2018 JEEP RENEGADE 4WD

Hlásenia zobrazené na displeji
Hlásenie na displeji
SERV 4WDPORUCHA INTEGRÁLNEHO POHONU
Nápis signalizuje poruchu systému integrálneho pohonu. Čo najskôr sa obráťte na
servisnú sieť Jeep.
BLIND-SPOT MONITORINGSYSTÉM BLIND-SPOT MONITORING
Zablokovanie funkcie snímača: pokiaľ by došlo k zablokovaniu funkcie snímača systému
Blind-spot Monitoring, na displeji sa zobrazí príslušné hlásenie. V takom prípade budú
kontrolky na spätných zrkadlách neprerušene zapnuté. Uvoľnite nárazník od prípadných
prekážok alebo ho vyčistite.
Výpadok systému: pokiaľ by došlo k výpadku systému Blind-spot Monitoring, na displeji
sa zobrazí príslušné hlásenie. V takom prípade budú kontrolky na spätných zrkadlách
neprerušene zapnuté. Príčinou nefunkčnosti môže byť nedostatočné napätie akumulátora
alebo poruchy na elektrickom zariadení. Čo najskôr sa obráťte na servisnú sieť Jeep
a nechajte si zariadenie skontrolovať.
Porucha systému blind-spot monitoring: pokiaľ by došlo k poruche systému Blind-spot
Monitoring, na displeji sa zobrazí príslušné hlásenie. V takom prípade budú kontrolky na
spätných zrkadlách vypnuté. Okrem toho sa spustí zvuková signalizácia. Čo najskôr sa
obráťte na servisnú sieť Jeep.
95

SYSTÉM ERM (Electronic Rollover
Mitigation)
Systém monitoruje tendenciu zdvíhania
vozidiel kolies od terénu v prípade, že
vodič vykonáva extrémne manévre, ako
nebezpečné vyhýbanie sa prekážke,
predovšetkým vtedy, keď stav vozovky nie
je optimálny.
V takýchto podmienkach systém pôsobí
na brzdy a výkon vozidla, obmedzuje
možnosť zdvihnutia kolies od zeme. Nie
je však možné vyhnúť sa tendencii
prevrátenia vozidla, ak je jav spôsobený
jazde na vozovke s veľkým bočným
sklonom, pri náraze proti iným
predmetom alebo vozidlám.
59)
SYSTÉM TSC (Trailer Sway
Control)
Systém používa sériu senzorov
rozmiestnených vo vozidle na detekciu
nadmerného vybočenia prívesu a urobí
ochranné opatrenia na jeho zastavenie.Zásah systému
Keď je systém aktívny, na prístrojovom
paneli bliká kontrolka
, výkon motora
sa zníži a cítiť brzdenie na jednotlivých
kolesách, a to následne po pokuse
o zastavenie prudkého vybočenia prívesu.
Systém je aktívny, iba keď je zapnuté
ESC.
Vyradením systému ESC (stlačením
tlačidla na centrálnom tuneli) sa vypne aj
systém TSC.
60) 61)
SYSTÉM HDC (Hill Descent
Control)
(kde je k dispozícii)
62) 63)
Vo verziách, ktorá je touto funkciou
vybavená, je súčasťou systému ESC
a jeho cieľom je udržiavať stálu rýchlosť
vozidla pri jazde dolu kopcom, pričom
riadi brzdy nezávisle a diferencovane.
Takto je zaručená stabilita vozidla
a úplne bezpečná jazda v podmienkach
nízkej priľnavosti a pri jazde dolu strmým
svahom.
Povolenie systému
Systém sa zapína stlačením tlačidla
obr. 68.Systém sa aktivuje, ak sú splnené
nasledujúce podmienky:
zariadenieSelec-Terrain™je v režime
4WD LOW;
rýchlosť vozidla je nižšia ako 12 km/h;je vypnutá elektrická parkovacia brzda
(EPB);
dvere vodiča sú zatvorené.
Aktiváciu systému signalizuje nepretržité
rozsvietenie ikony
na displeji spoločne
so zobrazením príslušného hlásenia.
Aktivácia systému
Po aktivácii sa systém DHC spustí
automaticky, pokiaľ vozidlo ide dolu
strmým kopcom, s uhlom vyšším ako
8%.
