui püsikiiruse regulaator on
sisse lülitatud).
SPORT režiim 3 184.
● Eriprogrammid kohandavad automaatselt
käiguvahetuspunkte, kui
sõidetakse mäest üles või alla.
● Lumisel, jäisel või muidu libedal pinnal võimaldab elektrooniline
käigukastisüsteem juhil
kohaltvõtuks käsitsi valida
esimese, teise või kolmanda käigu.
Sundallavahetus Gaasipedaali vajutamine allapoole
sundallavahetuse fiksaatorit toob
kaasa maksimaalse kiirenduse
sõltumata valitud sõidurežiimist.
Käigukast lülitub madalamale käigule
sõltuvalt mootori pööretest ja
kõrgemale käigule suurtel mootori
pööretel.

176Sõitmine ja töörežiimÜlekuumenemise vastane kaitseKui käigukast kuumeneb kõrge
välistemperatuuri või sportliku
juhtimisstiili tõttu üle, võivad
pöördemoment ja mootori
maksimaalne kiirus ajutiselt
väheneda.
Rike Rikke korral kuvatakse juhi
infokeskuses vastav hooldusteade.
Teated sõiduki kohta 3 126.
6-käiguline automaatkäigukast:
elektrooniline käigukastisüsteem
võimaldab ainult neljandat käiku; 8-
käiguline automaatkäigukast:
elektrooniline käigukastisüsteem
võimaldab ainult kolmandat käiku.
Käigukast ei vaheta enam
automaatselt käike.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus
Elektritoite katkestuse korral ei ole
võimalik käigukangi asendist P
muusse asendisse lükata.Kui sõiduki aku laetustase on liiga
madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 280.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki
aku, tuleb vabastada käigukang.
1. Rakendada seisupidur.
2. Eemaldage käigukangi kate keskkonsooli küljest. Pistke sõrm
käigukangi kõrval asuvasse
nahktaskusse ja tõmmake ümbris
ettevaatlikult üles, selle külge on
kinnitatud kaabel. Libistage
ümbrist ettevaatlikult ettepoole,
kuna see on kinnitatud tagaküljel
asuva hingega. Kallutage lahtist
ümbrist vasakule, vältides kaabli
pingutamist.
3. Sisestage käigukangi juures olevasse avasse väike varras (nt
pliiats või kruvikeeraja). Vajutage
varras vertikaalselt alla ja viige
käigukang asendist P välja. Selle
asendi taasvalimisel lukustub
käigukang uuesti. Lasta rikke
põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
4. Paigaldada käigukangi ümbris keskkonsoolile ja seada see
paika.

Sõitmine ja töörežiim177Käsilülituskäigukast
Tagasikäigu sisselülitamiseks
vajutage siduripedaal alla, vajutage
käigukangil olevat vabastusnuppu ja
lülitage käik sisse.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi jalga toetada.
Kui määratud aja jooksul
tuvastatakse siduri libisemine,
vähendatakse mootori võimsust. Juhi infokeskuses kuvatakse
hoiatusteade. Vabastage sidur.Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Käiguvahetuse indikaator 3 110.
Peatamis-käivitussüsteem 3 164.
Veosüsteemid
Nelikvedu
Nelikveosüsteem parandab
sõiduomadusi ja stabiilsust ning aitab saavutada parimat võimalikku
juhitavust teekattest sõltumata.
Süsteem on alati sisse lülitatud ja
seda ei saa välja lülitada.
Pöördemomenti jagatakse
astmevabalt esi- ja tagasilla rataste
vahel kuni pöördemomendi
jagamiseni suhtes 50% : 50%.
Sõltuvalt sõidutingimustest, s.o
püsiseisundis sõitmisel, kasutab
nelikveoga veosüsteem kütuse
säästmiseks minimaalset
pöördemomenti. Lisaks sellele sõltub pöördemomendi vektoriseerimise
jagamine tagarataste vahel sõiduki
dünaamikast ja teepinnast.
See on võimalik, sest nelikveoga
veosüsteemides kasutatakse kaht sidurit, üks kummalgi poolel.
Süsteemi optimaalse talitluse
huvides ei tohi sõiduki rehvid olla
erinevalt kulunud.

