2018 PEUGEOT 5008 Brugsanvisning (in Danish)

127
ASR/DSC
Disse systemer øger sikkerheden ved
normal kørsel, men bør ikke få føreren til
at løbe ekstra risiko eller køre for hurtigt.
Risikoen for tab af vejgreb øges
under dårlige køreforhold (regn, sne,
isslag). Der for er det vigtigt af hensyn
til sikkerheden, at disse systemer er
aktiveret under alle forhold, og især når
forholdene er vanskelige.
Systemerne fungerer kun korrekt,
så længe fabrikantens anvisninger
overholdes med hensyn til hjul (dæk og
fælge), bremsekomponenter, elektroniske
komponenter samt montering og
reparation på et aut. PEUGEOT-værksted.
For at udnytte fordelene ved disse
systemer i vinter føre anbefales brug af
vinterdæk.
I så fald er det vigtigt at montere dæk på
alle fire hjul, der er godkendt til din bil.Anhænger-stabilisator
Dette system reducerer risikoen for, at bilen
eller anhængeren slingrer, når der køres med
anhænger.
Funktion
Systemet aktiveres automatisk, hver gang
tændingen slås til.
Der må ikke være fejl i
det elektroniske
stabilitetsprogram (ESC).
Hvis systemet registrerer, at anhængeren
begynder at slingre, når der køres mellem
60
km/t og 160 km/t, aktiveres bremserne
automatisk for at stabilisere anhængeren,
og hvis der er behov for det, reduceres også
motoreffekten for at sænke bilens fart.
Stabilitetskontrollen indikeres
ved, at denne lampe blinker
i
instrumentgruppen, og at
stoplygterne tænder.
Se afsnittet "Tekniske Specifikationer" eller
bilens registeringsattest for oplysninger om
vægte og anhængervægte for din bil.
Se det relevante afsnit for anbefalinger til sikker
Kørsel med anhænger .
Funktionsfejl
I tilfælde af fejl i systemet
t ændes denne advarselslampe
i
instrumentgruppen efter fulgt af en
meddelelse og et lydsignal.
Hvis du fortsætter med at trække anhængeren,
Anhænger-stabilisatorsystemet øger
sikkerheden ved normal kørsel,
når anbefalingerne til bugsering af
anhænger overholdes. Det bør ikke få
føreren til at tage risici, som f.eks. at
anvende anhængeren under forringede
driftsbetingelser (overbelastning, for høj
belastning på trækkrogen, slidte dæk eller
for lavt dæktryk, defekt bremsesystem
osv.) eller køre for stærkt.
I nogle tilfælde kan anhængerslinger ikke
registreres af ESC-systemet, især ikke
hvis anhængeren er let.
Hvis der køres på en glat eller dårlig vej,
kan systemet ikke forhindre pludselig
anhængerslinger.
skal du sænke farten og køre forsigtigt!
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted for at få systemet
kontrolleret.
5
Sikkerhed

128
Advanced Grip Control
Det specialudviklede, patentbeskyttede
antispinsystem forbedrer trækkraften i sne,
mudder og sand.
Systemet, der er optimeret til alle situationer,
kan manøvrere under de fleste forhold med
dårligt vejgreb.
Med M+S helårsdæk ("mudder og sne")
giver dette system mulighed for at køre med
kompromis mellem sikkerhed, vejgreb og
trækkraft.
Der skal trædes tilstrækkeligt på speederen, så
systemet kan udnytte motorkraften. Forhøjet
omdrejningstal i


