2018 PEUGEOT 5008 Brugsanvisning (in Danish)

231
Åbning
F Åbn venstre fordør.
F
T
ræk i håndtaget nederst i døråbningen
mod dig.
F

L
øft betjeningsgrebet, og løft motorhjelmen. F
F rigør støttestangen fra holderen,
og fastgør den i hakket for at holde
motorhjelmen åben.
Lukning
F Tag støttestangen ud af hakket.
F S æt støttestangen på plads.
F

S
ænk motorhjelmen, og slip den det sidste
stykke.
F

T
ræk i motorhjelmen for at kontrollere, at
den er korrekt lukket.
Da der er elektrisk udstyr i
motorrummet,
frarådes det at udsætte bilen for store
mængder vand (regn, bilvask osv.).
Motorrummet
Dette motoreksempel er udelukkende beregnet
som illustration.
Placeringen af følgende elementer kan være
anderledes:
-


Luftfilter.
-


Oliepind.
-


Oliepåfyldningsdæksel.
-


Håndpumpe.
-


Udluftningsskrue.
1. Sprinklervæskebeholder.
2. Kølevæskebeholder.
3. Bremsevæskebeholder.
4. Batteri/sikringer.
5. Separat stelpunkt (-).
6. Sikringsboks.
7. Luftfilter.
8. Oliepind.
9. Oliepåfyldningsdæksel.
10. Håndpumpe*.
11. Udluftningsskrue*.
Dieselbrændstofsystemet er under meget
højt tryk.
Dette kredsløb må kun efterses eller
repareres på et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
*
A

fhængigt af motortypen.
7
Praktiske informationer

232
Benzinmotor(er)
Dieselmotor(er)Kontrol af olie- og
væskestande
Kontroller alle disse væskestande regelmæssigt
ifølge bilfabrikantens serviceplan. Påfyld som
nødvendigt, medmindre andet er anvist.
Hvis en olie-/væskestand på bilen falder
mærkbart, bør du få det pågældende system
efterset på et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.Væsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger og opfylde motorens krav.
Pas på ved arbejde i
motorrummet,
da nogle steder i
motorrummet bliver
ekstremt varme (risiko for at blive
forbrændt), og motorventilatoren kan gå
i
gang på et hvilket som helst tidspunkt
(også selvom tændingen er afbrudt).
Spildolie
Undgå længere tids kontakt med spildolie
på huden.
De fleste af disse væsker er sundhedsfarlige
og kan være stærkt ætsende.
Praktiske informationer

233
Hæld ikke spildolie, bremsevæske eller
køler væske i kloakken eller ud på jorden.
Bortskaf brugt olie i
beholdere, der er
beregnet til det, ved at indlevere olien
på et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Motoroliestand
Kontrollen udføres, når
tændingen slås til, enten ved at
kontrollere oliestandslampen
i
instrumentgruppen på biler
med elektrisk måler eller med
oliemålepinden.
For korrekt aflæsning skal bilen være
parkeret på et vandret underlag, og
motoren skal have været stoppet i
mere
end 30


minutter.
Det er normalt, at der skal efter fyldes olie
mellem eftersyn. PEUGEOT anbefaler en
kontrol og eventuelt at efter fylde for hver
5.000


km.
Kontrol med oliemålepind
F Hold målepinden på det far vede greb, og træk den helt ud.
F

A
ftør målepinden med en ren klud, der ikke
fnugger.
F

S
æt målepinden i bund, og tag den ud
igen for at foretage en visuel kontrol: Den
korrekte oliestand er mellem mærke A og B .
A = MA XI
B = MINI
Hvis oliestanden er over mærket A eller under
mærket B , må motoren ikke star tes .
-

H
vis oliestanden er over MAKS. (risiko
for beskadigelse af motoren), kontaktes et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
-

H
vis oliestanden er under MINI -mærket,
skal der efterfyldes motorolie.Oliekvalitet
Inden du fylder olie på bilen eller foretager
olieskift, skal du kontrollere, at olien passer
til motortypen og overholder fabrikantens
anbefalinger.
Efterfyldning med motorolie
Placeringen af åbningen til påfyldning af
motorolie er vist på tegningen over det
pågældende motorrum.
F

S
kru oliepåfyldningsdækslet af.
F

H
æld olie på i små mængder for at undgå,
at det sprøjter på motorens komponenter
(risiko for brand).
F