178Sõitmine ja töörežiimKui juhi infokeskuses kuvatakse
hooldusteade, võib süsteem töötada
osaliselt (või mõnel juhul üldse mitte
töötada, st sõiduk lülitub esiveole).
Pöörduda abi saamiseks
hooldustöökotta.
Sõiduki pukseerimine 3 281.Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 109.
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
3 203.
ABS pidurisüsteem Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABSi rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast käivitumist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 110.
Kohandatavad pidurituled
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad ABSi rakendumisel kõik
kolm pidurituld.

Sõitmine ja töörežiim179Rike9Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur
9 Hoiatus
Enne sõidukist väljumist
kontrollige seisupiduri olekut.
Märgutuli m peab põlema.
Elektriline seisupidur
Rakendamine seisva sõiduki korral
9 Hoiatus
Tõmmake lülitit m vähemalt
1 sekundi jooksul, kuni märgutuli m süttib ja elektriline seisupidur
rakendub 3 109. Elektriline
seisupidur toimib automaatselt
piisava jõuga.
Enne sõidukist väljumist
kontrollige elektrilise seisupiduri
olekut.
Märgutuli m 3 109.
Elektrilist seisupidurit saab alati sisse
lülitada – isegi kui süüde on välja
lülitatud.
Elektrilist seisupidurit ei tohi kasutada
liiga sageli seisva mootori korral, sest see tühjendab sõiduki akut.
Vabastamine
Lülitada süüde sisse. Hoida
piduripedaali allavajutatuna ja
seejärel vajutada lülitit m.
Sõidu alustamise funktsioon
Käsilülituskäigukastiga sõidukid: Kui
vajutate siduripedaali alla ning
vabastate seda kergelt ja vajutate
samal ajal kergel gaasi, vabastatakse
elektriline seisupidur automaatselt.
See ei ole võimalik, kui samal ajal
tõmmatakse lülitit m.
Automaatkäigukastiga sõidukid: Kui rakendate käigu D ja vajutate
gaasipedaali, vabastatakse
elektriline seisupidur automaatselt.
See ei ole võimalik, kui samal ajal
tõmmatakse lülitit m.

180Sõitmine ja töörežiimDünaamiline pidurdamine liikuva
sõiduki korral
Kui sõiduk liigub ja lülitit m hoitakse
ülestõmmatuna, aeglustab elektrilise
seisupiduri süsteem sõidukit, kuid
seisupidurit ei rakendata staatiliselt.
Niipea kui lüliti m vabastatakse,
lõpeb dünaamiline pidurdamine.
Automaatne rakendumine
Kui automaatkäigukastiga sõidukil on
adaptiivne püsikiiruse regulaator
aktiivne, rakendub elektrooniline
seisupidur automaatselt, kui süsteem peatab sõiduki kauemaks kui
2 minutiks.
Pärast sõidu alustamist vabaneb
seisupidur automaatselt.
Funktsionaalsuse kontrollimine
Kui sõiduk ei liigu, võib elektriline
seisupidur automaatselt rakenduda.
Seda tehakse süsteemi
kontrollimiseks.
Rike
Elektrilise seisupiduri tõrkerežiimile
osutatakse märgutule j ja
sõidukiteatega, mis kuvatakse juhi infokeskuses.Teated sõiduki kohta 3 126.
Elektrilise seisupiduri rakendamine:
tõmmake ja hoidke lülitit m rohkem
kui 5 sekundit. Kui märgutuli m põleb,
on elektriline seisupidur rakendatud.
Elektrilise seisupiduri vabastamine:
lükake ja hoidke lülitit m rohkem kui
2 sekundit. Kui märgutuli m kustub,
on elektriline seisupidur vabastatud.
Märgutuli m vilgub: elektriline
seisupidur ei ole täielikult rakendatud
või vabastatud. Pideva vilkumise
korral vabastage elektriline
seisupidur ja korrake rakendamist.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Pidurivõimendi toimimisest annab märku piduripedaali pulseerimine ja
suurem takistus, kui vajutate
piduripedaali.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalsepidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Tõusul paigaltvõtuabisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut liikumist kallakul sõitu alustades.
Piduripedaali vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu 2 sekundiks peale. Pidurid
vabanevad automaatselt, niipea kui
sõiduk alustab kiirendamist. Tõusul
paigaltvõtu abisüsteem ei aktiveeru,
kui esineb üks järgmistest
tingimustest:
● sisse on lülitatud edasikäik, kui sõiduki esiosa on allapoole.
● sisse on lülitatud tagasikäik, kui sõiduki esiosa on ülespoole.
● turvavöö pole kinnitatud.
● juhiuks on avatud.

