2018 OPEL CROSSLAND X Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento167Aviso de colisão dianteiraO aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.
O aviso de colisão dianteira utiliza a
câmara dianteira no para-brisas para
detetar um veículo diretamente à
frente no mesmo trajeto.
O sistema aciona diferentes níveis de aviso consoante o risco de colisão
detetado. Os avisos são
apresentados no Centro de
Informação do Condutor.
Nível 1: é apresentado um aviso
visual.
Nível 2: é apresentado um aviso
visual e emitido um aviso sonoro.Atenção
A iluminação colorida desta luz de aviso não corresponde às leis de
trânsito locais relativas à distância
de seguimento. O condutor é o único responsável por manter
uma distância de seguimento
segura de acordo com as regras
de trânsito em vigor, as condições atmosféricas e da estrada, etc. em
todas as ocasiões.9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
Quando o tempo até uma potencial
colisão com um veículo à frente fica
demasiado reduzido e é iminente
uma colisão, é apresentado um aviso
no Centro de Informação do
Condutor.
Ao mesmo tempo, ouvir-se-á um
aviso sonoro. Carregar no pedal do
travão e conduzir o veículo, se a
situação o obrigar.
Condições de funcionamento
A condição seguinte deve esta
presente para um funcionamento
correto:
A velocidade deve situar-se entre
5 km/h e 140 km/h.
Activação Para utilizar o aviso de colisão
dianteira, é necessário ativar a
travagem de segurança ativa na
personalização do veículo 3 109.
Seleccionar a sensibilidade de aviso A sensibilidade de aviso deve ser
definida para próxima, normal ou
distante no menu de personalização
do veículo 3 109.

168Condução e funcionamentoDesactivação
O sistema apenas pode ser
desativado desativando a Travagem
de Emergência Ativa na
personalização do veículo 3 109.
Limitações do sistema
O aviso de colisão dianteira foi
concebido para avisar apenas em
relação a veículos, mas também
pode reagir com outros objetos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● Ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas.
● Durante a condução à noite.
● Quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro, chuva ou neve
● O para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes.Travagem de Emergência
Ativa
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos, peões e obstáculos
diretamente à frente, quando já não é possível evitar uma colisão através
da travagem manual ou de uma
manobra da direção. Antes de aplicar
a Travagem de Emergência Ativa, o condutor é alertado pelo aviso de
colisão dianteira 3 167 ou pelo aviso
de proteção dianteira de peões
3 171.
A funcionalidade utiliza várias
informações (por ex. sensor da
câmara, pressão dos travões,
velocidade do veículo) para calcular
a probabilidade de uma colisão
dianteira.9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema poderá não reagir a
animais. Após uma mudança
súbita de faixa de rodagem, o
sistema precisa de algum tempo para detectar o veículo
precedente.
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.
Condições de funcionamento
A Travagem de Emergência Ativa
está equipada com uma câmara
dianteira e funciona com uma
velocidade de marcha em frente
acima da velocidade de caminhada
até 85 km/h.

Condução e funcionamento169ActivaçãoA Travagem de Emergência Ativapode ser ativada no menu de
personalização 3 109.
Funcionalidade O sistema inclui: ● sistema de preparação dos travões
● travagem automática de emergência
● assistência à travagem proactiva
● aviso de colisão dianteira
● proteção dianteira de peões
Sistema de preparação dos
travões
Aquando da aproximação de um
veículo ou peão à frente a tal
velocidade que seja provável uma
colisão, o sistema de preparação dos
travões pressuriza ligeiramente os
travões. Isto reduz o tempo de
resposta quando for solicitada uma
travagem manual ou automática.O sistema de travagem é preparado
para que os travões possam reagir
mais rapidamente.
Travagem automática de
emergência
Após a ativação do sistema de
preparação dos travões, e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão ou evitar uma
colisão. Dependendo da situação, o
veículo poderá travar
automaticamente de forma
moderada ou brusca. Esta travagem
automática dianteira apenas pode
ocorrer se for detetado um veículo
3 167ou um peão 3 171 à frente.
A travagem automática de
emergência poderá abrandar o
veículo até parar por completo, no
sentido de tentar evitar uma possível
colisão.9 Aviso
A travagem automática de
emergência é uma função de
preparação de emergência para uma colisão e não foi concebida
para evitar colisões. Não
depender do sistema para travar o veículo. A travagem automática
de emergência não trava fora do
respetivo intervalo de velocidades
e apenas reage a veículos e
peões detetados.
Assistência à travagem proactiva
Além do sistema de preparação dos
travões e da travagem automática de emergência, a função de assistência
à travagem dianteira aumenta a
sensibilidade da assistência à
travagem. Por isso, carregar menos
fortemente no pedal do travão resulta
numa travagem a fundo imediata.
Esta função ajuda o condutor a travar
mais rapidamente e mais a fundo
antes da colisão iminente.

