2018 Peugeot 301 Vodič za korisnike (in Croatian)

87
Nevaljana vrijednost ručno
uključenog stupnja prijenosa
Ovaj simbol se prikazuje ako stupanj
prijenosa nije dobro uključen (ako
ručica ostane u međupoložaju).
Zaustavljanje vozila
Neispravnost u radu
Uz uključen kontakt, paljenje ove
žaruljice, zvučni signal i poruka
upozorenja na ekranu upozoravaju
na neispravnost mjenjača.
U tom slučaju mjenjač prelazi u sigurnosni
način rada i ostaje blokiran u trećem stupnju
prijenosa. Tada se može osjetiti jak udarac pri
prebacivanju iz stupnja P u R i iz N u R. Ta j
udarac neće uzrokovati oštećenje mjenjača. Postoji opasnost od oštećenja mjenjača:
-

a
ko istodobno pritisnete papučicu gasa
i papučicu kočnice,
-
u s
lučaju kvara akumulatora, ako na
silu pokušate premjestiti ručicu iz
položaja P u neki drugi položaj.
Radi manje potrošnje goriva pri dužem
stajanju uz pokrenut motor (zastoji u
prometu itd.), postavite ručicu mjenjača
u položaj N i pritegnite ručnu kočnicu.
Na ploči s instrumentima gasi se
D
, a redom se prikazuju brojevi
uključenog stupnja prijenosa.
U slučaju premale ili prevelike brzine vrtnje
motora, izabrani stupanj prijenosa bljeska
nekoliko sekundi, zatim se prikazuje stvarno
uključen stupanj prijenosa.
Iz položaja D (automatski rad) u položaj M
(ručno mijenjanje) možete prijeći u svakom
trenutku.
Kad je vozilo zaustavljeno ili se kreće vrlo
sporo, mjenjač automatski uključuje pr vi
stupanj prijenosa.
Programi sport i snijeg nisu aktivni tijekom
ručnog upravljanja. Prije zaustavljanja motora postavite ručicu u
položaj
P ili N.
U oba slučaja vozilo zakočite vozilo pritezanjem
ručne kočnice.
Ako ručica mjenjača nije u položaju P , na
to će vas upozoriti poruka upozorenja na
zaslonu u trenutku otvaranja vrata vozača,
odnosno otprilike 45 sekundi nakon
isključivanja kontakta.
F

R

učicu stavite u položaj P
; poruka
nestaje.
Na poplavljenoj cesti ili na riječnom
prijelazu vozite brzinom hoda. Ne vozite brže od 100 km/h ako je to lokalnim
propisima dopušteno.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
6
Vožnja

88
Pokazivač promjene
stupnja prijenosa
Taj sustav omogućuje smanjivanje potrošnje
goriva, davanjem preporuka za uključivanje
višeg stupnja prijenosa.Uz automatski mjenjač, sustav je aktivan
samo u ručnom načinu rada.
Način rada
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vašega vozila, sustav vam može preporučiti da
preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Tu preporuku možete prihvatiti i preskočiti više
stupnjeva.
Preporuke za postavljanje određenog stupnja
ne treba smatrati obveznima. Konfiguracija
ceste, gustoća prometa i sigurnost uvijek su
presudni čimbenici u odabiru najprikladnijeg
stupnja prijenosa. Prema tome, vozač
je odgovoran za odluku o prihvaćanju ili
neprihvaćanju uputa sustava.
Ova funkcija ne može se isključiti.
Primjer:
-

U
ključen je treći stupanj prijenosa.
-

P
apučica gasa je pritisnuta. -

S
ustav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Podatak se prikazuje u obliku strelice na ploči s
instrumentima. Na vozilu s ručnim mjenjačem, uz strelicu
se može prikazivati i broj preporučene
brzine.
Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima u
vožnji (nagib, opterećenje itd.) i radnjama
vozača (zahtjev za snagu, ubrzavanje,
kočenje itd.).
Sustav nikada neće preporučiti:
-

u
ključivanje pr vog stupnja prijenosa,
-

u
ključivanje stupnja prijenosa za
vožnju unatrag,
-

p
rebacivanje u niži stupanj prijenosa.
Stop & Start
Sustav Stop & Start privremeno postavlja motor
u s tanje pripravnosti – način rada STOP – u
fazama zastoja u prometu (semafori, zastoji...).
Motor se automatski ponovno pokreće – način
rada START – kad želite krenuti. Ponovno
pokretanje je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju jer smanjuje potrošnju goriva
i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo
miruje.
Za Stop & Start potreban je akumulator od
12
V posebnih specifikacija i tehnologije.
Sve radove na tom tipu akumulatora mora
provoditi isključivo mreža PEUGEOT ili
neka stručnoj radionici. Više podataka
o akumulatoru od 12
V potražite u
pripadajućem odjeljku.
Vožnja

