2018 Lexus LC500 ECU

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
■ECB (Système de freinage à com-
mande électronique)
Le système de freinage à commande élec-
tronique génère une force de freinage qui
correspond à l’utilisation du frein
■ABS (système antiblocage des roues)
Aide à empêcher les roues de se bloquer
lorsque les freins sont brusquement utili-
sés, ou si les freins sont utilisés en condui-
sant sur route glissante
■Assistance au freinage
Ce système génère un niveau accru de
force de freinage une fois que la pédale de
frein est enfoncée, lorsque le système
détecte une situation de freinage de
détresse
■VSC (commande de stabilité du véhi-
cule)
Aide le conducteur à contrôler les déra-
pages du véhicule lorsqu’il se déporte sou-
dainement ou qu’il tourne sur des routes
glissantes
AVERTISSEMENT
●Si des personnes se trouvent à proximité de l’aileron arrière actif, assurez-vous que
leurs vêtements, leurs effets personnels ou des parties de leur corps ne peuvent pas se coincer dedans. Il convient notamment
d’avertir les enfants qu’ils ne doivent pas toucher l’aileron arrière actif lorsqu’il fonc-tionne.
●S’il y a un risque qu’un objet se coince dans l’aileron arrière actif pendant le fonction-
nement, arrêtez immédiatement le fonc- tionnement.
Systèmes d’aide à la conduite
Pour préserver la sécurité et les per-
formances de conduite, les systèmes
suivants fonctionnent automatique-
ment en réaction aux différentes situa-
tions de conduite. Soyez conscients,
cependant, que ces systèmes sont une
aide supplémentaire et qu’il ne faut pas
trop s’y fier lorsque vous conduisez le
véhicule.
Récapitulatif concernant les sys-
tèmes d’aide à la conduite

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
■Freinage de prévention de collision
secondaire (si le véhicule en est
équipé)
Lorsque le capteur d’airbag détecte une
collision, les freins et les feux stop sont
automatiquement commandés pour
réduire la vitesse du véhicule et contribuer
à réduire la possibilité de dommages sup-
plémentaires dus à une collision secon-
daire.
■TRC (commande de traction)
Aide à maintenir la force motrice et
empêche les roues motrices de patiner
lorsque vous démarrez ou que vous accé-
lérez sur des routes glissantes
■Commande d’assistance au démar-
rage en côte
Aide à limiter le mouvement du véhicule
vers l’arrière lorsqu’il démarre en côte
■VGRS (Direction à rapport variable)
(si le véhicule en est équipé)
Adapte l’angle de virage des roues avant
en fonction de la vitesse du véhicule et du
mouvement du volant
■DRS (direction arrière dynamique) (si
le véhicule en est équipé)
Améliore le comportement en virages et la
réactivité du véhicule en ajustant légère-
ment l’angle des roues arrière du véhicule
en fonction du mouvement du volant.
■EPS (direction assistée électrique)
Ce système utilise un moteur électrique
afin de réduire l’effort nécessaire pour
tourner le volant
■AVS (Système de suspension variable
adaptative)
En commandant de manière indépendante
la force d’amortissement des amortisseurs
pour chacune des 4 roues en fonction des
conditions de route et de conduite, ce sys-
tème ajoute au confort de conduite une
stabilité supérieure du véhicule et il contri-
bue à une bonne tenue du véhicule.
De plus, la force d’amortissement change
en fonction du mode de conduite sélec-
tionné. ( P.249)
■LDH (Système de contrôle de trajec-
toire dynamique Lexus) (si le véhicule
en est équipé)
Offre un contrôle intégré de la VGRS, du
DRS et de l’EPS. Améliore la tenue de
route en virage à faible vitesse, la réactivité
à moyenne vitesse et la sécurité à vitesse
élevée en contrôlant l’angle de direction
des roues avant et arrière en fonction des
mouvements du volant et de la vitesse du
véhicule.