170Condução e funcionamento9Aviso
A travagem de emergência activa
não se destina a aplicar uma
travagem autónoma a fundo ou a
evitar automaticamente uma
colisão. Está concebida para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. Poderá não reagir a animais. Após uma
mudança súbita de faixa de
rodagem, o sistema precisa de
algum tempo para detectar o
veículo precedente.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
tem de estar sempre pronto para
reagir e aplicar os travões e
realizar as manobras de direção
necessárias para evitar colisões.
O sistema foi concebido para
funcionar com todos os ocupantes a usar cinto de segurança.
Aviso de colisão dianteira
3 167
Proteção dianteira de peões
3 171.
Desactivação A Travagem de Emergência Ativapode ser desativada no menu de
personalização 3 109. Caso esteja
desativada, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Limitações do sistema Em alguns casos, o sistema de
travagem de emergência activa
poderá accionar uma travagem
automática em situações que
parecem desnecessárias, por
exemplo em garagens de
estacionamento, devido a sinais de
trânsito numa curva ou veículos
noutra faixa. Trata-se de um
funcionamento normal; o veículo não
necessita de assistência técnica.
Carregar firmemente no pedal do
acelerador para anular a travagem
automática se a situação e o
ambiente em volta o permitirem.Nos seguintes casos, o desempenho
da Travagem de Emergência Ativa é
limitado:
● Ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas.
● Ao detetar todos os veículos, principalmente os veículos com
reboque, tratores, veículos sujos
com lama, etc.
● Ao detetar um veículo quando a visibilidade é limitada pelas
condições atmosféricas, tais como nevoeiro, chuva ou neve.
● Durante a condução à noite.
● As condições atmosféricas limitam a visibilidade, tais comonevoeiro, chuva ou neve.
● O para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes.
É sempre necessária uma atenção
total durante a condução e deve estar
pronto a agir e a aplicar os travões e/ ou assumir o controlo do veículo para
evitar colisões.

Condução e funcionamento171Avaria
Caso o sistema necessite de
manutenção, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Se o sistema não funcionar como
deve de ser, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 108.
Proteção dianteira de peões
A proteção dianteira de peões pode
ajudar a evitar ou reduzir os
ferimentos causados por colisões
frontais com peões na proximidade
ao conduzir com uma velocidade de
marcha em frente.
A proteção dianteira de peões utiliza
a câmara dianteira no para-brisas
para detetar um peão diretamente à
frente no mesmo trajeto.
O sistema aciona diferentes níveis de aviso consoante o risco de colisãodetetado. Os avisos são
apresentados no Centro de
Informação do Condutor.Nível 1: é apresentado um aviso
visual.
Nível 2: é apresentado um aviso
visual e emitido um aviso sonoro.9 Perigo
A travagem dianteira para peões
não fornece um aviso nem trava
automaticamente o veículo, a
menos que detete um peão.
O sistema poderá não detetar
peões, incluindo crianças, quando o peão não está diretamente à
frente, não está completamente
visível, não está direito de pé ou
quando faz parte de um grupo.
Atenção
A iluminação colorida desta luz de aviso não corresponde às leis de
trânsito locais relativas à distância
de seguimento. O condutor é o
único responsável por manter
uma distância de seguimento
segura de acordo com as regras
de trânsito em vigor, as condições atmosféricas e da estrada, etc. em
todas as ocasiões.
Quando o tempo até uma potencial
colisão com um peão à frente fica demasiado reduzido e a colisão é
iminente, é apresentado um aviso no
Centro de Informação do Condutor.
Ao mesmo tempo, ouvir-se-á um
aviso sonoro. Carregar no pedal do
travão e conduzir o veículo, se a
situação o obrigar.
Condições de funcionamento
A condição seguinte deve esta
presente para um funcionamento
correto:
A velocidade deve situar-se entre
5 km/h e 60 km/h.
Activação
Para utilizar o sistema, é necessário
ativar a travagem de segurança ativa na personalização do veículo 3 109.

