2018 MAZDA MODEL 6 ECU
[x] Cancel search: ECUPage 311 of 943
tIndicatorul luminos DSC OFF
Acest indicator luminos rmâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în pozi ia ON (pornit).
Acesta se aprinde úi când butonul DSC
OFF este apsat úi sistemul TCS/DSC este
dezactivat.
Consulta i sec iunea „Butonul DSC OFF”
de la pagina 4-133.
Dac indicatorul luminos rmâne aprins úi
atunci când TCS/DSC nu este oprit, duce i
vehiculul la un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Sistemul
DSC poate avea o defec iune.
tButonul DSC OFF
Apsa i butonul DSC OFF pentru a
dezactiva TCS/DSC. Indicatorul luminos
DSC OFF din bord se va aprinde.
Apsa i din nou butonul pentru a reactiva
sistemul TCS/DSC. Indicatorul luminos
DSC OFF se va stinge.
NOT
•Atunci când sistemul DSC este activat úi
încerca i s scoate i vehiculul din locul
în care s-a împotmolit sau s ie úi i din
zpad afânat, sistemul TCS (parte a
sistemului DSC) se va activa. Apsarea
pedalei de accelera ie nu va cre úte
puterea motorului, motiv pentru care
scoaterea vehiculului poate fi dificil. În
aceast situa ie, dezactiva i sistemul
TCS/DSC.
•Dac sistemul TCS/DSC este dezactivat
atunci când motorul este oprit, se va
activa automat dup ce contactul a fost
rotit în pozi ia ON (pornit).
•Cea mai bun trac iune se va ob ine
lsând sistemul TCS/DSC activat.
•Dac butonul DSC OFF este apsat úi
inut apsat timp de cel pu in 10
secunde, func ia de detectare a unei
defec iuni a butonului DSC OFF se va
activa úi sistemul DSC se va activa
automat. Indicatorul luminos DSC OFF
se stinge în timp ce sistemul DSC
func ioneaz.
•(Vehicule cu sistem inteligent avansat
de asisten pentru frânarea în mediul
urban (SCBS avansat) sau sistem
inteligent de asisten pentru frânarea
în mediul urban (SCBS))
Dac sistemul inteligent avansat de
asisten pentru frânarea în mediul
urban (SCBS avansat) sau sistemul
inteligent de asisten pentru frânarea
în mediul urban (SCBS) ac ioneaz cu
TCS/DSC oprit, TCS/DSC devine
opera ional automat.
În timp ce conduce i
ABS/TCS/DSC
4-133
Page 314 of 943
Monitorul economiei de combustibil
Pentru vehiculele cu sistem audio de tipul B, se trece la Control Status (stare de control),
Fuel Consumption (consum de combustibil) úi Effectiveness (eficacitate)
*1 care sunt afi úate
prin ac ionarea fiecrei pictograme din afi úaj.
În plus, dup finalizarea unei cltorii, eficien a total a energiei pân la acea dat este
afi úat în afi úajul de sfâr úit, atunci când afi úajul de sfâr úit este activat.
1. Selecta i pictograma
din ecranul principal pentru a afi úa ecranul de aplica ii.
2. Selecta i „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de combustibil).
3. Selecta i pictograma
din partea din stânga jos a ecranului pentru a afi úa meniul în
partea de jos a ecranului.
4. Selecta i pictograma din meniu úi efectua i opera ia. Fiecare pictogram ac ioneaz dup
cum urmeaz:
Indica ia pe afi úaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
Medie
(drum actual)
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoric al consumului mediu de combustibil
8,0
l/100 km
l/100 km
0 min
Ascunde afi úajul meniului.
Afi úeaz ecranul de aplica ii.
Schimb Fuel Economy Monitor (monitor al econo-
miei de combustibil) în ordinea Control Status (stare de
control), Fuel Consumption (consum de combustibil) úi
Effectiveness (eficacitate)
*1.
Reseteaz datele despre economia de combustibil.
Afi úeaz urmtorul ecran de setare.
•Trecerea de la afi úajul de sfâr úit oprit/pornit•(Cu bord de tip C)
Trecerea de la oprit/pornit a func iei ce sincronizea-
z (asociaz) resetarea datelor despre economia de
combustibil la kilometrajul jurnalier (CONTOR DE
PARCURS A)
*1 Cu func ia i-stop.
NOT
Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup ce contactul este trecut din
pozi ia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urmtoare.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-136
Page 320 of 943
tAfi úajul eficacit ii
Este afi úat performan a efectiv a eficien ei energiei.