■VDIM (gestion intégrée de la dyna-
mique du véhicule)
Fournit une commande intégrée des sys-
tèmes ABS, d’assistance au freinage, TRC,
de commande d’assistance au démarrage
en côte, VSC, EPS, VGRS (si le véhicule
en est équipé) et DRS (si le véhicule en est
équipé)
Permet de préserver la stabilité du véhi-
cule lorsque celui-ci fait un écart sur route
glissante, en commandant les freins, la
puissance du moteur , la
direction assistée (si le véhicule en est
équipé) et le rapport de direction (si le
véhicule en est équipé)
■Signal de freinage d’urgence
Lorsque les freins sont utilisés brusque-
ment, les feux stop se mettent automati-
quement à clignoter pour avertir le
conducteur du véhicule qui vous suit
■Lorsque les systèmes TRC/VSC/ABS fonc- tionnent
Le témoin de dérapage clignote lorsque les sys- tèmes TRC/VSC/ABS fonctionnent.

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
■Désactivation du système TRC
Si le véhicule est bloqué dans de la boue, de la saleté ou de la neige, le système TRC peut réduire la puissance du moteur hybride> en direction des roues. Appuyez sur le
contacteur pour désactiver le système et
pouvoir plus facilement faire bouger le véhicule
d’avant en arrière afin de vous dégager.
Pour désactiver le syst ème TRC, enfoncez et
relâchez rapidement le contacteur .
Le message “TRC désactivé.” s’affichera sur
l’écran multifonction.
Appuyez à nouveau sur le contacteur
pour réactiver le système.
■Désactivation du système TRC et du sys- tème VSC
Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le contacteur
et maintenez-le enfoncé pendant plus de
3 secondes pour désactiver les systèmes TRC et VSC.
Le témoin VSC OFF s’allume alors et le mes- sage “TRC désactivé.” s’affiche sur l’écran multi-
fonction.*
Appuyez à nouveau sur le contacteur
pour réactiver les systèmes.*: Sur les véhicules avec PCS (système de sécu-
rité préventive), le PCS est également désac-
tivé (seul l’avertissement de sécurité
préventive est disponible). Le voyant PCS
s’allume et un message s’affiche sur l’écran
multifonction. ( P.224)
■Lorsque le message s’affiche sur l’écran mul-
tifonction pour montrer que la TRC a été
désactivée même si le contacteur n’a
pas été enfoncé
Le système TRC n’est pas opérationnel. Contac- tez un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
■Conditions de fonctionnement de la com-
mande d’assistance au démarrage en côte
Lorsque les quatre conditions suivantes sont réunies, la commande d’assistance au démar-
rage en côte se met à fonctionner :
●Le rapport engagé est autre que P ou N (lors
du démarrage en marche avant/arrière dans une montée).
●Le véhicule est à l’arrêt.
●La pédale d’accélérateur n’est pas enfoncée.
●Le frein de stationnement n’est pas engagé.
■Annulation automatique du système de commande d’assistance au démarrage en
côte
La commande d’assistance au démarrage en côte se désactive dans l’une des situations
suivantes :
●Le rapport P ou N est engagé.
●La pédale d’accélérateur est enfoncée.
●Le frein de stationnement est engagé.
●2 secondes maximum se sont écoulées
depuis que la pédale de frein a été relâchée
■Le VGRS est désactivé lorsque
Le VGRS peut s’arrêter de fonctionner dans les situations suivantes.
Si cela se produit, le volant peut se remettre en ligne droite, puis revenir en position initiale au redémarrage du système.
●Lorsque le volant est utilisé pendant un laps

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
ou par tout autre réparateur qualifié.
■Efficacité réduite du système EPS
L’efficacité du système EPS est réduite pour évi- ter que le système ne surchauffe en cas de solli-citations fréquentes de la direction pendant de
longues périodes. Dès lors, le volant peut sem- bler lourd. Dans ce cas, évitez de solliciter excessivement la direction ou arrêtez le véhicule
et coupez le moteur . Le sys- tème EPS doit revenir à la normale après 10 minutes environ.
■Conditions de fonctionnement du signal de
freinage d’urgence
Lorsque les trois conditio ns suivantes sont réu- nies, le signal de freinage d’urgence se
déclenche :
●Les feux de détresse sont désactivés.
●La vitesse réelle du véhicule est supérieure à 55 km/h (35 mph).
●La pédale de frein est enfoncée d’une manière que le système interprète comme
une décélération du véhicule résultant d’un freinage soudain.
■Annulation automatique du système de signal de freinage d’urgence
Le signal de freinage d’urgence s’arrêtera dans l’une des situations suivantes :
●Les feux de détresse sont activés.
●La pédale de frein est relâchée.
