2018 Lexus LC500 ECU

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2-1. Combiné d’instruments
Informations sur l’état du véhicule et témoins
*: Si le véhicule en est équipé
Zone d’affichage associé au système
de navigation (si le véhicule en est
équipé)
Affiche les éléments suivants, qui sont associés
au système de navigation :
• Limite de vitesse
•Nom de rue
• Indication du trajet à suivre jusqu’à la destina-
tion
• Boussole
Zone d’affichage de l’état du système
d’aide à la conduite
Affiche le rapport engagé actuel et la position
de la plage de rapports/boîte de vitesses, ou
l’état de fonctionnement des systèmes suivants :
• Avertissement de sécurité préventive (sys-
tème de sécurité préventive) ( P.217)
• Régulateur de vitesse dynamique à radar à
plage de vitesses intégrale ( P.236) (si le
véhicule en est équipé)
• LKA (aide au maintien dans la file) ( P.217)
• Capteur d’aide au stationnement Lexus
( P.250)
Le contenu affiché est le même que celui affiché
sur l’écran multifonction. Pour plus de détails,
reportez-vous aux explications de chaque sys-
tème.
Affichage de la vitesse du véhicule
Zone d’affichage des informations
( P.103)
Affiche les éléments suivants :
• Avertissement/message
•Icône / ( P.103)
• Etat de fonctionnement du système audio
• Etat du régulateur de vitesse dynamique à
radar à plage de vitesses intégrale
( P.236) (si le véhicule en est équipé)
• Etat du système mains libres ( P.104) (si le
véhicule en est équipé)
• Indicateur de conduite Eco/compte-tours
( P.104) (LC500)
• Indicateur de système hybride/affichage de
la puissance du moteur électrique/compte-
tours ( P.105) (LC500h)
Contacteur HUD (affichage tête
haute)
Affichage tête haute*
L’affichage tête haute est associé aux
compteurs et au système de navigation
et projette de nombreuses informa-
tions devant le conducteur, comme la
vitesse actuelle du véhicule et l’indica-
tion du trajet à suivre jusqu’à une desti-
nation définie.
Pièces constitutives du système
A
B
C
D
E

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2-1. Combiné d’instruments
Informations sur l’état du véhicule et témoins
Cette image n’est qu’un exemple et peut légè-
rement différer de la réalité.
Utilisez la consommation moyenne de carbu-
rant affichée comme valeur de référence.
■Contrôleur d’énergie (LC500h)
Affiche le fonctionnement du système
hybride et les états de récupération
d’énergie.
Le contenu affiché est le même que celui
affiché sur l’écran multifonction. ( P.106)
Cette image n’est qu’un exemple et peut légè-
rement différer de la réalité.

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3-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes et du coffre
■Changement de la fonction de déverrouil-
lage des portes
Il est possible de sélectionner les portes qui pourront être déverrouillées par la fonction
d’ouverture à l’aide de la commande à distance.
1 Désactivez le contacteur du moteur .
2 Pour les véhicules équipés d’un capteur d’intrusion : Désactivez le capteur d’intru-
sion et le capteur d’inclinaison du système d’alarme pour éviter le déclenchement intempestif de l’alarme au cours de la modi-
fication des paramètres. ( P.79)
3 Lorsque le témoin sur la surface de la clé n’est pas allumé, enfoncez et maintenez
ou pendant environ
5 secondes tout en enfo nçant et maintenant
.
Le réglage change à chaque fois qu’une opéra-
tion est effectuée, comme indiqué ci-dessous. (lorsque le paramètre change en continu, relâ-chez les boutons, patientez au moins
5 secondes et répétez l’étape 3).
*1: Véhicules à conduite à gauche
*2: Véhicules à conduite à droite
Pour les véhicules équipés d’une alarme : Pour
éviter un déclenchement involontaire de l’alarme, déverrouillez les portes à l’aide de la commande à distance, puis ouvrez et fermez
une porte après avoir modifié les réglages. (Si aucune porte n’est ouverte 30 secondes maxi-
mum après avoir appuyé sur , les portes
se verrouillent à nouvea u et l’alarme s’arme automatiquement.)Si l’alarme se déclenche, arrêtez-la immédiate-
ment. ( P.78)
■Système de déverrouillage des portes en cas de détection d’impact
Si le véhicule est soumis à un impact violent, les
deux portes latérales sont déverrouillées. Selon la force de l’impact ou le type d’accident, il est néanmoins possible que le système ne fonc-
tionne pas.
■Signaux de fonctionnement
Les feux de détresse clignotent pour indiquer que les portes ont été verrouillées/déverrouil-
lées. (verrouillées : une fois ; déverrouillées : deux fois)
Un signal sonore retentit pour indiquer que les
vitres sont en cours d’ouverture.
■Fonction de sécurité
Si une porte n’est pas ouverte environ dans les 30 secondes suivant le déverrouillage du véhi-
cule, la fonction de sécurité verrouille à nouveau automatiquement le véhicule.
■Signal sonore de porte ouverte
Si vous tentez de verrouiller les portes et qu’une
porte n’est pas complètement fermée, un signal sonore retentit de manière continue pendant 5 secondes. Fermez complètement la porte
pour arrêter le signal sonore et verrouillez à nouveau le véhicule.
■Activation de l’alarme (si le véhicule en est équipé)
Le fait de verrouiller les portes active le système d’alarme. ( P.78)
Ecran multifonc-
tion/Signal
sonore
Fonction de déverrouillage
*1
*2
Extérieur : Retentit 3 fois
Intérieur : Retentit brièvement une fois
Une pression sur le creux
du bord avant de la poignée
de porte du conducteur
déverrouille uniquement la
porte du conducteur.
Une pression sur le creux
du bord avant de la poignée
de porte du passager
déverrouille les deux portes
latérales.
Extérieur : Retentit deux fois
Intérieur : Retentit brièvement une fois
Une pression sur le creux
du bord avant de n’importe
quelle poignée de porte
déverrouille les deux portes
latérales.

