2018 Peugeot 308 tow

163
F Ograniczyć prędkość samochodu do maksymalnie 20 km/h i wybrać
„ Wjazd na miej. park. ” na
ekranie dotykowym.
Przy parkowaniu równoległym układ
nie sygnalizuje miejsc, których wielkość
jest wyraźnie mniejsza albo większa od
gabarytu samochodu.
F

W

łączyć kierunkowskaz w kierunku
wybranej strony parkowania, aby
włączyć funkcję pomiaru. Należy jechać
w

odległości od 0,5 m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów. F
J echać powoli, postępując zgodnie
z instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca.
F

J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu. F
W ybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę
i ruszyć, nie przekraczając prędkości
7
km/h.
F

T
r wa manewr parkowania ze
wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 7
km/h,
jechać do przodu lub do tyłu, korzystając
z
ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
6
J

164
Wspomaganie manewrów
wyjazdu z parkowania
równoległego
F Aby wyjechać z miejsca parkowania
równoległego, włączyć silnik.
F

A
by aktywować funkcję, po
zatrzymaniu pojazdu wybrać
„ Park Assist ” w
menu
Samochód/Jazda , a
następnie
zakładkę Funkcje jazdy na
ekranie dotykowym.
F

N
acisnąć „Wyjazd z
miej. park.”
na ekranie dotykowym.
F

P
o zakończeniu manewru kontrolka
działania gaśnie w zestawie wskaźników,
a towarzyszy temu komunikat i sygnał
d ź w i ę kow y.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie.
Wspomaganie manewrów
parkowania prostopadle do osi
jezdni
F Aby aktywować funkcję, po znalezieniu miejsca parkingowego
wybrać „ Park Assist ” w
menu
Samochód/Jazda , a
następnie
zakładkę Funkcje jazdy na
ekranie dotykowym.
F

O
graniczyć prędkość samochodu
do maksymalnie 20
km/h i wybrać
„ Wjazd prostopadle ” na ekranie
dotykowym.
F

W

łączyć kierunkowskaz po stronie
wybranego kierunku wyjazdu.
F

W

łączyć bieg wsteczny albo do przodu
i

puścić kierownicę.
F

R

ozpoczyna się wspomagany manewr
parkowania. Nie przekraczając prędkości
5

km/h, jechać do przodu lub do tyłu,
korzystając z

ostrzeżeń generowanych
przez funkcję wspomagania parkowania,
aż zostanie zasygnalizowane zakończenie
manewru. Manewr kończy się, gdy tylko przednie koła
samochodu opuszczą miejsce parkingowe.
Po zakończeniu manewru, kontrolka działania
gaśnie w
zestawie wskaźników, a towarzyszy
temu komunikat i sygnał dźwiękowy.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie.
Jazda

165
Gdy układ wykryje klika miejsc obok
siebie, samochód zostanie skierowany ku
ostatniemu.
F

W
łączyć kierunkowskaz w kierunku
wybranej strony parkowania, aby
włączyć funkcję pomiaru. Należy jechać
w odległości od 0,5 m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów.
F

J
echać powoli, postępując zgodnie
z instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca. F
J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu.
F
W
ybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę
i ruszyć, nie przekraczając prędkości
7 km/h.
F Tr wa manewr parkowania ze wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 7 km/h,
postępować według instrukcji wyświetlanych
w
zestawie wskaźników i korzystać
z
ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
Po zakończeniu manewru kontrolka działania
gaśnie w zestawie wskaźników, a towarzyszy
temu komunikat i
sygnał dźwiękowy.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie.
6
J

166
W trakcie manewru parkowania
prostopadle do osi jezdni, funkcja Park
Assist wyłącza się automatycznie, gdy
tylko tył samochodu zbliży się na mniej niż
50 cm od przeszkody.
W trakcie manewrów parkowania albo
wyjazdu z
miejsca parkingowego może
się włączyć funkcja „Kamera cofania”.
Umożliwia ona lepszą obser wację
otoczenia samochodu dzięki wyświetlaniu
dodatkowych informacji w
zestawie
wskaźników.
Więcej informacji na temat Kamer y
cofania zawiera odpowiedni rozdział.
Wyłączanie
Układ zostaje wyłączony po naciśnięciu
przycisku.
Układ wyłącza się automatycznie:
-

