2018 Peugeot 308 tow

193
Narzędzia pokładowe
Jest to komplet narzędzi dostarczony
z samochodem.
Jego zawartość zależy od wyposażenia
samochodu:
-

z
estaw do prowizorycznej naprawy opon,
-

k
oło zapasowe.
Dostęp do narzędzi
Wszystkie narzędzia są dostosowane
do danego samochodu i mogą się różnić
w
zależności od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany koła
w przypadku uszkodzenia lub przebicia opony.
Nie używać innego podnośnika niż dostarczony
z
danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w
oryginalny podnośnik, należy się skontaktować
z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby zaopatrzyć się w
podnośnik
przewidziany przez producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm europejskich
zgodnie z
dyrektywą maszynową 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Lista narzędzi
1.Klin do zablokowania samochodu
(w zależności od wyposażenia).
2.Tuleja do śrub przeciwkradzieżowych
(umieszczona w schowku w desce
rozdzielczej) (w
zależności od wyposażenia).
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
3.Demontowany zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
samochodu i
używania zaczepu holowniczego
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Z zestawem do prowizorycznej
naprawy opon
Narzędzia znajdują się w bagażniku pod
po dłogą. Więcej informacji na temat zestawu do
prowizorycznej naprawy ogumienia
znajduje
się w
odpowiednim rozdziale.
4.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opon
(w zależności od wyposażenia).
Zawiera sprężarkę 12 V oraz pojemnik
ze środkiem uszczelniającym, które
umożliwiają wykonanie prowizorycznej
naprawy ogumienia oraz dostosowanie
ciśnienia w oponie.
5. Naklejka z ograniczeniem prędkości.
8
W razie awarii

196
Jeżeli po upływie 7 minut nie można
u zyskać ciśnienia 2 bar, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy.
F

P
rzestawić przełącznik do położenia „ O”.
F

W
yjąć wtyczkę elektryczną sprężarki
z
gniazda 12 V samochodu.
F

Z
ałożyć korek na zawór.
F

O
dłączyć zestaw.
F

O
dłączyć, a następnie schować butelkę ze
środkiem uszczelniającym.
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w
przypadku
połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
gdziekolwiek, pojemnik należy przekazać
do ASO sieci PEUGEOT albo do firmy
zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o
zaopatrzeniu
się w
nowy pojemnik ze środkiem
uszczelniającym, dostępny w
ASO
sieci PEUGEOT albo w
warsztacie
specjalistycznym. Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z
oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
Sprężarki bez wkładu naprawczego
można także używać do sprawdzania, a w
razie potrzeby dostosowywania ciśnienia
w
oponach.
F

Z
djąć korek z zaworu opony i odłożyć go
w
czyste miejsce.
F

R
ozwinąć przewód schowany pod
sprężarką. F

S
prawdzić, czy przełącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu „
O”.
F
R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F
W
łączyć zapłon.
Sprężarkę można podłączać wyłącznie do
gniazda 12 V z przodu samochodu.
F

N
iezwłocznie przejechać ok. pięć
kilometrów z niewielką prędkością (między
20 a 60 km/h), aby uszczelnić przebicie.
F

Z
atrzymać pojazd i zmierzyć ciśnienie
powietrza w oponie za pomocą zestawu
F
P
odłączyć przewód do zaworu opony
i mocno dokręcić.
Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w ogumieniu.
W razie awarii

197
F Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik do położenia „ I” i
pompować,
aż ciśnienie w
oponie osiągnie wartość
wskazaną na etykiecie. Aby zmniejszyć
ciśnienie powietrza w
oponie, nacisnąć
czarny przycisk na przewodzie sprężarki
przy przyłączu zaworu.
Jeżeli po upływie 7
minut nie można
uzyskać ciśnienia 2
bar, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy.
F

P
o osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia „ O”.
F

O
dłączyć i schować zestaw.
Po naprawieniu opony nie jechać dalej niż
200
km. Udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego w
celu
wymiany opony. W przypadku korekty ciśnienia w
jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z
objaśnieniami.
Ten zestaw składa się ze sprężarki i
pojemnika
ze środkiem uszczelniającym.
Umożliwia on tymczasową naprawę opony.
W ten sposób można dojechać do najbliższej
stacji obsługi.
Zestaw jest przeznaczony do naprawy
większości otworów powstałych w
wyniku
przebicia opony na jej bieżniku lub barku.
Sprężarka umożliwia sprawdzenie
i

uzupełnienie ciśnienia w oponie.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki przez
czas konieczny do naprawy uszkodzonej
opony. Więcej informacji na temat narzędzi
pokładowych
zawiera odpowiedni
rozdział.
Skład zestawu
A. Przełącznik położenia „Naprawa” lub
„Pompowanie”.
B. Przełącznik wł. I/wył. O.
C. Przycisk wypuszczania powietrza.
D. Manometr (w
barach oraz w psi).
8
W razie awarii

