2018 Peugeot Boxer Omistajan käsikirja (in Finnish)

135
Renkaan tilapäisen
korjauksen paikkaussarja
Renkaan väliaikaiseen korjaukseen tarkoitettu
paikkaussarja on kassissa, joka sijaitsee
jommankumman etuoven lokerossa.
Siihen kuuluu:
- patruuna A, joka sisältää nestemäistä
paikkausainetta
•

t
äyttöputki B
•

t
arra C, jossa lukee max. 50
mph (80 km/h)
ja joka on kiinnitettävä näkyvään paikkaan
kojelaudassa renkaan korjauksen jälkeen
-
p

aikkaussarjan pikaopas
-


ilmakompressori D, jossa on painemittari ja
liitännät
-
s

ovittimia erilaisiin täyttökohteisiin.
Renkaan paikkaaminen
F Kiristä seisontajarru.
F
K
ierrä auki renkaan venttiilin tulppa, poista
täyttöputki B ja kierrä rengas E venttiilin päälle.
F
Kä

ynnistä moottori.
F
V

armista, että kompressorin kytkin F on
0 -asennossa (laite poiskytkettynä). F
A

seta pistoke G lähimpään ajoneuvon
pistorasiaan.
F
K

äynnistä kompressori siirtämällä käyttökytkin F
asentoon I (kytketty).
F
T

äytä rengasta, kunnes rengaspaine on
5
baaria.
Suosittelemme, että tarkistat rengaspaineen
painemittarilla H, kompressorin ollessa
pysäytettynä.
8
Toimintahäiriön sattuessa

136
F Jos 5 minuutin kuluessa ei saavuteta vähintään
3 baarin rengaspaineen arvoa, kytke
kompressori irti venttiilistä ja irrota kompressorin
virtapistoke, siirrä autoa n. 10
metrin matka,
jotta nestemäinen paikkausaine jakautuu pyörän
sisällä.
F
T

oista täyttömenettely tämän jälkeen:
•

J
os vähintään 3

baarin painetta ei saavuteta
10


minuutin täytön jälkeen, pysäytä auto:
rengas on vaurioitunut liian pahasti, jotta
sitä voitaisiin korjata. Ota yhteys PEUGEOT-
verkostoon tai valtuutettuun korjaamoon.
•

J
os rengaspainetta on täytetty 5

baarin
arvoon saakka, lähde liikkeelle välittömästi.
F
A

ja autolla noin 10 minuuttia, pysäytä se ja
tarkasta rengaspaine uudelleen.
F
T

äytä tarvittaessa lisää rengaspainetta
auton rengaspaineita koskevassa tarrassa
ilmoitettuun arvoon ja ota mahdollisimman pian
yhteys PEUGEOT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Renkaan paikkaussarjaa ja vaihtopatruunoita
on saatavana PEUGEOT-verkostolta.Rengaspaineen tarkastaminen
ja oikean rengaspaineen säätö
Kompressoria voidaan käyttää ainoastaan
rengaspaineen tarkastukseen ja säätöön.
F
I

rrota letku I ja kytke se suoraan renkaan
venttiiliin; paikkausainepatruuna kytketään
kompressoriin eikä paikkausainetta ruiskuteta.
Jos rengaspainetta pitää laskea, kytke letku I
renkaan venttiiliin ja paina keltaista painiketta, joka
sijaitsee kompressorin kytkimessä keskellä.
Paikkausainepatruunan
vaihto
Paikkausainepatruuna vaihdetaan seuraavasti:
F I rrota letku I .
F
K

ierrä vaihdettavaa patruunaa vastapäivään ja
nosta sitä.
F
T

yönnä uusi patruuna paikalleen ja kierrä sitä
myötäpäivään.
F
K

iinnitä letku I uudelleen ja liitä putki B
paikalleen.
Patruuna sisältää etyleeniglykolia, joka on
vaarallista nieltynä ja ärsyttää silmiä.
Säilytä tuote poissa lasten ulottuvilta. Älä heitä patruunaa pois käytön jälkeen,
vaan vie se PEUGEOT-verkostolle tai
muuhun hyväksyttyyn keräyspisteeseen.
Toimintahäiriön sattuessa