disse tilfælde er normalt.
Med en vælgerknap med 5
positioner kan
der vælges den bedst egnede position til
køreforholdene.
Der tændes en kontrollampe for hver funktion
efter fulgt af en meddelelse om at bekræfte det
valgte.
Funktionsmåder
Standard (ESC)
Denne funktion er kalibreret til
minimalt hjulspin baseret på
forskellige normalt forekommende
vejgreb.
Hver gang tændingen slås fra, nulstilles
systemet automatisk til denne funktion.
Sne
Denne funktion tilpasser strategien
efter det vejgreb, som de to forhjul
har hvert især ved igangsætning
(aktiv op til 80 km/t).
Terræn (mudder, vådt græs mv.)
Denne funktion tillader meget
hjulspin ved igangsætning på det
hjul, der har mindst vejgreb, for at
mudderet kan ledes væk, og hjulet
kan genvinde sit vejgreb. Samtidig
over føres mest muligt moment til
det hjul, der har bedste vejgreb.
Når bilen kører, optimerer systemet dens
hjulspin, så det svarer bedst muligt til førerens
betjening
(aktiv op til 50
km/t).
Sand
Denne funktion tillader lidt hjulspin på de to
trækkende hjul samtidig, så bilen kan køre
fremad med mindre risiko for at køre fast
(aktiv op til 120 km/t).
Brug ikke de øvrige funktioner ved kørsel
i
sand, da bilen ellers risikerer at køre fast. F

S
æt knappen i denne position.
Sikkerhed

129
Du kan deaktivere ASR- og
DSC-systemet ved at dreje
knappen til positionen "OFF".
Anbefalinger
Denne bil er først og fremmest beregnet
til at køre på asfalterede veje, men den
kan lejlighedsvist også bruges på andre
mindre fremkommelige veje.
Den er dog ikke beregnet til terrænkørsel,
som f.eks.
-

p

å underlag med hindringer eller sten,
der kan beskadige under vognen eller
afrive komponenter (brændstofslange,
brændstofkøler mv.)
-
k

ørsel på stejle skråninger eller
i

terræn med dårligt vejgreb
-
k

ørsel gennem vandløb
Nu påvirker ASR- og DSC-systemet
ikke motorens funktion og heller ikke
bremserne i


tilfælde af en utilsigtet
retningsafvigelse.
Disse systemer genaktiveres automatisk
fra 50

km/t, og hver gang tændingen slås
til.Hill Assist Descent
Control
System, der hjælper føreren ved nedkørsel på
løst eller blødt underlag (grus, mudder, osv.)
eller stejle bakker.
Dette system mindsker risikoen for hjulspin
eller manglende kontrol over bilen ved
nedkørsel både i
fremad og i bakgear.
Ved nedkørsel hjælper systemet med at holde
en konstant fart, alt efter det aktuelle gear,
mens det gradvist slipper bremserne.
For at aktivere systemet skal hældningen
være over 5%.
Systemet kan bruges i
frigear.
Ellers sæt bilen i
et gear, der svarer til
kørehastigheden, for at undgå, at motoren
går i
stå.
Med automatgearkasse kan systemet
anvendes, når gearvælgeren er i


N, D
eller R .
Når systemreguleringen er i


gang, er
Active Safety Brake systemet automatisk
deaktiveret. Systemet er ikke tilgængeligt:
-

H
vis kørehastigheden er over 70 km/t.
- H vis kørehastigheden styres af Aktiv
fartpilot med stopfunktion (afhænger af
gearkassetypen).
Aktivering
Systemet er ikke aktiveret automatisk.
Systemets status gemmes ikke, når tændingen
slås fra.
Føreren kan aktivere systemet, når motoren er
i
gang, mens bilen holder stille, eller den kører
maks. ca. 50
km/t.
F

H
vis hastigheden er over
50
km/t, skal der trykkes på
denne knap, indtil den grønne
lampe i
den lyser; er denne
advarselslampe nedtonet
i


instrumentgruppen.
5
Sikkerhed

130
F Når bilen begynder at køre nedad, kan du slippe speederen og bremsepedalen,
hvorefter systemet regulerer hastigheden:
-

H
vis der er skiftet til 1. eller
2. gear, sænkes farten, og
advarselslampen blinker hurtigt.
-