●Le système estime, en fonction de la décéléra-tion du véhicule, qu’il ne s’agit pas d’un frei-
nage soudain.
AVERTISSEMENT
■L’ABS ne fonctionne pas efficacement quand
●Les limites de performance d’adhérence des pneus ont été dépassées (comme dans le cas de pneus trop usés sur une route
enneigée).
●Le véhicule fait de l’aquaplanage car il cir-
cule à une vitesse élevée sur une route humide ou glissante.
■La distance d’arrêt lorsque l’ABS fonc-tionne peut être plus longue que la dis-tance d’arrêt dans des conditions
normales
L’ABS n’a pas été conçu pour raccourcir la distance d’arrêt du véhi cule. Gardez toujours
une distance de sécurité par rapport au véhi- cule qui précède, en particulier dans les situa-tions suivantes :
●Conduite sur des routes sales, gravillon-nées, ou enneigées
●Conduite avec des chaînes à neige
●Conduite sur des routes cahoteuses
●Conduite sur des routes avec des nids-de-
poule ou présentant une surface irrégu- lière
■La TRC/VSC peut ne pas fonctionner de manière efficace quand
Des pertes de contrôle de la direction et de
puissance restent possibles en cas de conduite sur des surfaces glissantes, même si le système TRC/VSC fonctionne.
Conduisez le véhicule avec prudence dans des circonstances qui pourraient lui faire perdre sa stabilité et sa puissance.
■La commande d’assistance au démarrage en côte ne fonctionne pas correctement
quand
●Ne comptez pas exclusivement sur la com- mande d’assistance au démarrage en côte.
La commande d’assistance au démarrage en côte peut ne pas fonctionner correcte-ment sur de fortes pentes ou des routes
verglacées.
●Contrairement au frein de stationnement,
la commande d’assistance au démarrage en côte n’est pas prévue pour maintenir le véhicule immobile pendant une longue
période. N’essayez pas d’utiliser la com- mande d’assistance au démarrage en côte pour maintenir le véhicule, car cela risque
de provoquer un accident.

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4-6. Conseils de conduite
Conduite
Utilisez des liquides qui conviennent
aux températures extérieures de saison.
• Huile moteur
• Liquide de refroidissement du moteur
• Liquide de refroidissement de l’unité de com-
mande d’alimentation électrique (LC500h)
• Liquide de lave-glace
 Faites vérifier l’état de la batterie
12 volts par un mécanicien d’entretien.
 Faites monter quatre pneus neige sur le
véhicule.
Assurez-vous que tous les pneus sont de la taille
spécifiée et de la même marque.
 Les chaînes à neige peuvent unique-
ment être installées sur les pneus
arrière. Cependant, les chaînes à neige
ne peuvent pas être installés sur des
pneus arrière 275/35RF21 ou
275/40RF20.
Avant d’installer les chaînes à neige, changez
les quatre pneus et roues par des pneus et des
roues de la taille spécifiée pour être utilisés avec
les chaînes à neige (pneus avant :
245/45RF20, pneus arrière : 245/45RF20,
roues : Déport interne 20 x 8 1/2 J 25). Utilisez
le type spécifié des chaînes à neige et installez-
les sur les pneus arrière uniquement.
Pour plus de détails, contactez un concession-
naire ou un réparateur Lexus agréé, ou tout
autre réparateur qualifié.Conseils pour la conduite en
hiver
Effectuez les préparations et les vérifi-
cations nécessaires avant de conduire
le véhicule en hiver. Conduisez tou-
jours le véhicule de manière appro-
priée par rapport aux conditions
climatiques ambiantes.
Préparatifs avant l’hiver
AVERTISSEMENT
■Conduite avec des pneus neige
Respectez les précautions suivantes pour
réduire le risque d’accidents.
Dans le cas contraire, vous risquez de perdre le contrôle du véhicu le, avec pour consé-
quences des blessures graves, voire mor- telles.
●Utilisez des pneus de la taille recomman-dée.
●Maintenez la pression de gonflage recom-mandée.
●Ne dépassez pas les limites de vitesse en vigueur ou les limites de vitesse spécifiées pour les pneus neige montés sur votre
véhicule.
●Utilisez des pneus neige sur toutes les
roues, pas seulement sur certaines.
■Conduite avec des chaînes à neige
Respectez les précautions suivantes pour réduire le risque d’accidents.