137
Erityistä huomioitavaa, kun
autossa on paineilmajousitus
Jos autosi on varustettu tällä järjestelmällä,
auton nostotila on otettava käyttöön ennen auton
nostamista tunkilla.Kun auto on oikealta ohjattava malli, painikkeet ovat
ohjauspyörän oikealla puolella.
F
K

un sytytysvirta on kytkettynä, paina yhtäaikaa
painikkeita 1

ja 2

vähintään 5

sekunnin ajan.
Niiden merkkivalot alkavat palaa yhtäjaksoisesti.
F
V
oit poistua tästä tilasta painamalla yhtäaikaa
painikkeita 1

ja 2

toiset 5 sekuntia.
Niiden merkkivalot sammuvat ja järjestelmä tulee
jälleen kokonaan käyttöön.
Tämä tila poistuu käytöstä automaattisesti, jos
nopeus ylittää noin 5 km/h.
Varapyörä
Pysäköinti
F Pysäköi auto sellaiseen paikkaan, ettei se
häiritse muuta liikennettä. Alustan on oltava
tasainen ja liukumaton.
F
J

os tie on kalteva tai vaurioitunut, aseta pyörien
alle jokin liukumisen estävä esine.
F
J

os autossa on käsivalintainen vaihteisto,
kytke ensimmäinen vaihde ja katkaise sitten
sytytysvirta, jotta pyörät lukittuvat paikalleen.
F
K

iristä seisontajarru ja varmista, että mittariston
merkkivalo syttyy.
F
M

atkustajien on siirryttävä ajoneuvosta
turvalliseen paikkaan.
F
P

ukeudu huomioliiviin ja ilmoita muille
pysäköidystä autosta kyseisen maan
lainsäädännön määräysten mukaisesti
(varoituskolmio, hätävilkku jne.).
F
O

ta työkalut mukaasi. Kun auto on pysyvästi paikallaan, toimi seuraavassa
järjestyksessä:
1-Ota työkalut.
2- Ota varapyörä.
3- Aseta tunkki paikalleen.
4- Irrota korjattava pyörä.
5- Aseta korjattava pyörä talteen.
1 – Työkalujen ottaminen
esiin
Työvälineet ovat laatikossa etumatkustajan istuimen
alla.
F
K

ierrä painiketta neljäsosakierroksen verran ja
vedä laatikko esille.
F
K

äytön jälkeen paina painiketta ja käännä
neljäsosakierroksen verran, jotta laatikko
lukittuu paikalleen.
8
Toimintahäiriön sattuessa

138
A.Pidennetty holkki
B. Varsi
C. Tunkki
D. Pyöräavain
E. Ruuvimeisseli (kahva ja palat)
F. Irrotettava hinausrengas
2 – Varapyörän irrottaminen
säilytystilastaan
Nosta auton peräosaa, niin irrottaminen on
helpompaa. Varapyörä on autokohtainen. Älä käytä sitä
muissa eri mallin autoissa.
Älä myöskään käytä muiden mallin autojen
varapyöriä omassa autossasi.
Nämä ohjeet koskevat myös ruuveja.
Peltivanteet :
H. Kahva
I. Kiinnitysalusta Alumiinivanteet
:
H. Kahva
I. Kiinnitysalusta
J. Tu k i
K. Ruuvi
Toimintahäiriön sattuessa

139
Varapyörän kiinnitysruuvi on takapuskurin alla,
oikealla puolella.Peltivanteet
:
Alumiinivanteet :
F
A

senna pidennetty holkki A, pyöränmutteriavain
D ja varsi B kiinnitysruuville.
F
K

äännä vastapäivään pyörän laskemiseksi alas.
F
K

äännä vasteeseen asti, eli kunnes
kääntäminen tulee raskaaksi.
F
K

un olet kääntänyt vaijerin kokonaan auki, ota
varapyörä esille. F
R

uuvaa kahva H auki.
F
I

rrota kiinnitysalusta I peltivanteen ulko-osasta. F
I

rrota varapyörä ja aseta se vaihdettavan pyörän
lähelle.
F
A

seta tarvittaessa kiila vaihdettavaa pyörää
vinosti vastapäätä olevan pyörän kohdalle.
3 – Tunkin paikalleen asettaminen
Varmista, että tunkki pysyy tukevasti
paikallaan.
Jos maaperä on liukas tai pehmeä, tunkki
saattaa romahtaa – loukkaantumisvaara
F
A

