2018 JEEP WRANGLER Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

3. När fordonet stannas nästa gång (efter det
att stopp-/startsystemet stängs av) kom-
mer motorn inte att stanna.
4. Om STOP/START-systemet stängs av ma-
nuellt, kan motorn endast startas och
stoppas via tändningslåset
5. Stopp-/startsystemet återställer sig själv
till ON (På) varje gång som tändningen
stängs av och sätts på med nyckeln.
Manuell aktivering av stopp-/startsystemet
1. Tryck på kontakten STOP/START Off
(stopp/start av) (sitter i knappraden).
2. Lampan i kontakten släcks.
Fel i systemet
Om det uppstår något fel i stopp-/
startsystemet kommer systemet inte att
stänga av motorn. Meddelandet ”SERVICE
STOP/START SYSTEM” (service krävs för
stopp/start-systemet) visas på kombinations-
instrumentets display. Se ”Varningslampor
och meddelanden” i ”Lär känna din instru-
mentpanel” för mer information.Om meddelandet ”SERVICE STOP/START
SYSTEM” (service krävs för stopp/start-
systemet) visas på kombinationsinstrumen-
tets display ska systemet kontrolleras av en
auktoriserad återförsäljare.
FARTHÅLLARE
När farthållaren är aktiverad tar den över
gaspedalens funktion vid hastigheter över
25 mph (40 km/tim).
Farthållarreglaget sitter på höger sida av
ratten.
OBS!
För att säkerställa korrekt funktion är farthål-
larsystemet konstruerat så att det stängs av
Knappar för farthållarreglage
1 – Tryck på CANCEL (avbryt)
2 – Tryck på ON/OFF (på/av)
3 – Tryck på RES +/Accel (återta/öka)
4 – Tryck på SET -/Decel (ställ in/
minska)
135

om flera farthållarfunktioner är igång samtid-
igt. Om det händer kan farthållarsystemet
återaktiveras genom ett tryck på farthållar-
reglagets ON/OFF-knapp (på/av) och åter-
ställning av önskad fordonshastighet.
VARNING!
Det kan vara farligt att köra med inkopplad
farthållare då systemet inte kan hålla en
jämn fart. Fordonet kan gå för fort för
körförhållandena, så att föraren tappar
kontrollen över fordonet och orsakar en
olycka. Använd inte farthållaren i tät tra-
fik, när det blåser hårt eller på krokiga,
snötäckta eller hala vägar.
Aktivering
Tryck på ON/OFF-knappen. Farthållarens
indikatorlampa tänds på kombinationsinstru-
mentet. Koppla ifrån farthållaren genom att
trycka på ON/OFF-knappen en gång till. Fart-
hållarens indikatorlampa slocknar. Fart-
hållaren ska vara avstängd när den inte
används.
VARNING!
Det är farligt att inte koppla ifrån fart-
hållaren när den inte används. Man kan
oavsiktligt komma åt systemet så att hastig-
heten ökas utan att man vill det. Föraren
kan då tappa kontrollen över fordonet och
orsaka en olycka. Ha alltid systemet från-
kopplat när det inte används.
Ställa in önskad hastighet
Koppla in farthållaren. När önskad hastighet
har uppnåtts, tryck in och släpp upp SET-
knappen (-). Ta bort foten från gaspedalen så
håller fordonet vald hastighet.
OBS!
Fordonet ska köras med jämn hastighet på
plan väg innan knappen SET (-) trycks in.
Ändra inställd hastighet
För att öka hastigheten
När farthållaren är aktiverad kan du öka
hastigheten genom att trycka på knappen
RES (+).De enheter som föraren föredrar kan väljas via
inställningarna på instrumentpanelen om så-
dana finns. Se avsnittet ”Lär känna din in-
strumentpanel” i användarhandboken för
mer information. Den ökning av hastigheten
som visas beror på vald enhet, amerikansk
(mph) eller metrisk (km/h):
Amerikansk hastighet (mph)
• Ett tryck på knappen RES (+) ökar den
inställda hastigheten med 1 mph. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetsökning på 1 mph.
• Om knappen hålls intryckt hela tiden kom-
mer den inställda hastigheten att fortsätta
att öka tills knappen släpps, och sedan
aktiveras den nya hastighetsinställningen.
Metrisk hastighet (km/h)
• Ett tryck på knappen RES (+) ökar den
inställda hastigheten med 1 km/h. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetsökning på 1 km/h.
• Om knappen hålls intryckt hela tiden kom-
mer den inställda hastigheten att fortsätta
att öka tills knappen släpps, och sedan
aktiveras den nya hastighetsinställningen.
START OCH KÖRNING
136

