2018 FIAT TIPO 4DOORS Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Versão 1.6 16V Multijet
1. Líquido dos travões 2. Bateria 3. Líquido lava pára-brisas 4. Líquido de refrigeração do motor 5. Vareta de controlo
do nível do óleo motor 6. Tampão/Abastecimento do óleo do motor
16209026J0003EM
175

Versão 1.3 95 CV Multijet E6
1. Líquido dos travões 2. Bateria 3. Líquido do lava para-brisas 4. Líquido de refrigeração do motor 5. Vareta de controlo
do nível do óleo motor 6. Tampão/Abastecimento do óleo do motor
16309026J0002EM
176
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

Versão 1.3 95 CV Multijet E5(para versões/mercados, onde previsto)
1. Líquido dos travões 2. Bateria 3. Líquido do lava para-brisas 4. Líquido de refrigeração do motor 5. Tampão/
Abastecimento do óleo do motor 6. Vareta de controlo do nível do óleo motor
16409026J0005EM
177

ÓLEO DO MOTOR
153)
59)
O controlo do óleo deve ser efetuado,
com o veículo em terreno plano, alguns
minutos (cerca de 5) após a paragem
do motor.
Certificar-se de que o nível do óleo está
compreendido entre os níveis MÍN e
MÁX na vareta de controlo.
Se o nível de óleo estiver perto ou
abaixo da referência MIN, adicionar
óleo através do bocal de enchimento,
até atingir a referência MAX.
Extrair a vareta de controlo do nível de
óleo do motor, limpá-la com um pano
que não largue pelo e inseri-la
novamente.Extraí-la uma segunda vez e
certificar-se de que o nível de óleo do
motor está compreendido entre as
marcas MIN e MAX existentes na
própria vareta.
Consumo de óleo do motor
60)
2)
A título indicativo, o consumo máximo
de óleo do motor é de 400 gramas a
cada 1000 km. No primeiro período de
utilização do veículo o motor está em
fase de assentamento, portanto, os
consumos de óleo do motor podem ser
considerados estabilizados somente
depois de ter percorrido os primeiros
5000 ÷ 6000 km.
ATENÇÃO Depois de ter adicionado ou
substituído o óleo, antes de verificar o
nível, fazer rodar o motor por alguns
segundos e esperar alguns minutos
depois da paragem.
LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO
MOTOR
61)
154)
Se o nível for insuficiente, desapertar o
tampão do depósito 4 e deitar o líquido
descrito no capítulo "Dados técnicos".
LÍQUIDO DO
LAVA-VIDROS
155) 156)
Se o nível for insuficiente, levantar o
tampão 3 do depósito e deitar o líquido
descrito no capítulo "Dados técnicos".
LÍQUIDO DOS TRAVÕES
62)
157) 158)
Certificar-se de que o líquido está no
nível máximo.
Se o nível do líquido no depósito for
insuficiente, desapertar o tampão 1 do
depósito e deitar o líquido descrito no
capítulo "Dados técnicos".
ATENÇÃO Limpar cuidadosamente o
tampão do depósito e a superfície em
redor. Ao abrir o tampão, prestar a
máxima atenção, para que não entrem
eventuais sujidades no depósito.
Para as reposições, utilizar, sempre, um
funil com filtro integrado com uma rede
menor ou igual a 0,12 mm.
ATENÇÃO O líquido dos travões
absorve a humidade, portanto, se o
veículo for utilizado predominantemente
em zonas com alta percentagem de
humidade atmosférica, o líquido deve
ser substituído mais vezes do que o
indicado no “Plano de Manutenção
Programada”.
165P2000167
178
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

ÓLEO DO SISTEMA DE
ACTUAÇÃO DA CAIXA DE
VELOCIDADES
AUTOMÁTICA
(se presente)
3)
Para o controlo do nível do óleo de
comando da caixa de velocidades,
dirigir-se exclusivamente à Rede de
Assistência Fiat.
BATERIA
159) 160) 161)
63)
4)
A bateria não necessita de
abastecimentos do electrólito com
água destilada.
Um controlo periódico, efectuado pela
Rede de Assistência Fiat, é contudo
necessário para verificar a sua
eficiência.
Substituição da bateria
Em caso de necessidade, substituir a
bateria por outra original com as
mesmas características. Para a
manutenção da bateria, é necessário
seguir as indicações fornecidas pelo
Fabricante da bateria.
CONSELHOS ÚTEIS PARA
PROLONGAR A
DURAÇÃO DA BATERIA
Conselhos úteis para prolongar a
bateria
Para evitar descarregar rapidamente a
bateria e para preservar a
funcionalidade no tempo, seguir
escrupulosamente as seguintes
indicações:
ao estacionar o veículo, certifique-se
que as portas, capot, tampa da
bagageira e portinholas estejam bem
fechados, para evitar que as luzes dos
plafoniers dentro do habitáculo
permaneçam acesas;
apagar as luzes dos plafoniers
internos: de qualquer modo, o veículo
está equipado com um sistema de
desligação automática das luzes
internas;
com o motor desligado, não deixar
dispositivos acesos durante muito
tempo (por ex. auto-rádio, luzes de
emergência, etc.);
antes de qualquer intervenção no
sistema eléctrico, retirar o cabo do pólo
negativo da bateria.
Se, após a aquisição do veículo, se
pretender instalar acessórios eléctricos
que necessitam de alimentação
eléctrica permanente (por ex. alarme,
etc.) ou acessórios que afectem o
balanço eléctrico, contactar a Rede deAssistência Fiat, cujo pessoal
qualificado avaliará a absorção eléctrica
total.
64)
ATENÇÃO Após uma desactivação da
bateria, a direcção necessita de uma
inicialização que é indicada pelo
acendimento da luz avisadora
no
quadro de instrumentos (ou símbolo no
display). Para executar este
procedimento, basta virar o volante de
uma extremidade à outra ou
simplesmente prosseguir em direcção
rectilínea por uma centena de metros.
ATENÇÃO A bateria mantida por muito
tempo em estado de carga inferior a
50% sofre danos por sulfatação,
reduzindo a capacidade e a aptidão ao
arranque. Além disso, fica mais sujeita
à possibilidade de congelamento (pode
ocorrer a -10°C). Em caso de paragem
prolongada, consultar o parágrafo
"Período prolongado de inatividade do
veículo", no capítulo "Arranque e
condução".
AVISO
151)Nunca fumar durante qualquer
intervenção no vão do motor: poderão
estar presentes gases e vapores
inflamáveis, com risco de incêndio.
179

