2018 Peugeot 308 tow

172
Kompatybilność paliw
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, dostępnymi
w
dystrybutorach paliw. Benzyna zgodna z
normą EN228
zmieszana z
biopaliwem zgodnym
z
normą EN15376.
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw benzynowych
zgodnych z
normą B715001.
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, które są
dostępne na stacjach benzynowych: Aby uzyskać więcej informacji, należy
kontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT albo
z
warsztatem specjalistycznym.Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika
i
układu paliwowego).Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego zgodnych
z
normą B715000.
Olej napędowy w n
iskiej temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0 °C wydzielanie
s ię parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może spowodować nieprawidłowe działanie
obwodu zasilania paliwem. Aby tego uniknąć,
zalecamy stosowanie oleju napędowego na
sezon zimowy i
utrzymywanie w zbiorniku
paliwa poziomu powyżej 50%.
Jeśli mimo to przy temperaturze poniżej -15
°C
występują problemy z
rozruchem silnika,
należy pozostawić samochód na pewien czas
w
garażu lub ogrzewanym warsztacie.
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą uszkodzić silnik.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektór ych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego
typu paliwa (specjalna liczba oktanowa,
specjalna nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać
w
punkcie sprzedaży.
olej napędowy zgodny z

normą EN590
w

mieszance z

biopaliwem zgodnym
z

normą EN14214 (możliwa zawartość
estru metylowego kwasu tłuszczowego
do 7%), olej napędowy zgodny z

normą EN16734
w

mieszance z

biopaliwem zgodnym
z

normą EN14214 (możliwa zawartość
estru metylowego kwasu tłuszczowego
do 10%),
olej napędowy parafinowy zgodny
z normą EN15940 w mieszance
z
biopaliwem zgodnym z normą EN14214
(możliwa zawartość estru metylowego
kwasu tłuszczowego do 7%).
W pojeździe z silnikiem Diesla można
s tosować paliwo B20 lub B30 zgodne
z
normą EN 16 709. Niemniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków obsługi,
określanych jako „Trudne warunki jazdy”.
In

173
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe
poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak
również jego zachowanie podczas hamowania.Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
„dojazdowego”.
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w
poszczególnych krajach dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy
z
założonymi łańcuchami śniegowymi.
Porady dotyczące montażu
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy i w razie
potrzeby podłożyć klin pod koło, aby
samochód się nie poruszał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i jechać przez chwilę
z
prędkością nieprzekraczającą 50 km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone. Zaleca się przećwiczenie zakładania
łańcuchów na płaskiej i
suchej
nawierzchni przed wyjazdem.
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z felgą.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w pojeździe.
Wymiary oryginalnych opon Typ łańcucha
195/65 R15 Ogniwo 9
mm
205/55 R16
225/45 R17
225/40 R18 K-Summit K23
235/35 R19 Polar Grip 70
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Osłona zimowa
Zdejmowana osłona uniemożliwiająca
gromadzenie się śniegu na poziomie
wentylatora chłodnicy.
Zaleca się, aby montaż oraz demontaż
wykonywać w
ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Przed zamontowaniem lub
wymontowaniem osłony wyłączyć silnik
i
poczekać, aż wentylator się zatrzyma.
Zamontowanie
F Ustawić osłonę zimową przed górną częścią dolnej kraty wlotu powietrza
w
przednim zderzaku.
F

D
ocisnąć osłonę, aby wpiąć klipsy
mocujące.
7
In

174
Demontaż
F Za pomocą wkrętaka podważyć osłonę, aby wypiąć poszczególne klipsy mocujące.
Nie zapominać o
zdjęciu osłony zimowej:
-

g
dy temperatura zewnętrzna
przekracza 10
°C (np. latem itp.),
-

w r
azie holowania,
-

g
dy prędkość będzie przekraczać
120
km/h.
Hak holowniczy
Rozkład obciążenia
F N ależy tak rozłożyć ładunki w przyczepie,
aby najcięższe przedmioty znajdowały
się możliwie najbliżej osi i
aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie
w i ę ks z y.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny ciężar
przyczepy o
10% na każde 1000 m wysokości.Używać haków holowniczych i
ich
niezmodyfikowanych wiązek przewodów
homologowanych przez PEUGEOT.
Zaleca się, aby instalację przeprowadzić
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztat
specjalistyczny.
W przypadku montażu poza ASO sieci
PEUGEOT musi być on przeprowadzony
ściśle według zaleceń producenta.
Po zamontowaniu homologowanego
haka holowniczego niektóre funkcje
wspomagania jazdy lub manewrów
zostają automatycznie wyłączone.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy wskazanej
w
dowodzie rejestracyjnym, na etykiecie
producenta oraz w
rozdziale Dane
techniczne tego przewodnika.
Przestrzeganie maksymalnego
dopuszczalnego nacisku na hak
(zaczep kulow y) odnosi się również
do używania akcesoriów (bagażniki
rowerowe, bagażniki na hak itd.).
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju.
Holowanie — pojazd z
silnikiem GTi
Samochód nie może być wyposażony
w
hak holowniczy.
Hak holowniczy z przegubem kulowym
Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
prawidłowo zamontowany, kontrolując
następujące punkty:
Hatchback:
-

