2018 MAZDA MODEL MX-5 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Aşırı Tehlike! Karşısında hava yastığı olan bir yolcu koltuğunda asla arkaya bakan bir çocuk
koltuğu kullanmayınız:
Karşısında AKTİF HAVA YASTIĞI olan koltuklara ASLA arkaya bakan bir çocuk koltuğu
takmayınız, aksi halde ÖLÜM veya CİDDİ YARALANMALAR olabilir.
Orta şiddetteki kazalarda bile, açılan hava yastığı çocuk koltuğuna çarpabilir ve çocuk
koltuğunu şiddetle geriye doğru iterek çocuğun yaralanmasına hatta ölmesine neden olabilir.
Aracınızda ön koltuk sınıflandırma sistemi mevcutsa, her zaman yolcu hava yastığı iptal OFF
gösterge ışığının yandığından emin olun.
Sürücü ve yolcu hava yastıklarına ç ok yakın oturmayın:
Sürücü ve yolcu hava yastıklarının bulunduğu bölgelere çok yakın oturmak veya el ya da
ayaklarınız bu bölgeler üzerine koymak çok tehlikelidir. Sürücü ve yolcu hava yastıkları büyük
bir hız ve kuvvetle açılabilir. Kişinin hava yastığına çok yakın olması durumunda ciddi
yaralanmalar meydana gelebilir. Sürücü daima direksiyon simidinin kenarından tutmalıdır.
Yolcunun her
iki ayağı da yere temas
etmelidir. Sürücü ve yolcu
daima mümkün olduğunca
dik ve emniyet kemerleri düzgün takılmış bir şekilde oturmalıdır.
Yan hava yastığı sistemi olan araç larda kapılara çok yakın oturmayınız veya kapıya
yaslanmayınız:
Yan hava yastıklarının olduğu bölgelere çok yakın oturmak ve elleri bu bölgelerin üzerine
koymak son derece tehlikelidir. Yan hava yastığı koltuğun dış tarafına doğru büyük bir hız ve
şiddetle açılır ve aracın çarptığı tarafta kapı boyunca genişler. Araçtaki bir yolcu kapıya çok
yakın oturuyorsa veya cama yaslanıyorsa ciddi yaralanma riski oluşur. Ayrıca, araçta uyuyup
kapıya yaslanmak veya sürüş esnasında camdan sarkmak, yan hava yastıklarının önünde
engel teşkil eder ve hava yastıklarının ilave koruma sağlamasını engeller. Araç hareket
halindeyken emniyet kemerinizi takılı şekilde koltuğun orta kısmına oturunuz ve böylece yan
hava yastıklarının uygun şekilde açılabilmesi için alan bırakınız.
Koltuğun orta kısmında oturunuz ve emniyet kemerinizi düzgün şekilde takınız:
Yan hava yastığı modüllerine çok yakın oturmak veya bu modüllerin üzerine ellerinizi
koymak, kapıya yaslanarak uyumak ya da camdan dışarı sarkmak çok tehlikelidir. Yan hava
yastıkları, büyük bir güç ve hızla aracın darbe aldığı taraftaki kapı boyunca genişleyerek açılır.
Kişinin kapıya çok yakın olması durumunda
ciddi yaralanmalar meydana
gelebilir. Araç
hareket halindeyken emniyet kemerinizi takılı şekilde koltuğun orta kısmına oturunuz ve
böylece yan hava yastıklarının uygun şekilde açılabilmesi için alan bırakınız.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-37

