2018 Peugeot 308 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

143
70
70
Προειδοποιητική/
ενδεικτική λυχνίαΈνδειξη
Σχετικό μήνυμαΣχόλια
(πράσινη) +
(πορτοκα λί) "Take back control of the vehicle"
(Ανακτήστε τον έλεγχο του οχήματος)
Ο οδηγός πρέπει να ανακτήσει τον έλεγχο του οχήματος
επιταχύνοντας ή φρενάροντας, ανάλογα με τις συνθήκες.
(πράσινη) +
(κόκκινη) "Take back control of the vehicle"
(Ανακτήστε τον έλεγχο του οχήματος)
Το σύστημα δεν μπορεί να διαχειριστεί μόνο του την κρίσιμη
κατάσταση (φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης του οχήματος-
στόχου, γρήγορη εισαγωγή άλ λου οχήματος ανάμεσα στα δύο
οχ ήμ α τα).
Ο οδηγός πρέπει να ανακτήσει άμεσα τον έ λεγχο του
οχήματος
ή
(γκρι) (πορτοκα λί)
"Activation denied, conditions unsuitable
(Απόρριψη ενεργοποίησης, μη
κατάλληλες συνθήκες)"
Το σύστημα αρνείται να ενεργοποιήσει το ρυθμιστή σταθερής
ταχύτητας (ταχύτητα εκτός ορίου λειτουργίας, δρόμος με
στροφές).
Με κιβώτιο ταχυτήτων EAT8 και με BlueHDi 150 S&S EAT6 Προειδοποιητική/
Ενδεικτική λυχνία Ένδειξη
Σχετικό μήνυμαΣχόλια
ή
(γκρι)/(πράσινη) σύμφωνα με την επιλεγμένη απόσταση
μεταξύ οχημάτων και την πραγματική απόσταση από το όχημα- στόχο "Cruise control paused" (Ρυθμιστής
σταθερής ταχύτητας σε προσωρινή
διακοπή)
(για μερικά δευτερόλεπτα)
Το σύστημα φρέναρε το όχημα μέχρι το πλήρες σταμάτημά του
και το κρατάει ακινητοποιημένο.
Ο οδηγός πρέπει να επιταχύνει για να ξεκινήσει ξανά.
Ο ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας παραμένει σε
προσωρινή διακοπή λειτουργίας μέχρι ο οδηγός να τον
επανενεργοποιήσει.
6
Οδήγηση

144
Μετά από φρενάρισμα του αυτοκινήτου που επιφέρει
την πλήρη ακινητοποίηση, το σύστημα διατηρεί το
όχημα σταματημένο: ο ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας
τίθεται σε προσωρινή διακοπή.
Ο οδηγός πρέπει να πατήσει το πεντάλ γκαζιού για να
ξεκινήσει το όχημα κι έπειτα να ενεργοποιήσει εκ νέου
το σύστημα πατώντας το κουμπί 2, 3 ή 4. Χωρίς κάποια
ενέργεια από τον οδηγό μετά την ακινητοποίηση, το
ηλεκτρικό χειρόφρενο δένει αυτόματα μετά από λίγο
(περίπου πέντε λεπτά).
Όρια λειτουργίας
Το σύστημα δεν μπορεί να υπερβεί τα όρια των νόμων
της φυσικής.
Το σύστημα δεν μπορεί να αντιμετωπίσει
συγκεκριμένες καταστάσεις και ο οδηγός πρέπει να
ανακτήσει τον έλεγχο του οχήματος.
Περιπτώσεις μη ανίχνευσης από το ραντάρ:
-

Π
εζούς, ορισμένους ποδηλάτες, ζώα.
-

Σ
ταματημένα οχήματα (μποτιλιάρισμα, βλάβη
ακινητοποίησης κ.λπ.). Πότε ο οδηγός πρέπει να αναστείλει το ρυθμιστή
σταθερής ταχύτητας:
Περιπτώσεις όπου ο οδηγός καλείται να
επανακτήσει αμέσως τον έ λεγχο του αυτοκινήτου
του:
-
Υ
περβολικά απότομη επιβράδυνση του
προπορευόμενου οχήματος. Το σύστημα δεν πρέπει να ενεργοποιηθεί στις
παρακάτω καταστάσεις:
-