V
ent nogle minutter, inden oliestanden
kontrolleres med den manuelle
oliemålepind.
F

E
fterfyld om nødvendigt.
F

E
fter kontrol af oliestanden skrues
oliedækslet omhyggeligt på, og målepinden
sættes på plads.
Ved efter fyldning af olie kan du ikke
kontrollere ved at slå tændingen til og se
oliestandslampen på instrumentbordet
30


minutter efter efterfyldningen.
Placeringen af oliemålepinden ses på
tegningen af motorrummet.
7
Praktiske informationer

234
Olieskift
For at sikre motorernes ydeevne og anti-
forureningssystemet må der aldrig anvendes
additiver i

motorolien.
Bremsevæskestand
Bremsevæskestanden skal være
tæt på "MA X"-mærket. Hvis ikke,
skal slitagen af bremseklodserne
kontrolleres.
Skift af kølervæske
Se bilfabrikantens serviceplan for oplysninger
om skifteintervallerne.
Væskespecifikationer
Væsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger.
Kølervæskestand
Kontroller kølervæskestanden
regelmæssigt.
Det er helt normalt, at der er
behov for efter fyldning mellem to
serviceeftersyn. Hvis niveauet er for lavt, kan det medføre
alvorlige skader på motoren.
Væskestanden skal være tæt på "MA X"-
mærket og må aldrig være over mærket.
Hvis væskestanden er tæt på eller under
mærket "MIN", SK AL der påfyldes køler væske.
Når motoren er varm, reguleres
kølevæsketemperaturen af motorventilatoren.
Vent mindst én time, efter at motoren
er stoppet, før der udføres arbejde på
kølesystemet, da det er under tryk.
På grund af risikoen for skoldning ved
efter fyldning i
nødstilfælde bør der altid lægges
en klud omkring dækslet, hvorefter det skrues
af ved at dreje det 2 omgange, så trykket kan
udlignes.
Når trykket er faldet, afmonteres dækslet, og
der efter fyldes kølevæske.
Køleventilatoren kan gå i gang efter,
at motoren er stoppet. Pas på, at
genstande og beklædning ikke bliver
fanget i
v
entilatoren.Væskespecifikationer
Væsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger.
Sprinklervæskestand
Kontrollen og opfyldningen må kun foregå,
mens motoren er kold. Efter fyld, når det er nødvendigt.
Beholderens kapacitet:
-
5,
3

liter på modeller med sneskærm(e).
-
2
,2 liter på øvrige modeller.
Væskespecifikationer
Sprinkler væsken skal efter fyldes med
færdigblandet væske.
Om vinteren (ved temperaturer under
frysepunktet) skal der anvendes frostbeskyttet
væske, som er egnet til de pågældende forhold,
for beskytte elementerne i
systemet (pumpe,
beholder, kanaler mv.).
Påfyldning af rent vand er forbudt under
alle omstændigheder (risiko for tilisning,
kalkaflejringer mv.).
Additivniveau (diesel med
partikelfilter)
Additivbeholderens min. niveau
vises ved, at dennes kontrollampe
lyser konstant efter fulgt af et
lydsignal og en besked om, at
partikelfilterets additivniveau er for
lavt.
Praktiske informationer

235
Efterfyldning
Efter fyldning af additiv skal straks foretages
af et aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Niveau for AdBlue
En alarm udløses, når niveauet er nået til
reservebeholdningen.
For at undgå, at bilen stopper, som den eller
ville gøre, skal du fylde efter med AdBlue.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om AdBlue og SCR-systemet og
især efterfyldning.
Kontroller
Medmindre andet er anvist, skal disse
komponenter kontrolleres i overensstemmelse
med bilfabrikantens serviceplan og afhængigt
af motortypen.
Kontrollerne kan også udføres på et
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
12 V-batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Ikke desto mindre skal du regelmæssigt
kontrollere kabelskoenes tilspænding
(på versioner uden slangeklemmer),
samt at tilslutningerne er rene.
For yderligere oplysninger og for at se,
hvilke forholdsregler der skal tages før
ethvert indgreb på bilens 12


