2018 PEUGEOT 108 kontrolky

47
Se zhasnutými světly nebo rozsvícenými
obrysovými světly může řidič zapnout přímo
dálková světla („světelné znamení světlomety“),
která svítí, dokud drží páčku přitaženou.
Zobrazení informací
Rozsvícení příslušné kontrolky na přístrojové
desce potvrzuje zapnutí zvoleného typu světel.
Prstenec volby režimu
světel do mlhy
Světla do mlhy vpředu
a světlo do mlhy vzadu
Jsou-li zapnutá potkávací světla, dálková světla
zapnete tak, že potlačíte ovladač směrem od
sebe. Pro návrat na potkávací světla přitáhněte
ovladač směrem k

sobě.
Tato světla fungují pouze s

rozsvícenými
potkávacími nebo dálkovými světly. Otočte a

uvolněte prstenec:
F

p

opr vé směrem dopředu pro rozsvícení
zadního světla do mlhy,
F

p

odruhé směrem dopředu pro rozsvícení
předních světel do mlhy,
F

p

opr vé směrem dozadu pro zhasnutí
předních světel do mlhy,
F

p

odruhé směrem dozadu pro zhasnutí
zadního mlhového světla.
Při automatickém zhasnutí světel (u modelu
s

režimem AUTO) nebo při ručním vypnutí
potkávacích světel zůstanou mlhová
a

obrysová světla rozsvícená.
F

P

ro vypnutí všech světel otočte prstencem
směrem dozadu a
uvolněte jej. Při jízdě za jasného počasí nebo při dešti,
ve dne i
v noci, je zakázáno ponechat
rozsvícené přední světlomety do mlhy
a
zadní světla do mlhy. V těchto situacích
může totiž síla jejich světelných paprsků
oslňovat ostatní řidiče.
V těchto povětrnostních podmínkách je
třeba zapnout potkávací světla a
světla do
mlhy ručně, protože snímač slunečního
záření může detekovat dostatečnou
intenzitu světla.
Nezapomeňte zhasnout přední světlomety
do mlhy a
zadní světlo do mlhy, jakmile
jich již není zapotřebí.
Vypnutí světel při vypnutém zapalování
Při vypnutí zapalování všechna světla
okamžitě zhasnou, kromě případu, kdy
je aktivováno automatické doprovodné
osvětlení.
Rozsvícení světel po vypnutí
zapalování
Pro opětnou aktivaci ovládání světel
otočte prstenec do polohy 0
(vypnutá
světla) a poté do požadované polohy.
V případě zapomenutí vypnutí světel se
při otevření dveří řidiče ozve zvukový
signál.
4
Osvětlení a viditelnost

52
Výstražná světla
F Stisknutím tohoto čer veného tlačítka aktivujete blikání všech směrových světel.
Tuto funkci lze využít i
s vypnutým zapalováním.
F Stlačte střední část volantu.
Elektronické řízení
stability (ESC)
Program ESC zahrnuje následující systémy:
- p rotiblokovací systém kol (ABS) a
elektronický rozdělovač brzdného účinku
(REF),
Definice
Protiblokovací systém kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (REF)
Tyto systémy zlepšují stabilitu a ovladatelnost
v ozidla při brzdění a zatáčení, zejména na
nekvalitním nebo kluzkém povrchu vozovky.
ABS brání v
zablokování kol v případě
prudkého brzdění.
REF zajišťuje integrální řízení brzdného tlaku
pro jednotlivá kola.
Asistent pro nouzové brzdění
(AFU)
Tento systém umožňuje v kritické situaci
r ychleji dosáhnout optimálního brzdného tlaku
a
tím zkrátit celkovou brzdnou dráhu.
Aktivuje se v
závislosti na rychlosti sešlápnutí
brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví
zmenšením odporu pedálu a
zvýšením
účinnosti brzdění.
Protiprokluzový systém kol (TRC)
Tento systém optimalizuje přenos hnací síly
a omezuje prokluzování kol tím, že působí na
brzdy poháněných kol a
ovlivňuje chod motoru.
Rovněž zlepšuje směrovou stabilitu vozidla při
zrychlování.
-