Ό
ταν χρησιμοποιείται η ρεζέρβα λεπτού τύπου
(ανάλογα με την έκδοση).
-
Ό
ταν έλκετε ρυμουλκούμενο.
-
Μ
ετά από πρόσκρουση στον μπροστινό
προφυλακτήρα.
Να είστε ιδιαιτέρως προσεκτικοί:
-
Ό
ταν υπάρχουν μοτοσυκ λέτες και οχήματα
που δεν κινούνται στο μέσο της λωρίδας
κυκλοφορίας.
-
Ό
ταν διασχίζετε σήραγ γα ή γέφυρα.
-
Ο
χήματα που διασχίζουν τη λωρίδα σας.
-

Ο
χήματα από την αντίθετη κατεύθυνση. -

Ο
χήματα σε κ λειστή στροφή.
-
Ό
ταν προσεγ γίζει κυκ λικό κόμβο.
-
Ό
ταν ακολουθεί στενό όχημα.
Επανενεργοποιήστε το ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας
μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες.
-

Ό
ταν ένα όχημα κόβει για να μπει ανάμεσα στο
όχημά σας και το μπροστινό.
Οδήγηση

145
Ο ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας λειτουργεί
την ημέρα και τη νύχτα, σε ομίχλη και μέτρια
βροχόπτωση.
Ωστόσο, συνιστάται θερμά να προσαρμόζετε
πάντοτε την ταχύτητα και την απόσταση
ασφαλείας σε σχέση με τα προπορευόμενα
οχήματα ανάλογα με τις συνθήκες κυκ λοφορίας,
τις καιρικές συνθήκες και την κατάσταση του
οδοστρώματος.
Χρησιμοποιήστε το ρυθμιστή σταθερής
ταχύτητας μόνο όταν οι συνθήκες κυκ λοφορίας
σας επιτρέπουν να κινείστε με σταθερή ταχύτητα
και σε επαρκή απόσταση ασφαλείας.
Μην ενεργοποιείτε το ρυθμιστή σταθερής
ταχύτητας σε αστικές περιοχές όπου υπάρχει
πιθανότητα πεζοί να διασχίζουν το δρόμο, σε
πυκνή κίνηση (εκτός από εκδόσεις με κιβώτιο
ταχυτήτων ΕΑΤ8), σε ελικοειδείς δρόμους ή
δρόμους με κ λίση, σε ολισθηρά ή πλημμυρισμένα
οδοστρώματα, σε χιονόπτωση, αν ο μπροστινός
προφυλακτήρας φέρει ζημιά ή όταν έχουν καεί τα
φώτα των φρένων.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ρύθμιση ταχύτητας
μπορεί να μη διατηρηθεί ούτε να επιτευχθεί: όταν
το όχημα είναι φορτωμένο, κινείται σε μεγάλη
ανηφόρα κ.λπ.Το σύστημα δεν έχει σχεδιαστεί για τις παρακάτω
καταστάσεις οδήγησης:
-

τ
ροποποίηση του μπροστινού μέρους
του οχήματος (προσθήκη προβολέων
μεγάλης εμβέλειας, βάψιμο του μπροστινού
προφυλακτήρα),
-

ο
δήγηση σε πίστα αγώνων,
-

ο
δήγηση σε δυναμόμετρο,
-

χ
ρήση αντιολισθητικών αλυσίδων,
αντιολισθητικών καλυμμάτων ή
αντιολισθηρών ελαστικών.
Αν χρησιμοποιήσετε πατάκια που δεν είναι
εγκεκριμένα από την PEUGEOT, αυτό μπορεί να
εμποδίζει τη λειτουργία του ρυθμιστή σταθερής
ταχύτητας.
Για να αποφευχθεί κάθε κίνδυνος
μπλοκαρίσματος των πεντάλ:
-