68J0A0907C
101

dá regulovať brzdovým pedálom
a pedálom akcelerátora (v intervale
1 km/h až 12 km/h). Po dosiahnutí
želanej rýchlosti úplne uvoľnite pedále
akcelerátora aj brzdy, systém HDC si
udrží nastavenú rýchlosť. Týmto
spôsobom môže vodič regulovať rýchlosť
a, ak by to bolo nevyhnutné, obnoviť
kontrolu nad vozidlom.
Pokiaľ rýchlosť vozidla presiahne
12 km/h, ale zostane nižšia ako 40 km/h,
systém HDC po uvoľnení oboch pedálov
nastaví rýchlosť vozidla na 12 km/h.
Keď je radiaca páka v neutráli, regulácia
rýchlosti pomocou pedálu akcelerátora
nie je k dispozícii.
Vodič môže zrušiť zásah systému HDC
v ľubovoľnom momente úplným
stlačením pedálu akcelerátora alebo
brzdového pedálu.
Vypnutie systému
Systém HDC sa vypne, ale ostane
k dispozícii, pri výskyte nasledujúcich
podmienok:
vozidlo je na svahu s nedostatočným
sklonom, menším ako 8 %, alebo sa
nachádza na rovine alebo na ceste hore
svahom;
páka automatickej prevodovky sa
nachádza v polohe P (Parkovanie).Vypnutie systému
Systém sa vypne a deaktivuje pri výskyte
nasledujúcich podmienok:
stlačenie tlačidla obr. 68;aktivácia režimu odlišného od 4WD
LOW;
zaradenie elektrickej parkovacej brzdy
(EPB);
otvorenie dverí na strane vodiča;prekročenie rýchlosti 40 km/h
(okamžitý výstup z funkcie HDC).
VYPNUTIE SYSTÉMOV AKTÍVNEJ
BEZPEČNOSTI
V závislosti od verzií existujú až
3 konfiguračné spôsoby systémov
aktívnej bezpečnosti na vozidle:
povolené systémy;čiastočne vypnuté systémy;vypnuté systémy.
Povolené systémy
Všetky systémy aktívnej bezpečnosti sú
povolené. Je to normálny režim
fungovania pri jazde vo vozidle
s náhonom na štyri kolesá.
Tento režim by sa mal používať pri
väčšine situácií pri jazde. Systém bude
v režime „Povolené systémy" pri každom
naštartovaní motora.
UPOZORNENIE Odporúča sa zvoliť režim
„Čiastočne vypnuté systémy" alebo
„Vypnuté systémy" iba pri špecifických
podmienkach jazdy.Čiastočne vypnuté systémy
Stlačením tlačidla
na centrálnom tuneli
obr. 69 na dobu kratšiu ako 5 sekúnd
počas jazdy vozidla bude možné vypnúť
systém TSC a obmedziť zásah systému
TC iba na brzdenie jednotlivých hnacích
kolies. Ostatné systémy ostanú povolené.
Aktiváciu systému signalizuje
rozsvietenie kontrolky
na prístrojovej
doske (pri niektorých verziách spolu so
zobrazením príslušného hlásenia na
displeji).
Aby ste obnovili režim fungovania „Úplne
povolené systémy", opäť stlačte tlačidlo
na centrálnom tuneli.
69J0A0282C
102
BEZPEČNOSŤ
Rýchlosť nastavená pre systém HDC sa

Režim „Úplne povolené systémy" sa
obnoví automaticky pri každom
naštartovaní motora.
UPOZORNENIE Pri jazde na zasneženej
ploche, s namontovanými snehovými
reťazami môže byť užitočné aktivovať
režim „Čiastočne vypnuté systémy": za
týchto podmienok kĺzanie hnacích kolies
pri rozjazde posilňuje náhon.
Vypnuté systémy
Stlačením tlačidla
na centrálnom tuneli
na dlhšie ako 5 sekúnd sa systém TSC,
ako aj systémy TSC, ERM úplne vypne;
zásah systému TC sa obmedzí iba na
brzdenie jednotlivých hnacích kolies.
Ostatné systémy ostanú povolené.
Aktiváciu režimu signalizuje rozsvietenie
kontrolky
na prístrojovej doske (pri
niektorých verziách spolu so zobrazením
príslušného hlásenia na displeji).