b

rzdový asistent (AFU),
-
p
rotiprokluzový systém kol (TRC),
-
d
ynamická kontrola stability (CDS).
Dynamické řízení stability (CDS)
V případě odchylky mezi dráhou vozidla
a
dráhou požadovanou řidičem tento systém
vyhodnotí stav jednotlivých kol a
automaticky
působí na brzdu jednoho či několika kol
a
ovlivňuje chod motoru s cílem vrátit vozidlo
na požadovanou dráhu (v mezích fyzikálních
zákonů).
Ovládání
Protiblokovací systém kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (REF)
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým znamením,
signalizuje poruchu systému ABS,
která může vést ke ztrátě kontroly
nad řízením při brzdění.
Jeďte opatrně sníženou rychlostí a
obraťte se
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Bezpečnost

53
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým znamením,
signalizuje poruchu systému
elektronického rozdělovače
brzdného účinku (REF), která může
vést ke ztrátě kontroly nad řízením
při brzdění.
Jakmile to bude bezpečně možné, musíte
neprodleně zastavit.
Urychleně se obraťte na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
V případě výměny kol (pneumatik a
disků)
ověř te, že nová kola jsou homologována
pro Vaše vozidlo.
Při jízdě za normálních podmínek může
systém ABS vyvolávat lehké vibrace
brzdového pedálu.
V případě nouzového brzdění
sešlápněte pedál velmi silně
a

nepovolujte jej.
Dynamická kontrola stability
(CDS) a protiprokluzový systém
kol (TRC)
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém spuštění motoru vozidla. Aktivace těchto systémů je
signalizována blikáním této kontrolky
na přístrojové desce a
zvukovým
znamením ze systému DSC.
Deaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvázlého v blátě, ve sněhu, na sypkém
povrchu…) může být vhodné deaktivovat
systémy CDS a
TRC, aby se kola mohla volně
protáčet a
obnovit svou přilnavost.
Doporučujeme vám však systémy co nejdříve
opět aktivovat, jakmile to situace umožní.
F

S
tiskněte krátce tlačítko.
Deaktivace pouze systému TRC
Rozsvítí se tato výstražná kontrolka;
systém TRC již neovlivňuje činnost
motoru. Deaktivace systémů TRC a
CDS
F
Z
astavte vozidlo a stiskněte toto tlačítko
na dobu delší než 3 sekundy.
Rozsvítí se tyto výstražné kontrolky;
systémy TRC a CDS již neovlivňují
činnost motoru.
Opětovná aktivace
Systémy TRC a CDS se automaticky znovu
u vedou v činnost při každém nastartování
motoru vozidla.
F

P
ro jejich ruční opětovné
zapnutí stiskněte znovu tlačítko.
Pokud byl deaktivován pouze systém TRC,
jeho činnost bude opět obnovena, jakmile se
rychlost vozidla zvýší.
Pokud byly deaktivovány systémy TRC i
CDS,
k automatickému obnovení jejich činnosti
nedojde ani po zvýšení rychlosti vozidla.
Porucha funkce
Rozsvícení této kontrolky
doprovázené zvukovým znamením
signalizuje poruchu systému.
Jakmile je detekován problém s

přilnavostí
nebo sledováním jízdní stopy, reagují systémy
prostřednictvím řízení motoru a

