2018 MAZDA MODEL 6 Betriebsanleitung (in German)

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Die vom Schlüssel abgestrahlten
Radiowellen können einen
Einfluss auf
medizinische Geräte, wie Schrittmacher,
haben:
Vor der Verwendung des Schlüssels in der
Nähe von Personen, die auf medizinische
Geräte angewiesen sind, müssen Sie beim
Hersteller dieser Geräte oder bei Ihrem Arzt
sicherstellen, ob diese Geräte nicht durch
die Radiowellen des Schlüssels
beeinträchtigt werden können.
HINWEIS
•Der Schlüssel muss mitgeführt werden,
weil er einen Wegfahrsperrenchip
besitzt, der nur über geringe Entfernung
mit der Motorsteuerung kommunizieren
kann.
•Der Motor lässt sich anlassen, wenn der
Motorstartknopf in aus, “ACC”
oder “ON” gedrückt wird.
•Die Funktion des Motorstartknopfs
(Funktion zum Anlassen des Motors,
wenn Sie den Schlüssel mit sich tragen)
lässt sich deaktivieren, um nachteilige
Auswirkungen auf eine Person mit
einem Herzschrittmacher oder anderen
medizinischen Geräten auszuschließen.
Bei einem deaktivierten System kann der
Motor nicht angelassen werden, wenn
Sie den Schlüssel mit sich herumtragen.
Für Einzelheiten wenden Sie sich an
einen Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner. Bei deaktivierter
Funktion des Motorstartknopfs lässt sich
der Motor auf die gleiche Weise wie bei
erschöpfter Schlüsselbatterie anlassen.
Siehe “Anlassen des Motors bei
entladener Schlüsselbatterie” auf Seite
4-10.
•Nach dem Anlassen des kalten Motors
erhöht sich dessen Drehzahl und vom
Motorraum kann ein helles Geräusch
vernehmbar sein.
Dieser Vorgang dient einer
Verbesserung der Abgasreinigung und
bedeutet nicht, dass irgendwelche Teile
defekt sind.
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Falls die KEY-Warnleuchte (rot) leuchtet
oder die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte (gelb)
blinkt, kann im Motorstartsystem ein
Problem vorhanden sein. Damit kann
verhindert werden, dass der Motor
gestartet oder die Zündung auf “ACC”
oder “ON” umgeschaltet werden kann
(bei Fahrzeuge mit einem
Armaturenbrett des Typs A/B (Seite
7-49) werden die Meldungen im
Armaturenbrett angezeigt). Lassen Sie
in diesem Fall das Fahrzeug so rasch
wie möglich von einem Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner, überprüfen.
HINWEIS
•Unter den folgenden Umständen
blinkt nach dem Drücken des
Motorstartknopfs die
KEY-Warnleuchte (rot). Damit wird
der Fahrer informiert, dass mit dem
Motorstartknopf nicht auf “ACC”
umgeschaltet werden kann, auch
nicht, wenn der Knopf in der
Position aus gedrückt wird (bei
Fahrzeuge mit einem Armaturenbrett
des Typs A/B (Seite 7-49) werden
die Meldungen im Armaturenbrett
angezeigt).
•Die Schlüsselbatterie ist erschöpft.
•Der Schlüssel befindet sich
außerhalb des Betriebsbereichs.
•Der Schlüssel befindet sich an
einem Ort, an dem das Signal
nicht übertragen wird (Seite 3-7).
•Ein ähnlicher Schlüssel eines
anderen Herstellers befindet sich
im Betriebsbereich des Schlüssels.