p
o wyłączeniu zapłonu,
-

p
o zgaśnięciu silnika,
-

j
eżeli żaden manewr nie został wykonany
w
ciągu 5 minut od wybrania rodzaju
manewru,
-

p
o dłuższym postoju pojazdu w trakcie
manewru,
-

p
o włączeniu układu zapobiegającego
poślizgowi kół (ASR),
-

p
o przekroczeniu przez pojazd
dopuszczalnego progu prędkości, Ten symbol zostaje wyświetlony na
ekranie dotykowym, czemu towarzyszy
komunikat i
sygnał dźwiękowy.
Kierowca musi wówczas przejąć kontrolę nad
pojazdem.
Jeżeli układ wyłączy się w trakcie manewru,
kierowca powinien go uruchomić ponownie,
aby kontynuować pomiar.
Wyłączanie
Układ wyłącza się automatycznie:
- w p rzypadku holowania przyczepy,
-

j
eżeli drzwi kierowcy są otwarte,
-

j
eżeli prędkość pojazdu przekracza
70
km/h.
W celu wyłączenia układu na dłuższy
czas należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Usterki
W zależności od wersji:
Ta kontrolka wyświetla się w zestawie
w skaźników i/lub pojawia się komunikat,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
W przypadku niesprawności układu
kierowniczego ze wspomaganiem
ta lampka ostrzegawcza
w
zestawie wskaźników miga,
czemu towarzyszy komunikat.
Jeżeli odległość poprzeczna między
pojazdem a miejscem parkingowym jest
zbyt duża, układ może nie być w
stanie
zmierzyć dostępnego miejsca.
W trakcie manewru układ Park Assist nie
bierze pod uwagę żadnych przedmiotów
wystających poza obrys samochodu.
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem ani śniegiem.
W przypadku usterki należy sprawdzić
układ w
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
-

p

o zatrzymaniu przez kierowcę ruchu
kierownicy,
-

p

o 4 cyklach manewrów parkowania,
-

p

o otwarciu drzwi kierowcy,
-

g

dy jedno z

przednich kół napotka
przeszkodę.
Jazda

167
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
System nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
oponach (włącznie z kołem zapasowym)
co miesiąc, a
także przed wyruszeniem
w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa. Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Wartość ciśnienia w ogumieniu należy
sprawdzać przy zimnych oponach
(samochód na postoju od 1 godziny
albo po przejechaniu z umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10 km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3 bar do wartości
podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
systemu po zamontowaniu lub
zdemontowaniu łańcuchów śniegowych.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w o ponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki,
sygnałem dźwiękowym oraz,
w
zależności od zamontowanego
wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z

wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w

ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z

chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w

jednej lub kilku oponach.
F

N

atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i
gwałtownego
hamowania.
F

J

ak najszybciej zatrzymać pojazd
w

bezpiecznym miejscu. Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
albo koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
albo
F
J
eżeli użytkownik dysponuje sprężarką,
np. tą z zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w czterech oponach,
albo
F
J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Alarm pozostaje aktywny do chwili
ponownej inicjalizacji układu.
Inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a
także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
6
J

168
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane
do warunków eksploatacji samochodu
i zgodne z zaleceniami na etykiecie
ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy inicjalizację układu wykona się przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Układ wykrywania niedopompowania
opon nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w
momencie
ponownej inicjalizacji.
Ekran C
F Nacisnąć przycisk MENU , aby otworzyć
menu główne.
F

N
aciskać przyciski „ 7” lub „ 8”, aby wybrać
menu „ Personalizacja – konfiguracja ”,
a
następnie zatwierdzić przyciskiem OK.
F

Z
a pomocą przycisków „ 5” lub „ 6” wybrać
menu Ustawianie parametrów pojazdu ,
a
następnie zatwierdzić przyciskiem OK. F

Z
a pomocą przycisków „
5” lub „ 6” wybrać
menu Wspomaganie jazdy , następnie
menu Ciśnienie w ogumieniu
, na koniec
menu Reinicjalizacja i zatwierdzić
przyciskiem OK.
Wykonanie inicjalizacji zostaje
potwierdzone sygnałem dźwiękowym.
Ekran dotykowy
Inicjalizację układu wykonuje się przy
włączonym zapłonie podczas postoju
samochodu. F

W
ybrać „Inicjalizacja niedopom.
opon ” w
menu Samochód/Jazda ,
a
następnie zakładkę Funkcje
jazdy na ekranie dotykowym.
F