H
vis bilen er i frigear,
eller hvis der trædes på
koblingspedalen, sænkes
farten, og advarselslampen
blinker langsomt. I så fald er
hastigheden ved nedkørsel
lavere. Du kan til enhver tid træde på speederen eller
bremsepedalen igen.Deaktivering
Funktionsfejl
Hvis der opstår fejl i systemet,
l yser denne advarselslampe
grønt efter fulgt af en meddelelse
i


instrumentgruppen.
F

H

vis hastigheden er under
30

km/t, aktiveres systemet;
denne advarselslampe lyser
grønt i

instrumentgruppen.
Ved nedkørsel, hvor bilen holder stille, og
du slipper speederen og bremsepedalen,
deaktiveres bremserne af systemet, så bilen
sætter i

gang gradvist.
Stoplygterne tænder automatisk, mens
systemet regulerer.
Hvis hastigheden er over 30

km/t,
sættes systemet automatisk på pause,
advarselslampen skifter tilbage til nedtonet
i

instrumentgruppen, men lampen i

knappen
lyser fortsat.
Systemet går i

gang igen automatisk, når
hastigheden falder til under 30

km/t igen, og
betingelserne for hældning og for at slippe
pedalerne er opfyldt. F

T

ryk på denne knap, indtil lampen i den
slukker. Kontrollampen i

instrumentgruppen
slukkes.
Hvis farten er over 70 km/t, deaktiveres
systemet automatisk, og lampen i knappen
slukkes.
Få problemet kontrolleret på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler ved
forsæderne
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system øger sikkerheden ved
forsæderne i
tilfælde af en frontal kollision
eller sidekollision. Selestrammerne spænder
straks sikkerhedsselerne tæt til kroppen på
passagererne, alt efter hvor kraftig kollisionen er.
Sikkerhedsseler med selestrammer fungerer
kun, når tændingen er slået til.
Selekraftbegrænseren reducerer selens tryk
mod brystkassen og øger dermed sikkerheden
for personen i
sædet.
Spænding af selen
F Træk i selen, og sæt spændet i selelåsen.
Sikkerhed

131
F Kontrollér, at selen er låst ved at trække i selen.
Opspænding
F Tryk på den røde knap på selelåsen.
F F ør selen på plads, mens den rulles ind.
Højdejustering
Sikkerhedsseler ved sæder
i
2
. række
F Forankringspunktet højdeindstilles ved at
trykke sammen om reguleringsmekanismen
A og skyde den til det ønskede hak.
Spænding
F Træk i selen, og sæt spændet i selelåsen.
Opspænding
F Tryk på den røde knap på selelåsen.
F
F ør selen på plads, mens den rulles ind.
For at undgå beskadigelse af
sikkerhedsselerne ved bagsæderne, inden
der foretages arbejde på dem, skal du
kontrollere, at:
-

H

ofteselerne er korrekt strammet.
-
S

ikkerhedsselen ved midtersædet er
rullet helt ind.
Til alle sæder i

2. række er der en 3 -punktssele
og en sikkerhedsselerulle.
Ved de yderste sæder er der selestrammer og
selekraftbegrænser. F

K
ontroller, at den er spændt ved at trække
i den.
Sikkerhedssele ved
midtersæde i

2
. række
Sikkerhedssele til det bageste midtersæde er
indbygget i
loftet.
Spænding
F Træk i selen, og sæt spændet A i den højre
selelås.
F

T
ræk i selen, og sæt spændet B i den
venstre selelås.
F

K
ontroller, at begge selespænder er
fastgjort ved at trække i
selen.
5
Sikkerhed