φ
ροντίστε να στερεώσετε καλά το πατάκι,
-

μ
η βάζετε ποτέ περισσότερα από ένα
πατάκια το ένα πάνω στο άλ λο.
Οι ακόλουθες καταστάσεις μπορεί να
διαταράξουν τη λειτουργία του συστήματος ή να
αποτρέψουν τη λειτουργία του:
-

κ
ακή ορατότητα (ανεπαρκής φωτισμός του
οδοστρώματος, χιονόπτωση, δυνατή βροχή,
πυκνή ομίχλη κ.λπ.),
-

θ
άμπωμα (φώτα οχήματος από το αντίθετο
ρεύμα, εκτυφλωτικός ήλιος, αντανακ λάσεις
σε βρεγμένο οδόστρωμα, έξοδος από τούνελ,
εναλ λαγή σκιερών και φωτεινών σημείων
κ . λπ.),
-

κ
άλυψη της κάμερας ή του ραντάρ (λάσπη,
πάγος, χιόνι, υδρατμοί κ.λπ.).
Στις καταστάσεις αυτές, η απόδοση ανίχνευσης
μπορεί να υποβαθμιστεί.Δυσλειτουργία
Ο δυναμικός ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας
απενεργοποιείται αυτόματα, αν ανιχνευθεί η
χρήση ρεζέρβας λεπτού τύπου ή αν υπάρχει
βλάβη στα πλαϊνά φώτα των φρένων ή στα φώτα
φρένων του ρυμουλκούμενου (για εγκεκριμένα
ρυμουλκούμενα). Αν ο ρυθμιστής σταθερής
ταχύτητας παρουσιάζει
δυσλειτουργίες, εμφανίζονται
παύλες αντί για τη ρύθμιση
ταχύτητας του ρυθμιστή σταθερής
ταχύτητας.
Αν ανάψει αυτή η προειδοποιητική
λυχνία, συνοδευόμενη από ένα
μήνυμα προειδοποίησης και ένα
ηχητικό σήμα, επιβεβαιώνεται η
ύπαρξη δυσλειτουργίας.
Φροντίστε για τον έλεγχο του συστήματος από
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
6
Οδήγηση

146
Active Safety Brake με Distance
Alert (Προειδοποίηση κινδύνου
σύγκρουσης) και υποβοήθηση έξυπνου
φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης
Το σύστημα:
- π ροειδοποιεί τον οδηγό ότι το αυτοκίνητό του
κινδυνεύει να συγκρουστεί με το προπορευόμενο
όχημα,
-

α
ποτρέπει τη σύγκρουση ή μειώνει τη σφοδρότητά
της, μειώνοντας την ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Αυτό το σύστημα αποτελεί βοήθημα στην οδήγηση και
περιλαμβάνει τρεις λειτουργίες:
-

D
istance Alert (Προειδοποίηση κινδύνου
σύγκρουσης) (προειδοποίηση εάν υπάρχει
κίνδυνος σύγκρουσης),
-

Υ
ποβοήθηση έξυπνου φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης,
-

A
ctive Safety Brake (αυτόματο φρενάρισμα
έκτακτης ανάγκης). Το αυτοκίνητο διαθέτει μια κάμερα στο πάνω μέρος του
παρμπρίζ και ένα ραντάρ στον εμπρός προφυλακτήρα.
Το σύστημα αυτό έχει σχεδιαστεί για να βοηθάει
τον οδηγό και να βελτιώνει την ασφαλή οδήγηση.
Είναι ευθύνη του οδηγού να παρακολουθεί
συνεχώς την κατάσταση της κυκ λοφορίας
τηρώντας τον κώδικα οδικής κυκ λοφορίας.
Το σύστημα αυτό δεν υποκαθιστά την ανάγκη
επαγρύπνησης από τον οδηγό.
Αμέσως μόλις το σύστημα ανιχνεύσει πιθανό
εμπόδιο, προετοιμάζει το κύκ λωμα των φρένων
για την περίπτωση που χρειαστεί αυτόματο
φρενάρισμα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει
έναν ελαφρύ θόρυβο και μια ελαφριά αίσθηση
επιβράδυνσης.
Απενεργοποίηση/Ενεργοποίηση
Ως εργοστασιακή ρύθμιση, κάθε φορά που εκκινείτε
τον κινητήρα, το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα. Η απενεργοποίηση του συστήματος
δηλώνεται με άναμμα αυτής της ενδεικτικής
λυχνίας μαζί με την εμφάνιση ενός
μηνύματος.
Συνθήκες και όρια λειτουργίας
Δεν πρέπει να υπάρχει βλάβη στο σύστημα ESC.
Δεν πρέπει να είναι απενεργοποιημένο το σύστημα DSC.
Οι ακόλουθες καταστάσεις μπορεί να
διαταράξουν τη λειτουργία του συστήματος ή να
αποτρέψουν τη λειτουργία του:
-