Z
atwierdzić żądanie naciśnięciem przycisku
„ Ta k ”; inicjalizację potwierdzają sygnał
dźwiękowy i
komunikat.
Nowe parametry ciśnienia są traktowane
przez układ jako wartości odniesienia.
Usterka
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w ogumieniu nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
Po każdej inter wencji dotyczącej układu
należy sprawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, a
następnie ponownie
zainicjalizować układ.
Miganie, a

następnie świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w

sposób ciągły w
połączeniu z zapaleniem się kontrolki
ser wisowej wskazuje na wadliwe działanie
układu.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Jazda

170
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: około 53 l (lub 45 l w zależności od wersji).
Otwieranie
Tankowanie
Należy dolać co najmniej 6 litrów paliwa,
a by tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne i
wynika ze
szczelności układu paliwowego. F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (patrz informacja
na etykiecie na klapce wlewu).
F
W p
rzypadku zwykłego kluczyka włożyć go
do korka.
F
P
rzekręcić korek w lewo.
Samochód wyposażony jest w katalizator
redukujący emisję szkodliwych składników
w
spal
inach.
W przypadku silników benzynow ych
koniecznie trzeba stosować benzynę
bezołowiową.
Wlew paliwa posiada otwór o zmniejszonej
średnicy, co pozwala na włożenie wyłącznie
pistoletu dystrybutora z benzyną.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu koniecznie trzeba opróżnić
zbiornik i napełnić go prawidłow ym
paliwem przed uruchomieniem silnika.
W przypadku silników Puretech 225 S&S EAT8
zaleca się stosowanie benzyny bezołowiowej
98 -oktanowej, aby zapewnić optymalne
działanie silnika.
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu niskiego poziomu
paliwa zapala się ta kontrolka
w zestawie wskaźników, towarzyszy jej
sygnał dźwiękowy oraz komunikat.
F

O

dryglować samochód, jeżeli jest
on wyposażony w

funkcję otwierania
i

uruchamiania bez użycia kluczyka.
F

N

acisnąć pokrywę wlewu paliwa (tylny bok
pojazdu), a

następnie ją pociągnąć.
F

W

yciągnąć korek i

zawiesić go na uchwycie
(na klapce).
F

W

sunąć pistolet dystrybutora do oporu (tak,
aby pchnąć metalową pokrywkę zaworu A ).
F
N
apełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa po
trzecim w yłączeniu pistoletu, gdyż może
to spowodować usterki. F

Z

ałożyć korek i dokręcić go w prawo.
F

P

opchnąć pokrywę wlewu paliwa,
aby ją zamknąć (pojazd powinien być
odryglowany).
Informacje praktyczne

171
Gdy zaświeci się ona po raz pier wszy,
w zbiorniku pozostaje mniej niż 6 litrów.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Odcinanie zasilania
paliwem
Samochód wyposażony jest w układ
z abezpieczający, który odcina dopływ paliwa
do silnika w
przypadku zderzenia.
Jeśli pojazd jest wyposażony w
układ Stop
& Start, nigdy nie tankować paliwa, gdy
silnik działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
Zabezpieczenie przed pomyłką
przy tankowaniu – silnik Diesla
Samochód jest wyposażony w urządzenie
m echaniczne uniemożliwiające zatankowanie
benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem
zasilanym olejem napędowym. Zapobiega
ono także uszkodzeniu silnika wynikającemu
z
takiej pomyłki.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i
jest
widoczne po zdjęciu korka. Zbiornik można napełnić także za pomocą
kanistra.
Aby zapewnić swobodny wypływ paliwa,
zbliżyć otwór kanistra bez przyciskania
bezpośrednio do klapki urządzenia.Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju napędowego
mogą się różnić w
zależności od kraju.
Urządzenie zapobiegające tankowaniu
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Nie wszystkie samochody z silnikiem
Diesla są wyposażone w urządzenie
zapobiegające tankowaniu niewłaściwego
paliwa, dlatego też przed wyjazdem
zagranicznym zalecamy skontaktowanie
się z ASO sieci PEUGEOT w celu
sprawdzenia, czy pojazd jest
przystosowany do dystrybutorów paliwa
w kraju docelowym.
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
do zbiornika oleju napędowego pistolet opiera
się o klapkę. Układ pozostaje zamknięty
i uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.
7
In