2018 Peugeot iOn Návod k obsluze (in Czech)

87
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i v
období mezi dvěma pravidelnými
servisními prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena
v ser visní síti PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
ekvivalentní kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých částí,
jako je například brzdový okruh, nabízí
společnost PEUGEOT specifické vybrané
přípravky.
Po mytí vozidla či v
zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a
destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění.
Přibrzďujte mírně za jízdy, aby se brzdové
obložení takto vzniklým teplem vysušilo
a

odmrazilo.
Výměna stírací lišty
stěrače
Demontáž předního a
zadního stěrače
F Nadzvedněte příslušné ramínko.
F S ejměte stěrač vysunutím směrem ven.
Montáž předního a zadního
stěrače
F Umístěte novou odpovídající stírací lištu a připevněte ji.
F

S
klopte opatrně ramínko stěrače.
Bezpečnostní opatření při mytí vozu
Nemyjte vozidlo v průběhu dobíjení
akumulátoru pohonu vozidla.
Před mytím vozidla zkontrolujte, zda
jsou přístupová dvířka a víčka dobíjecích
zásuvek (normální a rychlá) správně
uzavřena.
Aby nedošlo k poškození elektrického
systému vozidla, je přísně zakázáno
používat vysokotlaké mycí zařízení pro
my tí:
-

m
otorového prostoru,
-
p

odvozku.
Při mytí karoserie nepoužívejte tlak větší
než 80 barů.
7
Pr

88
Akumulátor příslušenství
Všechny elektrické součásti vašeho vozidla
(s výjimkou elektrického motoru, topení
a
klimatizace) jsou napájeny z akumulátoru
příslušenství.
Nachází se v
přední části motorového prostoru
a
během provozu (kontrolka „Ready“ na
přístrojové desce) a
při nabíjení hlavního
akumulátoru je dobíjen.
Pokud je akumulátor příslušenství vybitý,
nelze elektrický motor nastartovat a
hlavní
akumulátor nemůže být dobíjen.
Akumulátor není doporučeno odpojovat.
Nicméně pokud nebudete vozidlo používat
déle než měsíc, především v
zimě
může být nezbytné akumulátor odpojit
a
uschovat, aby nedošlo k zamrznutí
elektrolytu.
Po dlouhodobějším odpojení akumulátoru
je nutné obrátit se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný ser vis
za účelem resetování ovládací jednotky
elektroniky.
Přístup k a kumulátoru
F Otevřete kapotu pomocí vnitřní uvolňovací
páčky a poté vnější bezpečnostní západky.
F

U
pevněte vzpěru kapoty.
F

P
ovolte matici 1 .
F

D
emontujte ochrannou krytku akumulátoru
pro zajištění přístupu k dvěma svorkám.
Startování pomocí jiného
akumulátoru
Ujistěte se, že elektrolyt není zamrzlý.
Zkontrolujte hladinu elektrolytu a případně
ji doplňte destilovanou vodou.
Více informací o
kontrole množství
náplní naleznete v
příslušné kapitole.
Ujistěte se, že záložní baterie má napětí
12
V.
F

N
adzvedněte ochrannou krytku svorky (+).
Porucha na cestě

89
F Připojte jeden konec čer veného kabelu ke svorce ( +) vybité baterie A a druhý konec ke
svorce ( +) záložní baterie B .
F

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu k
záporné svorce (-) záložní
baterie B.
F

P
řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke
kostřicímu bodu C
nepojízdného vozidla. F

N
astartujte motor vozidla s dobrou baterií
a nechejte ho spuštěný po dobu několika
minut.
F
S
tiskněte spínač zapalování vozidla, dokud
se nerozsvítí kontrolka „Ready“.
F
O
dpojte pomocné kabely v obráceném
pořadí úkonů.
F
Z
novu nasaďte ochranný kryt baterie a
utáhněte zajišťovací matici.
Pokud se kontrolka „Ready“ nerozsvítí,
pokračujte takto:
F
P
onechejte kabely připojené.
F
O
točte klíček zapalování svého vozidla do
polohy „ LOCK“.
F
N
abijte hlavní baterii běžným postupem.
F
J
akmile se kontrolka na přístrojové desce
rozsvítí stejnoměrně, kabely odpojte.
F
N
echejte motor běžet na volnoběh alespoň
jednu hodinu.
F
S
tiskněte spínač zapalování vozidla, dokud
se nerozsvítí kontrolka „Ready“.
Pokud problém přetr vává, obraťte se na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
Dobíjení akumulátoru pomocí
nabíječky akumulátorů
F Sejměte ochranný kryt baterie.
Ujistěte se, že elektrolyt není zamrzlý.
Zkontrolujte hladinu elektrolytu a případně
ji doplňte destilovanou vodou.
Více informací o
kontrole množství
náplní naleznete v
příslušné kapitole.
F