Κ
ακή ορατότητα (ανεπαρκής φωτισμός
δρόμου, χιονόπτωση, δυνατή βροχή, πυκνή
ομίχλη κ.λπ.)
-

Θ
άμπωμα (φώτα οχήματος από το αντίθετο
ρεύμα, χαμηλός ήλιος, αντανακ λάσεις σε
βρεγμένο οδόστρωμα, έξοδος από τούνελ,
εναλ λαγή σκιερών και φωτεινών σημείων
κ . λπ.)
-

Κ
άλυψη της κάμερας ή του ραντάρ (λάσπη,
πάγος, χιόνι, υδρατμοί κ.λπ.)
Σε εκδόσεις με μία κάμερα, αυτό το μήνυμα σας
υποδεικνύει ότι υπάρχει εμπόδιο στην κάμερα:
" Driving aids camera: Visibility limited, see
user guide " (Κάμερα βοήθημα στην οδήγηση:
Μειωμένη ορατότητα, ανατρέξτε στις οδηγίες
χρήσης).
Στις καταστάσεις αυτές, η απόδοση της
ανίχνευσης μπορεί να είναι μειωμένη.
Όλοι οι επιβάτες πρέπει να έχουν δεμένες τις ζώνες
ασφαλείας τους.
Απαιτείται οδήγηση με σταθερή ταχύτητα σε δρόμους με
λίγες στροφές.
Οδήγηση

147
Καθαρίζετε τακτικά το παρμπρίζ, ιδίως την
περιοχή που βρίσκεται μπροστά από την κάμερα.
Υπάρχει επίσης περίπτωση να θαμπώσει
η εσωτερική επιφάνεια του παρμπρίζ γύρω
από την κάμερα. Σε υγρές και κρύες καιρικές
συνθήκες, ξεθαμπώνετε το παρμπρίζ τακτικά.
Μην αφήνετε το χιόνι να συσσωρεύεται στο καπό
του κινητήρα ή στην οροφή του αυτοκινήτου γιατί
μπορεί να καλύψει την κάμερα ανίχνευσης.
Συνιστάται η απενεργοποίηση του συστήματος
μέσω του μενού διαμόρφωσης του αυτοκινήτου στις
παρακάτω περιπτώσεις:
-

Ό
ταν έλκετε ρυμουλκούμενο
-

Ό
ταν μεταφέρετε αντικείμενα μεγάλου μήκους στις
μπάρες ή στη σχάρα οροφής
-

Ό
ταν έχετε τοποθετημένες αντιολισθητικές
αλυσίδες
-

Π
ριν περάσει το αυτοκίνητο από αυτόματο
πλυντήριο με τον κινητήρα σε λειτουργία
-