89
Način rada
Prelazak motora u način rada
STOP
Radi veće praktičnosti prilikom
manevriranja na parkiralištu, način rada
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
Stop & Start ne utječe na rad funkcija
vozila, na primjer kočnica, ser vo
upravljača itd.
Može se osjetiti mala odgoda između
zaustavljanja vozila i isključivanja motora.
Nikada ne punite spremnik goriva kad je
motor u režimu STOP. Obavezno prekinite
kontakt.
Uz ručni mjenjač, kad se vozilo
kreće brzinom ispod 20 km/h ili
je vozilo zaustavljeno (ovisno o
motoru), Stop & Start žaruljica pali
se na ploči s instrumentima, a motor
se automatski gasi kad postavite
ručicu mjenjača u neutralan položaj i
kad otpustite papučicu spojke.
Posebni slučajevi: način rada
STOP nije dostupan
Način rada STOP ne uključuje se:
- A ko su otvorena vrata vozača.
-

A
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan.
-

A
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u putničkom prostoru.
-

A
ko je uključeno odmagljivanje.
-

U n
ekim posebnim uvjetima (punjenje
akumulatora, temperatura motora, pomoć
pri kočenju, vanjska temperatura...)
potrebno je zadržati nadzor nad sustavom.
Žaruljica Stop & Start treperi
nekoliko sekundi, a zatim se gasi.
To je potpuno uobičajeno.
Prelazak motora u režim START
Uz ručni mjenjač , Stop & Start
žaruljica se gasi na ploči s
instrumentima i motor se automatski
ponovno pokreće kad do kraja
pritisnete papučicu spojke.
Posebni slučajevi: automatsko
aktiviranje načina rada START
Radi sigurnosti ili komfora, način rada
START automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
-

A
ko otvorite vrata vozača.
-

A
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača.
-

A
ko brzina vozila postane veća od 3 km/h,
uz automatski mjenjač.
-

U n
ekim posebnim uvjetima (punjenje
akumulatora, temperatura motora, pomoć
pri kočenju, podešavanje klima uređaja itd.)
potrebno je zadržati nadzor nad sustavom.
Žaruljica Stop & Start treperi
nekoliko sekundi, a zatim se gasi.
To je potpuno uobičajeno.
Ručno isključivanje/
ponovno uključivanje
U nekim slučajevima, na primjer za održavanje
ugodne temperature u kabini, može biti
potrebno isključivanje sustava Stop & Start.
Sustav se može isključiti u bilo kojem trenutku,
nakon uključivanja kontakta.
Ako je motor u načinu rada STOP, odmah će se
ponovno pokrenuti.
6
Vožnja

90
Sustav Stop & Start automatski se ponovno
uključuje nakon svakog uključivanja kontakta.
S tipkom
Pritisnite ovu tipku za isključivanje sustava.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i prikazom poruke.
Ponovnim pritiskom na tu tipku funkcija se
uključuje.
Žaruljica na tipki se gasi, a poruka se prikazuje.
S taktilnim ekranom
Postavke sustava Stop & Start
mogu se konfigurirati u izborniku
Vožnja/vozilo . Otvaranje poklopca motora
Prije svakog zahvata u prostoru motora
isključite sustav Stop & Start kako bi se
izbjegla svaka opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja načina rada
S TA R T.
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije nego što krenete u poplavljeno
područje, svakako se preporučuje
isključivanje sustava Stop & Start.
Više informacija o savjetima za vožnju
,
naročito na poplavljenom kolniku, možete
naći u odgovarajućem odjeljku.
Neispravan rad
U slučaju neispravnosti sustava,
žaruljica na tipki ECO OFF treperi
nekoliko trenutaka, zatim ostaje
stalno upaljena.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u stručnoj
radionici. U slučaju neispravnosti načina rada STOP,
motor se može sam zaustaviti. Sve žaruljice
upozorenja na ploči s instrumentima se
uključuju. Tada je potrebno isključiti kontakt i
ponovno pokrenuti motor koristeći se ključem.
Za sustav Stop & Start potreban je
akumulator 12 V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaki zahvat na tom tipu akumulatora
mora se izvršiti isključivo u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Više podataka o Akumulatoru 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Vožnja