Indica ia pe afi úaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
% i-stop ACTIV (această deplasare)
i-stop ACTIV
Durată oprit
12 min 12 s
20 min 20 s
Interval total
Amplificat de i-stop
2.000,0 km
Simbolul frunz cre úte în func ie de cantitatea de
emisii de CO2 redus prin efectele sistemului. Valoarea
total cumulativ a cre úterii frunzei este indicat în
ceea ce prive úte numrul celor trei simboluri.
Afi úeaz distan a condus total care ar putea fi ex-
tins prin operarea func iei i-stop.
Afi úeaz procentul de timp în care vehiculul a fost
oprit de operarea func iei i-stop din perioada total de
timp în care vehiculul a fost oprit.
Afi úeaz perioada de timp în care func ia i-stop a
operat.
Afi úeaz perioada total de timp în care vehiculul a
fost oprit.
ttAfi úajul ecranului de terminare
Dac ecranul de terminare este activat pe monitorul economiei de combustibil cu contactul
trecut din pozi ia pornit în oprit, este afi úat eficien a energetic efectiv (cu func ia i-stop)
sau sunt afi úate informa iile referitoare la economia de combustibil (fr func ia i-stop).
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-142
Page 322 of 943
Selectarea modului de conducere*
Selec ia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, rspunsul vehiculului la
ac ionarea accelera iei este îmbunt it. Aceasta ofer o accelera ie rapid suplimentar care
poate s fie necesar pentru a efectua în siguran manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostrad, dep úirea altor vehicule.
AT E N IE
Nu folosiţi modul sport atunci când conduceţi pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOT
•Atunci când modul sport este select, conducerea cu tura ii ridicate ale motorului cre úte úi
poate s creasc consumul de combustibil. Mazda recomand anularea modului sport la
conducerea normal.
•Modul de conducere nu poate s fie schimbat în urmtoarele condi ii:
•ABS/TCS/DSC func ioneaz
•Sistemul pilotului automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia
Stop & Go)/sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC)/pilotul automat
func ioneaz.
•Volanul este ac ionat brusc
În timp ce conduce i
Selectarea modului de conducere
4-144*Anumite modele.
Page 323 of 943
tButonul de selectare a modului de
conducere
Apsa i în fa butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru
a selecta modul sport.
Trage i în spate butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru a
anula modul sport.
NOT
•Atunci când contactul este trecut în
pozi ia oprit, modul sport este anulat.
•În func ie de condi iile de conducere
existente atunci când modul sport este
selectat, este posibil ca vehiculul s
treac într-o treapt de vitez inferioar
sau s accelereze u úor.
ttIndica ia modului de selectare
Atunci când este selectat modul sport,
indica ia modului de selectare se aprinde
în bord.
NOT
Dac selec ia modului de conducere nu
poate s fie trecut în modul sport,
indica ia modului de selectare lumineaz
scurt pentru a notifica úoferul.
În timp ce conduce i
Selectarea modului de conducere
4-145
Page 324 of 943
Operarea i-ACTIV AWD*
Trac iunea integral v ofer o capacitate
excelent de conducere pe drumuri
acoperite de zpad sau ghea , nisip úi
noroi, precum úi pe pante abrupte úi alte
suprafe e alunecoase.
O defec iune a sistemului sau condi iile de
operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea
verificrii vehiculului” de la pagina 7-52.
AVERTISMENT
Nu lăsaţi niciodată să se învârtă în gol una
sau mai multe roţi:
Este periculos să lăsaţi să se învârtă în gol o
roată atunci când vehiculul este
împotmolit sau când una din roţi nu are
contact cu solul fiind într-un șanț sau într-o
depresiune a solului. Sistemul de transmisie
poate fi grav avariat, ceea ce ar putea duce
la un accident, la supraîncălzirea
motorului, la scurgeri de ulei și la incendiu.
tConducerea cu trac iune integral
Vehicul nu a fost conceput pentru raliuri
sau conducere în afara drumului
(off-road). Nu încerca i s conduce i pe
suprafe e cu denivelri sau pietri ú, sau s
traversa i râuri.
