2018 TOYOTA GT86 airbag

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
86_EK (OM18090K) 86_EK (OM18090K)
■Fonctionnement normal
■ En cas de dysfonctionnement du système
ONOFF
Airbag frontal du passager avant Activé Désactivé
Prétensionneur de ceinture de
sécurité passager avant
Activé Activé Airbag latéral du passager avant
Airbag rideau du passager avant
Témoin d'avertissement SRS Éteint Éteint
Témoin d'activation/de
désactivation manuelle d'airbag
“ON”
Allumé Éteint
Témoin d'activation/de
désactivation manuelle d'airbag
“OFF”
Éteint Allumé
Système d'airbags
Commande d'activation/de désactivation manuelle des airbags
Système d'airbagsFonctionnement
Airbag frontal du passager avant Désactivé
Prétensionneur de ceinture de
sécurité passager avant
Activé Airbag latéral du passager avant
Airbag rideau du passager avant
Témoin d'avertissement SRS Allumé
Témoin d'activation/de
désactivation manuelle d'airbag
“ON”
Éteint
Témoin d'activation/de
désactivation manuelle d'airbag
“OFF”
Allumé

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1-7. Informations relatives à la sécurité
86_EK (OM18090K)
■ Fonctionnement
Côté conducteur
*: Modèles avec airbag de genoux
Côté passager
Les airbags SRS se déploient dès lors
qu'une collision se produit.
Après le déploiement, les airbags SRS
commencent à se dégonfler
immédiatement, afin que la vision du
conducteur ne soit pas obstruée.
Les airbags SRS se déploient dès lors
qu'une collision se produit.
Après le déploiement, les airbags SRS
commencent à se dégonfler
immédiatement, afin que la vision du
conducteur ne soit pas obstruée.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
86_EK (OM18090K) 86_EK (OM18090K)
L'airbag SRS ne peut fonctionner que lorsque le contact du moteur est en
position “ON” (véhicules sans système d'accès et de démarrage mains
libres) ou lorsque le contact “ENGINE START STOP” est en mode
IGNITION ON (véhicules avec système d'accès et de démarrage mains
libres).
Si les capteurs secondaires avant, situés à droite et gauche, à l'avant du
véhicule, et les capteurs d'impact du module de commande d'airbags
détectent une certaine intensité prédéterminée de force lors d'une collision
frontale, le module de commande envoie des signaux aux modules
d'airbags frontaux leur demandant de gonfler les airbags frontaux SRS.
Ensuite, les deux modules d'airbags émettent un gaz, qui gonfle
instantanément les airbags frontaux du conducteur et du passager SRS.
L'airbag de genoux est également gonflé en même temps que les airbags
frontaux SRS.
Après le déploiement, les airbags SRS commencent à se dégonfler
immédiatement, afin que la vision du conducteur ne soit pas obstruée. Le
temps s'écoulant entre la détection de l'impact et le dégonflage de l'airbag
SRS après déploiement est plus bref qu'un clin d'œil.
Bien qu'il soit très peu probable que l'airbag SRS s'active dans une situation
de non-accident, si un tel cas se produit, l'airbag SRS se dégonfle
rapidement en ne gênant pas la vision et n'interfère pas avec la capacité du
conducteur à conserver la maîtrise du véhicule.
Lorsque l'airbag SRS se déploie, un br uit de gonflage soudain, assez fort, se
fait entendre et de la fumée se répand. Ces événements sont le résultat
normal du déploiement. Cette fumée n'indique pas un incendie dans le
véhicule.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
86_EK (OM18090K)
L'airbag frontal SRS (ainsi que l'airbag de genoux) est conçu pour se
déployer dans le cas d'un accident impliquant une collision par l'avant
modérée à sévère. Il n'est pas conçu pour se déployer dans la plupart des
impacts frontaux moins importants, parce que la protection fournie par la
seule ceinture de sécurité est suffisante. De même, il n'est pas conçu pour
se déployer dans la plupart des impacts latéraux ou arrière, ni dans la
plupart des accidents impliquant un retournement du véhicule, car le
déploiement de l'airbag frontal SRS est inutile dans ces situations.
Le système d'airbags SRS est conçu pour ne fonctionner qu'une seule fois.
Le déploiement des airbags SRS dépend du niveau de la force exercée sur
l'habitacle en cas de collision. Ce niveau diffère d'un type de collision à
l'autre, et il peut n'avoir aucune incidence sur les dommages visibles faits au
véhicule lui-même.
■ Dans quelles circonstances les airbags frontaux SRS sont-ils le plus
susceptibles de se déployer?
Une collision frontale contre un mur épais
en béton à une vitesse de 20 à 30 km/h
(12 à 19 mph) ou plus entraîne l'activation
de l'airbag frontal SRS. L'airbag frontal
SRS s'active également lorsque le
véhicule est exposé à un choc frontal
similaire, par ses caractéristiques et son
ampleur, au type de collision décrit
précédemment.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
86_EK (OM18090K) 86_EK (OM18090K)
■Dans quelles autres circonstances l'airbag frontal SRS peut-il se
déployer?
L'airbag frontal SRS peut s'activer
lorsque le véhicule subit un fort impact
dans la zone du châssis à partir de la
surface de la route (par exemple lorsque
le véhicule plonge dans un fossé profond,
lorsqu'il est gravement touché ou heurté
violemment contre un obstacle sur la
route, tel qu'un trottoir).

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1-7. Informations relatives à la sécurité
86_EK (OM18090K)
■ Dans quelles circonstances l'airbag frontal SRS est-il le moins
susceptible de se déployer?
Le véhicule heurte un objet, comme un
poteau de téléphone ou un poteau de
signalisation.
Le véhicule glisse sous le lit de
chargement d'un camion.
Le véhicule subit un choc frontal oblique
de compensation.
Le véhicule subit une collision frontale de
compensation.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
86_EK (OM18090K) 86_EK (OM18090K)
Il existe de nombreux types de collisions qui pourraient ne pas nécessiter
obligatoirement le déploiement de l' airbag frontal SRS. Dans le cas
d'accidents tels que ceux illustrés, l'airbag frontal SRS peut ne pas se
déployer selon la violence de l'accident.
■ Dans quelles circonstances les airbags frontaux SRS ne se déploient-
ils pas?
Le véhicule heurte un objet qui peut se
déplacer ou se déformer, comme un
véhicule stationné.
L'airbag frontal SRS n'est pas conçu pour
se déployer dans la plupart des cas, si le
véhicule est heurté par le côté ou par
derrière, ou s'il se retourne sur le côté ou
sur le toit, ou s'il est impliqué dans une
collision frontale à vitesse réduite.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
86_EK (OM18090K)
AVERTISSEMENT
■ Précautions relatives à l'airbag frontal SRS
Ne touchez pas les composants du système d'airbags SRS au niveau du
volant et du tableau de bord à mains nues juste après le déploiement. Cela
peut causer des brûlures car les composants peuvent être très chauds à la
suite du déploiement.
Premier impact
Deuxième impact
Lors d'un accident au cours duquel le
véhicule est percuté plus d'une fois,
l'airbag frontal SRS ne se déploie qu'une
seule fois, au moment du premier impact.
Exemple: Dans le cas d'une double
collision, d'abord avec un autre véhicule,
puis immédiatement contre un mur en
béton, une fois que l'airbag frontal SRS
est activé lors du premier impact, il ne
s'active pas au moment du deuxième.