199
Jeżeli po upływie około siedmiu minut
nie można uzyskać tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie można naprawić;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
uzyskać pomoc.
F

O
dłączyć zestaw i zakręcić korek na białym
przewodzie. Uważać, aby nie zabrudzić
pojazdu płynem pozostałym w
pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w
przypadku
połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.2.Pompowanie
F Obrócić przełącznik A do położenia „Pompowanie”.
F

C

ałkowicie rozwinąć biały przewód G .
F

P

odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
F

W

łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
Można używać wyłącznie gniazda 12
V
z

przodu samochodu.
F

U

ruchomić ponownie samochód
i

pozostawić silnik na biegu jałowym.
F

N

iezwłocznie przejechać ok. pięć
kilometrów z

niewielką prędkością (między
20 a

60

km/h), aby uszczelnić przebicie.
F

Z

atrzymać pojazd i

zmierzyć ciśnienie
powietrza w

oponie za pomocą zestawu. Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w

ogumieniu. Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować mechanika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
F
W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w położeniu I
. Aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu O i nacisnąć
przycisk C ) zgodnie z
etykietą informującą
o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
Znaczny spadek ciśnienia wskazuje, że
przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
uzyskać pomoc.
F

O
dłączyć i schować zestaw.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h
i
ograniczyć dystans do 200 km.
8
W razie awarii

200
Wyjmowanie przewodu
i
w
kładu
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Wkład ze środkiem uszczelniającym jest
jednokrotnego użytku. Nawet jeżeli jest
tylko napoczęty, należy go wymienić.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu. Należy go oddać do ASO sieci
PEUGEOT lub do punktu zbierającego
tego typu odpady.
Pamiętać o
zakupie nowego wkładu
ze środkiem uszczelniającym w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
Sprężarki bez wkładu naprawczego
można także używać do sprawdzania, a w
razie potrzeby dostosowywania ciśnienia
w
oponach. F

O
brócić przełącznik A do
położenia „Pompowanie”.
F
C
ałkowicie rozwinąć biały
przewód G .
F
P
odłączyć przewód do zaworu
opony.
F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
Można używać wyłącznie gniazda 12 V
z przodu
samochodu.
F
U
ruchomić samochód i pozostawić silnik na
biegu jałowym.
F

O

brócić zespół przewodu 2 w

lewo, aż do
zetknięcia się z

obudową.
F

O

dłączyć końcówkę 1 od wkładu, obracając
ją o

ćwierć obrotu w

lewo.
F

N

ieznacznie wyciągnąć środkowy przewód
2 , a

następnie odłączyć końcówkę 3 od
przewodu powietrza, obracając ją o

ćwierć
obrotu w

lewo. F

W
yciągnąć przewód 2
.
F

T
rzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F

O
dkręcić wkład 4 od dołu.
W celu zamontowania nowego wkładu
i

nowego przewodu wykonać te czynności
w

odwrotnej kolejności.
Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w ogumieniu.
W razie awarii

201
F Wyrównać ciśnienie za pomocą sprężarki (aby napompować: przełącznik B
w
położeniu I . Aby spuścić powietrze:
przełącznik B w
położeniu O i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z
etykietą wskazującą
ciśnienie w
ogumieniu pojazdu.
Jeżeli po upływie około siedmiu minut
nie można uzyskać tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie można naprawić;
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
uzyskać pomoc.
F

O
dłączyć i schować zestaw.
Po naprawieniu opony nie jechać dalej niż
200
km. Udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego w
celu
wymiany opony.
W przypadku korekty ciśnienia w
jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w
ogumieniu
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.Koło zapasowe
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło
zapasowe z
użyciem narzędzi będących na
wyposażeniu samochodu.
Więcej informacji na temat narzędzi
pokładowych zawiera odpowiedni
rozdział.
Podnośnik stosować wyłącznie w
celu
zmiany koła w
przypadku uszkodzenia lub
przebicia opony.
Podnośnik nie wymaga żadnych
przeglądów technicznych.
Podnośnik jest zgodny z
przepisami
europejskimi zawartymi w
dyrektywie
maszynowej 2006/42/ WE.
Koło z
kołpakiem
Montując koło , najpier w dokręcić
śruby koła, po czym założyć nakładkę
ozdobną, rozpoczynając od ustawienia jej
otworu naprzeciwko zaworu, a
następnie
dociskając jej obrzeże dłonią.
F Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie
utrudniał ruchu drogowego i zaciągnąć hamulec
postojowy.
F