brzd.
5
Bezpečnost

55
Uvolňování
F Stiskněte čer vené tlačítko na přezce.
F P ři navíjení bezpečnostní pás přidržujte.
Kontrolka (kontrolky) nezapnutého/
rozepnutého bezpečnostního pásu
1.Kontrolka na přístrojové desce, signalizuje
nezapnuté/rozepnuté pásy předních
sedadel.
2.
Kontrolka umístěná na displeji kontrolek
bezpečnostních pásů a čelního airbagu
spolujezdce, signalizuje rozepnutý
bezpečnostní pás levého zadního sedadla.
Umístíte-li náklad na přední sedadlo
spolujezdce, může to vést k rozsvícení
ko nt r o l k y.
Kontrolka (kontrolky) předních pásů
Pokud přední bezpečnostní pás není zapnutý
nebo je rozepnutý, rozsvítí se kontrolka 1 na
přístrojové desce.
Při překročení rychlosti přibližně 20
km/h
doprovází kontrolku zvukový signál po dobu asi
30
sekund.
Pokud po uplynutí této doby nedojde k
zapnutí
bezpečnostního pásu, změní se tón zvukového
signálu a
zůstane znít ještě asi 90 sekund.
Kontrolka (kontrolky) zadních pásů
Kontrolky 2 a/nebo 3 se rozsvítí na displeji
kontrolek bezpečnostních pásů a čelního
airbagu spolujezdce, pokud některý
z
cestujících vzadu rozepne svůj bezpečnostní
pás.
Při překročení rychlosti přibližně 20
km/h
doprovází kontrolku zvukový signál po dobu asi
30
sekund.
Pokud po uplynutí této doby nedojde k
zapnutí
bezpečnostního pásu, změní se tón zvukového
signálu a
zůstane znít ještě asi 90 sekund.Doporučení
Řidič se musí ujistit, že cestující používají
bezpečnostní pásy správným způsobem
a
že jsou jimi za jízdy všichni připoutaní.
Ať již sedíte na jakémkoli místě ve vozidle,
vždy si zapněte bezpečnostní pás i při
jízdě na krátkou vzdálenost.
Nezaměňujte zámky bezpečnostních
pásů, protože by v takovém případě
nemohly zcela plnit svou úlohu.
Bezpečnostní pásy jsou opatřené
navíječem, který umožňuje automatické
upravování délky pásu podle vašich
tělesných rozměrů. Pás je automaticky
navinut, pokud není používán.
Před použitím a po použití se ujistěte, že
je pás řádně navinutý.
Spodní část pásu musí být umístěna co
nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v prohlubni
na rameni.
Navíječe jsou vybaveny zařízením pro
automatické zablokování pásu v případě
nárazu, prudkého brzdění nebo převrácení
vozidla. Zařízení můžete odblokovat
zatáhnutím za pás a
jeho uvolněním,
přičemž pás se mírně navine zpět.
3.
Kontrolka umístěná na displeji kontrolek
bezpečnostních pásů a
čelního airbagu
spolujezdce, signalizuje rozepnutý
bezpečnostní pás pravého zadního sedadla.
5
Bezpečnost

79
V případě odstavení vozidla se spuštěným
motorem je vždy nutné přesunout volič
rychlostního stupně do neutrální polohy N.
Pokud je spínač otočen do polohy
„ OFF “ při zařazeném 2., 3., 4. nebo 5.
rychlostním stupni, zazní nepřerušovaný
zvukový signál.
V tomto případě otočte spínač do polohy
„ ON “, volič rychlostního stupně přesuňte
do polohy N , a pak jej vraťte do polohy
E , M nebo R. Nakonec otočte spínač do
polohy „ OFF“.
Je-li vozidlo ve svahu, použijte brzdu k z ajištění
vozidla proti rozjezdu a volič rychlostního
stupně přesuňte do polohy N , E nebo R.
V každém případě je nutné použít
parkovací brzdu pro znehybnění vozidla.
Před každým zásahem v
motorovém
prostoru se ujistěte, že je volič
rychlostního stupně v
neutrální poloze N
a
parkovací brzda zatažená.
Provozní omezení
Pokud jste ve svahu, nebo pokud máte
zapnutou asistenci pro rozjezd do svahu,
nikdy neudržujte vozidlo v nehybném stavu
pomocí plynového pedálu : mohli byste
poškodit spojku.
Pokud dojde k
takové situaci, zazní zvukový
signál.
F