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3-3. Réglage des sièges
Avant la conduite
3-3.Réglage des sièges
Réglage de la position du siège
Réglage de l’inclinaison du dossier de
siège
Réglage de la hauteur de l’appuie-tête
(si le véhicule en est équipé) ( P.146)
Réglage de l’inclinaison de l’assise de
siège (avant)
Réglage de la hauteur
Réglage du soutien lombaire
■Lors du réglage du siège
●Assurez-vous qu’aucun passager ou objet proche ne touche le siège.
●Lors du réglage du siège, veillez à ce que l’appuie-tête ne touche pas le plafond.
■Fonction associée au siège
●Cette fonction est opérationnelle lorsque le siège est déplacé vers l’avant, vers l’arrière ou
qu’il est incliné sur une certaine distance.
●Véhicules avec appuie-tête électrique :
Lorsque le siège est déplacé vers l’avant sur une certaine distance, l’appuie-tête s’abaisse.
●Véhicules avec appuie-tête électrique : Lorsque le siège est levé sur une certaine dis-tance, le siège s’arrête et l’appuie-tête
s’abaisse.
Sièges avant
Les sièges peuvent être réglés (longi-
tudinalement, verticalement, etc.).
Réglez le siège pour avoir une posture
de conduite correcte.
Procédure de réglage
A
B
C
D
E
F
AVERTISSEMENT
■Pendant le réglage de la position du siège
●Faites preuve de prudence lorsque vous
réglez la position du siège et veillez à ce que son mouvement ne blesse pas d’autres passagers.
●Ne placez pas vos mains sous le siège ou près des pièces mobiles pour éviter tout
risque de blessure. Vos doigts ou vos mains pourraient se coincer dans le mécanisme du siège.
●Veillez à laisser suffisamment d’espace autour des pieds afin que ces derniers ne
soient pas coincés.
■Réglage du siège
Pour réduire le risque de glissement sous la sangle abdominale de ceinture de sécurité en cas de collision, n’inclinez pas le siège plus
que nécessaire. Si le siège est trop incliné, la sangle abdomi-nale de ceinture de sécurité risque de glisser
au-dessus des hanches et d’appliquer une force directement sur votre abdomen, ou votre cou peut entrer en contact avec la
sangle supérieure de ceinture de sécurité, augmentant ainsi le risque de blessures graves, voire mortelles, en cas d’accident.
Les réglages ne doivent pas être effectués pendant la conduite car le siège pourrait se déplacer inopinément et provoquer la perte
de contrôle du véhicule.