Π
ριν περάσει το αυτοκίνητο από δυναμόμετρο στο
συνεργείο
-

Ό
ταν το αυτοκίνητο έλκεται με τον κινητήρα σε
λειτουργία
-

Ε
άν ο εμπρός προφυλακτήρας έχει υποστεί ζημιά
-

Μ
ετά από χτύπημα στο παρμπρίζ κοντά στην
κάμερα ανίχνευσης. Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα όταν
ανιχνευθεί η χρήση ρεζέρβας "λεπτού τύπου" ή
βλάβη στα πλαϊνά φώτα των φρένων.
Υπάρχει πιθανότητα να μη δοθούν
προειδοποιήσεις, να δοθούν καθυστερημένα ή να
μοιάζουν αδικαιολόγητες.
Συνεπώς, να είστε πάντα σε εγρήγορση και
έτοιμοι να αντιδράσετε ανά πάσα στιγμή για να
αποφύγετε τυχόν ατύχημα.
Μετά από σύγκρουση, η λειτουργία σταματά
αυτόματα. Απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT
ή εγκεκριμένο συνεργείο για έλεγχο του
συστήματος.
Distance Alert (Προειδοποίηση
κινδύνου σύγκρουσης)
Προειδοποιεί τον οδηγό ότι το όχημά του κινδυνεύει να
συγκρουστεί με το προπορευόμενο όχημα ή με πεζό
που βρίσκεται στη λωρίδα του.
Αλλαγή ορίου ενεργοποίησης της
προειδοποίησης
Το όριο αυτό ενεργοποίησης καθορίζει τον τρόπο με
τον οποίο επιθυμείτε να ειδοποιείστε για την παρουσία
κινούμενου ή ακινητοποιημένου οχήματος μπροστά
σας, ή για πεζό που βρίσκεται στη ροή κυκ λοφορίας
του αυτοκινήτου σας.
Μπορείτε να επιλέξετε ένα από τα τρία
προκαθορισμένα όρια:
-

"Α

πομακρ. ",
-

" Κα

νονική",
-

" Κο

ντινή".
Το όριο που επιλέξατε τελευταίο αποθηκεύεται όταν
κ λείσετε το διακόπτη του κινητήρα.
Λειτουργία
Ανάλογα με τον κίνδυνο σύγκρουσης που έχει
ανιχνεύσει το σύστημα και το όριο προειδοποίησης
που έχει επιλεγεί από τον οδηγό, μπορεί να
ενεργοποιηθούν και να εμφανιστούν στον πίνακα
οργάνων διάφορα επίπεδα προειδοποίησης.
Λαμβάνουν υπόψη τη δυναμική του αυτοκινήτου,
την ταχύτητα του αυτοκινήτου σας και την ταχύτητα
του προπορευόμενου οχήματος, τις συνθήκες
περιβάλ λοντος και άλ λα δεδομένα (στροφή, πατημένα
πεντάλ κ.λπ.) προκειμένου να ενεργοποιήσει την
προειδοποίηση την κατάλ ληλη στιγμή.
6
Οδήγηση