V t
omto případě přesuňte volič rychlostního
stupně do polohy N .
F

P
očkejte 15 minut, aby spojka stihla před
odjezdem vychladnout.
Provozní poruchy
Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování signalizuje
poruchu převodovky.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
Pokud na přístrojové desce bliká N a
po delší
dobu zní zvukový signál:
-

u

jistěte se, že je spínač správně otočen do
polohy „ ON“,
-

p

řesuňte volič rychlostního stupně do
polohy N, poté jej vraťte do polohy E , M
nebo R .
Pokud na přístrojové desce bliká 1 :
-

p

řesuňte volič rychlostního stupně do
polohy E nebo M , poté do polohy N .Pokud na přístrojové desce bliká R
:
-
p
řesuňte volič rychlostního stupně do
polohy R, poté jej vraťte do polohy N .
Ukazatel převodového
stupně
Systém umožňuje snížit spotřebu paliva
tím, že doporučuje zařazení nejvhodnějšího
převodového stupně.
Používání
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
v ozidla Vám systém může doporučit přeřazení
na jiný rychlostní stupeň.
Doporučení pro zařazení převodového stupně
jsou pouze informativní. Ve skutečnosti
zůstávají určujícími faktory pro volbu
optimálního převodového stupně profil vozovky,
hustota silničního provozu a
bezpečnostní
ohledy. Řidič tedy nese odpovědnost za to, zda
se bude doporučením systému řídit, či nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
Příklad.
-

M
áte zařazený třetí rychlostní stupeň.
-

M
áte sešlápnutý plynový pedál.
-

S
ystém vám může doporučit, abyste zařadili
vyšší stupeň.
6
Řízení

80
Tato informace se zobrazuje na
přístrojovém panelu ve formě šipky.
Systém přizpůsobuje návrhy na změnu
převodového stupně jízdním podmínkách
(svah, zatížení…) a úkonům prováděným
řidičem (požadavek na zrychlení,
b r z d ě n í…) .
Systém nikdy nenavrhuje:
-

z

ařazení pr vního stupně,
-

z

ařazení zpátečky.
U vozidel s
převodovkou ETG je systém
aktivní pouze v
režimu ručního řazení.
Asistent pro rozjezd do
svahu
Tento systém udržuje vaše vozidlo při
rozjíždění do svahu po krátkou (přibližně
2 sekundy) nehybné do doby, než stačíte
přemístit nohu z
brzdového pedálu na pedál
akcelerace.
Tento systém je aktivní pouze při splnění těchto
podmínek:
-

v
ozidlo je zcela zastaveno a vy máte nohu
na brzdovém pedálu,
-

s
vah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité
podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené. Asistenta pro rozjíždění do svahu není možné
deaktivovat.
Nevystupujte z vozidla, které je dočasně
znehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za chodu
motoru, ručně zatáhněte parkovací brzdu.
Ovládání
Jestliže vozidlo stojí ve svahu přední částí
směrem nahoru, po uvolnění brzdového
pedálu je po krátkou dobu drženo
v
nehybném stavu:
-

p
okud je u manuální převodovky zařazen
pr vní rychlostní stupeň nebo neutrál,
-

p
okud je volič převodovky ETG v poloze E
nebo M . Jestliže vozidlo stojí směrem ze svahu,
tedy bude do svahu couvat, po uvolnění
brzdového pedálu během krátké doby
drženo v
nehybném stavu.
Porucha funkce
Při poruše systému se rozsvítí
tyto kontrolky. Nechte systém
zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném
servisu.
Řízení