De úi acest vehicul este echipat cu trac iune
integral, ac ionarea accelera iei, direc iei
úi frânei trebuie realizat în acela úi mod ca
la un vehicul fr trac iune integral,
punând accentul doar pe conducerea în
siguran .
tAnvelopele úi lan urile
antiderapante
Starea anvelopelor joac un rol important
în performan a vehiculului. În plus, pentru
a preveni efectele negative asupra
sistemului de transmisie, re ine i
urmtoarele:
Pneuri
•La înlocuirea anvelopelor, schimba i de
fiecare dat toate anvelopele din fa úi
din spate în acela úi timp.
•Toate anvelopele trebuie s aib aceea úi
dimensiune, acela úi fabricant, aceea úi
marc úi acela úi desen. Fi i foarte aten i
atunci când monta i anvelopele de
zpad sau alte tipuri de anvelope de
iarn.
•Nu combina i anvelope uzate cu unele
noi.
•Verifica i presiunea din pneuri la
intervalele specificate úi regla i-o la
presiunea specificat.
NOT
Pentru a afla presiunea corect de umflare
a pneurilor, verifica i eticheta de pe u úa
úoferului.
•Asigura i-v c vehiculul este echipat
doar cu anvelope originale având
dimensiunea specificat, pe toate ro ile.
Cu trac iunea integral, sistemul este
calibrat cu cele 4 anvelope având
acelea úi dimensiuni.
În timp ce conduce i
i-ACTIV AWD
4-146*Anumite modele.
Page 326 of 943
Servodirec ia
•Servodirec ia func ioneaz doar atunci
când motorul este pornit. Dac motorul
este oprit sau sistemul de servodirec ie
nu func ioneaz, pute i schimba direc ia
vehiculului, îns acest lucru necesit un
efort fizic mai mare.
Dac schimbarea direc iei se face mai
greu ca de obicei în timpul conducerii
normale sau dac direc ia vibreaz,
consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Indica ia de avertizare/lampa de
avertizare notific úoferul în legtur cu
anomaliile sistemului úi condi iile de
func ionare.
În plus, semnalul sonor se poate activa
de asemenea în func ie de anomalia
sistemului sau condi ia de func ionare.
Consulta i sec iunea „Oprirea imediat a
vehiculului într-un loc sigur” de la
pagina 7-49.
Consulta i sec iunea „Semnalul de
avertizare pentru direc ie” de la pagina
7-75.
AT E N IE
Nu menţineţi niciodată volanul rotit la
maximum spre stânga sau dreapta mai
mult de 5 secunde cu motorul pornit. Acest
lucru ar putea defecta sistemul de
servodirecţie.
În timp ce conduce i
Servodirec ia
4-148
Page 327 of 943
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE este un termen colectiv care acoper o serie de sisteme avansate de
siguran úi asisten pentru úofer care folosesc camera anterioar de detectare (FSC) úi
senzorii radar. Aceste sisteme constau din sisteme de siguran activ úi de siguran
pre-impact.
Aceste sisteme sunt proiectate s ajute úoferul s conduc mai în siguran , reducând efortul
la care este supus acesta úi contribuind la evitarea coliziunilor sau reducerea gravit ii
acestora. Totu úi, deoarece fiecare sistem are limitele sale, conduce i întotdeauna cu aten ie úi
nu v baza i numai pe aceste sisteme.
tTehnologia de siguran activ
Tehnologia de siguran activ sprijin conducerea mai în siguran ajutând úoferul s
recunoasc pericolele poten iale úi s evite accidentele.
Sistemele de asisten pentru informarea úoferului
Vizibilitatea pe timp de noapte
Farurile autoadaptive (AFS) ................................................................................. pagina 4-153
Farurile adaptive cu leduri (ALH) ........................................................................ pagina 4-157
Sistemul de control al fazei lungi (HBC) ............................................................. pagina 4-154
Detectarea în partea din stânga/dreapta úi partea din spate
Sistemul de avertizare la prsirea benzii de rulare (LDWS) .............................. pagina 4-160
Monitorizarea punctelor moarte (BSM) ............................................................... pagina 4-167
Recunoa úterea semnelor rutiere
Sistemul de recunoa útere a semnelor de circula ie (TSR) .................................... pagina 4-174
Recunoa úterea distan ei dintre vehicule
Sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS) .............................. pagina 4-182
Detectarea oboselii úoferului
Alerta pentru aten ia sczut a úoferului (DAA) .................................................. pagina 4-186
Detectarea obstacolelor din spate la ie úirea dintr-un spa iu de parcare
Alerta privind traficul transversal (RCTA) ...........................................................pagina 4-188
Recunoa úterea complet a împrejurimilor
Monitorul de vizualizare 360° .............................................................................. pagina 4-269
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-149