Le non-respect de ces précautions pourrait
nuire à la sécurité de conduite du véhicule et entraîner des blessures graves, voire mor-telles.
●Ne dépassez pas les limites de vitesse spé-cifiées pour les chaînes à neige montées
sur votre véhicule ou ne roulez pas à plus de 50 km/h (30 mph), en respectant la vitesse la plus basse des deux.
●Evitez de circuler sur des routes caho-teuses ou sur des nids-de-poule.
●Evitez les accélérations soudaines, les coups de volant, les freinages brusques
ainsi que toute opération de changement de vitesse entraînant un freinage moteur brusque.
●Ralentissez suffisamment avant de prendre un virage pour ne pas perdre le contrôle du
véhicule.

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4-6. Conseils de conduite
Effectuez les opérations suivantes en fonc-
tion des conditions de conduite :
 Ne forcez pas pour essayer d’ouvrir
une vitre ou de faire bouger un essuie-
glace pris dans la glace. Versez de l’eau
chaude sur la zone gelée pour faire
fondre la glace. Essuyez immédiate-
ment l’eau pour l’empêcher de geler.
 Lorsque la poignée de porte extérieure
est gelée, déverrouillez les portes à
l’aide de la commande à distance. Si les
poignées de porte extérieures restent
bloquées en position rétractée même
lorsque les portes sont déverrouillées
en utilisant la commande à distance,
versez de l’eau chaude sur la zone
gelée pour faire fondre la glace et
essuyez immédiatement l’eau pour
l’empêcher de geler. La poignée de
porte extérieure peut ne pas se rabattre
à cause de la glace. Cependant, la poi-
gnée de porte extérieure revient en
position normale une fois la glace fon-
due.
 Pour garantir un fonctionnement cor-
rect du ventilateur du système de clima-
tisation, retirez toute la neige qui s’est
accumulée sur les bouches d’admission
d’air devant le pare-brise.
 Recherchez toute accumulation impor-
tante de glace ou de neige sur les éclai-
rages extérieurs, le toit du véhicule, le
châssis, autour des pneus ou sur les
freins et retirez-la.
 Retirez la neige ou la boue qui colle à
vos semelles avant d’entrer dans le
véhicule.
■Pour protéger les essuie-glaces avant
 P.204
Accélérez lentement, gardez une distance
de sécurité par rapport au véhicule qui
vous précède et conduisez à une vitesse
réduite adaptée à l’état de la route.
Garez le véhicule et engagez le rapport P
sans engager le frein de stationnement. Le
frein de stationnement risque de geler, ce
qui vous empêcherait de pouvoir le relâ-
cher. Lorsque vous stationnez le véhicule
sans engager le frein de stationnement,
veillez à caler les roues.
Dans le cas contraire, la situation peut être
dangereuse, car le véhicule risque de se
déplacer de manière inattendue et, éven-
tuellement, de provoquer un accident.
AVERTISSEMENT
●N’utilisez pas le système LKA (aide au maintien dans la file). (si le véhicule en est
équipé)
NOTE
■Réparation ou remplacement des pneus neige
Si une réparation ou un remplacement des pneus neige est nécessaire, contactez un concessionnaire ou un réparateur Lexus
agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
En effet, la dépose et la pose de pneus neige affectent le fonctionnement des valves et
émetteurs de pression des pneus.
Avant de conduire le véhicule
Lors de la conduite
Pour stationner le véhicule

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5-1. Remote Touch
5-1.Remote Touch
■Contacteurs
Bouton “MAP” (véhicules avec sys-
tème de navigation) / bouton “HOME”
(véhicules sans système de navigation)
Bouton “MAP” : Appuyez pour afficher l’empla-
cement actuel.
Bouton “HOME” : Appuyez pour afficher
l’écran d’accueil.
Bouton “MENU”
Appuyez pour afficher l’écran de menu.
Bouton de retour
Appuyez pour afficher l’écran précédent.
Pavé tactile
Faites glisser votre doigt sur le pavé tactile et
déplacez le pointeur pour sélectionner une
fonction, une lettre et une touche d’écran.
Appuyez sur le pavé tactile pour entrer la fonc-
tion, la lettre ou la touche d’écran sélectionnée.
