2018 MAZDA MODEL 6 ECU
[x] Cancel search: ECUPage 360 of 943
Sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei
(DRSS)
*
DRSS msoar distan a dintre vehiculul dumneavoastr úi un vehicul din fa folosind un
senzor radar (din fa ) în timp ce viteza vehiculului este de cel pu in 30 km/h úi dac
vehiculul dumneavoastr se apropie de un vehicul din fa mai mult decât este adecvat
pentru pstrarea distan ei dintre vehicule în func ie de viteza vehiculului, apare o notificare
în afi úajul pentru conducerea activ care v recomand s pstra i o distan adecvat fa de
vehiculul din fa .
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe DRSS și conduceţi întotdeauna cu atenţie:
DRSS oferă recomandări pentru conducerea mai în siguranţă
și
notifică
șoferul în legătură cu
o distanţă mai sigură, recomandată de menţinut faţă de vehiculul din faţă. Posibilitatea de a
detecta vehiculul din faţă este limitată în funcţie de tipul acestuia, condiţiile meteo și
condiţiile din trafic. De aceea, dacă pedalele de acceleraţie și de frână nu sunt acţionate
corect, aceasta ar putea duce la un accident. Verificați întotdeauna siguranţa zonei din jur și
apăsaţi pe pedala de frână sau de acceleraţie în timp ce menţineţi o distanţă mai sigură faţă
de vehiculele din faţă sau care vin din sens opus.
NOT
•DRSS ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate condi iile urmtoare:
•Contactul este în pozi ia ON (pornit).
•DRSS este activat.
•Maneta selectorului este în alt pozi ie decât mar úarier (R).
•Viteza vehiculului este de 30 km/h sau mai mare.
•Obiectele care activeaz sistemul sunt vehicule cu 4 ro i.
•DRSS poate s opereze úi în prezen a motocicletelor úi a bicicletelor.
•Este posibil ca DRSS s nu opereze în urmtoarele condi ii:
•Sistemul de control dinamic al stabilit ii (DSC) are o defec iune.
•Vehiculul din fa se deplaseaz cu o vitez extrem de sczut.
•Sistemul nu opereaz cu urmtoarele obiecte:
•Vehicule care se apropie din direc ie opus.
•Obiecte sta ionare (vehicule oprite, obstacole)
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-182*Anumite modele.
Page 361 of 943
tIndica ia pe afi úaj
Starea de operare a DRSS este indicat în afi úajul pentru conducerea activ sau afi úajul
pentru informa ii multiple. În ceea ce prive úte defec iunile, verifica i starea vehiculului sau
solicita i verificarea la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda în func ie de con inutul mesajului afi úat.
NOT
•Atunci când contactul este trecut în pozi ia oprit, este pstrat starea de func ionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost oprit atunci
când DRSS era operabil, sistemul va fi operabil atunci când contactul va fi rsucit din
nou în pozi ia pornit.
•DRSS poate fi pornit/oprit, iar sensibilitatea sistemului poate s fie modificat.
Consulta i sec iunea „Echipamentele de siguran ” de la pagina 9-15.
Afişaj pentru informaţii multiple Afişaj pentru informaţii multiple Afișajul pentru conducere activă Bordul (tipul A)
Bordul (tipul B)Afişajul vehiculului
din faţă
Afişajul
vehiculului
din faţă
Afișajul pentru conducere activă
Afişajul vehiculului
din faţă
Afişajul
vehiculului
din faţă
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-183
Page 365 of 943
NOT
•DAA ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate condi iile urmtoare.
•Viteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
•Sistemul detecteaz liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat înv area datelor despre conducere ale úoferului.
•DAA nu func ioneaz în urmtoarele condi ii.
•Viteza vehiculului este mai mic de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului dep úe úte aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curb strâns.
•Ve h i c u l u l s c h i m b banda de rulare.
•Este posibil ca DAA s nu opereze normal în urmtoarele condi ii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu in vizibile din cauza murdriei sau a
vopselei úterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau legnat continuu de vântul puternic sau drumurile accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecvent a benzilor de rulare.