132
Udtagning og indtrækning
F Tryk på den røde knap på selespænde B og derefter på den sorte knap på
selespænde A .
F

F
ør selen på plads, mens den rulles ind, og
før spændet B og derefter A til magneten
ved forankringspunktet i


loftet.
Sikkerhedsseler ved sæder
i
3
. række
Spænding
F Træk i selen, og sæt spændet i selelåsen.
F K ontroller, at selen er spændt rigtigt ved at
trække i
den.
Afmontering og fastholdelse
Sikkerhedsseler, der ikke er i brug, skal
a ltid holdes sikkert på plads.
Sikkerhedssele ikke spændt
eller spændt op
Advarselslampe for sikkerhedssele ikke
spændt/opspændt
Advarselslampedisplay for sikkerhedsseler
ikke spændt/opspændt
Påmindelse om ikke-spændte
forsædesikkerhedsseler
Når tændingen slås til, lyser advarselslampen
og den relevante kontrollampe, hvis føreren og/
eller forsædepassageren ikke har spændt sin
sele.
Ved kørehastigheder over ca. 20
km/t
blinker disse advarselslamper i
to minutter
efter fulgt af et lydsignal. Efter de to minutter
lyser advarselslamperne fortsat, indtil
sikkerhedsselerne er spændt.
Påmindelse om ikke-spændte
bagsædesikkerhedsseler
Advarselslamperne lyser i ca. 30 sekunder,
hvis en af sikkerhedsselerne ikke er spændt,
når tændingen slås til, og motoren er i
gang,
eller hvis bilen kører under ca. 20
km/t.
Påmindelse om ikke-spændte
sikkerhedsseler
F Placer selen fladt mod sidebeklædningen i bagagerummet ved hjælp af det
magnetiske holdesystem.
F

T

ryk på den røde knap på selelåsen.
F

F

ør selen på plads, mens den rulles ind.
Den lyser rødt både på
advarselslampedisplayet for sikkerhedsseler
og passagerforsædets frontairbag, når
systemet registrerer, at en sikkerhedssele
ikke er spændt, eller den er spændt op.
Lyser på displayet, og de
røde advarselslamper
viser placeringen af de
sikkerhedsseler, der ikke er
spændt eller er spændt op.
Når tændingen slås til, lyser advarselslampen
og de relevante kontrollamper, hvis føreren og/
eller en eller flere passagerer spænder selen op.
Ved kørehastigheder over ca. 20 km/t
b linker disse advarselslamper i to minutter
efter fulgt af et lydsignal. Efter de to minutter
lyser advarselslamperne fortsat, indtil
sikkerhedsselerne er spændt igen.
Sikkerhed

133
Gode råd
Føreren skal sikre, at passagererne bruger
sikkerhedsselerne korrekt, og at de er korrekt
fastspændt inden kørslen.
Spænd altid sikkerhedsselen, uanset hvor du
sidder i bilen, eller hvor kort en strækning du
skal køre.
Byt ikke om på selelåsene, da de i
så fald ikke
vil fungere rigtigt.
Sikkerhedsselerne er udstyret med en
seleopruller, som automatisk tilpasser
selens længde i
forhold til personen.
Sikkerhedsselen er automatisk rullet ind, når
den ikke er i
brug.
Sørg for, at sikkerhedsselen er rullet rigtigt
ind før og efter brug.
Den nederste del af selen skal være placeret
så lavt som muligt om hoften.
Den øverste del skal være placeret hen over
skulderen.
Selerullerne har et automatisk låsesystem,
der aktiveres i
tilfælde af, at bilen kolliderer,
katastrofeopbremser eller vælter.
Selespærren kan frigøres ved at trække
i
selen med et fast træk og derefter slippe den
igen, så den rulles lidt ind. For at sikkerhedsselen kan beskytte effektivt:
-
s kal den være spændt så tæt til kroppen
som muligt
-

s
kal den trækkes ud foran kroppen i en
jævn bevægelse for at kontrollere, at den
ikke er snoet.
-