148
Επίπεδο 2 (κόκκινο): οπτική και ηχητική
προειδοποίηση που δηλώνει επικείμενη
σύγκρουση.
Εμφανίζεται το μήνυμα " Brake!"
(Φρενάρετε!).
Εφόσον η ταχύτητα του αυτοκινήτου σας
είναι πολύ μεγάλη πλησιάζοντας κάποιο άλ λο
αυτοκίνητο, το πρώτο επίπεδο προειδοποίησης
μπορεί να μην εμφανιστεί: μπορεί να εμφανιστεί
απευθείας το επίπεδο προειδοποίησης 2.
Σημαντικό : Το επίπεδο προειδοποίησης 1 δεν
εμφανίζεται ποτέ για ακίνητο εμπόδιο ή όταν έχει
επιλεγεί το όριο ενεργοποίησης " Close" (Κοντά).
Υποβοήθηση έξυπνου
φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης
Στην περίπτωση που ο οδηγός φρενάρει, αλ λά
όχι αρκετά ώστε να αποφευχθεί μια σύγκρουση, η
λειτουργία αυτή συμπληρώνει το φρενάρισμα, μέσα
βεβαίως στο όρια των φυσικών νόμων.
Η υποβοήθηση αυτή παρέχεται μόνο αν πατήσετε το
πεντάλ του φρένου.
Active Safety Brake
Λειτουργία
- Η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να κυμαίνεται
μεταξύ 10 χλμ./ώρα και 140 χλμ./ώρα όταν
ανιχνεύεται όχημα που κινείται.
Αν η κάμερα ή/και το ραντάρ
επιβεβαιώσουν την παρουσία οχήματος
ή πεζού, αυτή η προειδοποιητική λυχνία
αναβοσβήνει μόλις η λειτουργία αρχίσει
να ενεργεί στο σύστημα φρένων του
οχήματος.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σε περίπτωση
αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης μέχρι
την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, κρατήστε
πατημένο το πεντάλ φρένων για να μην ξεκινήσει ξανά
το όχημα.
Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, σε περίπτωση
αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης μέχρι
την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, υπάρχει
πιθανότητα να σβήσει ο κινητήρας.
Ο οδηγός μπορεί να διατηρήσει τον έλεγχο του
οχήματος ανά πάσα στιγμή με απότομο στρίψιμο
του τιμονιού ή/και πάτημα του πεντάλ γκαζιού.
Η ενεργοποίηση της λειτουργίας μπορεί να
εκδηλωθεί με ελαφρές δονήσεις στο πεντάλ του
φρένου.
Σε περίπτωση πλήρους ακινητοποίησης του
οχήματος, το αυτόματο φρενάρισμα διατηρείται
για 1 με 2
δευτερόλεπτα.
Η λειτουργία αυτή, που καλείται και αυτόματο
φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, επεμβαίνει μετά την
προειδοποίηση αν ο οδηγός δεν αντιδράσει αρκετά
γρήγορα και δεν πατήσει τα φρένα του οχήματος.
Έχει ως σκοπό να μειώσει την ταχύτητα πρόσκρουσης
ή να αποτρέψει τη μετωπική σύγκρουση του οχήματος
σε περίπτωση μη επέμβασης του οδηγού.
Επίπεδο 1 (πορτοκαλί)
: μόνο οπτική
προειδοποίηση που σας δηλώνει ότι το
προπορευόμενο όχημα είναι πολύ κοντά.
Εμφανίζεται το μήνυμα " Vehicle close"
(Όχημα κοντά).
Το σύστημα λειτουργεί υπό τις εξής συνθήκες:
-

Η τ

αχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα
60

χλμ./ώρα όταν ανιχνεύεται πεζός.
-

Η τ

αχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα
80

χλμ./ώρα όταν ανιχνεύεται σταματημένο όχημα.
Οδήγηση

149
Δυσλειτουργία
Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος,
θα ειδοποιηθείτε με συνεχές άναμμα
αυτής της προειδοποιητικής λυχνίας στον
πίνακα οργάνων, συνοδευόμενο από
την εμφάνιση μηνύματος και ένα ηχητικό
σήμα.
Σύστημα ανίχνευσης κόπωσης του οδηγού
Κάντε διάλειμμα μόλις αισθανθείτε κουρασμένοι ή
τουλάχιστον κάθε δύο ώρες.Τα συστήματα αυτά δεν υποκαθιστούν σε
καμία περίπτωση την ανάγκη για εγρήγορση
του οδηγού, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τις
αποφάσεις του. Τα συστήματα αυτά δεν μπορούν
σε καμία περίπτωση να κρατήσουν ξύπνιο τον
οδηγό ή να τον αποτρέψουν να αποκοιμηθεί στο
τιμόνι.
Είναι ευθύνη του οδηγού να σταματήσει αν
αισθάνεται κουρασμένος.
Ενεργοποίηση/Απενεργοποίηση
Το σύστημα ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται από το
μενού διαμόρφωσης του οχήματος.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το μενού,
ανατρέξτε στο αντίστοιχο μέρος στην οθόνη σας, στην
ενότητα " Όργανα στο ταμπλό".
Η κατάσταση του συστήματος αποθηκεύεται όταν
κ λείνετε το διακόπτη του κινητήρα.
Driver Attention Warning (Προειδοποίηση προσοχής οδηγού)
Το σύστημα ενεργοποιεί μια
προειδοποίηση αμέσως μόλις ανιχνεύσει
ότι ο οδηγός δεν έχει κάνει κάποιο
διάλειμμα μετά από δύο ώρες οδήγησης
με ταχύτητα μεγαλύτερη από 65
χλμ./ώρα.
Η προειδοποίηση αυτή συνίσταται στην εμφάνιση ενός
μηνύματος που προτείνει να κάνετε ένα διάλειμμα
καθώς και σε ένα ηχητικό σήμα.
Αν ο οδηγός δεν ακολουθήσει αυτή τη σύσταση, η
προειδοποίηση επαναλαμβάνεται κάθε ώρα μέχρι να
σταματήσει το όχημα.
Το σύστημα επαναρχικοποιείται μόνο του αν συντρέχει
μία από τις παρακάτω προϋποθέσεις:
-