V
yšroubujte matici 1 a sejměte úchyt.
8
3RUXFKDQDFHVW


90
F Odpojte kabel od svorky (-).F Nadzvedněte ochrannou krytku svorky (+) 2.F Povolte matici 3.
F O dpojte kabel od svorky (+).
F

V
yjměte baterii.
F

N
abijte baterii v souladu s pokyny výrobce
nabíječky.
F

Z
novu připojte baterii počínaje kabelem na
svorce (+).
Zkontrolujte čistotu svorek a konektorů.
Jsou-li pokryty síranem (bělavé nebo
nazelenalé usazeniny), odmontujte je a
očistěte. Nenabíjejte akumulátor bez předchozího
odpojení svorek a jeho vyjmutí z
motorového prostoru.
Neodpojujte svorky, pokud je rozsvícena
tato kontrolka, ani ve chvíli, kdy je vozidlo
nabíjeno.
Před odpojením
Před odpojením akumulátoru je nezbytné
vypnout zapalování a vyčkat 2
minuty.
Po opětovném připojení
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a před nastartováním vyčkejte
alespoň 1 minutu, aby se mohly aktivovat
elektronické systémy. Pokud však po této
manipulaci přetr vávají drobné obtíže,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný kvalifikovaný ser vis.
Přednastavení rádia musíte znovu
inicializovat sami.
Baterie obsahují škodlivé látky, jako
jsou kyselina sírová a olovo. Musí být
likvidovány podle platných místních
předpisů a
v žádném případě nesmí být
vyhozeny spolu s
domovním odpadem.
Použité baterie dálkového ovladače a
akumulátory vracejte do příslušného
sběrného střediska.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Kompletní sada složená z kompresoru a
kartuše s vyplňovacím přípravkem umožňuje
provést dočasnou opravu pneumatiky, aby
bylo možné dojet s vozidlem do nejbližšího
servisu.
Opravit lze většinu případů proražení
pneumatiky, ke kterému dojde na běhounu
nebo na bočnici pneumatiky.
Přístup k s adě
Tato sada je umístěna v úložné schránce pod
z adními sedadly napravo.
K zajištění přístupu k této sadě proto musíte
demontovat zadní sedák.
3RUXFKDQDFHVW


91
Demontáž zadního sedáku Odstranění kovové krycí desky
F Vytažením ovladače A dopředu odjistěte oba zámky sedadla.
F

Z
vedněte přední část sedadla a vyklopením
nahoru ji vyjměte.
Výměna zadního sedadla
Při zpětné montáži sedadla dbejte na to,
abyste nezachytili přezky bezpečnostních
pásů.
Obsah sady
F Povolte čtyři „křídlové“ šrouby.
F O dstraňte kovovou krycí desku.
Získáte tak přístup k opravárenské sadě.
F

P
oložte kovovou krycí desku zpět na místo.
F

U
táhněte čtyři „křídlové“ šrouby.
F

V
ložte kovové háčky do opěradla lavice. F

S
klopte sedadlo dolů a zatlačením zajistěte
oba zámky.
F
Z
kontrolujte, zda je sedadlo řádně zajištěno.
1. 12V kompresor lze použít ke kontrole
a
úpravě tlaku v pneumatice.
8
Porucha na cestě

92
2.Láhev těsnicího přípravku k dočasné
opravě pneumatiky.
3. Vstřikovací hadice.
4. Sací hadice na případné odsátí těsnicího
prostředku.
5. Taška obsahující náhradní tělo ventilku,
nástroj na demontáž a opětovnou montáž
těla ventilku a nálepka s omezenou
rychlostí.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit na volant, aby tak
řidiči připomínala, že jedno kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
Postup opravy
Zalepení
F Vypněte zapalování.
F N a nálepku přiloženou s omezením rychlosti
poznamenejte, které kolo potřebuje opravu,
a nalepte ji na volant, aby tak připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat jen
dočasně.
Jestliže je v
pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě.
F

P
rotřepejte láhev s těsnicím prostředkem,
sejměte kryt a našroubujte na vstřikovací
hadici. F