Z
ielony znak pokrętła pokrywa się
z
zielonym znakiem zaczepu.
-

P
okrętło styka się z zaczepem
(położenie A).
-

Z
amek zabezpieczający jest
zablokowany, a
klucz wyjęty i nie
można poruszyć pokrętłem.
-

Z
aczep kulowy nie może w żadnym
wypadku poruszać się we wsporniku.
Spróbować poruszać nim ręką.
SW:
-

Z
aczep kulowy jest dobrze
zablokowany (położenie A ).
-

Z
amek zabezpieczający jest
zamknięty, a
klucz wyjęty i nie można
już poruszać zaczepem blokującym;
-

Z
aczep kulowy nie może w żadnym
wypadku poruszać się we wsporniku.
Spróbować poruszać nim ręką.
Jeżeli zaczep kulowy nie jest
zablokowany, istnieje ryzyko odłączenia
się przyczepy – grozi to wypadkiem!
Informacje praktyczne

175
W trakcie użytkowania
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do
zaczepu kulowego jest podłączona przyczepa
albo jest na nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
poja zdów.
Koniecznie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego: w przypadku przekroczenia tej
wartości hak może się odłączyć od pojazdu,
stwarzając poważne ryzyko wypadku.
Sprawdzić, czy światła przyczepy działają
prawidłowo.
Przed wyruszeniem w
drogę sprawdzić
ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów znajduje się w
odpowiednim
rozdziale.
Po zakończeniu użytkowania
Podczas jazdy bez przyczepy lub
bagażnika zaczep kulowy powinien być
zdemontowany, a
zaślepka włożona
we wspornik. Dotyczy to zwłaszcza
przypadku, gdy zaczep kulowy mógłby
zasłaniać tablicę rejestracyjną albo
światła.
Zaślepka
W razie holowania należy koniecznie
zdjąć zaślepkę, jeżeli samochód jest w nią
wyposażony.
W tym celu należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Zaślepka znajduje się za dolną kratką
wlotu powietrza.
Hak holowniczy z zaczepem
d emontowanym (hatchback)
Prezentacja
Montaż i demontaż zaczepu kulowego tego
o ryginalnego haka holowniczego nie wymaga
użycia narzędzi.
1. Wspornik mocujący.
2. Zaślepka ochronna.
3. Gniazdo przyłączeniowe.
4. Pierścień zabezpieczający.
5. Zdejmowany zaczep kulowy.
6. Pokrętło blokujące/odblokowujące.
7. Zamek z
kluczem.
8. Etykieta do zanotowania numerów klucza.
7
Informacje praktyczne

178
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem
należy zdemontować zaczep kulowy haka
holowniczego, a
zaślepkę włożyć we wspornik.
Zamocować dołączoną etykietę w
dobrze
widocznym miejscu, w
pobliżu wspornika
albo wewnątrz bagażnika.
W sprawie wszelkich operacji związanych
z
hakiem holowniczym należy
kontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym.
Hak holowniczy
z zaczepem
demontowanym (SW)
Prezentacja
F Wyjąć zaczep kulowy od spodu wspornika
1.
F

P
uścić pokrętło. Blokuje się ono
automatycznie w
położeniu odblokowanym
(położenie B).
F

W
łożyć zaślepkę ochronną 2 we wspornik 1 .
F

S
chować starannie zaczep kulowy do
torby, chroniącej go przed uderzeniami
i
z

abrudzeniem. Montaż i
demontaż zaczepu kulowego tego
oryginalnego haka holowniczego nie wymaga
użycia narzędzi. 1.
Wspornik mocujący.
2. Zaślepka ochronna.
3. Pierścień zabezpieczający.
4. Gniazdo przyłączeniowe.
5. Zdejmowany zaczep kulowy.
6. Zatrzask blokujący/odblokowujący.
7. Zaczep blokujący/odblokowujący.
8. Zamek zabezpieczający z
kluczykiem.
9. Osłona zamka zabezpieczającego.
10. Torba do przechowywania.
Informacje praktyczne

