2018 Lexus LC500 ECU

217
4
-$@-$I@0.@0.,@ &,

4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
*: Si le véhicule en est équipé
■Avertissement de sécurité préventive
Lorsque le système détermine que le
risque de collision frontale est élevé, un
signal sonore retentit et un message
d’avertissement s’affiche sur l’écran multi-
fonction pour demander au conducteur de
prendre des mesures d’évitement.
■Assistance au freinage à action pré-
ventive
Lorsque le système détermine que le
risque de collision frontale est élevé, il
applique une force de freinage plus impor-
tante en fonction de la force d’enfonce-
ment de la pédale de frein.
■Freinage à action préventive
Lorsque le système détermine que le
risque de collision frontale est élevé, il
avertit le conducteur. Si le système déter-
mine que le risque de collision frontale est
extrêmement élevé, les freins sont automa-
tiquement engagés afin d’aider à éviter la
collision ou de réduire la vitesse de colli-
sion.
■Commande de suspension
Lorsque le système détermine que le
risque de collision frontale est élevé, le sys-
tème de suspension variable adaptative
( P.270) contrôle la puissance d’amortis-
sement des amortisseurs afin de maintenir
le véhicule dans une position appropriée.
■Commande de direction (si le véhicule
en est équipé)
Lorsque le système détermine que le
risque de collision frontale est élevé et que
le conducteur actionne le volant, le sys-
tème LDH ( P.270) contrôle l’angle de
PCS (système de sécurité pré-
ventive)*
Le système de sécurité préventive uti-
lise un capteur radar et un capteur de
caméra pour détecter des véhicules et
des piétons*1 devant votre véhicule.
Lorsque le système détermine que le
risque de collision frontale avec un
véhicule ou un piéton est élevé, un
avertissement s’affiche pour deman-
der au conducteur de prendre des
mesures d’évitement et la pression de
freinage potentielle est augmentée
afin d’aider le conducteur à éviter la
collision. Si le système détermine que
le risque de collision frontale avec un
véhicule ou un piéton est extrêmement
élevé, les freins sont automatiquement
engagés afin d’aider à éviter la collision
ou en réduire l’impact.
Le système de sécurité préventive peut
être désactivé/activé et le délai d’aver-
tissement peut être modifié. ( P.219)
*1: En fonction de la région dans laquelle le
véhicule a été commercialisé, il est pos-
sible que la fonction de détection de pié-
ton ne soit pas disponible. Pour plus
d’informations, contactez un concession-
naire ou un réparateur Lexus agréé, ou
tout autre réparateur qualifié.
Fonctions du système

218
-$@-$I@0.@0.,@ &,

4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
rotation des roues avant et arrière et
l’effort nécessaire pour tourner le volant
afin de contribuer à améliorer la réactivité
de la direction.
AVERTISSEMENT
■Limitations du système de sécurité pré-
ventive
●En tant que conducteur, vous êtes le seul responsable de la sécurité de votre
conduite. Conduisez toujours avec pru- dence, en prenant soin d’examiner les alentours.
Ne privilégiez en aucune circonstance le système de sécurité préventive au détri-ment de l’utilisation du freinage normal. Ce
système n’empêchera pas les collisions et n’atténuera pas les dégâts ou les blessures dans tous les cas. Ne vous fiez pas excessi-
vement à ce système. Vous risqueriez de provoquer un accident, avec pour consé-quence des blessures graves, voire mor-
telles.
●Même si ce système est conçu pour contri-
buer à éviter toute collision ou à en réduire l’impact, son efficacité peut varier selon diverses conditions. Il est donc possible
que le système n’offre pas toujours les mêmes niveaux de performance. Lisez attentivement les conditions sui-
vantes. Ne vous fiez pas excessivement à ce système et conduisez toujours avec pru-dence.
• Conditions dans lesquelles le système peut se déclencher, même s’il n’y a aucun risque de collision : P.221
• Conditions dans lesquelles le système risque de ne pas fonctionner correctement : P.222
●N’essayez pas de tester vous-même le fonctionnement du système de sécurité
préventive, car ce dernier risque de ne pas fonctionner correctement et de provoquer un accident.
■Freinage à action préventive
●Lorsque le freinage à action préventive fonctionne, une grande force de freinage
est exercée.
●Si le véhicule a été arrêté par la fonction de
freinage à action préventive, cette fonction sera annulée après 2 secondes environ. Enfoncez la pédale de frein, si nécessaire.
●Le freinage à action préventive peut ne pas fonctionner si certaines opérations sont
effectuées par le conducteur. Si la pédale d’accélérateur est fortement enfoncée ou si le volant est tourné, le système peut
déterminer que le conducteur prend des mesures d’évitement et il peut empêcher le freinage à action préventive de fonction-
ner.
●Dans certaines situations, lorsque le frei-
nage à action préventive fonctionne, la fonction peut être annulée si la pédale d’accélérateur est fortement enfoncée ou
si le volant est tourné et que le système détermine que le conducteur prend des mesures d’évitement.
●Si la pédale de frein est enfoncée, le sys-tème peut déterminer que le conducteur
prend des mesures d’évitement et éven- tuellement retarder le fonctionnement du freinage à action préventive.
■Quand désactiver le système de sécurité préventive
Dans les cas suivants, le système doit être désactivé car il risque de ne pas fonctionner correctement, ce qui pourrait provoquer un
accident et des blessures graves, voire mortelles :
●Lorsque le véhicule est remorqué
●Lorsque le véhicule est transporté par
camion, bateau, train ou tout autre moyen de transport similaire
●Lorsque le véhicule est soulevé sur un pont élévateur avec le moteur en marche et que
les roues peuvent tourner librement