P
rzestrzegać instrukcji bezpieczeństwa
(światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy,
zakładanie kamizelki odblaskowej itp.) zgodnie
z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
F

W
yłączyć zapłon.
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku
po d podłogą.
W zależności od kraju sprzedaży może to
być koło z
felgą stalową, aluminiową lub typu
„dojazdowego”.
Aby dostać się do koła zapasowego, należy
najpier w zapoznać się z
częścią dotyczącą
Narzędzi pokładow ych .
8
W razie awarii

202
Wyjmowanie koła
Chowanie koła
F Umieścić koło w jego wnęce.
F P oluzować nakrętkę śruby (kolorowej)
o
kilka obrotów.
F

Z
amontować elementy mocujące (nakrętkę
i
śrubę) pośrodku koła.
F

M
ocno dokręcić środkową nakrętkę aż do
zatrzaśnięcia, aby przymocować koło.
Demontaż koła
Parkowanie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu, gdzie nie
będzie blokować ruchu: podłoże powinno
być płaskie, stabilne i
nieśliskie.
W przypadku ręcznego hamulca
postojowego zaciągnąć go i
sprawdzić,
czy zapaliła się kontrolka hamowania.
W przypadku elektrycznego hamulca
postojowego zacisnąć go, o
ile nie jest
ustawiony w
trybie automatycznym,
i
sprawdzić, czy zapaliła się kontrolka
hamowania i
kontrolka P na dźwigni
hamulca postojowego.
Wyłączyć zapłon.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
włączyć pier wszy bieg, aby zablokować
koła.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak w
położeniu P, aby
zablokować koła.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z
samochodu
i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku. Użyć specjalnej
podstawki.
F

O

dkręcić środkową nakrętkę (kolorową).
F

W

yjąć elementy mocujące (nakrętkę
i

śrubę).
F

P

odnieść koło zapasowe do siebie,
chwytając za tył.
F

W

yjąć koło z

bagażnika. F

W

łożyć na swoje miejsce skrzynkę
z

narzędziami na środek koła i

ją przypiąć.
F

P

ołożyć na swoim miejscu polistyrenowy
pojemnik.
W razie awarii

205
Po zmianie koła
Aby odpowiednio schować koło
w bagażniku, należy zdjąć najpier w
środkową nakładkę.
W przypadku stosowania koła
zapasowego typu „dojazdowego” nie
przekraczać prędkości 80
km/h.
Sprawdzić jak najszybciej dokręcenie śrub
i
ciśnienie powietrza w kole zapasowym
w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Naprawić przebitą oponę i
jak najszybciej
założyć sprawne koło z
powrotem.
Jeżeli pojazd wyposażony jest w
układ
wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach,
sprawdzić ciśnienie i
ponownie
zainicjować układ.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w
oponach znajduje
się we właściwym rozdziale.
Ciśnienie pompowania opon jest podane
na tej etykiecie.Wymiana żarówki
Reflektory są wyposażone w klosze
z poliwęglanu pokryte warstwą ochronną:
F

N
ie należy ich czyścić suchą
ściereczką ani szmatką polerską
i
nie używać detergentu ani
rozpuszczalnika.
F

U
żywać gąbki i wody z mydłem lub
środka o
obojętnym pH.
F

W p
rzypadku korzystania z myjki
ciśnieniowej w
celu usunięcia silnych
zabrudzeń nie należy zbyt długo
kierować strumienia wody na lampy
oraz ich oprawy, aby nie uszkodzić ich
warstw ochronnych ani uszczelek.
Wymianę żarówek wykonywać po
wyłączeniu zapłonu i
kilka minut
po wyłączeniu reflektorów – ryzyko
poważnego poparzenia!
F

N
ie dotykać żarówki bezpośrednio
palcami: używać ściereczek
niepozostawiających włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, koniecznie
trzeba stosować wyłącznie żarówki
z
filtrem UV.
Wymieniać uszkodzoną żarówkę na nową
tego samego typu i
o takich samych
parametrach. W pewnych warunkach atmosferycznych
(np. niska temperatura lub wilgotność)
na wewnętrznej powierzchni kloszy
reflektorów i
świateł tylnych może pojawić
się lekkie zaparowanie, co jest normalnym
zjawiskiem. Zaparowanie to znika w
ciągu
kilku minut od zapalenia świateł.
Diody
elektroluminescencyjne LED
W celu wymiany skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Żarówki halogenowe
Żeby jakość oświetlenia była dobra,
żarówka musi być prawidłowo
umieszczona w
obudowie.
8
W