•DAA detecteaz oboseala úi aten ia sczut a úoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în urmtoarele condi ii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai pu in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
•Contactul este decuplat.
•Dup ce DAA a afi úat primul mesaj care recomand odihna, nu îl afi úeaz pe urmtorul
decât peste 45 de minute.
tAfi úajul alertei pentru aten ia
sczut a úoferului (DAA)
Atunci când sistemul detecteaz oboseala
sau aten ia sczut a úoferului, activeaz
sunetul de avertizare úi afi úeaz o alert în
afi úajul pentru informa ii multiple.
Alertă pentru
atenția scăzută
a șoferului
E timpul pentru
o pauză
tAnularea alertei pentru aten ia
sczut a úoferului (DAA)
DAA poate s fie setat s nu se activeze.
Consulta i sec iunea „Echipamentele de
siguran ” de la pagina 9-15.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-187
Page 367 of 943
Operarea RCTA
1. Sistemul RCTA opereaz atunci când schimbtorul de viteze (transmisie manual) sau
maneta selectorului (transmisie automat) este trecut() în pozi ia de mar úarier (R).
2. Dac exist posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie, indicatoarele
luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM)
lumineaz scurt úi semnalul sonor de avertizare este activat simultan.
(Cu monitor retrovizor)
Indica ia de avertizare a RCTA din monitorul retrovizor este, de asemenea, sincronizat
cu indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) din oglinzile laterale.
(Cu monitor de vizualizare 360°)
Indica ia de avertizare a RCTA din monitorul de vizualizare 360° este, de asemenea,
sincronizat cu indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) din oglinzile laterale.
Cu monitor de
vizualizare 360° Cu monitor
retrovizor
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-189
Page 369 of 943
•Un vehicul se apropie direct de partea din spate a vehiculului dumneavoastr.
Vehiculul
dumneavoastră
•Vehiculul este parcat în pant.
Vehiculul
dumneavoastră
•(Cu buton al sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) oprit)
Imediat dup apsarea butonului sistemului pentru monitorizarea punctelor moarte
(BSM) oprit, iar sistemul devine func ional.
•(Fr buton al sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) oprit)
Imediat dup ce sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) a devenit operabil
prin func ia de personalizare.
•Interferen e ale undelor radio de la un senzor radar prevzut pe un vehicul parcat în
apropiere.
•În urmtoarele cazuri, poate s fie dificil observarea aprinderii/luminrii scurte a
indicatoarelor luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) prevzute în oglinzile laterale.
•Zpad sau ghea este lipit pe oglinzile laterale.
•Geamul u úii din fa este aburit sau acoperit cu zpad, abur sau mizerie.
•Opri i sistemul RCTA în timp ce trage i o remorc sau atunci când un accesoriu, precum
un suport pentru biciclete, este instalat în partea din spate a vehiculului. În caz contrar,
undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând func ionarea anormal a sistemului.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-191
Page 371 of 943
Nu folosiţi sistemul MRCC în următoarele locuri. În caz contrar, ar putea avea loc un accident:
¾Drumuri cu curbe strânse și pe care traficul de vehicule este mare și există spaţiu insuficient
între vehicule. Drumuri pe care au loc frecvente accelerări și decelerări repetitive
(conducerea în aceste condiţii folosind sistemul MRCC nu este posibilă).
¾La intrarea și ieșirea din noduri rutiere, zone de servicii și zone de parcare ale drumurilor
naţionale (dacă ieșiți de pe un drum naţional în timp ce controlul spaţiului dintre vehicule
este în uz, vehiculul din faţă nu va mai fi urmărit și vehiculul dumneavoastră este posibil să
accelereze la viteza setată).
¾Drumuri alunecoase precum drumurile pe care se află gheaţă sau zăpadă (pneurile pot
patina și puteţi pierde controlul vehiculului).
¾Pante descendente lungi (pentru a menţine distanţa dintre vehicule, sistemul aplică
automat și continuu frânele ceea ce ar putea rezulta în pierderea puterii de frânare).
Pentru siguranţă, opriţi sistemul MRCC atunci când nu este folosit.