179
A. Położenie zablokowania
B. Położenie odblokowania
Zatrzask jest ustawiony z prawej strony.
Z aczep blokujący jest skierowany do tyłu.
Zatrzask jest ustawiony z
lewej strony.
Zaczep blokujący jest skierowany do przodu.
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju. Dopuszczalne masy przyczep dla
pojazdu można znaleźć w
części „Dane
techniczne”.
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo
podczas jazdy z hakiem holowniczym
,
zapoznać się z odpowiednim rozdziałem.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy, gdy
zaczep kulowy i
wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem należy
zdemontować zaczep kulowy haka holowniczego,
a
zaślepkę włożyć we wspornik.
W sprawie wszelkich operacji związanych z
hakiem
holowniczym należy kontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Montaż zaczepu kulowego
F Pod tylnym zderzakiem odczepić i zdjąć zaślepkę ochronną ze wspornika
mocującego. F

P
rzesunąć zatrzask na zaczepie kulowym
w lewo i przytrzymać.
F
R
ównocześnie pchnąć zatrzask do przodu,
aby odblokować mechanizm (położenie B ).
F
W
sunąć końcówkę zaczepu kulowego haka
holowniczego do wspornika mocującego
i docisnąć do oporu.
7
Informacje praktyczne

181
F Wcisnąć do końca zatrzask i wyjąć zaczep
kulowy, pociągając go do siebie.
F

P
rzesunąć zatrzask na zaczepie kulowym
w lewo i przytrzymać.
F
R
ównocześnie pchnąć zatrzask do przodu,
aby odblokować mechanizm (położenie B ).
F
Z
ałożyć i przyczepić zaślepkę ochronną do
wspornika mocującego znajdującego się
pod tylnym zderzakiem.
F

S
chować zaczep kulowy do torby.
Tryb oszczędzania energii
Układ ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny
maksymalny czas około 40 minut można
używać takich funkcji, jak systemy audio
i
telematyki, wycieraczki szyb, światła mijania
czy lampki sufitowe.
Przejście w t en tryb
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
p ojawia się komunikat informujący o włączeniu
trybu ekonomicznego, a
aktywne funkcje
zostają przełączone w
tryb czuwania.
Jeżeli w momencie przechodzenia w tryb
e konomiczny prowadzona jest rozmowa
telefoniczna, będzie można ją kontynuować
jeszcze przez około 10
minut za pomocą
zestawu głośnomówiącego radia.
Wyłączanie trybu
Te funkcje zostaną automatycznie włączone
przy następnym użyciu samochodu.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
-

n
a mniej niż 10 minut, aby móc korzystać
z
urządzeń przez około 5 minut;
-

n
a ponad 10 minut, aby móc korzystać
z
nich przez około 30 minut. Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o
akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Tryb odciążenia
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora układ wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w
ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o
ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora. Należy pamiętać o odpowiednio długim
działaniu silnika, aby zapewnić prawidłowe
naładowanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedynie w celu
naładowania akumulatora.
7
Informacje praktyczne

182
Montaż relingów dachowych
Montaż bezpośrednio na dachu
Mocować relingi wyłącznie do czterech
punktów mocowania w ramie dachu. Punkty te
są zasłonięte przez drzwi samochodu, gdy są
one zamknięte.
Używać akcesoriów homologowanych
przez PEUGEOT i
przestrzegać zaleceń
i
instrukcji montażu producenta, ponieważ
w
przeciwnym razie istnieje ryzyko
uszkodzenia nadwozia (deformacja,
zarysowania itp.). Przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia, podanego
w
instrukcji relingów dachowych.
Jeżeli wysokość ładunku przekracza
40 cm, należy dostosować prędkość
pojazdu do profilu drogi, tak by nie
uszkodzić relingów ani punktów
mocowania na dachu.
W przypadku przewożenia
przedmiotów dłuższych od samochodu
należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
danym kraju.
Zamontowanie na relingach
Ze względów bezpieczeństwa i aby
u niknąć uszkodzenia dachu, należy
bezwzględnie używać relingów
homologowanych dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych
i
warunków użytkowania podanych
w
instrukcji dostarczonej z relingami.
Relingi poprzeczne należy przymocować
na poziomie znaków wygrawerowanych na
relingach podłużnych. Zalecenia
Równomiernie rozłożyć obciążenie, aby
nie przeciążyć jednej ze stron.
Najcięższe elementy ładunku umieścić jak
najbliżej dachu.
Dobrze przymocować ładunek.
Samochód należy prowadzić płynnie
z
uwagi na zwiększoną wrażliwość na
boczne podmuchy wiatru (stabilność
pojazdu może ulec pogorszeniu).
Podczas postoju w
trakcie długich
podróży należy sprawdzać prawidłowe
przymocowanie ładunku.
Relingi dachowe należy zdjąć natychmiast
po zakończeniu podróży.
In