219
4
-$@-$I@0.@0.,@ &,

4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
■Activation/désactivation du système
de sécurité préventive
Le système de sécurité préventive peut
être activé/désactivé en appuyant sur
( P.94) sur l’écran multifonction.
Le système est activé automatiquement chaque
fois que le contacteur du moteur d’alimentation> est placé en mode IGNITION
ON .
Si le système est désactivé, le voyant PCS
s’allume et un message s’affiche sur l’écran
multifonction.
■Modification du délai d’avertissement
de sécurité préventive
Le délai d’avertissement de sécurité pré-
ventive peut être modifié en appuyant sur
( P.94) sur l’écran multifonction.
Le réglage du délai de fonctionnement est
conservé lorsque le contacteur du moteur
est désactivé.
1 Loin
L’avertissement commencera à fonctionner
plus tôt qu’avec le délai par défaut.
2 Intermédiaire
Il s’agit du réglage par défaut.
AVERTISSEMENT
●Lorsque le véhicule est contrôlé à l’aide d’un testeur à tambours, tel qu’un dynamo-
mètre de châssis ou un testeur de comp- teur de vitesse, ou lorsqu’une équilibreuse de roues montées est utilisée
●Lorsque le pare-chocs avant ou la calandre subissent un fort impact en raison d’un
accident ou pour d’autres motifs
●Si le véhicule ne peut pas être conduit de
manière stable, par exemple lorsque le véhicule a été impliqué dans un accident ou présente un dysfonctionnement
●Lorsque le véhicule est conduit de façon sportive ou en tout-terrain
●Lorsque les pneus ne sont pas correcte-ment gonflés
●Lorsque les pneus sont très usés
●Lorsque des pneus d’une taille autre que celle qui est spécifiée sont montés
●Lorsque le véhicule est équipé de chaînes à neige
●Lorsqu’une roue de secours compacte ou un kit de réparation pour pneus crevés est utilisé
●Si un équipement (lame chasse-neige, etc.) pouvant faire obstacle au capteur radar ou
au capteur de caméra est temporairement installé sur le véhicule
Modification des réglages du sys-
tème de sécurité préventive