För att minska hastigheten
När farthållaren är aktiverad kan du minska
hastigheten genom att trycka på knappen
SET (-).
De enheter som föraren föredrar kan väljas via
inställningarna på instrumentpanelen om så-
dana finns. Se avsnittet ”Lär känna din in-
strumentpanel” i användarhandboken för
mer information. Den ökning av hastigheten
som visas beror på vald enhet, amerikansk
(mph) eller metrisk (km/h):
Amerikansk hastighet (mph)
• Ett tryck på knappen SET (-) sänker den
inställda hastigheten med 1 mph. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetssänkning på 1 mph.
• Om knappen hålls intryckt hela tiden kom-
mer den inställda hastigheten att fortsätta
att minska tills knappen släpps, och sedan
aktiveras den nya hastighetsinställningen.
Metrisk hastighet (km/h)
• Ett tryck på knappen SET (-) minskar den
inställda hastigheten med 1 km/h. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetssänkning på 1 km/h.• Om knappen hålls intryckt hela tiden kom-
mer den inställda hastigheten att fortsätta
att minska tills knappen släpps, och sedan
aktiveras den nya hastighetsinställningen.
Acceleration vid omkörning
Trampa ner gaspedalen på vanligt sätt. När
gaspedalen släpps upp återtar fordonet den
inställda hastigheten.
Återta inställd hastighet
Återta tidigare inställd hastighet genom att
trycka på knappen RESUME (+) och sedan
släppa den. Tidigare hastighet kan återtas vid
hastigheter över 20 mph (32 km/tim).
Avaktivera
Om man trampar lätt på bromspedalen,
trycker på knappen CANCEL (avbryt) eller
bromsar med normalt bromstryck avaktiveras
farthållaren utan att den inställda hastig-
heten raderas ur minnet.
Om man trycker på knappen ON/OFF eller
slår av tändningen raderas den inställda
hastigheten ur minnet.
Använda farthållaren på kuperad väg
Växellådan kan växla ned i backar för att den
inställda hastigheten ska bibehållas.
OBS!
Farthållaren håller jämn hastighet både i
upp- och nerförsbackar. En viss ändring av
hastigheten är normal i mindre backar.
I branta backar kan det bli en mer markant
ökning eller minskning av hastigheten, och
det kan då vara bättre att inte använda
farthållaren.
VARNING!
Farliga situationer kan uppstå om fordonet
körs med inkopplad farthållare när syste-
met inte kan bibehålla en jämn hastighet.
Fordonet kan gå för fort för körförhållan-
dena, så att föraren tappar kontrollen över
fordonet och orsakar en olycka. Använd
inte farthållaren i tät trafik eller på krokiga,
isiga eller snötäckta vägar.
137

TANKA FORDONET
Tanklock
Tanklocket sitter på förarens sida. Om tank-
locket tappas bort eller skadas, använd ett
utbyteslock avsett för användning med det
här fordonet.
VARNING!
• Se till att ingen röker i eller i närheten av
fordonet när tanklocket är borttaget eller
när tanken fylls.
• Tanka aldrig när motorn är igång. Detta
är ett brott mot brandföreskrifterna och
det kan också få MIL att tändas.
• Brand kan uppstå om bensin fylls på i en
bensindunk inuti fordonet. Det kan leda
till brännskador. Placera alltid bensin-
dunkar på marken vid påfyllning.
FÖRSIKTIGHET!
• Skador på bränslesystemet eller avgas-
reningssystemet kan bli följden om ett
felaktigt tanklock används. Ett dåligt
sittande tanklock kan släppa in förore-
ningar i bränslesystemet. Ett dåligt pas-
sande reservtanklock som köps i han-
deln kan även det orsaka att
felindikatorlampan (MIL) tänds bero-
ende på att bränsleångor läcker ut ur
systemet.
FÖRSIKTIGHET!
• Undvik spill och överfyllning genom att
inte ”runda av” bränsletanken efter på-
fyllning.
OBS!
• När bränslemunstycket ”klickar” eller
stängs av är bränsletanken full.
• Dra åt tanklocket ca 1/4 varv tills du hör ett
klickljud. Det är en indikation på att locket
är ordentligt åtdraget.
• Om tanklocket inte skruvas åt ordentligt
tänds felindikatorlampan (MIL). Se till att
tanklocket är åtdraget varje gång fordonet
har tankats.
Tanklock
START OCH KÖRNING
138