UPOZORNENIE Prekročením rýchlosti
o približne 65 km/h sa systémy budú
správať ako je opísané pre režimy
„Čiastočne vypnuté systémy".
Aby ste obnovili režim fungovania
„Povolené systémy", opäť stlačte tlačidlo
na centrálnom tuneli.
Režim „Povolené systémy" sa obnoví
automaticky pri každom naštartovaní
motora.Verzie so zariadením Selec-Terrain™
Pri verziách vybavených zariadením
Selec-Terrain™aktivácia niektorých
režimov jazdy predpokladá čiastočné
alebo úplné vypnutie niektorých systémov
aktívnej bezpečnosti, čím sa optimalizuje
výkon v špecifickom režime.
Pri čiastočnom alebo úplnom vyradení
systémov aktívnej bezpečnosti sa na
prístrojovom paneli rozsvieti kontrolka
.
V režimoch „SAND" a „MUD" sú systémy
aktívnej bezpečnosti čiastočne vypnuté
a upravené, aby sa zaručil maximálny
výkon pri špecifických režimoch
fungovania. V každom prípade bude
možné úplne obnoviť fungovanie
systémov stlačením tlačidla
na
centrálnom tuneli, ak by ste chceli
uprednostniť bezpečnosť oproti funkciám
terénnej jazdy „off-road".
UPOZORNENIE V režimoch 4WD LOW sú
systémy aktívnej bezpečnosti úplne
vypnuté, aby sa zaistil výkon terénnej
jazdy off-road a nebude možné obnoviť
ich funkčnosť.
64) 65) 66) 67)
POZOR!
36)Pri zásahu ABS, keď pocítite
pulzovanie na brzdovom pedáli, nepovoľte
tlak, ale udržte pedál bez obavy dobre
stlačený; tak sa dosiahne optimálna
brzdná dráha, podľa stavu cestného
povrchu.
37)Na dosiahnutie maximálnej účinnosti
brzdného systému je potrebný čas na
zábeh približne 500 km: počas tohto
obdobia je potrebné nebrzdiť prudko,
opakovane a dlho.
38)Ak sa spustí ABS, je to znamenie, že
sa dosiahol limit trenia medzi
pneumatikami a vozovkou: je potrebné
spomaliť pre prispôsobenie jazdy k danej
priľnavosti.
39)Systém ABS nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
40)Systém ABS nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou
na povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
103

UpozorneniaSystém nie je navrhnutý, aby zabránil
zrážkam a nie je schopný vopred
detegovať stav blížiacej sa nehody.
Zanedbanie tejto skutočnosti môže byť
príčinou vážnych aj smrteľných nehôd.
Systém by sa mohol aktivovať, pri
zhodnotení trajektórie vozidla, v dôsledku
odrazu kovových častí od iných vozidiel,
ako napríklad odraz zvodidiel, dopravné
značky, vstupné bariéry parkovísk, vstup
na diaľnicu, železničné priecestia,
koľajnice, prekážky v blízkosti cesty alebo
body, ktoré sú vyššie ako vozidlo
(nadjazd). Systém sa môže aktivovať aj
pri vchode na viacposchodové parkovisko,
do tunela alebo pri odraze vozovky.
Takéto aktivácie sú dôsledkom logikyfungovania systému a netreba ich
považovať za poruchu.
Systém nebol navrhnutý na používanie
výhradne na ceste. Pi jazde v teréne sa
systém musí vypnúť, aby sa zabránilo
signalizácii nepodstatných prekážok.
Zvolením režimu 4WD LOW sa systém
vypne automaticky. Automatické vypnutie
je signalizované rozsvietením príslušnej
kontrolky/ikony na prístrojovej doske.
Systém je aktívny, iba ak nebol
pripojený príves s ťažným zariadením
z pôvodného vybavenia.
SYSTÉM TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System)
(kde je k dispozícii)
73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)42)
Systém TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System) signalizuje prípadné
nedostatočné nafúknutie pneumatík
v závislosti od tlaku za studena, podľa
údajov v kapitole „Technické údaje”.
Tento systém sa skladá z rádiového
vysielača namontovaného na každom
kolese (na ráfiku vnútri pneumatiky),
ktorý dokáže do riadiacej jednotky zaslať
informácie o tlaku každej pneumatiky.