220
-$@-$I@0.@0.,@ &,

4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
3Près
L’avertissement commencera à fonctionner
plus tard qu’avec le délai par défaut.
■Conditions de fonctionnement
La fonction de détection de piéton et le freinage
à action préventive sont disponibles en fonction de la région où le véhicule a été commercialisé.
Veuillez lire ce qui suit pour plus de détails :
Région A (La fonction de détection de piéton est dispo-
nible)
Le système de sécurité préventive est activé et le système détermine que le risque de collision
frontale avec un véhicule ou un piéton est élevé.
Chaque fonction est opérationnelle aux vitesses suivantes :
●Avertissement de sé curité préventive : • La vitesse du véhicule est comprise entre 10
et 180 km/h (7 et 110 mph) environ. (Pour détecter un piéton, la vitesse du véhicule est comprise entre 10 et 80 km/h [7 et 50 mph]
environ.) • La vitesse relative entre votre véhicule et le véhicule ou le piéton situé devant lui est supé-
rieure ou égale à 10 km/h (7 mph) environ.
●Assistance au freinage à action préventive :
• La vitesse du véhicule est comprise entre 30 et 180 km/h (20 et 110 mph) environ. (Pour détecter un piéton, la vitesse du véhicule est
comprise entre 30 et 80 km/h [20 et 50 mph] environ.)• La vitesse relative entre votre véhicule et le
véhicule ou le piéton situé devant lui est supé- rieure ou égale à 30 km/h (20 mph) environ.
●Freinage à action préventive :• La vitesse du véhicule est comprise entre 10 et 180 km/h (7 et 110 mph) environ. (Pour
détecter un piéton, la vitesse du véhicule est comprise entre 10 et 80 km/h [7 et 50 mph]
environ.)
• La vitesse relative entre votre véhicule et le véhicule ou le piéton situé devant lui est supé-rieure ou égale à 10 km/h (7 mph) environ.
Le système peut ne pas fonctionner dans les cas suivants :
●Si une borne de la batterie 12 volts a été débranchée, puis rebranchée et que le véhi-cule n’a pas été conduit pendant un certain
temps
●Si R est le rapport engagé
●Si la VSC est désactivée (seule la fonction d’avertissement de sécu rité préventive reste
opérationnelle)
●Si le voyant PCS clignote ou est allumé
Région B (La fonction de détection de piéton n’est pas disponible)
Le système de sécurité préventive est activé et le système détermine que le risque de collision frontale avec un véhicule est élevé.
Chaque fonction est opérationnelle aux vitesses suivantes :
●Avertissement de sécurité préventive :• La vitesse du véhicule est comprise entre 15 et 180 km/h (10 et 110 mph) environ.
• La vitesse relative entre votre véhicule et le véhicule qui précède est supérieure ou égale à 10 km/h (7 mph) environ.
●Assistance au freinage à action préventive :• La vitesse du véhicule est comprise entre 30
et 180 km/h (20 et 110 mph) environ. • La vitesse relative entre votre véhicule et le véhicule qui précède est supérieure ou égale
à 30 km/h (20 mph) environ.
●Freinage à action préventive :
• La vitesse du véhicule est comprise entre 15 et 180 km/h (10 et 110 mph) environ.• La vitesse relative entre votre véhicule et le
véhicule qui précède est supérieure ou égale à 10 km/h (7 mph) environ.
Le système peut ne pas fonctionner dans les cas
suivants :
●Si une borne de la batterie 12 volts a été
débranchée, puis rebranchée et que le véhi- cule n’a pas été conduit pendant un certain temps
●Si R est le rapport engagé
RégionsDisponibilité des fonctions
Région ALa fonction de détection de
piéton est disponible
Région BLa fonction de détection de
piéton n’est pas disponible

221
4
-$@-$I@0.@0.,@ &,

4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
●Si la VSC est désactivée (seule la fonction
d’avertissement de sécurité préventive reste opérationnelle)
●Si le voyant PCS clignote ou est allumé
■Fonction de détection de piéton*2
Le système de sécurité préventive détecte des piétons selon la taille, le profil et le mouvement
d’un objet détecté. Cependant, un piéton peut ne pas être détecté selon la luminosité ambiante et le mouvement, la posture et l’angle de l’objet
détecté, ce qui empêche le système de fonction- ner correctement. ( P.222)
*2: En fonction de la région dans laquelle le véhi-
cule a été commercialisé, il est possible que
la fonction de détection de piéton ne soit pas
disponible.
■Annulation du freinage à action préventive
Si l’une des situations suivantes se produit alors que la fonction de freinage à action préventive est activée, celle-ci est annulée :
●La pédale d’accélérateur est enfoncée forte-ment.
●Le volant est tourné fortement ou brusque-ment.
■Conditions dans lesque lles le système peut
se déclencher, même s’il n’y a aucun risque de collision
●Dans certaines situations, telles que les sui-vantes, le système peut déterminer l’existence d’un risque de collision frontale et s’activer.
• Lorsque vous croisez un véhicule ou un pié-
ton*2
• Lors du changement de file pendant le dépas-
sement d’un véhicule qui précède • Lors du dépassement d’un véhicule qui pré-cède et qui change de file
• Lors du dépassement d’un véhicule qui pré- cède et qui tourne à gauche/droite
• Lors du croisement d’un véhicule qui est
arrêté sur une voie en sens inverse pour tour- ner à droite/gauche
• Lorsque vous conduisez sur une route où la position relative par rapport au véhicule qui précède sur une file adjacente peut changer,
par exemple sur une route sinueuse
• A l’approche rapide d’un véhicule qui pré-
cède • Si l’avant du véhicule est relevé ou abaissé, par exemple lorsque le revêtement de la route
est irrégulier ou accidenté • Lorsque le véhicule s’approche d’objets situés sur le bord de la route, tels que des glissières
de sécurité, poteaux électriques, arbres ou murs
• En présence d’un véhicule, d’un piéton*2 ou
d’un objet sur le bord de la route à l’entrée d’un virage