Sõitmine ja töörežiim181Pikendatud paigalhoidmisega
tõusul paigaltvõtu abisüsteem
Automaatkäigukastiga sõidukid on
lisaks varustatud pikendatud
paigalhoidmisega tõusul paigaltvõtu
abisüsteemiga. See funktsioon hoiab
sõidukit paigal kuni 5 minutit pärast
piduripedaali vabastamist.
Elektriline seisupidur aktiveeritakse
automaatselt sõiduki
liikumahakkamise vältimiseks, kui
esineb üks järgmistest tingimustest:
● pikendatud paigalhoidmisega tõusul paigaltvõtu abisüsteem
inaktiveeritakse pärast 5 minuti
möödumist.
● süüde lülitatakse välja.
● tuvastatakse juhi väljumine.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteemi või
pikendatud paigalhoidmisega tõusul
paigaltvõtu abisüsteemi saab valida
sõiduki isikupärastamisest 3 127.
Märkus
Tõusul paigaltvõtu abisüsteemi ja
pikendatud paigalhoidmisega tõusul
paigaltvõtu abisüsteemi ei saa
aktiveerida vabakäigul. Kui vabakäikvalitakse aktiivse paigalhoidmise
ajal, siis abisüsteem inaktiveerub ja sõiduk võib hakata liikuma.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist
(ESC).
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrolli süsteem toimib alati
pärast mootori käivitamist, niipea kui märgutuli b kustub.

182Sõitmine ja töörežiimVeojõukontrolli süsteemi toimimise
ajal b vilgub.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 110.
Väljalülitamine
Kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist, saab
veojõukontrollisüsteemi välja lülitada:
vajutage lühidalt t.
Märgutuli k põleb.
Veojõukontrolli inaktiveerimisel
kuvatakse juhi infokeskuses
olekuteade.
Veojõukontrolli väljalülitamisel jääb
elektrooniline stabiilsuskontroll
aktiivseks, kuid selle sekkumislävi on
kõrgem.
Veojõukontrolli taasaktiveerimiseks
vajutage uuesti t. Veojõukontrolli
taasaktiveerimisel kuvatakse juhi
infokeskuses hüpikaken
olekuteatega.
Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti sisse ka siis, kui järgmine kord süüde sisse lülitatakse.
Rike
Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade. Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus / ülejuhitavus), väheneb mootori pöördemoment ningrattaid pidurdatakse eraldi.
Stabiilsuskontroll töötab koos
veojõukontrolliga. See väldib
vedavate rataste libisevat pöörlemist.
Pöördemomendi jaotus on
erifunktsioon, mis määrab veorataste pöördemomendid enne elektroonilise
stabiilsuskontrolli rakendumist. Kurvi
läbimisel pidurdatakse sisekurvi
rattaid eraldi. Lisaks edastatakse
väliskurvi veorattale mootori