Sürücü ve yolcu hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Sürücü ve yolcu hava yastıklarının bulunduğu yerlerin üzerine veya önüne herhangi bir şey
koymak çok tehlikelidir. Bir kaza anında bu nesne hava yastığının düzgün şekilde açılmasını
engelleyebilir ve yolcuların yaralanmasına neden olabilir.
Yana hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Koltuk üzerine, koltuğun dış yanını kaplayacak şekilde eşya koymak çok tehlikelidir. Bir kaza
esnasında bu nesne, koltukların dış yan taraflarında bulunan yan hava yastığının düzgün
şekilde açılmasını engelleyerek yan hava yastığı sisteminin etkin koruma sağlamasını önler
veya hava yastığının açılma yönünün tehlikeli bir şekilde değişmesine neden olabilir. Ayrıca,
hava yastığı kesilebilir ve içindeki gaz çıkabilir.
Koltukların dış yan taraflarına torba, çanta veya başka bir şey asmayınız. Koltuklara asla
koltuk kılıfı
geçirmeyiniz. Koltukların yan hava yastığı
bölümlerinin önünü, yandan
çarpmalarda rahatça açılabilecekleri şekilde açık bırakınız.
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı sisteminin parçalarına dokunmayınız:
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı
sisteminin parçalarına dokunmak
tehlikelidir.
Hava yastığı açıldıktan hemen sonra parçaları çok sıcaktır. Yanabilirsiniz.
Aracınıza asla ön koruma ekipmanı takmayınız:
Aracın ön tamponuna koruma bar veya
benzeri çubuklar takmak
tehlikelidir. Hava yastığı
çarpma sensörü bundan
etkilenebilir. Bu
ekipmanlar hava yastığını
gereksiz yere açılmasına
veya kaza anında açılmamasına neden olabilir. Sonuç olarak sürücü ve yolcu ciddi şekilde
yaralanabilir.
Süspansiyon
sistemini
modifiye
etmeyiniz:
Aracınızın süspansiyon ayarlarını değiştirmek tehlikelidir. Aracınızın yüksekliği veya
süspansiyon ayarı değiştirildiğinde, araç çarpışmaları net bir şekilde tespit edemeyebilir ve
sonuç olarak hava yastığı yanlış veya zamansız açılabilir. Bu durum ciddi yaralanma riskini
artırır.
Kapıyı modifiye etmeyin veya oluşan herhangi bir hasarı tamir etmeden kullanmayın. Her
zaman için uzman bir tamirci ile çalışın, kapıda oluşan hasarların incelenmesi için Yetkili
Mazda Servislerine danışmanızı öneririz:
Kapının modifiye edilmesi veya hasarlı bir şekilde kullanılması tehlikelidir. Her kapının,
destekleyici koruma sisteminin bir parçası olarak dahili yan çarpışma sensörü mevcuttur. Eğer
kapıya delik açılırsa, bir kapı hoparlörü çıkarılırsa veya kapı hasarlı bir şekilde bırakılırsa,
sensör kötü bir şekilde etkilenebilir ve bu da olası bir yan çarpışma sırasında darbenin
basıncını doğru bir şekilde tespit edememesine yol açar. Eğer sensör yan darbeyi doğru bir
şekilde tespit edemez ise, yan hava yastıkları ve emniyet kemeri ön-gergisi normal bir şekilde
çalışmayabilir ve bu da yolcularda ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-38

Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma sisteminin parçalarını veya elektrik donanımını modifiye etmek çok tehlikelidir.
Sistem kaza ile devreye girebilir veya çalışamayacak duruma gelebilir. Ek koruma sistemi
üzerinde herhangi biri değişiklik yapmayınız. Hava yastığı modülleri üzerine kaplama, etiket
veya herhangi bir şey yapıştırmayınız. Ayrıca sistem parçalarının veya elektronik donanımın
üzerine ya da yakınına da fazladan bir elektrikli ekipman takmayınız. Koltukların sökülmesi
ve takılması esnasında bu konudaki gerekli hassasiyeti gösterecek bir Yetkili Mazda Servisi’ne
başvurunuz. Hava yastıklarının kazayla açılmasını ve zarar görmesini engellemek ve ön
koltuk sınıflandırma sistemi ile koltuklardaki hava yastığı bağlantılarının hasar görmeden
kalmasını sağlamak için, hava yastıklarının elektrik donanımlarını ve bağlantılarını korumak
büyük önem taşır.
Koltukların altına
valiz veya başka nesneler koymayınız:
Koltukların altına valiz veya başka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma sistemi için
gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnasında ilgili hava yastığı
açılmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma sistemi için gerekli
olan ekipmanlar zarar görmesini engellemek için koltukların altına valiz veya başka nesneler
koymayınız.
Hava yastığı/emniyet kemeri ön gergi sistemi hasarlıyken yola çıkmayınız:
Emniyet kemeri ön gergi modüllerinin ve hava yastıklarının devreye girmesine veya zarar
görmesine neden olan
bir kazanın ardından bu parçalar mutlaka
değiştirilmelidir. Bu
sistemlerin bir kazanın esnasında kullanıp kullanılamayacağına ancak bir Yetkili Mazda
Servisi karar verebilir. Daha önce devreye girmiş veya zarar görmüş olan bir hava yastığı veya
emniyet kemeri ön gergi ünitesi bir kaza esnasında gerekli korumayı sağlayamaz. Bu durum
ciddi yaralanmalar hatta ölümle sonuçlanabilir.
Kabin içindeki hava yastığı parçalarını sökmeyiniz:
Hava yastığı sisteminin parçalarını veya sensörlerini içeren koltuk, gösterge paneli, direksiyon
gibi parçaları sökmek tehlikelidir. Bu bölümler hava yastığının önemli parçalarını içerir.
Sökme esnasında hava yastığı
sistemi devreye
girebilir ve
ciddi yaralanmalara neden
olabilir.
Bu parçaların sökülmesi gerekiyorsa mutlaka bir Yetkili Mazda Servisi’ne başvurunuz.
Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde bertaraf edilmesi:
Hava yastığının veya hava yastığı sistemine sahip bir aracın uygunsuz şekilde hurdaya
çıkarılması çok tehlikeli olabilir. Güvenlik prosedürleri tam olarak uygulanmadığı sürece
yaralanmalara neden olabilir. Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde kullanılması veya
hava yastığı olan bir aracın hurdaya çıkarılması konusunda uzman bir servise özellikle de
Yetkili Mazda Servisi'ne başvurmanızı öneririz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-39