•(Zwangsweises Anlassen des
Motors)
Falls die KEY-Warnleuchte (rot)
leuchtet oder die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte
(gelb) blinkt, wird damit angezeigt,
dass der Motor nicht auf normale
Weise angelassen werden kann (bei
Fahrzeugen mit einem
Armaturenbrett des Typs A/B (Seite
7-49) werden die Meldungen im
Armaturenbrett angezeigt). Lassen
Sie in diesem Fall das Fahrzeug so
rasch wie möglich von einem
Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner, überprüfen. In einem
solchen Fall kann der Motor
zwangsgestartet werden. Halten Sie
den Motorstartknopf gedrückt, bis
der Motor anspringt. Die weiteren
Bedingungen zum Anlassen des
Motors wie Schlüssel im
Fahrgastraum und Drücken des
Kupplungspedals (Schaltgetriebe)
bzw. des Bremspedals
(Automatikgetriebe) müssen
ebenfalls erfüllt werden.
•Bei einem Zwangsstart des Motors
leuchtet die KEY-Warnleuchte (rot)
(falls vorhanden) weiter und die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte
(gelb) blinkt weiter.
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•(Automatikgetriebe)
In der Wählhebelposition Neutral
(N) leuchten die
KEY-Kontrollleuchte (grün) (falls
vorhanden) und die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte
(grün) nicht.
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•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
•Drücken Sie zum Anlassen des
Motors das Gaspedal nicht,
unabhängig davon, ob der Motor
kalt oder warm ist.
•Falls der Motor beim ersten
Versuch nicht anspringt, wird im
Abschnitt “Anlassen des Motors
im Notfall” auf “Anlassen eines
mit zu viel Kraftstoff versorgten
Motors” verwiesen. Falls der
Motor nicht angelassen werden
kann, müssen Sie sich an einen
autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner (Seite 7-40)
wenden.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Bei einer Außentemperatur von
unter -10 °C kann die maximale
Drehzahl zum Schutz des Motors
möglicherweise erst ungefähr drei
Minuten nach dem Anlassen des
Motors erreicht werden.
•(Schaltgetriebe mit i-stop-Funktion)
Falls der Motor ausgeschaltet ist,
kann er durch Drücken des
Kupplungspedals innerhalb von 3
Sekunden nach dem Abstellen wieder
angelassen werden.
Der Motor kann unter den folgenden
Bedingungen selbst bei gedrücktem
Kupplungspedal nicht wieder
angelassen werden:
•Die Fahrertür ist geöffnet.
•Der Sicherheitsgurt des Fahrers
ist nicht angelegt.
•Nach dem Abstellen des Motors
wurde das Kupplungspedal nicht
vollständig los gelassen.
•Das Kupplungspedal wird bei
nicht vollständig abgestelltem
Motor gedrückt.
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2. Drücken Sie den Motorstartknopf
zum Umschalten der
Zündungsposition. Bei jedem
Drücken des Motorstartknopfs
wird die Zündung
zwischen “ACC”, “ON” und aus
umgeschaltet. Um die
Zündungsposition erneut
umzuschalten, muss der Vorgang
von Anfang an wiederholt
werden.
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HINWEIS
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Der Lüfter im Motorraum kann für
einige Minuten zum raschen Abkühlen
des Motorraums eingeschaltet werden,
nachdem die Zündung von “ON”
auf “OFF” geschaltet wurde,
unabhängig davon, ob die Klimaanlage
ein- oder ausgeschaltet ist.
•Falls das System beim Umschalten der
Zündung von “ON” auf “ACC”
oder “OFF” feststellt, dass die
Restladung der Schlüsselbatterie gering
ist, erscheint die folgende Anzeige.
Tauschen Sie die Batterie aus, bevor der
Schlüssel funktionsunfähig wird.
Siehe “Ersetzen der Schlüsselbatterie”
auf Seite 6-52.
(Fahrzeuge mit einem
Kombiinstrument des Typs A/B)
Die Meldung erscheint auf der Anzeige
des Armaturenbretts.
(Fahrzeuge mit einem Armaturenbrett
des Typs C)
Die KEY-Kontrollleuchte (grün) blinkt
für ungefähr 30 Sekunden.
Siehe “Abhilfe” auf Seite 7-63.
•(Automatikgetriebe)
Falls der Motor in einer anderen
Wählhebelposition als “P”
ausgeschaltet wird, schaltet die
Zündung auf “ACC”.
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