222
-$@-$I@0.@0.,@ &,

4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
• Lorsque vous conduisez sur un chemin étroit
environné d’une structure, comme sur un pont, dans un tunnel ou sur un pont métallique• En présence d’un objet métallique (plaque
d’égout, plaque en acier, etc.), de marches ou d’une protubérance sur le revêtement de la route ou sur le bord de la route
• Lorsqu’un piéton qui traverse s’approche très
près du véhicule*2
• Lorsque le véhicule passe sous une structure basse (plafond bas, panneau de signalisation routière, etc.)
• Lorsque le véhicule passe sous un objet (pan- neau d’affichage, éclairage public, etc.) au
sommet d’une montée
• A l’approche rapide d’une barrière de péage
électrique, d’une barrière de parking ou d’une autre barrière qui s’ouvre et se ferme• Lors de l’utilisation d’un portique de lavage
automatique • Lors du passage dans ou sous des objets sus-ceptibles de toucher le véhicule, par exemple
des couches d’herbe épaisses, des branches d’arbre ou un panneau publicitaire
• Lorsque le véhicule est éclaboussé par de l’eau, de la neige, de la poussière, etc. prove-nant d’un véhicule qui précède
• Lors de la conduite à travers un nuage de vapeur ou de fumée• Lorsque la route ou un mur présentent des
motifs ou de la peinture susceptibles d’être
confondus avec un véhicule ou un piéton*2
• Lorsque vous conduisez à proximité d’un
objet qui réfléchit les ondes radio, par exemple un camion de grande taille ou une glissière de sécurité
• Lorsque vous conduisez à proximité d’une tour de télévision, d’une station de radiodiffu-sion, d’une centrale électrique ou de toute
autre installation générant de fortes ondes radio ou des parasites électriques*2: En fonction de la région dans laquelle le véhi-
cule a été commercialisé, il est possible que
la fonction de détection de piéton ne soit pas
disponible.
■Situations dans lesquelles le système est sus- ceptible de ne pas fonctionner correcte-
ment
●Dans certaines situations, telles que les sui-
vantes, un véhicule peut ne pas être détecté par le capteur radar et le capteur de caméra, empêchant ainsi le système de fonctionner
correctement : • Si un véhicule venant en sens inverse s’approche de votre véhicule
• Si le véhicule qui précède est une motocy-

224
-$@-$I@0.@0.,@ &,

4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
ment rapide.
• Lors de la conduite sur une pente • Lorsque le capteur radar ou le capteur de caméra est déréglé
●Dans certaines situations, telles que les sui-vantes, une force de freinage suffisante risque
de ne pas être obtenue, empêchant ainsi le système de fonctionner correctement :• Si les fonctions de freinage ne peuvent pas
être pleinement opérationnelles, par exemple lorsque les pièces de frein sont extrêmement froides, surchauffées ou mouillées
• Si le véhicule n’est pas correctement entre- tenu (freins ou pneus trop usés, pression de gonflage incorrecte des pneus, etc.)
• Lorsque le véhicule est conduit sur une route gravillonnée ou toute autre surface glissante
●Certains piétons, comme les suivants, peuvent ne pas être détectés par le capteur radar et le capteur de caméra, empêchant
ainsi le système de fonctionner
correctement*2: • Piétons d’une taille inférieure à 1 m (3,2 ft.)
environ ou supérieure à 2 m (6,5 ft.) environ • Piétons portant des vêtements trop amples (imperméable, jupe longue, etc.), ce qui
déforme leur silhouette • Piétons qui portent un bagage de grande taille, qui tiennent un parapluie, etc., ce qui
cache une partie de leur corps • Piétons penchés en avant ou accroupis• Piétons qui poussent une poussette, un fau-
teuil roulant, une bicyclette ou un autre véhi- cule• Groupes de piétons proches les uns des
autres • Piétons portant des vêtements blancs qui paraissent très lumineux
• Piétons circulant dans l’obscurité, par exemple la nuit ou dans un tunnel• Piétons dont les vêtements semblent être
quasiment de la même couleur ou brillance que leur environnement• Piétons situés à proximité de murs, de clô-
tures, de glissières de sécurité ou d’objets volumineux• Piétons se trouvant sur un objet métallique
(plaque d’égout, plaque en acier, etc.) sur la route• Piétons qui marchent rapidement
• Piétons changeant brusquement de vitesse • Piétons qui surgissent en courant de derrière
un véhicule ou un objet volumineux
• Piétons situés très près du côté du véhicule (rétroviseur extérieur, etc.)*2: En fonction de la région dans laquelle le véhi-
cule a été commercialisé, il est possible que
la fonction de détection de piéton ne soit pas
disponible.
■Si le voyant PCS clignote et qu’un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multi-
fonction
Le système de sécurité préventive peut être temporairement indisponible ou peut présenter
un dysfonctionnement. Da ns ce cas, lisez le mes- sage d’avertissement et suivez les instructions.
●Dans les cas suivants, le voyant s’éteint, le message disparaît et le système devient opé-rationnel dès le rétablissement des conditions
de fonctionnement normales : • Lorsque la zone autour du capteur radar ou du capteur de caméra est chaude, par
exemple au soleil • Lorsque la zone autour du capteur radar ou du capteur de caméra est froide, par exemple
dans un environnement extrêmement froid • Lorsque le capteur radar ou l’emblème de calandre est sale ou couvert de neige, etc.
• Lorsque la zone du pare-brise située à l’avant du capteur de caméra est embuée ou recou-verte de condensation ou de givre (Désem-
buage du pare-brise : P.289) • Si le capteur de caméra est obstrué, par exemple lorsque le capot est ouvert ou qu’un
autocollant est fixé sur le pare-brise à proxi- mité du capteur de caméra
●Si le voyant PCS continue à clignoter ou si le message d’avertissement ne disparaît pas, le système peut présenter un dysfonctionne-
ment. Faites immédiatement vérifier le véhi- cule par un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur
qualifié.
■Si la VSC est désactivée
●Si la VSC est désactivée ( P.271), les fonc-
tions d’assistance au freinage à action préven- tive et de freinage à action préventive sont également désactivées.
●Le voyant PCS s’allume et le message “VSC désactivé. Système de freinage PCS non dis-
ponible.” s’affiche sur l’écran multifonction.

