2018 MAZDA MODEL CX-5 mrcc

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Al conducir
i-ACTIVSENSE
Exhibición de petición de cambio hacia arriba/cambio hacia abajo (transmisión manual)
Se puede mostrar la visualización de cambio para subir/bajar marchas \
en el visualizador de
conducción activa o multinformación mientras el MRCC está funci\
onando. Cuando ocurre
eso, se hacen los cambios debido a que la posición del cambio no es l\
a adecuada.

Petición Indicación en la pantalla
Exhibición de multinformación Pantalla de conducción activa
Cambiando hacia arriba

Cambiando hacia abajo


NOTA
Si las marchas no suben ni bajan a pesar de que muestra la indicación\
de subir/bajar
marchas, se cargará el motor y el sistema MRCC se podrá cancelar automáticamen\
te o se
podría dañar el motor.
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Al conducir
i-ACTIVSENSE
Cambio a la función de control de
crucero
Cuando se pulsa el interruptor MODE
con el sistema MRCC activado, el sistema
cambia a la función de control de crucero.
Cuando el sistema cambia a la función
de control de crucero, el indicador y el
visualizador multinformación informan al
conductor de la siguiente manera:
 La indicación del MRCC (verde) o la indicación principal del MRCC (blanca)
se apagan, y la indicación principal de
crucero (blanca) se enciende.
 Se muestra un mensaje en el visualizador multinformación.

ADVERTENCIA
Siempre que no lo use, desactive la
función de control de crucero:
Es peligroso dejar la función de
control de crucero encendida cuando
no está en uso pues podría ponerse
en funcionamiento inesperadamente,
provocando un accidente.
Cómo ajustar la velocidad
Ajuste el sistema a la velocidad de
vehículo deseada usando el pedal del
acelerador.
Al pulsar el interruptor SET
o el
interruptor SET
, la indicación del control
de crucero (verde) se ilumina y se pone en
marcha el control de avance.
NOTA
 El sistema podría no mantener la velocidad ajustada constantemente
dependiendo de las condiciones de
conducción, como la presencia de
subidas o bajadas.
 La velocidad seguirá aumentando mientras se mantiene pulsado el
interruptor SET
. La velocidad
seguirá disminuyendo mientras se
mantiene pulsado el interruptor
SET
.
Cómo aumentar la velocidad ajustada
La velocidad ajustada se puede aumentar
realizando las siguientes operaciones:
Para aumentar la velocidad ajustada
con el interruptor SET

Mantenga pulsado el interruptor SET
y
suéltelo cuando alcance la velocidad
deseada.
La velocidad ajustada también se puede
ajustar en incrementos de 1 km/h pulsando
y soltando inmediatamente el interruptor.
Por ejemplo, si oprime 4 veces el
interruptor, la velocidad ajustada aumenta
aproximadamente 4 km/h.
Para aumentar la velocidad usando el
pedal del acelerador
Pise el pedal del acelerador y pulse el
interruptor SET
o el interruptor SET al
llegar a la velocidad deseada.
Si no usa el interruptor, el sistema volverá
a la velocidad ajustada después de que
suelte el pedal del acelerador.
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Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Control de crucero de radar de Mazda con la función
Stop & Go (MRCC con función Stop & Go)
(Transmisión automática excepto Taiwán)
*
El MRCC con la función Stop & Go fue diseñado para mantener el con\
trol de avance *1 de
con un vehículo situado delante de acuerdo a la velocidad de su vehí\
culo usando un sensor
de radar (delantero) para detectar la distancia al vehículo situado\
delante del suyo y una
velocidad de vehículo preajustada sin tener que usar constantemente e\
l pedal del acelerador
o del freno.

*1 Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehículo y e\
l vehículo situado por delante detectado por el sistema de control de velocidad del radar de Ma\
zda (MRCC).