D
emontujte čepičku ventilku pneumatiky,
kterou je třeba opravit.
F

P
omocí nářadí na demontáž a opětovnou
montáž těla ventilku vyšroubujte tělo
ventilku a uložte je na čistém místě.
F

P
řipojte vstřikovací hadici k ventilu
pneumatiky, kterou chcete opravit.
F

N
ěkolikrát stiskněte láhev s těsnicím
prostředkem (otočenou dnem vzhůru) rukou
tak, aby se celý obsah nádobky vstříkl do
pneumatiky.
Porucha na cestě

93
Zachovávejte opatrnost, tento přípravek
je v případě požití škodlivý a způsobuje
podráždění očí.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby je uvedeno na kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odevzdejte ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s vyplňujícím těsnicím přípravkem
na opravu pneumatiky v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném kvalifikovaném
servisu.
Huštění
F Zkontrolujte, zda je spínač A kompresoru v poloze „ OFF“.
F

Z
cela rozviňte hadici kompresoru B .
F

P
řipojte hadici k ventilku utěsněného kola.
F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru do
12V zásuvky vozidla (zapalování vozidla je v
poloze „ON“ nebo „ ACC“).
F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače A do
polohy „ ON“.
F

U
pravte tlak pomocí kompresoru na
hodnotu uvedenou na štítku s tlakem
huštění pneumatik vozidla, který se nachází
na sloupku dveří na straně řidiče.
Výrazná ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto se s
žádostí o opravu vozidla obraťte
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
kvalifikovaný ser vis.
F

O
dpojte kompresor a sadu uložte.
F

J
eďte omezenou rychlostí (nejvýše 80 km/h)
a
omezte délku cesty na maximálně
200
km.
Pokud se vám do přibližně pěti až sedmi
minut nepodaří dosáhnout požadovaného
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Obraťte
se s
žádostí o pomoc na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
F
D
emontujte vstřikovací hadici.
F
V
raťte tělo ventilku pomocí přiloženého
nástroje. Dostavte se co nejdříve do ser visu sítě
PEUGEOT nebo do jiného kvalifikovaného
servisu.
Vždy technika upozorněte, že jste použili
sadu pro opravu pneumatiky. Po této
prohlídce vám technik sdělí, zda může být
pneumatika opravena, nebo zda musí být
vyměněna.
Rezervní kolo
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Parkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu, na místo rovné,
stabilní a
s neklouzavým povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu, vypněte
zapalování a
přesunutím volicí páky
automatické převodovky do režimu
P
zablokujte kola.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo
úhlopříčně protilehlé k vyměňovanému
kolu.
Je bezpodmínečně nutné se přesvědčit,
že všichni cestující vystoupili z vozidla a
že se nacházejí na bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte podpěru.
8
Porucha na cestě

94
Potřebné nářadí
- Zvedák: používá se ke zvedání vozidla.
- K líč na demontáž kola: k demontáži šroubů
kola.
-

K
lika: používá se k ovládání zvedáku.
Toto nářadí se nedodává s
vozidlem.
Kolo s ozdobným kr ytem
Při demontáži kola nejprve sundejte
ozdobný kryt pomocí klíče na demontáž
kola, a
to povytažením v místě průchodu
ventilku.
Při montáži kola nasaďte po dotažení
šroubů ozdobný kryt výřezem proti
ventilku a
poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu.
Demontáž kola
F Povolte šrouby pomocí klíče na demontáž kola. Dbejte, aby byl zvedák ve stabilní poloze.
Pokud je podklad kluzký nebo sypký, hrozí
podklouznutí nebo spadnutí zvedáku –
nebezpečí zranění!
Zvedák umísťujte pouze do vyznačených
míst
A nebo B na vozidle a ujistěte se,
že je opěra pro zvedák ve středu hlavy
zvedáku. V opačném případě riskujete
poškození vozidla a/nebo spadnutí
zvedáku – Nebezpečí zranění!
F

U
místěte patku zvedáku na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním
A nebo zadním B zvedacím bodem
vyznačeným na spodní čísti karoserie
(podle toho, který je blíže vyměňovanému
ko l u). F
V
ytočte zvedák tak, aby byla jeho hlava v
kontaktu se zvoleným místem A nebo B ;
kontaktní plocha pro zvedák A nebo B na
vozidle se musí nacházet uprostřed hlavy
zvedáku.
F
Z
vedněte vozidlo tak, aby byl mezi kolem
a zemí dostatečně velký prostor.
Porucha na cestě