Meddelande om löst tanklock
När bränsle fyllts på, kan diagnossystemet
kontrollera om tanklocket är löst, inte är or-
dentligt fastsatt eller trasigt. Om systemet
upptäcker ett fel, tänds meddelandet ”gAS-
CAP” i vägmätaren. Dra åt tanklocket tills ett
”klickande” ljud hörs. Det är en indikation på
att tanklocket är ordentligt åtdraget. Tryck på
vägmätarens återställningsknapp för attstänga av meddelandet. Om problemet kvar-
står visas meddelandet nästa gång fordonet
startas. Det kan vara ett tecken på ett skadat
lock. Om problemet upptäcks två gånger i rad
tänder systemet lampan för felindikatorn
(MIL). MIL-lampan släcks när problemet åt-
gärdats.
KÖRNING MED
TILLKOPPLAD SLÄPVAGN
Vikter för släpvagnskörning (märkningar
för maximal släpvagnsvikt)
I följande tabell finns värden för den maxi-
mala släpvagnsvikt som får dras med respek-
tive drivlina.
Karosstyp Motor Växellåda Axelutväxling Max. bruttovikt för släpvagn Max. kultryck (se anm.)
2-dörrars3,6-liters motorManuell 3,21/3,73 1 000 kg (2 205 lbs) 50 kg (110 lbs)
Automatisk 3,21/3,73/4,10 1 000 kg (2 205 lbs) 50 kg (110 lbs)
2,8-liters diesel-
motorManuell/
Automatisk3,21 1 000 kg (2 205 lbs) 50 kg (110 lbs)
3,73 1 500 kg (3 307 lbs) 330 lbs (150 kg)
4-dörrars3,6-liters motorManuell/
Automatisk3,21 1 000 kg (2 205 lbs) 50 kg (110 lbs)
3,73 2 000 kg (4 409 lbs) 100 kg (220 lbs)
4,10 2 000 kg (4 409 lbs) 100 kg (220 lbs)
2,8-liters diesel-
motorAutomatisk3,21 1 000 kg (2 205 lbs) 50 kg (110 lbs)
3,73 2200 kg (4850 lbs) 110 kg (242 lbs)
Manuell3,21 1 000 kg (2 205 lbs) 50 kg (110 lbs)
3,73 2 500 kg (5 512 lbs) 100 kg (220 lbs)
Vid släpvagnskörning får den tekniskt tillåtna maxvikten överskridas med högst 100 kg (220 lbs), under förutsättning att körhastigheten är be-
gränsad till 100 km/h (62 mph) eller lägre.
139

OBS!
Släpvagnens kultryck måste räknas in i den
kombinerade vikten av passagerare och last
och den får aldrig överskrida den vikt som
anges på dekalen med däck- och lastinforma-
tion. Se ”Däck – Allmän information” i
”Service och underhåll” för mer information.
BOGSERING AV EXTRAFORDON (EFTER HUSBIL ELLER LIKNANDE)
Bogsering av fordonet bakom annat fordon
Bogseringsvillkor Hjul OVANFÖR marken Fyrhjulsdrivna modeller
Hjulen på marken INGASe instruktionerna
• Automatisk växellåda i läge
PARK (parkering).
• Manuell växellåda i växel
(INTE i NEUTRAL [N]).
• Fördelningsväxellåda i NEUTRAL (N).
• Tändningen i läge ACC.
• Bogsera framåt.
Bogsering med bärgningsvagn (dolly)Fram INTE TILLÅTET
Bak INTE TILLÅTET
På släpvagn ALLA OK
OBS!
•
Följ alltid tillämpliga lagar när du kopplar ett fordon för att bogseras. Kontakta trafikverket för ytterligare information.START OCH KÖRNING
140