Certains mouvements de doigt sur le pavé tac-
tile permettent d’accéder à d’autres fonctions,
telles que la modification des échelles des
cartes et le défilement des écrans de liste.
Bouton de sous-fonction
Lorsque s’affiche sur l’écran, un écran de
fonction attribué à l’écran peut s’afficher.
■Utilisation du pavé tactile
1 Sélection : Utilisez le pavé tactile pour
sélectionner la touche souhaitée sur
l’écran.
2 Entrée : Les touches sur l’écran
peuvent être sélectionnées en
appuyant ou en tapant deux fois sur le
pavé tactile. Après que vous avez cli-
qué sur une touche, l’écran change.
■Commande tactile
Vous pouvez exécuter des opérations en
touchant directement le pavé tactile du
doigt.
 Tracé du doigt
Tracez une ligne en laissant votre doigt en
contact avec la surface du pavé tactile. Dépla-
cement du curseur et du pointeur.
Remote Touch
Le Remote Touch peut être utilisé pour
gérer l’écran central.
Pour plus de détails sur le Remote
Touch, reportez-vous au “SYSTÈME
DE NAVIGATION MANUEL DU
PROPRIÉTAIRE”.
Fonctionnement du Remote Touch
A
B
C
D
E

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5-6. Utilisation des autres caractéristiques de l’habitacle
Caractéristiques de l’habitacle
AVERTISSEMENT
●Si la tension de la batterie 12 volts diminue ou en cas de déconnexion, le système peut
ne pas être capable d’accéder au centre de réception des appels d’urgence (PSAP).
■Lors du remplacement du DCM (Data Communication Module) par un neuf
ERA-GLONASS doit être activé. Contactez un concessionnaire ou un réparateur Lexus
agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
■Pour votre sécurité
●Veuillez conduire prudemment. Ce système est conçu pour vous aider à
effectuer un appel d’urgence en cas d’acci- dent de la circulation ou d’urgence médi-cale soudaine, et n’est pas prévu pour
protéger le conducteur ou les passagers d’une quelconque autre manière. Veuillez conduire prudemment et boucler vos cein-
tures de sécurité à tout moment pour votre sécurité.
●En cas d’urgence, accordez la priorité aux vies.
●Si vous sentez une odeur de brûlé, ou toute autre odeur inhabituelle, ne restez pas à l’intérieur du véhicule et rejoignez immé-
diatement un endroit sûr.
●Comme le système détecte les chocs, le
signalement automatique peut ne pas tou- jours être synchronisé avec le fonctionne-ment du système d’airbag. (Si le véhicule
reçoit un choc par l’arrière, etc.)
●L’airbag peut ne pas se gonfler en cas
d’accident, si ce dernier ne résulte pas d’un impact violent. Auquel cas, le système risque de ne pas effectuer automatique-
ment un appel d’urgence. Le système peut également ne pas effectuer d’appels d’urgence automatiques même si l’airbag
s’est gonflé. Si l’une de ces situations se produit, appuyez sur le bouton “SOS” pour contacter le centre de réception des
appels d’urgence (PSAP).
●Pour votre sécurité, n’effectuez pas d’appel d’urgence lors de la conduite.Effectuer des appels lors de la conduite
risque d’entraîner des erreurs de manie- ment du volant, ce qui peut provoquer des accidents inattendus.
Arrêtez le véhicule et vérifiez que l’endroit est sûr avant d’effectuer l’appel d’urgence.
●Si vous changez les fusibles, veillez à utili-ser des fusibles correspondant à la norme spécifiée.
Si vous utilisez des fusibles autres que ceux spécifiés, cela peut causer une inflamma-tion ou de la fumée dans le circuit et provo-
quer un incendie.
●L’utilisation du système lorsqu’il produit de
la fumée ou une odeur inhabituelle risque de provoquer un incendie. Arrêtez immé-diatement d’utiliser le système et contactez
un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé ou tout autre réparateur quali-fié.
NOTE
■Pour éviter tout endommagement
Ne renversez aucun liquide sur le panneau du
bouton “SOS”, etc. et n’y appliquez aucun impact.
■En cas de dysfonctionnement du panneau du bouton “SOS”
Cela risque de l’empêcher d’effectuer l’appel d’urgence ou de vous informer de l’état cor-rect du système. Si le panneau du bouton
“SOS” a été endommagé, contactez un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé ou tout autre réparateur qualifié.