91
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Sustav tijekom vožnje automatski provjerava
tlak u gumama.
Odmah nakon pokretanja vozila, sustav nadzire
tlak u sve četiri gume.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju senzori
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja gume ili nakon zamjene
kotača.
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne nadomješta oprez vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim
sustavom, ipak morate svaki mjesec
provjeriti tlak u gumama (uključujući i
rezer vni kotač) te prije svakog duljeg
putovanja.
Vožnja s nedovoljno napuhanim gumama
pogoršava prianjanje za cestu, produljuje
put kočenja, prouzrokuje prijevremeno
trošenje guma, posebice u otežanim
uvjetima (veliko opterećenje, velika brzina,
dugo putovanje). Isto tako, povećava se potrošnja goriva.
Vrijednosti propisanog tlaka u gumama
za vaše vozilo navedene su na naljepnici
tlaka u gumama.
Više informacija o identifikacijskim
oznakama potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Provjera tlaka u gumama
Ta se provjera mora obavljati kad su
gume hladne (vozilo mora mirovati 1 sat ili
nakon vožnje kraće od 10
km umjerenom
brzinom).
U protivnom, dodajte 0,3
bara
vrijednostima na naljepnici.
Upozorenje za prenizak tlak
u gumama
Na prenizak tlak u gumama
upozorava stalno upaljena ova
žaruljica, uz zvučni signal i, ovisno
o ugrađenoj opremi, poruka na
ekranu. F

O
dmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza
okretanja obruča upravljača i nagla kočenja.
F
O
bvezno zaustavite vozilo u najboljim
uvjetima sigurnosti.
Otkriveni pad tlaka nema uvijek kao
posljedicu vidljivu deformaciju gume. Ne
oslanjajte se samo na vizualnu provjeru.
F
A
ko imate kompresor, na primjer kompresor
iz pribora za privremeni popravak gume,
provjerite tlak u sve četiri gume (kad se
ohlade). Ako tu provjeru ne možete izvršiti
odmah, oprezno nastavite voziti malom
brzinom.
ili
F
A
ko je guma probušena, upotrijebite pribor
za privremeni popravak gume ili rezer vni
kotač (ovisno o opremi).
Upozorenje ostaje do reinicijalizacije
sustava.Reinicijalizacija
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma te i
nakon zamjene jednog ili više kotača.
6
Vožnja

92
Prije reinicijalizacije sustava provjerite
je li tlak u svim gumama prilagođen
uvjetima upotrebe vozila i je li u skladu
s propisanim vrijednostima na naljepnici
tlaka u gumama.
Upozorenje na prenizak tlak u gumama
pouzdano je samo ako je reinicijalizacija
sustava izvršena uz ispravan tlak u sve
četiri gume.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama neće davati upozorenja ako je
tlak pogrešan u trenutku reinicijalizacije.
Bez autoradija
F Otvorite pretinac za rukavice.
F
D
uže pritisnite ovu tipku. Niskotonski zvučni signal naznačuje da
reinicijalizacija nije provedena.
Novi spremljeni parametri tlaka postaju
referentne vrijednosti u sustavu.
Uz autoradio
Reinicijalizacija se potvrđuje dubokim zvučnim
signalom.
F