m
å den kun bruges til at fastspænde én
person
-

m
å den ikke vise tegn på at være revnet
eller flosset.
-

m
å den ikke ændres på nogen måde, da
den ellers ikke vil fungere rigtigt.
I henhold til gældende sikkerhedsregler skal
alt arbejde med sikkerhedsselerne i
din bil
foretages af et kvalificeret værksted, der
har kompetencen og det rigtige værktøj til
at udføre arbejdet korrekt, hvilket et aut.
PEUGEOT-værksted kan tilbyde.
Få sikkerhedsselerne efterset med jævne
mellemrum på et PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted, specielt hvis der
er tegn på beskadigelse.
Rengør sikkerhedsselerne med sæbevand
eller tekstilrens, der sælges hos PEUGEOT.
Når et sæde eller et bagsæde har været
vippet ned eller flyttet, skal du altid
kontrollere, at sikkerhedsselen er korrekt
placeret og oprullet. Sikkerhedsanvisninger for børn
Brug altid en barnestol, der passer til barnet,
hvis passageren er under 12
år eller 1,50 m.
Den samme sele må under ingen
omstændigheder anvendes til at fastspænde
flere personer.
Kør aldrig med et barn siddende på skødet.
For yderligere oplysninger om Børnesikring
henvises der til det pågældende afsnit.
I tilfælde af kollision
Afhængigt af kollisionens ar t og kraft kan
de pyrotekniske system blive udløst før og
uafhængigt af bilens airbags. Ved udløsning
af selestrammerne er der let røgudvikling
og en høj lyd, når systemets pyrotekniske
sprængladning udløses.
Kontrollampen for airbag tænder under alle
omstændigheder.
Efter kollision skal sikkerhedsselerne efterses
og eventuelt udskiftes på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
5
Sikkerhed

134
Airbags
Generelt
Formålet med airbags er at øge sikkerheden
for bilens fører og passagerer (bortset fra
bagsædepassageren i

midten) i tilfælde
af en voldsom kollision. De supplerer
sikkerhedsselerne med selestrammer (bortset
fra til bagsædepassageren i


midten).
De elektroniske følere registrerer og
analyserer frontal- og sidekollisioner i


bilens
følerregistrerende kollisionszoner:
-

I t
ilfælde af en kraftig kollision udløses
airbaggene øjeblikkeligt for at beskytte
bilens fører og passagerer (bortset fra
bagsædepassageren i


midten). Straks efter
kollisionen tømmes airbaggene hurtigt for
ikke at hindre hverken udsyn eller eventuel
udstigning fra bilen.
-

I t
ilfælde af en mindre kraftig kollision,
påkørsel bagfra og i
visse tilfælde, hvor
bilen ruller rundt, aktiveres airbaggene
muligvis ikke altid. I disse situationer er det
kun sikkerhedsselerne, der beskytter.
Airbaggene fungerer kun, når
tændingen er slået til.
Airbaggene kan kun udløses én gang.
I tilfælde af yderligere kollision (ved
samme ulykke eller i
en ny ulykke) udløses
airbaggene ikke igen.
Bilens zoner med
kollisionsregistrering
A. Frontzone
B. Sidezone
I forbindelse med udløsning af en eller
flere airbags ses en let røgudvikling,
ligesom der høres et kraftigt smæld, idet
systemets pyrotekniske sprængladning
udløses.
Røgen er ikke skadelig, men kan virke
irriterende for følsomme personer.
Det smæld, der høres ved en airbags
udløsning, er så kraftigt, at det kan
forårsage kortvarig hørenedsættelse.
Frontairbags
I tilfælde af en kraftig frontalkollision beskytter
systemet føreren og forsædepassageren, så
læsioner på hoved og overkrop begrænses.
I førersiden er airbaggen indbygget midt på
rattet. I passagersiden er airbaggen indbygget
over handskerummet.
Airbagudløsning
Airbaggene udløses (bortset fra frontairbaggen
i passagersiden, hvis den er frakoblet) i tilfælde
af en kraftig frontal kollision i
hele eller dele af
frontalkollisionszone A i


bilens langsgående
midterakse og i
vandret retning bagud på bilen.
Frontairbaggen oppustes mellem brystkassen/
hovedet og rattet i
førersiden eller
instrumentbordet i
passagersiden for at afbøde
slaget, når personen kastes fremad.
Sikkerhed