vaa kolme kiinnitysruuvia K
.
F
R
uuvaa kahva H
auki.
F
I

rrota tuki J
kiinnitysalustasta I .
8
Toimintahäiriön sattuessa

140
Varmista, että asetat tunkin ainoastaan
auton alla olevaan nostokohtaan 1 tai 2, ja
varmista, että tunkin pää on keskellä auton
kosketuspistettä. Muussa tapauksessa auto
voi vaurioitua ja/tai tunkki saattaa romahtaa
kasaan.
Varmista, että kaikki matkustajat ovat tur vassa
(poissa auton luota). Älä koskaan laita käsiäsi tai päätäsi
pyöräkoteloon.
Älä koskaan mene auton alle, kun se on tunkin
varassa. Käytä pukkeja.
Älä käytä:
-
t

unkkia muuhun tarkoitukseen kuin auton
nostoon
-
m

uuta kuin auton valmistajan toimittamaa
tunkkia. Tunkkia tulee käyttää vain rikkoutuneen
renkaan vaihdossa.
Tunkkia ei tarvitse huoltaa.
Tunkki vastaa eurooppalaisia määräyksiä
konedirektiivin 2006/42/EY vaatimusten
mukaisesti.
Jotkin tunkin osat (esim. ruuvikierre tai nivelet)
voivat johtaa loukkaantumiseen, älä siis
kosketa niitä.
Poista voitelurasvan jäämät huolellisesti.
Etupyörä
F Aseta tunkki C
alarungon kohtaan 1 , lähelle
etupyörää.
Takapyörä
Tunkki on asetettava noin 60 cm:n päähän
takapyörän reunasta.
F
A

seta tunkki C kohdan 2


reikään, joka on tätä
tarkoitusta varten.
Toimintahäiriön sattuessa

141
Erityistä huomioitavaa, kun autossa on
astinlauta sivulla
4 – Korjattavan pyörän irrottaminen
F Irrota koristekapseli (mallin mukaan)
ruuvimeisselillä E. Katso lisätietoja
tunkin asettamisesta asiaa
vastaavasta kohdasta.
F
V
armista, että tunkki on pysyvästi ja vakaasti
alustalla.
Jos autossa on tämä varuste, varmista että
tunkki on 45 asteen kulmassa, jotta se ei kosketa
astinlautaan. F
A
vaa pultit käyttämällä pyöränmutteriavainta D
ja vartta B .
F K ierrä tunkkia auki käyttäen
pyöränmutteriavainta D ja vartta B , kunnes
pyörä on tarpeeksi ylhäällä ja sen voi poistaa. Jotta pyörä olisi helppo poistaa, jätä alustan ja
renkaan välille noin 2
–3

cm:n väli.
Jos pyörä on puhjennut tai tyhjentynyt pahasti,
säädä väli suuremmaksi mutta älä kuitenkaan
käytä tunkkia sen maksimirajaan asti.
Älä rasvaa ruuveja ennen niiden asennusta,
muuten ne voivat irrota itsestään.
F I
rrota ruuvit ja irrota korjattava pyörä.
F V armista, että varapyörän, ruuvien ja
ruuvireikien kosketuspinnat ovat puhtaat ja ettei
niissä ole vierasesineitä, jotka voivat johtaa
kiinnitysruuvien löystymiseen.
8
Toimintahäiriön sattuessa

142
Kiristä ruuvit tässä järjestyksessä.
F
A
seta varapyörä paikoilleen ja kohdista 2
a
ukkoa
M niitä vastaaviin linjoihin N .
F
K
ierrä ruuvit käsin.
F
Es
ikiristä pultit käyttäen pyöränmutteriavainta D
ja vartta B .
F
L
aske auto pyönmutteriavaimen D
ja varren
avulla ja poista sitten tunkki.
F
K
iristä ruuvit uudelleen käyttämällä
pyöränmutteriavainta D ja vartta B . Jos autossa on rengaspaineen
tarkkailujärjestelmä, tarkasta rengaspaineet ja
alusta järjestelmä uudelleen.
5 – Korjattavan pyörän
asettaminen talteen
Korjattava pyörä tai varapyörä on aina asennettava
auton alle vinssijärjestelmän lukitsemiseksi.
Tarkista, että pyörä on tasaisesti paikallaan
lattian alla.
Jos pyörä ei ole kunnolla paikallaan, se voi
johtaa vaaratilanteeseen.
F
L

aita pyörä auton taakse.
Anna jälleenmyyjäverkoston tai valtuutetun
korjaamon tarkastaa mahdollisimman pian
ruuvien kiristys ja varapyörän ilmanpaine.
Korjauta puhjennut rengas ja asenna se
mahdollisimman pian paikalleen.
Toimintahäiriön sattuessa