P
ritisnite tipku
MENU za otvaranje glavnog
izbornika.
F
P
ritisnite tipku „
7“ ili „ 8“ kako biste
odabrali izbornik „ Osobne postavke –
konfiguracija “ i potvrdite pritiskom na
središnju tipku.
F
P
ritisnite tipku „
7“ ili „ 8“ kako biste odabrali
izbornik „ Određivanje parametara vozila “ i
potvrdite pritiskom na središnji gumb.
F
P
ritisnite tipku „
7“ ili „ 8“ kako biste odabrali
izbornik „ Pomoć pri vožnji “ i potvrdite
pritiskom na središnju tipku. F
P
ritiskom na tipku „
7“ ili „ 8“ odaberite „ Tlak
u gumama “, zatim „Reinicijalizacija “, a
zatim potvrdite pritiskom na središnju tipku.
Reinicijalizacija se potvrđuje porukom.
Uz taktilni ekran
Zahtjev za reinicijalizaciju daje se na
Vožnja/vozilo .
Upozorenje na prenizak tlak u gumama
je pouzdano samo ako je reinicijalizacija
sustava tražena uz ispravan tlak u sve
četiri gume.
Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja lanaca za
snijeg, sustav nije potrebno reinicijalizirati.
Vožnja

93
Neispravnost u radu
Ako žaruljica funkcije otkrivanja preniskog
tlaka u gumama treperi, a zatim postane stalno
upaljena, uz paljenje žaruljice Ser vice to
upozorava na neispravnost sustava.
Prikazuje se poruka uz zvučni signal.
U tom slučaju više nije osiguran nadzor
preniskog tlaka u gumama.
Sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.Prije bilo kakvog rada na sustavu
potrebno je provjeriti tlak u sve četiri gume
i ponovno početno pokrenuti sustav.
Limitator brzine
To je sustav koji onemogućuje
prekoračenje programirane brzine.
Kad vozilo postigne graničnu brzinu, ono se
više ne može ubrzavati pritiskanjem papučice
gasa.
Limitator se uključuje ručno: programirana
brzina mora biti veća od 30
km/h.
Limitator se isključuje ručno, pritiskanjem
tipke.
Snažnim pritiskom na papučicu gasa
programirana brzina može se privremeno
prekoračiti.
Za povratak na postavljenu brzinu dovoljno je
usporiti na brzinu manju od programirane.
Postavljena brzina ostaje u memoriji sustava i
nakon isključivanja kontakta.
Limitator brzine ni u kojim okolnostima ne
smije zamijeniti pridržavanje ograničenja
brzine ili oprez vozača.
Sklopke ispod obruča upravljača
1.Kotačić za odabir načina rada limitatora brzine.
2.Tipka za smanjivanje vrijednosti.
3. Tipka za povećavanje vrijednosti.
4. Tipka za usključivanje / isključivanje
limitatora brzine.
Prikazi na ploči s instrumentima
Programirane informacije grupirane su na
ekranu ploče s instrumentima.
5.Prikaz uključenog/isključenog limitatora
brzine.
6. Odabran način rada limitatora brzine.
7. Programirana vrijednost brzine.
6
Vožnja

94
Programiranje
Limitator ne mora biti uključen u trenutku
programiranja brzine.
F
O
krenite kotačić 1 u položaj „LIMIT“:
funkcija limitatora je izabrana, ali još nije
uključena (PAUSE).
F

P
rogramirajte brzinu pritiskanjem tipke 2 ili
3 (npr. 90
km/h).
Programiranu brzinu možete promijeniti
tipkama 2 i 3:
-

z
a + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
-

z
a + ili - 5 km/h = duži pritisak,
-

u k
oracima od + ili - 5 km/h = zadržan
pritisak.
F

L
imitator se uključuje pritiskom na tipku 4 .
Pauza
F Limitator se isključuje pritiskom na tipku
4: isključivanje se potvrđuje porukom na
ekranu (PAUSE).
F

Z
a nastavak rada limitatora ponovno
pritisnite tipku 4.
Privremeno prekoračenje
brzine
Normalnim pritiskanjem papučice gasa
programirana brzina ne može se prekoračiti. Za
to je potrebno snažno pritisnuti papučicu preko
točke otpora .
Limitator se privremeno isključuje, a treperi
programirana brzina prikazana na zaslonu. Nakon povratka na programiranu brzinu
namjernim ili nenamjernim usporavanjem,
automatski se poništava treperenje
programirane brzine i prekida se zvučni signal.
Izlaz iz načina rada limitatora
F Okrenite kotačić 1 u položaj 0: način rada
limitatora je isključen. Na ekranu je prikazan
p u t o m j e r.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti limitatora brzine
umjesto programirane brzine na zaslonu
trepere crtice.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Vožnja