Además, si su vehículo se empieza a acercarse al vehículo situa\
do delante del suyo debido,
por ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinamente,\
suena una advertencia
y se muestra simultáneamente una indicación de advertencia en la v\
isualización para
alertarlo de mantener su fi ciente distancia entre los vehículos.
Si el vehículo situado delante se detiene mientras le está siguien\
do, su vehículo se detendrá
de forma automática (control de parada), y el control de avance se \
reanudará cuando
reanude la conducción del vehículo pulsando el interruptor RES .
Consulte también lo siguiente antes de utilizar el sistema MRCC con l\
a función Stop & Go.
 i-stop (página 4-15 ) AUTOHOLD (página 4-106 ) Cámara de detección delantera (FSC) (página 4-240 ) Sensor de radar (delantero) (página 4-247 )
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Al conducir
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el sistema MRCC con la función Stop & G\
o:
El sistema MRCC con la función Stop & Go fue diseñado para reducir\
la carga
del conductor, y a pesar de mantener una velocidad de vehículo constante, o
específi camente, mantener una distancia constante entre su vehículo y el vehí\
culo
detectado delante de Ud. de acuerdo a la velocidad del vehículo, el s\
istema tiene
limitaciones de detección dependiendo del tipo de vehículo delante\
del suyo y sus
condiciones, las condiciones meteorológicas y las condiciones de la c\
alzada. Además, el
sistema podría no desacelerar lo sufi ciente como para evitar chocar el vehículo delante
del suyo si el vehículo delante del suyo frena repentinamente u otro \
vehículo entra en la
senda, lo que puede resultar en un accidente.
Conduzca siempre con cuidado y veri fi que siempre la seguridad en la zona de alrededor,
y pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una d\
istancia segura
de los vehículos precedentes o los vehículos que se acercan.

No utilice el sistema MRCC con la función Stop & Go en las siguientes\
ubicaciones, el
uso del sistema MRCC con la función Stop & Go en estas ubicaciones po\
dría provocar
un accidente inesperado:
 Carreteras generales que no sean autopistas (la conducción en estas \
circunstancias utilizando el sistema MRCC con la función Stop & Go no es posible). \
 Carreteras con curvas cerradas y donde el tráfi co es pesado y no hay sufi ciente
espacio entre los vehículos.
 Carreteras donde es necesario acelerar y desacelerar frecuente y repetid\
amente (No es posible conducir bajo esas condiciones usando el sistema MRCC con la \
función
Stop & Go).
 Cuando entre y salga de intercambiadores, áreas de servicio y área\
s de estacionamiento de autopistas (Si sale de una autopista usando el contr\
ol de avance,
el vehículo situado delante del suyo no será detectado y su vehí\
culo podría acelerar
a la velocidad preajustada).
 Calzadas resbaladizas como con hielo o nieve (Los neumáticos podrí\
an patinar haciendo que pierda el control del vehículo, o el control de parada p\
odría no
funcionar)
 Bajadas prolongadas (para mantener la distancia entre vehículos, el \
sistema aplica automática y continuamente los frenos, lo que puede provocar una pé\
rdida de la
potencia de frenado).
 Pendientes pronunciadas (puede que no se detecte correctamente el vehí\
culo situado delante, su vehículo podría patinar al intentar detenerse mediante\
el control de
parada, y podría acelerar de forma súbita al iniciar el movimiento\
).

Por motivos de seguridad, desactive el sistema MRCC con la función St\
op & Go cuando
no se utilice.

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Al conducir
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
No salga del vehículo mientras se esté utilizando el control de pa\
rada.
Salir del vehículo durante el uso del control de parada es peligroso,\
ya que el vehículo
se podría mover de forma inesperada y provocar un accidente. Antes de salir del
vehículo, desactive el sistema MRCC con la función Stop & Go, camb\
ie la palanca
selectora a la posición P y accione el freno de estacionamiento eléctrico (EPB).
PRECAUCIÓN
Si el vehículo está siendo remolcado o si está remolcando algo,\
desconecte el sistema
MRCC con la función Stop & Go para evitar un funcionamiento incorrect\
o.
NOTA
 El sistema MRCC con función Stop & Go no detecta lo siguiente como ob\
jetos físicos:  Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta. Peatones Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones) Si un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente \
baja, el sistema podría no detectarlo correctamente.
 Al usar el control de avance, no lo ajuste para la detección de vehí\
culos de dos ruedas
como motocicletas y bicicletas.
 No use el sistema MRCC con la función Stop & Go bajo las siguientes c\
ondiciones en que las advertencias de proximidad se activan frecuentemente.
 Al usar el control de avance, el sistema acelera y desacelera su vehí\
culo junto con la velocidad del vehículo delante del suyo. Sin embargo, si fuera necesario acelerar para
cambiar de senda o si el vehículo delante del suyo frena repentinamen\
te haciendo que
se acerque rápidamente, acelere usando el pedal del acelerador o desa\
celere usando el
pedal de frenos dependiendo de las condiciones.
 Mientras está usando el MRCC con la función Stop & Go, no se cance\
lará incluso si se usa la palanca selectora y tampoco funcionará el freno de motor. Si quiere desacelerar,
baje el ajuste de velocidad ajustada o pise el pedal de frenos.
 El sonido de los frenos automáticos accionándose se puede escuchar\
, lo que no es indicación de un problema.
 Las luces de frenos se encienden mientras el frenado automático del s\
istema MRCC con la función Stop & Go está funcionando, sin embargo, no se encenderán mientras
el vehículo está en una bajada a la velocidad de vehículo ajust\
ada o está conduciendo a
velocidad constante y siguiendo a un vehículo delante del suyo.
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Al conducir
i-ACTIVSENSE
Indicación de visualización del control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go)
El estado de ajuste y las condiciones de funcionamiento del sistema MRCC\
con la función
Stop & Go se muestran en el visualizador multiinformación y en la vis\
ualización de
conducción activa.