μ

ε τον κινητήρα σε λειτουργία, το όχημα έχει
ακινητοποιηθεί για περισσότερο από 15
λεπτά,
-

ο δ

ιακόπτης κινητήρα έχει κ λείσει εδώ και μερικά
λεπτά,
-

η ζ

ώνη ασφαλείας του οδηγού έχει λυθεί και η
πόρτα του είναι ανοικτή.
Μόλις η ταχύτητα πέσει κάτω από τα 65
χλμ./
ώρα, το σύστημα τίθεται σε κατάσταση
αναμονής.
Ο χρόνος οδήγησης υπολογίζεται και πάλι μόλις
η ταχύτητα υπερβεί τα 65
χλμ./ώρα.
Driver Attention Alert (Προειδοποίηση
προσοχής οδηγού με camera)
Ανάλογα με την έκδοση, το σύστημα "Driver Attention
Warning (Προειδοποίηση προσοχής οδηγού)" μπορεί
να συνδυάζεται με το σύστημα "Driver Attention Alert
(Προειδοποίηση προσοχής οδηγού με camera)".
Απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο του συστήματος.
Με τη βοήθεια μιας κάμερας στο επάνω
μέρος του παρμπρίζ, το σύστημα εκτιμά
το επίπεδο εγρήγορσης του οδηγού
αναγ νωρίζοντας αποκ λίσεις στην τροχιά του
αυτοκινήτου σε σχέση με τις διαγραμμίσεις
του οδοστρώματος.
Αυτό το σύστημα είναι ιδιαιτέρως κατάλ ληλο για
γρήγορους δρόμους (ταχύτητα πάνω από 65
χλμ./
ώρ α).
Μόλις το σύστημα ερμηνεύσει ότι η συμπεριφορά του
οχήματος υποδεικνύει ένα ορισμένο όριο κόπωσης
ή έλ λειψης προσοχής από τον οδηγό, ενεργοποιεί το
πρώτο επίπεδο προειδοποίησης.
Ο οδηγός ειδοποιείται τότε από το μήνυμα " Take care!"
(Προσέχετε!), συνοδευόμενο από ένα ηχητικό σήμα.
6
Οδήγηση

150
Μετά από τρεις προειδοποιήσεις πρώτου επιπέδου,
το σύστημα ενεργοποιεί νέα προειδοποίηση με το
μήνυμα "Take a break! " (Κάντε ένα διάλειμμα!), που
συνοδεύεται από πιο έντονο ηχητικό σήμα.
Σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης (κακό
οδόστρωμα ή ισχυροί άνεμοι), το σύστημα
μπορεί να προβεί σε προειδοποιήσεις
ανεξάρτητα από το επίπεδο εγρήγορσης του
οδηγού.
Το σύστημα μπορεί να διαταραχτεί ή να μη
λειτουργήσει στις παρακάτω καταστάσεις:
-

κ
ακή ορατότητα (ανεπαρκής φωτισμός
οδοστρώματος, χιονόπτωση, ισχυρή βροχή,
πυκνή ομίχλη κ.λπ.),
-