172Condução e funcionamentoSeleccionar a sensibilidade de aviso
A sensibilidade de aviso deve ser
definida para próxima, normal ou
distante no menu de personalização
do veículo 3 109.
Desactivação O sistema apenas pode ser
desativado desativando a Travagem
de Emergência Ativa na
personalização do veículo, 3 109.
Limitações do sistema A proteção dianteira de peões está
concebida para avisar apenas em
relação a peões, mas também pode
reagir a outros objetos.
Nos casos seguintes, o sistema
poderá não detetar um peão à frente
ou o desempenho do sensor ser
limitado:
● Ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas.
● Durante a condução à noite.● Quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro, chuva ou neve
● O para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes.
Sensores de
estacionamento
Informação geral Ao engatar um reboque ou suporte debicicletas ao engate do reboque, os
sensores de estacionamento são
desativados.9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Sensores de estacionamento
traseiros
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor através de sinais acústicos
e uma indicação no mostrador.
O sistema funciona com sensores de
estacionamento ultrassónicos
localizados no para-choques traseiro.

Condução e funcionamento173Activação
Os sensores de estacionamento
traseiros se a marcha-atrás for
engatada e a ignição estiver ligada.
O sistema está pronto a funcionar se
o LED no botão dos sensores de
estacionamento r OFF não se
acender.
Indicação
O sistema avisa o condutor através de sinais acústicos contra obstáculos
potencialmente perigosos
localizados na retaguarda do veículo
até uma distância de 50 cm,
enquanto a marcha-atrás estiver
engatada.
Consoante o lado do veículo que se
encontra mais próximo de um
obstáculo, ouvirá sinais acústicos de
aviso no interior do veículo do
respectivo lado. O intervalo entre os
sinais acústicos diminui à medida que o veículo se aproxima desse
obstáculo. Quando a distância for
inferior a aprox. 30 cm, o sinal
acústico torna-se contínuo.
Além disso, a distância a obstáculos
na retaguarda é mostrada através de linhas de distância variáveis no Visor
de informação 3 104. Quando o
obstáculo está muito próximo, o
símbolo de Perigo 9 é apresentado
no ecrã.
Desactivação
O sistema é desligado quando a
marcha-atrás é desengrenada.
Premir r DESLIGAR para
desativar o sistema manualmente. O
LED no botão acende-se quando o
sistema é desativado.
Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.

174Condução e funcionamentoInforma e avisa o condutor através desinais acústicos e uma indicação no
mostrador.
Utiliza dois sinais acústicos
diferentes para as áreas dianteiras e
traseiras com uma frequência tonal
diferente.
O sistema funciona com sensores de
estacionamento ultrassónicos
localizados nos para-choques
traseiro e dianteiro.
Activação
Além dos sensores de
estacionamento traseiros, os
sensores de estacionamento
dianteiros são acionados se for
detetado um obstáculo na dianteira e
a velocidade do veículo for inferior a
10 km/h.
O sistema está pronto a funcionar se
o LED no botão dos sensores de
estacionamento r não se acender.
Quando o sistema está desativado, o
LED no botão acende-se.
Indicação
O sistema avisa o condutor através
de avisos sonoros contra obstáculos
potencialmente perigosos à frente do
veículo e atrás do veículo.
Consoante o lado do veículo que se
encontra mais próximo de um
obstáculo, ouvirá sinais acústicos de
aviso no interior do veículo do
respectivo lado. O intervalo entre os sinais acústicos diminui à medida que o veículo se aproxima desse
obstáculo. Quando a distância for
inferior a aprox. 30 cm, o sinal
acústico torna-se contínuo.
Além disso, a distância a obstáculos
na retaguarda e na dianteira é
mostrada através de linhas de
distância variáveis no Visor de
informação 3 104.