V-batteri,
henvises der det pågældende afsnit.
Modeller med Stop & Start har et 12
V
batteri med specifikke specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Kabinefilter
Afhængig af omgivelserne (f.eks.
støvede omgivelser) og brugen af
bilen (f.eks. bykørsel) skal filtrene
eventuelt udskiftes med kor tere
inter val .
Hvis kabinefiltret er snavset, kan det
forringe klimaanlæggets funktionsevne og
medføre ubehagelig lugt.
Luftfilter
Afhængig af omgivelserne (f.eks.
støvede omgivelser) og brugen af
bilen (f.eks. bykørsel) skal filtrene
eventuelt udskiftes med kor tere
inter val .
Oliefilter
Udskift oliefiltret, hver gang
motorolien skiftes.
Partikelfilter (diesel)
Begyndende tilstopning af
partikelfiltret ses ved, at denne
advarselslampe lyser kortvarigt
ledsaget af en meddelelse om
tilstopningsrisikoen.
Sørg for at regenerere filtret under kørsel,
så snart trafikforholdene tillader det, med
en hastighed på mindst 60
km/t, indtil
advarselslampen slukker.
Hvis advarselslampen fortsat lyser,
indikerer det lav dieseladditivstand.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om Kontrol af væskestande .
7
Praktiske informationer

236
På en ny bil kan det lugte "brændt" efter
de første regenereringer af partikelfiltret,
men det er helt normalt.
Efter lang tids kørsel med meget
lav hastighed eller i tomgang kan
du i
sjældne tilfælde se vanddampe
i


udstødningsgassen under acceleration.
Dette har ingen indvirkning på bilens
køremåde eller miljøet.
Manuel gearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Automatgearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Bremseklodser
Slitagen af bremserne afhænger
af køremåden, især om det er
bykørsel og korte ture. Det kan
være nødvendigt at kontrollere
bremsernes tilstand mellem to
serviceeftersyn.
Et fald i

bremsevæskestanden kan, medmindre
der er lækage i
systemet, betyde, at
bremseklodserne er slidte.
Slitage af bremseskiver
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted
for oplysninger om kontrol af
bremseskivers slitage.
Elektrisk parkeringsbremse
Dette system kræver ingen
rutinemæssig servicering. Men
i
tilfælde af problemer skal systemet
kontrolleres på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted. Se det relevante afsnit for
yderligere oplysninger om Elektrisk
parkeringsbremse
.
Hjul og dæk
Dæktrykket skal kontrolleres på alle
dæk, herunder reservehjulet, når
dækkene er kolde mindst en gang
om måneden samt før lange ture.
De trykværdier, der står på etiketten, gælder for
kolde dæk. Hvis du har kørt i
over 10 minutter
eller over 10
km med over 50 km/t, er dækkene
varme. Du skal der for lægge 0,3
bar (30 kPa)
til i

forhold til det tryk, der står angivet på
etiketten.
For lavt dæktryk øger brændstofforbruget.
Dæktryk, der ikke overholder kravene,
forårsager for tidligt slid på dæk og har en
negativ indvirkning på køretøjets vejgreb –
Risiko for en ulykke!
Kørsel med slidte eller beskadigede dæk
reducerer bremseffektiviteten og kontrollen
med

b

ilens styretøj. Regelmæssig kontrol af
dækkenes tilstand (slidbaner og sider) samt
fælge anbefales, og det bør sikres, at ventilerne
passer.
Praktiske informationer

237
Brug af andre hjul- og dækstørrelser
end de angivne kan påvirke dækkenes
levetid og hjulrotation, frihøjde samt
speedometeraflæsning og have en negativ
indflydelse på vejbeliggenheden.
Montering af forskellige dæk på for- og
bagakslen kan medføre utilsigtet regulering af
ESC-systemet.Anvend kun produkter, som anbefales af
PEUGEOT, eller produkter af tilsvarende
kvalitet og med samme egenskaber.
For at sikre at vigtige komponenter som
bilens bremsesystem fungerer optimalt,
udvælger og tilbyder PEUGEOT produkter
specifikt hertil.
Efter at have vasket bilen kan der
dannes fugt eller, om vinteren, rim på
bremseklodserne og -skiverne, hvilket
kan mindske bremseevnen. Foretag små
opbremsninger for at tørre og varme
bremserne op.AdBlue® (BlueHDi-
motorer)
PEUGEOT har af hensyn til miljøet og
den nye europæiske Euro 6 -norm valgt
at udstyre deres biler med et system,
der kombinerer SCR (selektiv katalytisk
reduktion) med et dieselpartikelfilter til
behandling af udstødningsgasser, uden at
dette påvirker dieselmotorernes ydeevne eller
brændstofforbrug negativt.
SCR-systemet
Ved hjælp af en væske kaldet AdBlue®, der
indeholder urinstof, viser en katalysator op til
85% af nitrogenoxiderne (NOx) i nitrogen og
vand, som er harmløse for sundhed og miljø.
AdBlue
® findes i en særlig
b
eholder , der indeholder omkring
17