Systém sa aktualizuje automaticky
a kontrolka
zhasne po aktualizovaní
informácií o stave tlaku pneumatiky.
Možno bude treba jazdiť až 20 minút prirýchlosti vyššej ako 25 km/h, aby systém
TPMS prijal túto informáciu.
UPOZORNENIE Systém TPMS je
navrhnutý pre kolesá s originálnymi
pneumatikami. Tlaky a alarmy
signalizované systémom TPMS sú
určené na základe rozmerov pôvodných
namontovaných pneumatík. Používanie
náhradných pneumatík s inými
rozmermi, iného typu a/alebo s iným
dezénom môže spôsobiť poruchu
fungovania systému alebo poškodenie
senzorov. Kolesá namontované neskôr
ako aftermarketové diely môžu senzory
poškodiť. Použitie lepiacich prípravkov
pre aftermarketové pneumatiky môže
spôsobiť poškodenie senzora systému
na kontrolu tlaku v pneumatikách. Po
použití lepiacich prípravkov na
aftermarketové pneumatiky sa
odporúča obrátiť sa na servisnú sieť
Jeep, aby sa urobila kontrola senzorov.
Po kontrole alebo regulácii tlaku
hustenia vždy namontujte viečko
ventilu, aby ste predišli vniknutiu špiny
a vlhkosti, ktoré by mohli poškodiť
kontrolný senzor tlaku v pneumatikách.
POZNÁMKA Niektoré vonkajšie
parametre (napr. vonkajšia teplota atď.)
môžu ovplyvniť informácie súvisiace so
77J0A0336C
110
BEZPEČNOSŤ
systémom TPMS, ktoré sú zobrazované
na prístrojovom paneli vozidla.

ŠTARTOVANIE A JAZDA
Pristúpme k „srdcu" auta: pozrime sa,
ako čo najlepšie využiť všetky jeho
možnosti.
Pozrime sa, ako jazdiť bezpečne v každej
situácii, aby sa naše vozidlo stalo
príjemným spoločníkom, ktorý sa postará
o naše pohodlie a nezničí našu
peňaženku.NAŠTARTOVANIE MOTORA......144
PRISTÁTÍ.................146
ELEKTRICKÁ PARKOVACIA BRZDA
(EPB)....................146
MANUÁLNA PREVODOVKA......149
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA. . . .150
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA
S DVOJITOU SPOJKOU.........152
INTEGRÁLNY POHON - JEEP ACTIVE
DRIVE (4WD) a JEEP ACTIVE DRIVE
LOW (4WD LOW).............156
SELEC-TERRAIN.............157
SYSTÉM STOP/START.........158
SPEED LIMITER.............159
ELEKTRONICKÝ CRUISE CONTROL .160
ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) .162
SYSTÉM PARKSENSE.........167
SYSTÉM ACTIVE PARKSENSE. . . .171
SYSTÉM SIDE DISTANCE
WARNING.................175
SYSTÉM LANESENSE (upozornenie na
vybočenie z jazdného pruhu)......177
ZADNÁ TELEKAMERA (PARKVIEW®
REAR BACKUP CAMERA).......179
DOPĹŇANIE PALIVA DO VOZIDLA . .181
ŤAHANIE PRÍVESOV..........185
143

INTEGRÁLNY POHON -
JEEP ACTIVE DRIVE (4WD)
a JEEP ACTIVE DRIVE LOW
(4WD LOW)
INTEGRÁLNY POHON
Pohon na všetkých štyroch kolesách
(4WD) je úplne automatický pri
normálnom režime jazdy.
UPOZORNENIE Zmena režimu sa nedá
urobiť, pokiaľ vozidlo prekročí rýchlosť
120 km/h.
Aktivácia integrálneho pohonu
51) 52)
Tlačidlá na aktiváciu integrálneho
pohonu sú na zariadeníSelec-Terrain™
a umožňujú zvoliť:
4WD LOCK (obr. 107 verzie
s manuálnou a automatickou
prevodovkou): vypína funkciu odpojenia
prevodového hriadeľa, čo zaručuje
okamžitú dostupnosť krútiaceho
momentu na zadnom spoji. Táto funkcia
sa dá zvoliť v režime AUTO a je
automatická v iných režimoch jazdy.