NOT
•Hava yastÕ÷Õ açÕldÕ÷Õnda bir patlama sesi duyulur ve biraz duman açÕ÷a çÕkar. Bu durum
herhangi bir yaralanmaya sebep olmaz, ancak hava yastÕklarÕnÕn yapÕsÕ nedeniyle hassas
ciltli yolcularÕn vücutlarÕnÕn açÕkta kalan yerlerinde hafif tahriúler oluúabilir.
•Mazda’nÕzÕ satarken aracÕnÕzÕn yeni sahibine hava yastÕ÷Õ sistemiyle ilgili olarak
KullanÕm KÕlavuzu’nda yer alan tüm talimat ve uyarÕlarÕ mutlaka iletiniz.
•Yolcu hava yastÕ÷Õ olan araçlarda aúa÷Õda gösterile benzer bir uyarÕ etiketi mevcuttur. Bu
uyarÕ etiketi, düzenlemeler gere÷i gösterilmektedir.
(Tayvan hariç) (Tayvan)
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-40

Pasif Güvenlik Sisteminin ElemanlarÕ
(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)

Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-41

(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemsiz)

Sürücü/Yolcu hava yastÕklarÕ ve fünyeleri
ÇarpÕúma sensörleri ve darbe úiddetini ölçen modül (SAS ünitesi)
Emniyet kemeri ön gergileri (sayfa 2-16)
Ön hava yastÕ÷Õ sensörleri
Ya n ç a r pÕúma sensörleri
Hava yastÕ÷Õ/Ön emniyet kemeri ön gergi sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ (sayfa 4-39)
Yan fünyeler ve hava yastÕklarÕ
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ iptal göstergesi ÕúÕ÷Õ* (sayfa 2-49)
Ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü* (sayfa 2-49)
Ön yolcu sÕnÕflandÕrma modülü*
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-42*BazÕ modellerde mevcuttur.

SRS Hava YastÕklarÕnÕn ÇalÕúmasÕ
Mazda aracÕnÕzda aúa÷Õdaki tipte SRS hava yastÕklarÕ mevcuttur. SRS hava yastÕklarÕ bir
kaza esnasÕndaki yaralanma riskini en aza indirmek üzere emniyet kemeri ile birlikte
çalÕúacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
SRS hava yastÕklarÕ emniyet kemerinin fonksiyonlarÕ ile birlikte yolcular için daha fazla
koruma sa÷layacak úekilde tasarlanmÕútÕr. Emniyet kemerlerini düzgün bir úekilde
takÕldÕ÷Õndan emin olunuz.
tEmniyet Kemeri Ön Gergileri
Emniyet kemeri ön gerdiricileri önden veya öne yakÕn kÕsÕmlardan alÕnan orta veya yüksek
úiddetli darbelerde açÕlacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
Buna ek olarak, bir yandan çarpÕúma sÕrasÕnda, ön gerdirici çalÕúÕr. Ön gerdiriciler ne tip
hava yastÕ÷Õ kullanÕldÕ÷Õna ba÷lÕ olarak farklÕ çalÕútÕrÕlabilir. Emniyet kemeri ön
gerdiricisinin çalÕúmasÕyla ilgili daha fazla bilgi için, SRS Hava YastÕ÷Õ AçÕlma Kriterleri
(sayfa 2-46) bölümüne bakÕn.
tSürücü Hava YastÕ÷Õ
Sürücü hava yastÕ÷Õ direksiyon simidine monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörleri, ön kÕsÕmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti÷inde
sürücü hava yastÕ÷Õ, özellikle sürücünün baú veya gö÷üs kÕsmÕnÕn direksiyon simidine
çarpmasÕyla oluúabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
AçÕlmasÕ Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-46).
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-43

tYo l c u H a v a Ya s tÕ÷Õ
Yolcu hava yastÕ÷Õ yolcu gösterge paneline monte edilmiútir.
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ açÕlma mekanizmasÕ, sürücü hava yastÕ÷ÕnÕn açÕlma mekanizmasÕ ile
aynÕdÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
AçÕlmasÕ Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-46).
(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Ay rÕca, ön yolcu hava yastÕ÷Õ yalnÕzca ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü, ön koltukta bir
yolcunun oturdu÷unu algÕlarsa devreye girmek üzere dizayn edilmiútir. AyrÕntÕlar için, ön
koltuk sÕnÕflandÕrma sistemine (sayfa 2-49) bakÕn
Õz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-44