AT E N IE
Dacă vehiculul este remorcat sau tractează ceva, opriţi sistemul MRCC pentru a preveni o
funcţionare incorectă.
NOT
•Sistemul MRCC ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate condi iile urmtoare.
•Viteza vehiculului este urmtoarea:
•(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 200 km/h
•(Cu excep ia modelelor pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 145 km/h
•Sistemul MRCC este activat.
•Frâna de parcare nu este ac ionat.
•Sistemul inteligent de asisten la frânare (SBS) nu func ioneaz nesatisfctor.
•Sistemul de control dinamic al stabilit ii (DSC) func ioneaz normal.
•Toate u úile sunt închise.
•Centura de siguran a úoferului este cuplat.
(Transmisie manual)
•Schimbtorul de viteze este în alt pozi ie decât mar úarier (R) sau neutru (N).
•Pedala de ambreiaj nu este apsat.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-193
Page 372 of 943
(Transmisie automat)
•Maneta selectorului este în pozi ia de conducere (D) sau manual (M) (modul manual).
•În urmtoarele cazuri, este posibil ca avertizrile s nu se activeze chiar dac vehiculul
începe s se apropie de vehiculul din fa .
•Conduce i cu aceea úi vitez cu vehiculul din fa .
•Imediat dup ce sistemul MRCC a fost setat.
•Atunci când pedala de accelera ie este apsat sau imediat dup ce pedala de
accelera ie este eliberat.
•Un alt vehicul intr brusc pe banda de rulare.
•Urmtoarele nu sunt detectate ca obiecte fizice.
•Vehiculele care se apropie din direc ie opus
•Pietonii
•Obiecte sta ionare (vehicule oprite, obstacole)
•Dac un vehicul din fa se deplaseaz cu o vitez extrem de sczut, este posibil ca
sistemul s nu îl detecteze corect.
•În timpul deplasrii cu control al spa iului dintre vehicule, nu seta i sistemul pentru
vehicule cu dou ro i, precum motociclete úi biciclete.
•Nu folosi i sistemul MRCC în condi iile în care avertizrile de proximitate sunt frecvent
activate.
•În timpul deplasrii cu control al distan ei dintre vehicule, sistemul accelereaz úi
decelereaz vehiculul în func ie de viteza vehiculului din fa . Totu úi, dac este necesar s
accelera i pentru a schimba banda sau dac vehiculul din fa frâneaz brusc úi v
apropia i rapid de vehiculul din fa , accelera i folosind pedala de accelera ie sau
decelera i folosind pedala de frân în func ie de condi ii.
•În timp ce sistemul MRCC este în uz, nu se anuleaz nici dac maneta selectorului
(transmisie automat)/schimbtorul de viteze (transmisie manual) este ac ionat/
ac ionat úi orice frân de motor dorit nu va avea loc. Dac este necesar decelerarea,
reduce i setarea de vitez a vehiculului sau apsa i pedala de frân.
•Lmpile de frân sunt aprinse în timp ce frânarea automat cu MRCC este opera ional,
totu úi, este posibil s nu se aprind în timp ce vehiculul este pe o pant descendent la
viteza setat a vehiculului sau se deplaseaz cu o vitez constant úi urmre úte un vehicul
din fa .
•Lampa de avertizare MRCC (galben) se aprinde dac sistemul are o defec iune.
Consulta i sec iunea „Contactarea unui reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea
verificrii vehiculului” de la pagina 7-52.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-194
Page 376 of 943
tSetarea sistemului
Buton CANCEL
(anulare)Buton RES
Buton OFF (oprit)
buton buton
Buton MODE
(mod)Buton SET- Buton SET+
Atunci când butonul MODE (mod) este apsat, indica ia principal MRCC (alb) se aprinde
úi viteza vehiculului úi distan a dintre vehicule în timpul operrii controlului vitezei dintre
vehicule pot s fie setate.
NOT
•Atunci când contactul este trecut în pozi ia ACC sau oprit, iar MRCC este pornit, MRCC
rmâne pornit automat.
•Atunci când butonul MODE (mod) este apsat în timp ce sistemul MRCC este activat,
sistemul trece la func ia pilotului automat.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-198