l i t e r.
Et alarmsystem udløses automatisk, når
reserveniveauet er nået: Du kan derefter køre
yderligere 2.400

km, før tanken er tom. Når AdBlue
® beholderen er tom, forhindrer
en lovpligtig anordning genstart af
motoren.
Hvis der er en fejl i
SCR-systemet, lever
bilens emissionsniveau ikke længere op til
kravene i

Euro 6 -normen. Det vil sige, at
din bil begynder at forurene.
Ved en bekræftet fejl i
SCR systemet, skal
du hurtigst muligt køre til aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted. Efter 1.100
km aktiveres en
anordning automatisk og forhindrer
genstart af motoren.
I begge tilfælde vil en indikator vise
beholderens kapacitet og det antal
resterende kilometer, du kan køre, inden
beholderen er tom og bilen stopper.
For yderligere oplysningeer om Advarsler
og indikatorer og de tilhørende alarmer
henvises der til det pågældende afsnit.
Fr ysepunk t for AdBlue
®
AdBlue® fryser til is ved temperaturer på
under ca. -11°C.
SCR-systemet er udstyret med et
varmesystem til AdBlue
®-beholderen, der
giver dig mulighed for at køre, når det er
meget koldt.
7
Praktiske informationer

238
Påfyldning af AdBlue®
Det anbefales at efter fylde AdBlue®
allerede efter den første advarsel, der
indikerer reserveniveau.
For at sikre en rigtig funktion af SCR
systemet:
-

B

rug kun AdBlue
® væske, der er
i
overensstemmelse med standarden
ISO


22241.
-

H

æld aldrig AdBlue
® over i en anden
b
eholder, da produktet vil miste sin
renhedsgrad.
-

F

ortynd aldrig AdBlue
® med vand.
AdBlue
® kan købes hos en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalificeret værksted.
Du kan også køre til en ser vicestation
med AdBlue
® pumper beregnet specielt til
personbiler.
Der må ikke påfyldes AdBlue
® fra en
stander, der er beregnet til lastbiler.
Opbevaring
AdBlue® fryser til is ved ca. -11°, og dens
egenskaber forringes over 25°. Det anbefales
at opbevare flasker køligt og beskyttet mod
direkte sollys.
Under disse forhold kan væsken opbevares
i

mindst ét år.
Hvis væsken har været frosset, kan den
bruges, når den er tøet helt op igen.
Emballage med AdBlue
® må ikke
opbevares i
bilen.
Forholdsregler
AdBlue® er en ureabaseret væske. Den er
ikke brandfarlig, og den er far veløs og lugtfri
(opbevares køligt).
Hvis væsken kommer i
kontakt med huden, skal
det berørte område vaskes med rindende vand
og sæbe. Hvis væsken kommer i
øjnene, skal
der straks skylles med rigelige mængder vand
eller et øjeskyllemiddel i
mindst 15 minutter.
Søg læge i
tilfælde af vedvarende brændende
fornemmelse eller irritation.
I tilfælde af indtagelse skal munden straks
skylles med rent vand. Drik derefter rigelige
mængder vand.
I bestemte situationer (f.eks. ved høje
temperaturer) er der Opbevar AdBlue
® utilgængeligt for børn
i
den oprindelige emballage.
Fremgangsmåde
Inden efterfyldningen påbegyndes, skal bilen
parkeres på en plan og vandret over flade. risiko for udslip af ammoniak: indånd ikke
væsken. Ammoniakdampe virker irriterende på
slimhinderne (øjne, næse og hals).
Kontroller om vinteren, at bilens temperatur
er over -11°C. Hvis dette ikke er tilfældet,
må der ikke fyldes AdBlue
® på beholderen.
Parkér bilen i

et opvarmet rum i nogle timer før
efterfyldningen.
I tilfælde af, at du kører tør for AdBlue
®,
bekræftet af meddelelsen "Tilføj AdBlue:
Start ikke mulig", skal du efter fylde med
mindst 5

liter.
Hæld aldrig AdBlue
® i dieseltanken.
Praktiske informationer