θ
άμπωμα (φώτα οχήματος από το αντίθετο
ρεύμα, εκτυφλωτικός ήλιος, αντανακ λάσεις
σε βρεγμένο οδόστρωμα, έξοδος από τούνελ,
εναλ λαγή σκιερών και φωτεινών σημείων
κ . λπ.),
-

η π
εριοχή του παρμπρίζ που βρίσκεται
μπροστά από την κάμερα μπορεί να
είναι βρώμικη, θαμπωμένη, παγωμένη,
χιονισμένη, φθαρμένη ή καλυμμένη με
αυτοκόλλητο,
-

σ
ημάνσεις οδοστρώματος απούσες,
φθαρμένες, καλυμμένες (χιόνι, λάσπη) ή
πολ λαπλές (περιοχές εργασιών κ.λπ.),
-

μ
ικρή απόσταση από το προπορευόμενο
όχημα (οι σημάνσεις στο έδαφος δεν
ανιχνεύονται),
-

σ
τενοί, ελικοειδείς δρόμοι κ.λπ. Καθαρίζετε τακτικά το παρμπρίζ, ιδίως την
περιοχή που βρίσκεται μπροστά από την κάμερα.
Υπάρχει επίσης περίπτωση να θαμπώσει η
εσωτερική επιφάνεια του παρμπρίζ γύρω από
την κάμερα. Φροντίστε να αποθαμπώνετε τακτικά
το παρμπρίζ όταν ο καιρός είναι υγρός και κρύος.
Μην αφήνετε το χιόνι να συσσωρεύεται στο καπό
της μηχανής ή στην οροφή του αυτοκινήτου γιατί
μπορεί να καλύψει την κάμερα ανίχνευσης.
Lane Keeping Assist (Ενεργή
Προειδοποίηση ακούσιας
παρέκκλισης από τη λωρίδα)
Με τη βοήθεια μιας κάμερας που είναι τοποθετημένη
στο πάνω μέρος του παρμπρίζ, η οποία αναγ νωρίζει
τις διαγραμμίσεις στο οδόστρωμα, το σύστημα
διορθώνει την πορεία του αυτοκινήτου ειδοποιώντας
τον οδηγό μόλις ανιχνεύσει κίνδυνο ακούσιας αλ λαγής
λωρίδας κυκλοφορίας.
Αυτό το σύστημα είναι κυρίως χρήσιμο σε
αυτοκινητόδρομους και δρόμους ταχείας κυκ λοφορίας.
Συνθήκες λειτουργίας
Η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ
65 και 180
χλμ./ώρα.
Ο οδηγός πρέπει να κρατάει το τιμόνι και με τα δύο
χέρια.
Η αλ λαγή πορείας δεν συνοδεύεται από την
ενεργοποίηση των φλας.
Το σύστημα ESC πρέπει να είναι ενεργοποιημένο και
χωρίς βλάβες.
Το σύστημα αυτό αποτελεί απλώς βοήθημα στην
οδήγηση και δεν μπορεί σε καμία περίπτωση
να υποκαταστήσει την εγρήγορση του οδηγού.
Ο οδηγός πρέπει να παραμένει κύριος του
οχήματος σε όλες τις περιστάσεις.
Το σύστημα βοηθάει τον οδηγό μόνο όταν
κινδυνεύει να βγει ακούσια από τη λωρίδα
στην οποία κινείται. Δεν διαχειρίζεται ούτε την
απόσταση ασφαλείας ούτε την ταχύτητα του
οχήματος ούτε το φρενάρισμα.
Ο οδηγός πρέπει να κρατάει το τιμόνι και με τα
δύο χέρια με τρόπο που να μπορεί να ανακτήσει
τον έλεγχο όταν τα δεδομένα δεν επιτρέπουν
πια στο σύστημα να επέμβει (για παράδειγμα, σε
περίπτωση που παύουν να υπάρχουν γραμμές
σήμανσης στο οδόστρωμα).
Πρέπει απαραίτητα να τηρείτε τον κώδικα οδικής
κυκ λοφορίας και να κάνετε διάλειμμα κάθε δύο
ώρες.
Οδήγηση