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3-3. Réglage des sièges
■Avant de vous installer sur/quitter les
sièges arrière
 Retirez la ceinture de sécurité du guide
de ceinture de sécurité. ( P.33)
 Rangez le pare-soleil.
■Avant de vous installer sur/quitter le
siège arrière
1 Tirez sur le levier.
Le siège avant s’abaisse automatiquement.
2Rabattez complètement le dossier de
siège vers l’avant.
Le siège avant se déplace vers l’avant et
l’appuie-tête se déplace vers le bas* automati- quement.
*: Type électrique uniquement
■Remise du siège avant dans sa position
d’origine
Déplacez le dossier de siège vers l’arrière
jusqu’à ce qu’il se verrouille. Le siège avant
revient automatiquement dans sa position
d’origine.
■Siège à levier de déplacement, rabattement et retour
●Une fois le siège avant déplacé vers l’avant au moyen du levier de déplacement, rabattement et retour de siège, si vous appuyez sur un
contacteur de réglage électrique du siège ou sur un contacteur de mémorisation de posi-tion de conduite, le siège avant ne reprendra
pas sa position d’origine, même si le dossier de siège est déplacé vers l’arrière jusqu’à son verrouillage.
●Le siège à levier de déplacement, rabatte-ment et retour ne fonctionnera pas dans les
situations suivantes : • La ceinture de sécurité du siège à actionner est bouclée.
• Le contacteur du moteur est en mode IGNITION ON et le rapport engagé est dans
une position autre que P.
●Le fonctionnement du siège à levier de dépla-
cement, rabattement et retour s’arrêtera dans les situations suivantes :• Un contacteur de siège à réglage électrique
ou un contacteur de mémorisation de position de conduite est enfoncé.• La ceinture de sécurité du siège qui est
actionné est bouclée. • Le contacteur du moteur mentation> est en mode IGNITION ON et le rapport engagé est déplacé sur une position autre que P.
■Fonction anticoincement
Lorsque la position de conduite est rappelée ou que le siège à levier de déplacement, rabatte-ment et retour fonctionne, si un objet est coincé
devant ou derrière le siège avant, celui-ci s’arrête puis se déplace un peu dans le sens opposé.
Lorsque la fonction anticoincement fonctionne, le siège s’arrête à une position autre que la posi-tion réglée pour ce siège. Vérifiez la position du
siège.
Accès aux sièges arrière (siège à
levier de déplacement, rabatte-
ment et retour)

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Conduite
Conduite
4-1. Avant la conduite
Conduite du véhicule ...................... 158
Chargement et bagages................. 165
Remorquage ........................................ 166
4-2. Procédures de conduite
Contacteur (d’allumage) du moteur
(LC500) ............................................ 167
Contacteur d’alimentation (allumage)
(LC500h)........................................... 171
Mode de conduite EV (LC500h)
................................................................ 175
Boîte de vitesses automatique
(LC500) ............................................ 177
Boîte de vitesses hybride (LC500h)
............................................................... 184
Levier des clignotants ....................... 191
Frein de stationnement .................... 192
Maintien de frein ................................ 194
4-3. Fonctionnement des éclairages et
des essuie-glaces
Contacteur des phares.................... 197
Feux de route automatiques ....... 200
Contacteur des feux antibrouillards
............................................................... 202
Essuie-glaces et lave-glace avant
.............................................................. 203
4-4. Plein de carburant
Ouverture du bouchon de réservoir à
carburant.......................................... 207
4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la
conduite
Lexus Safety System+ ...................... 210
PCS (système de sécurité préventive)
................................................................ 217
LKA (aide au maintien dans la file)
............................................................... 225
RSA (aide à la signalisation routière)
.............................................................. 233
Régulateur de vitesse dynamique à
radar à plage de vitesses intégrale
.............................................................. 236
Régulateur de vitesse ...................... 246
Contacteur de sélection de mode de
conduite ............................................. 249
Capteur d’aide au stationnement
Lexus .................................................. 250
BSM (moniteur d’angle mort)..... 255
Aileron arrière actif .......................... 267
Systèmes d’aide à la conduite ..... 269
4-6. Conseils de conduite
Conseils de conduite des véhicules
hybrides (LC500h) ...................... 275
Conseils pour la conduite en hiver
............................................................... 277