82
Porucha funkce
V případě poruchy systému bliká na
přístrojové desce tato kontrolka.
Nechejte jej zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
Údržba
Před jakýmkoli zásahem v motorovém
p rostoru vždy deaktivujte systém Stop &
Start, aby nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým přepnutím do režimu START.
Systém Stop & Start pracuje výhradně
s 12 V baterií, která se vyznačuje
specifickou technologií a
parametry.
Veškeré zásahy na tomto typu baterie
musí být prováděny výhradně v
ser visní
síti PEUGEOT nebo v
ser visu typu
„odborný ser vis“.
Více informací o
12 V akumulátoru
naleznete v
příslušné kapitole. Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o

do
poručeních pro jízdu
,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v příslušné kapitole.
Deaktivace/ruční opětovná
aktivace
Pro deaktivaci systému stiskněte kdykoli toto
tlačítko.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky na
přístrojové desce.
Pokud byl systém deaktivován v
režimu STOP,
motor okamžitě nastartuje.
Stiskněte tlačítko ještě jednou.
Systém je nyní opět aktivní, což je
signalizováno zhasnutím kontrolky na
přístrojové desce.
Systém se automaticky znovu aktivuje při
každém nastartování motoru řidičem.
Speed Limit recognition
and recommendation
Tento systém umožňuje na dotykové obrazovce
zobrazovat určité dopravní značky, které byly
rozpoznány kamerou (například maximální
povolenou rychlost).
Příklady rozpoznávaných značek:
Omezení rychlosti určená např. pro nákladní
vozy nejsou zobrazována.
Zobrazování hodnoty maximální povolené
rychlosti na dotykové obrazovce se aktualizuje,
jakmile minete dopravní značku platnou pro
osobní a
lehká užitková vozidla.
Řízení

86
Dočasné překročení
naprogramované rychlosti
F Chcete-li překročit nastavený rychlostní limit, sešlápněte důrazně plynový pedál, až
překonáte bod odporu .
Omezovač rychlosti se dočasně deaktivuje
a
zobrazená hodnota naprogramované
rychlosti začne blikat.
Pokud je nastavený limit rychlosti
překročen bez přičinění řidiče (prudké
klesání, …), ozve se zvukový signál
a
hodnota začne blikat.
Jakmile rychlost vozidla opět klesne pod
nastavenou hodnotu, funkce omezovače se
obnoví a
hodnota nastavené rychlosti přestane
blikat.
Vypnutí
F Stiskněte konec ovladače: informace omezovače rychlosti se přestanou
zobrazovat.
Porucha funkce
Rozsvícení této výstražné kontrolky
na přístrojové desce signalizuje
poruchu omezovače rychlosti. Nechejte jej zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser visu.
Používání koberečků neschválených
společností PEUGEOT může způsobit
poruchy funkce omezovače rychlosti.
Aby se zamezilo nebezpečí zablokování
pedálů:
-

d
bejte na správné upevnění koberečků,
-

n
ikdy nepokládejte více koberečků na
sebe.
Active City Brake
Active City Brake je součástí systému
asistence pro řízení, který má za cíl předcházet
čelnímu nárazu nebo snížit nárazovou rychlost
v
případě, že řidič nezareaguje, nebo reaguje
příliš pozdě (nestihne včas zabrzdit).
Systém je určen pro zvýšení bezpečnosti
jízd y.
Povinností řidiče je, aby nepřetržitě sledoval
stav provozu, vyhodnocoval vzdálenost
a
relativní rychlost ostatních vozidel.
Active City Brake nemůže v
žádném
případě nahradit potřebu pozornosti na
straně řidiče.
Neprohlížejte si nikdy laserový snímač
optickou pomůckou (lupa, mikroskop, …)
ze vzdálenosti menší než 10
centimetrů:
hrozí riziko poškození zraku.
Princip funkce
Pomocí laserového snímače a kamery
u místěné v horní části čelního skla sleduje
systém vozidla jedoucí stejným směrem nebo
stojící vpředu.
V případě potřeby se automaticky aktivuje
brzdový systém, s cílem snížit rychlost nárazu
nebo předejít kolizi s
vozem nacházejícím se
vpředu.
Automatické brzdění je opožděné oproti
brzdění, které může zahájit řidič, aby
zasahovalo pouze v
případě vysokého
rizika srážky.
Řízení