4WD LOW (obr. 108 verzie
s automatickou prevodovkou): zvýrazňuje
výkon „off-road“ vozidla pri všetkých
režimoch jazdy;Funkcia 4WD LOCK sa dá aktivovať
stlačením príslušného tlačidla alebo keď
je prepínač otočený z AUTO na
SNOW/SAND/MUD alebo ROCK (verzie
Trailhawk) a 4WD LOW nebola predtým
zaradená.
Zaradenie nejakej funkcie (napr. 4WD
LOW) automaticky vyradí inú.
UPOZORNENIE Pri niektorých verziách
sa stlačením tlačidla 4WD automaticky
zapne aj funkcia 4WD LOCK. Následné
stlačenie tlačidla 4WD LOW ponechá
aktívnu aj funkciu 4WD LOCK.
Naopak, následné stlačenie tlačidla
4WD LOCK vypne obe funkcie.
UPOZORNENIE Funkcia 4WD LOW sa
odporúča iba pre šmykľavé
a nestabilné jazdné povrchy.
ZAPNUTIE/VYPNUTIE REŽIMU
4WD LOW
Zapnutie režimu 4WD LOW
Keď je vozidlo zastavené, štartovacie
zariadenie v polohe MAR alebo
s naštartovaným motorom, posuňte
radiacu páku do polohy D (Drive), R
(Spiatočka) alebo N (Neutrál) a raz
stlačte tlačidlo 4WD LOW.
Pri niektorých verziách, keď je zaradený
režim, na displeji sa zobrazí nápis „4WD
LOW". Kontrolka na zariadení
107J0A0908C
108J0A0909C
156
ŠTARTOVANIE A JAZDA

Selec-Terrain™by mohla až do
ukončenia aktivácie blikať.
Vypnutie režimu 4WD LOW
Funkcia sa dá vypnúť pri ktorejkoľvek
rýchlosti z rozsahu 0 až 120 km/h.
Pri niektorých verziách sa po ukončení
vypnutia nápis „4WD LOW" na displeji
vypne.
V takom prípade je LED na tlačidle 4WD
LOW vypnutá.
UPOZORNENIE
51)Správne fungovanie funkcie 4WD
závisí od pneumatík: všetky musia mať
rovnaké rozmery, musia byť rovnakého
druhu a s rovnakým obvodom. Pneumatiky
rôznych rozmerov by mohli negatívne
ovplyvniť preraďovanie rýchlostných
stupňov a poškodiť časti prevodového
ústrojenstva.
52)Nejazdite pri rýchlosti vyššej akú
dovoľuje stav vozovky.
SELEC-TERRAIN
VOĽBA REŽIMU JAZDY
Otočte ovládač A obr. 109, aby ste si
zvolili želaný režim.
UPOZORNENIE Zmena režimu sa nedá
urobiť, pokiaľ vozidlo prekročí rýchlosť
120 km/h.
AUTO (Automatický): režim
s kontinuálnou prevádzkou so
štvorkolesovým pohonom, úplne
automatický, dá sa používať pri jazde po
ceste aj v teréne. Tento režim okrem
iného znižuje spotrebu paliva, pretože
umožňuje odpojiť, pokiaľ je to možné,
prevodový hriadeľ.
SNOW (Sneh): tento režim umožňuje
dosiahnuť vyššiu stabilitu pri
nepriaznivých klimatických
podmienkach. Dá sa použiť pri jazde na
ceste aj v teréne, na šmykľavých
povrchoch, ako napríklad na zasnežených
cestách.
SAND (Piesok): terénny režim pre
používanie na šmykľavých povrchoch, ako
je piesok. Prevodovka sa nastaví tak, aby
zaistila maximálny pohon.
MUD (Blato): terénny režim pre
používanie na šmykľavých povrchoch, ako
je blato alebo mokrá tráva.
ROCK(pokiaľ je k dispozícii, iba pre
verzie Trailhawk): tento režim je
k dispozícii iba s aktívnou funkciou 4WD
LOW. Zariadenie vozidlu určuje
maximalizáciu pohonu a maximálnu
kapacitu riadenia na kamenických
terénnych povrchoch. Tento režim
zaisťuje maximálny výkon pri terénnej
jazde. Tento režim je vhodný na
zdolávanie prekážok, ktorými sa
prechádza pri nízkej rýchlosti, ako
napríklad veľké kamene, hlboké brázdy
a pod.
109J0A0920C
157