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4-1. Avant la conduite
4-1.Avant la conduite
■Démarrage du moteur hybride>
 P.167, 171
■Conduite
1 La pédale de frein étant enfoncée,
engagez le rapport D. ( P.179, 186)
Vérifiez si le témoin de rapport engagé indique D.
2 Si le frein de stationnement est en
mode manuel, relâchez-le. ( P.192)
3 Relâchez progressivement la pédale
de frein et enfoncez doucement la
pédale d’accélérateur pour accélérer.
■Arrêt
1 Une fois le rapport D engagé, enfon-
cez la pédale de frein.
2 Si nécessaire, engagez le frein de sta-
tionnement.
Lorsque le véhicule doit rester à l’arrêt pour une longue période, engagez le rapport P. ( P.179,
186)
■Stationnement
1 Arrêtez complètement le véhicule.
2 Si le frein de stationnement est en
mode manuel, engagez-le. ( P.192)
3 Engagez le rapport P. (P.180, 187)
Vérifiez si le témoin de rapport engagé indique P.
4 Appuyez sur le contacteur du moteur
pour arrê-
ter le moteur .
5 Relâchez lentement la pédale de frein.
6 Verrouillez la porte en vous assurant
de porter sur vous la clé électronique.
Lors d’un stationnement en côte, calez les roues si nécessaire.
■Démarrage dans une côte raide
1 Veillez à engager fermement le frein
de stationnement avec la pédale de
frein enfoncée, puis engagez le rap-
port D.
La commande d’assistance au démarrage en côte est activée. ( P.270)
2Relâchez la pédale de frein et enfon-
cez doucement la pédale d’accéléra-
teur.
3 Relâchez le frein de stationnement.
■Pour une conduite économe en carburant
(LC500h)
N’oubliez pas que les véhicules hybrides sont similaires aux véhicules conventionnels et qu’il
convient d’éviter les accélérations brusques etc. Reportez-vous à la section “Conseils de
conduite des véhicules hybrides”. ( P.275)
■Conduite par temps de pluie
●Conduisez prudemment lorsqu’il pleut, car
votre visibilité est réduite, de la buée peut se former sur les vitres et la route devient glis-sante.
●Conduisez prudemment lorsqu’il commence à pleuvoir, car la route est particulièrement
glissante.
●Abstenez-vous de rouler à des vitesses éle-
vées sur autoroute lorsqu’il pleut, car une pel- licule d’eau peut se former entre les pneus et la surface de la route, empêchant le bon fonc-
tionnement de la direction et des freins.
■Régime moteur lors de la conduite
Dans les conditions suivantes, le moteur peut
Conduite du véhicule
Les procédures suivantes doivent être
respectées pour garantir une conduite
en toute sécurité :
Procédure de conduite

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4-1. Avant la conduite
AVERTISSEMENT
■Au démarrage du véhicule
LC500 : Maintenez toujours le pied sur la
pédale de frein lorsque le véhicule est arrêté avec le moteur qui tourne. Ceci empêche le véhicule d’avancer.
LC500h : Gardez toujours le pied sur la pédale de frein lorsque le véhicule est à l’arrêt et que le témoin “READY” est allumé. Ceci
empêche le véhicule d’avancer.
■Lors de la conduite
●Ne prenez pas le volant si vous ne connais- sez pas bien l’emplacement des pédales de frein et d’accélérateur, pour éviter d’enfon-
cer la mauvaise pédale.
• Le fait d’enfoncer par erreur la pédale d’accélérateur au lieu de la pédale de frein
entraînera une accélération brusque sus- ceptible de provoquer un accident.
• Lorsque vous effectuez une marche
arrière, vous pouvez être amené à pivoter votre corps, et éprouver plus de difficultés à atteindre les pédales. Assurez-vous
d’actionner les pédales correctement.
• Veillez à conserver une position de conduite correcte même lorsque vous ne
déplacez que légèrement le véhicule. Ceci vous permet d’enfoncer correctement les pédales de frein et d’accélérateur.
• Enfoncez la pédale de frein avec votre pied droit. Si vous enfoncez la pédale de frein avec votre pied gauche, votre temps de
réaction en cas d’urgence peut être allongé et entraîner un accident.
●LC500h : Le conducteur doit toujours faire preuve de la plus grande prudence par rapport aux piétons lorsque le véhicule
est mû exclusivement par le moteur élec- trique (moteur de traction). Etant donné l’absence de bruit du moteur, les piétons
pourraient mal évaluer les mouvements du véhicule.
●Ne roulez pas sur des matières inflam-mables et n’arrêtez pas le véhicule à proxi-mité de ce genre de substances.
Le système et les gaz d’échappement peuvent être extrêmement chauds. La cha-leur de ces éléments peut provoquer un
incendie s’il y a des matières inflammables à proximité.
●Lors de la conduite normale, ne désactivez pas le moteur . Même si la désactivation du moteur hybride> lors de la conduite n’entraîne pas de perte de contrôle de la direction ou du freinage, l’assistance électrique de la direc-
tion devient inopérante. Dans ce cas, comme il devient plus difficile de conduire correctement, il est préférable de garer et
d’arrêter dès que possible votre véhicule dans un endroit sûr. En cas d’urgence, par exemple s’il est
impossible d’arrêter le véhicule de manière normale : P.370
●Utilisez le freinage moteur (rétrograda- tion) afin de maintenir une vitesse de sécu-rité lorsque vous descendez une pente
raide. Une utilisation continue des freins risque de provoquer une surchauffe des freins et
de les rendre moins efficaces. ( P.177, 184)
●Ne réglez pas les positions du volant, du siège ou des rétroviseurs intérieur ou exté-rieurs lors de la conduite.
Vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule.
●Assurez-vous toujours qu’aucune partie du corps des passagers, bras, tête ou autre, ne se trouve à l’extérieur du véhicule.
■Conduite sur routes glissantes
●Les freinages, accélérations et coups de
volant brusques peuvent faire déraper les pneus et vous faire perdre le contrôle du véhicule.