MRCC Visualización
de distancia entre
vehículos
MRCC Velocidad de
vehículo fijada
Visualización del vehículo
situado delante del suyo
Visualización del vehículo situado delante del suyoMRCC Visualización
de distancia entre
vehículos
MRCC
Velocidad de
vehículo fijada
Pantalla de conducción activa
Visualizador de conducción activa (tipo parabrisas)
Visualizador de conducción activa (tipo abatible)
Exhibición de multinformaciónMRCC Visualización
de distancia entre
vehículos
MRCC Velocidad de
vehículo fijada
Visualización del vehículo
situado delante del suyo
Visualización del vehículo situado delante del suyoMRCC Visualización
de distancia entre
vehículos
MRCC
Velocidad de
vehículo fijada
Pantalla de conducción activa
Exhibición de multinformación

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Al conducir
i-ACTIVSENSE
Si hay un problema con el sistema MRCC con la función Stop & Go, se m\
ostrará un
mensaje en el visualizador multinformación. Verifi que el visualizador central para
comprobar el problema y luego haga inspeccionar su vehículo por un té\
cnico experto,
recomendamos que acuda a un técnico autorizado Mazda.
Consulte la sección Mensaje indicado en la exhibición en la pág\
ina 7-68 .
Advertencia de proximidad
Si su vehículo se acerca rápidamente al vehículo situado delant\
e del suyo debido a que
el vehículo aplica los frenos repentinamente mientras está conduci\
endo con el control de
avance, la advertencia sonora se activa y la luz de aviso de frenos apar\
ece en la pantalla.
Verifi que siempre la seguridad del área situada alrededor del vehículo y\
pise el pedal del
freno mientras mantiene una distancia segura respecto al vehículo que\
le precede. Además,
mantenga una distancia segura con los vehículos situados detrás de\
l suyo.

Visualizador de datos múltiples
Exhibición de conducción activa

NOTA
En los siguientes casos, las advertencias y los frenos podrían no act\
ivarse incluso si su
vehículo comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.
 Conduce su vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante d\
el suyo.  Directamente después de que haya ajustado el sistema MRCC con la func\
ión Stop & Go.
 Directamente después de haber soltado el pedal del acelerador.  Otro vehículo entra en la senda delante de Ud.
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Al conducir
i-ACTIVSENSE
Ajuste del sistema
El sistema MRCC con función Stop & Go funciona cuando se satisfacen t\
odas las siguientes
condiciones:
 La velocidad del vehículo es la siguiente:  (Modelos europeos)  Aprox. de 0 km/h a 200 km/h (Excepto modelos europeos)  Aprox. de 0 km/h a 145 km/h  El sistema MRCC con función Stop & go está activado. No se ha pisado el pedal de freno. El freno de estacionamiento eléctrico (EPB) está liberado (el i\
ndicador del freno de
estacionamiento eléctrico (EPB) está apagado).
 Hay un problema con el DSC. Todas las puertas están cerradas. El cinturón de seguridad del conductor está abrochado. La palanca selectora está en la posición de conducción (D) o \
la posición manual (M) (modo manual).

NOTA
 En los siguientes casos el sistema MRCC con función Stop & Go se canc\
elará cuando el vehículo se desplace a 30 km/h o menos y aparezca el mensaje “M\
azda Radar
Cruise Control desactivado a menos de 30 km/h” en el visualizador mul\
tiinformación.
 La cámara de detección delantera (FSC) no puede detectar objetos\
(hay un problema en la cámara de detección delantera (FSC) o el parabrisas está\
sucio).
 Hay un problema en la función de control de parada. Hay un problema en el freno de estacionamiento eléctrico (EPB).  Puede que no sea posible ajustar directamente el sistema MRCC con la fun\
ción Stop & Go después de arrancar el motor, mientras se esté comprobando el funcionamiento del
DSC.

Interruptor
CANCELInterruptor RES
Interruptor OFF
Interruptor Interruptor
Interruptor
MODE
Interruptor SET-
Interruptor SET+

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