227
4
-$@-$I@0.@0.,@ &,

4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
ConduiteAVERTISSEMENT
■Avant d’utiliser le système LKA
Ne vous fiez pas uniquement au système LKA. Le système LKA ne conduit pas auto-
matiquement le véhicule ou ne réduit pas le niveau d’attention qui doit être accordé à la zone située à l’avant du véhicule. Le conduc-
teur doit toujours assumer la pleine responsa- bilité d’une conduite prudente en accordant une attention particulière aux conditions envi-
ronnantes et en maniant le volant de façon à corriger la trajectoire du véhicule. De même, le conducteur doit observer les pauses
nécessaires lorsqu’il est fatigué, comme quand il conduit depuis un long moment.Si vous ne conduisez pas de manière adé-
quate et ne portez pas l’attention nécessaire à la route, vous risquez de provoquer un acci-dent et des blessures graves, voire mortelles.
■Pour éviter toute activation accidentelle du système LKA
Lorsque vous n’utilisez pas le système LKA, utilisez le contacteur LKA pour le désactiver.
■Situations incompatibles avec le système LKA
N’utilisez pas le système LKA dans les situa-
tions suivantes. Le système risque de ne pas fonctionner cor-rectement, ce qui pourrait provoquer un acci-
dent et des blessures graves, voire mortelles.
●Une roue de secours, des chaînes à neige,
etc. sont montées.
●Lorsque les pneus sont excessivement usés
ou lorsque la pression de gonflage des pneus est insuffisante.
●Des pneus d’une structure, d’un fabricant, d’une marque ou d’une sculpture de bande de roulement différents sont utilisés.
●Des objets ou des motifs susceptibles d’être confondus avec les lignes blanches
(jaunes) sont présents sur le bord de la route (glissières de sécurité, bordures de trottoir, poteaux réfléchissants, etc.).
●Le véhicule roule sur une route enneigée.
●Les lignes blanches (jaunes) sont difficile-ment visibles en raison de la pluie, de la neige, du brouillard, de la poussière, etc.
●Des marques de réparation d’asphalte, des marquages blancs (jaunes), etc., sont pré-
sents en raison de travaux sur la route.
●Le véhicule roule sur une file temporaire ou
une file restreinte en raison de travaux de construction.
●Le véhicule roule sur un revêtement de route qui est glissant en raison du temps pluvieux, de la neige fraîche, du gel, etc.
●Le véhicule roule sur des files de circula-tion autres que des autoroutes et des
routes.
●Le véhicule roule dans une zone de
construction.
■Prévention de dysfonctionnements et
d’erreurs de fonctionnement du système LKA
●Ne modifiez pas les phares et ne fixez pas
d’autocollants, etc. sur la surface des feux.