Bogsering efter husbil — fyrhjulsdrivna
modeller
OBS!
För bogsering av annat fordon/efter fordon
måste fördelningsväxellådan sättas i läge NE-
UTRAL (N), den automatiska växellådan i
läge PARK och den manuella växellådan i en
växel (INTE i läge NEUTRAL).
FÖRSIKTIGHET!
• Bogsera INTE något 4WD-fordon på dol-
lyvagn. Bogsering med endast en upp-
sättning hjul på marken (fram eller bak)
kommer att orsaka allvarliga skador på
växellådan och/eller fördelningsväxel-
lådan. Bogsera med alla fyra hjulen an-
tingen PÅ marken eller OVANFÖR
marken (på ett bilsläp).
• Bogsera alltid i färdriktningen. Bogser-
ing av ett fordon baklänges kan allvarligt
skada fördelningsväxellådan.
• Automatväxellådor ska vara i läge PARK
vid bogsering av extrafordon.
• På manuella växellådor ska en växel vara
ilagd (inte friläge).
FÖRSIKTIGHET!
• Innan du börjar bogsera bör du gå ige-
nom rutinerna i avsnittet ”Använda läget
NEUTRAL (N)” så du är säker på att
fördelningsväxellådans väljare verkligen
är i NEUTRAL-läge. Annars kan inre
skador uppstå.
• Bogsering av fordonet utan att ovanstå-
ende anvisningar följs kan orsaka allvar-
liga skador på växellåda och/eller fördel-
ningsväxellåda. Skador p.g.a. felaktig
bogsering omfattas inte av garantin.
• Använd inte stötfångarmonterad drag-
stång på fordonet. Det skadar stötfånga-
ren.
Lägg i läge NEUTRAL (N)
Använd följande procedur för att förbereda
fordonet för bogsering av extrafordon.
VARNING!
Du eller andra kan skadas eller dödas om
du lämnar fordonet obevakat med lä-
gesväljaren i läget NEUTRAL (N) utan att
ha dragit åt parkeringsbromsen helt. Med
VARNING!
fördelningsväxellådan i läge NEUTRAL (N)
frånkopplas både främre och bakre driv-
axeln från kraftöverföringen och fordonet
kan komma i rörelse trots att den auto-
matiska växellådan är i läge PARK (parke-
ring) (eller den manuella växellådan har en
växel ilagd). Parkeringsbromsen ska alltid
vara åtdragen när föraren inte befinner sig
i fordonet.
FÖRSIKTIGHET!
Det är nödvändigt att dessa steg följs för
att säkerställa att fördelningsväxellådan är
helt i läge NEUTRAL (N) innan extrafordon
ansluts för bogsering för att förhindra
skador på inre delar.
1. Stanna fordonet helt på jämn mark.
2. Tryck ner bromspedalen och håll kvar.
3. På automatisk växellåda förs växelväljaren
till NEUTRAL-läge och på manuell växel-
låda ska kopplingspedalen tryckas ned.
4. Stäng av motorn.
141

5. Lägg fördelningsväxellådan i läge N
(NEUTRAL).
6. Starta motorn.
7. Ställ växellådan i läget REVERSE (back).
8. Släpp upp bromspedalen (och kopplings-
pedalen på fordon med manuell växel-
låda) i fem sekunder och kontrollera att
fordonet inte rör sig.
9. Upprepa steg sju och åtta med automatisk
växellåda i läge DRIVE (Kör) eller med
manuell växellåda i ettans växel.
10. Stäng av motorn och låt tändningslåset
vara i olåst ACC-läge.
11. Dra åt parkeringsbromsen ordentligt.
12. För växelväljaren till läget PARK (parke-
ring) eller lägg i en växel på manuell
växellåda (INTE NEUTRAL).
FÖRSIKTIGHET!
Växellådan kan skadas om växelväljaren
ställs i läge PARK när fördelningsväxel-
lådan är i läge NEUTRAL (N) och motorn
FÖRSIKTIGHET!
är igång. När fördelningsväxellådan är i
läge NEUTRAL (N) måste motorn stängas
av innan växelväljaren förs till PARK.
13. Koppla fordonet till dragfordonet med
lämplig bogserstång.
14. Lossa parkeringsbromsen.
15. Koppla bort batteriets minuskabel och
fäst den så att den inte kommer i kontakt
med batteriets minuspol.
Växla ur N-läget (NEUTRAL)
Använd följande procedur för att förbereda
fordonet för normal användning.
1. Stanna fordonet helt och låt det vara
kopplat till dragfordonet.
2. Dra åt parkeringsbromsen ordentligt.
3. Anslut batteriets minuskabel.
4. Vrid tändningslåset till LOCK-läge (lås).
5. Vrid tändningslåset till läge ON/RUN men
starta inte motorn.6. Tryck ner bromspedalen och håll kvar.
7. Lägg växellådan i läge N (NEUTRAL).
8. Lägg i önskad växel med spaken på
fördelningsväxellådan.
OBS!
När läge NEUTRAL har lagts ur i fördel-
ningsväxellådan, bör motorn vara av-
stängd för att undvika växelkollision.
9. Lägg i läge PARK (parkering) för automa-
tisk växellåda, eller läge NEUTRAL för
manuell växellåda.
10. Släpp bromspedalen.
11. Koppla loss fordonet från dragfordonet.
12. Starta motorn.
13. Tryck ner bromspedalen och håll kvar.
14. Lossa parkeringsbromsen.
15. Lägg i en växel, släpp upp bromspedalen
(och kopplingspedalen på manuell
växellåda), och kontrollera att fordonet
fungerar normalt.
START OCH KÖRNING
142