152)Com motor quente, atuar com muito
cuidado no interior do vão do motor:
perigo de queimaduras. Não se aproximar
demasiado da ventoinha de arrefecimento
do radiador: o electroventilador pode
começar a funcionar; perigo de lesões.
Cuidado com os cachecóis, gravatas e
peças de vestuário não aderentes:
poderão ser arrastados pelos órgãos em
movimento.
153)No caso de reposição do nível do
óleo do motor, aguardar que o motor
arrefeça antes de atuar no tampão de
abastecimento, especialmente para
veículos com tampão de alumínio (onde
presente). ATENÇÃO: perigo de
queimaduras!
154)O sistema de arrefecimento está
pressurizado. Caso seja necessário,
substituir o tampão por outro original, caso
contrário a eficiência do sistema pode ficar
comprometida. Com o motor quente, não
retirar o tampão do depósito: perigo de
queimaduras.
155)Não viajar com o depósito do
lava-vidro vazio: a ação do lava para-brisas
é fundamental para melhorar a visibilidade.
O funcionamento repetido do sistema na
ausência de líquido pode danificar ou
deteriorar rapidamente algumas partes do
sistema.
156)Alguns aditivos comerciais do líquido
lava para-brisas são inflamáveis: o vão do
motor contém partes quentes que, em
contacto, podem provocar um incêndio.157)O líquido dos travões é venenoso e
altamente corrosivo. Em caso de contacto
acidental, lavar imediatamente as partes
afetadas com água e sabão neutro, em
seguida, passar por água abundante. Em
caso de ingestão, dirigir-se imediatamente
a um médico.
158)O símbolo
, presente no contentor,
identifica os líquidos dos travões de tipo
sintético, distinguindo-os dos de tipo
mineral. Utilizar líquidos de tipo mineral
danifica irremediavelmente as juntas
especiais em borracha do sistema de
travagem.
159)O líquido existente na bateria é
venenoso e corrosivo. Evitar o contacto
com a pele e os olhos. Não se aproxime
da bateria com lume ou possíveis fontes
de faíscas: perigo de explosão e incêndio.
160)O funcionamento com o nível do
líquido demasiado baixo danifica
irreparavelmente a bateria e pode provocar
a sua explosão.
161)Quando se deve operar na bateria ou
nas proximidades, proteger sempre os
olhos com óculos apropriados.
ATENÇÃO
58)Atenção, durante os reabastecimentos,
para não confundir os vários tipos de
líquidos: são todos incompatíveis entre si!
Um reabastecimento com líquido
inadequado poderia danificar gravemente o
veículo.
59)O nível de óleo nunca deve ultrapassar
a marca MAX.60)Não acrescentar óleo com
características diferentes das do óleo já
existente no motor.
61)O sistema de arrefecimento do motor
utiliza o líquido de protecção
anticongelante PARAFLU
UP.Para eventuais
reposições, utilizar líquido do mesmo tipo
existente no sistema de arrefecimento. O
líquido PARAFLU
UPnão pode ser
misturado com qualquer outro tipo de
líquido. Caso esta condição se verifique,
não ligar o motor e dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
62)Evitar que o líquido para travões,
altamente corrosivo, entre em contacto
com as partes pintadas. Caso isso
aconteça, lavar imediatamente com água.
63)Se o veículo tiver que ficar parado por
um período prolongado em condições de
frio intenso, desmontar a bateria e
transportá-la para um lugar aquecido para
evitar o congelamento.
64)Uma montagem incorrecta dos
acessórios eléctricos e electrónicos podem
provocar danos graves no veículo. Se,
após a aquisição do veículo, se pretender
instalar acessórios (por ex. antifurto,
radiotelefone, etc.), dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat, que saberá sugerir os
dispositivos mais adequados e sobretudo
recomendar sobre a necessidade de utilizar
uma bateria com maior capacidade.
180
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

ATENÇÃO
2)O óleo do motor usado e o filtro do óleo
substituído contêm substâncias perigosas
para o ambiente. Para a substituição do
óleo e dos filtros, é aconselhável dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat.
3)O óleo queimado da caixa de
velocidades contém substâncias perigosas
para o ambiente. Para a substituição do
óleo, é aconselhável dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
4)As baterias possuem substâncias muito
perigosas para o ambiente. Para a
substituição da bateria, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
RECARGA DA
BATERIA
AVISOS
ATENÇÃO A descrição do
procedimento de recarga da bateria
está indicada unicamente a título
informativo. Para a execução desta
operação, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
ATENÇÃO Antes de proceder ao corte
da alimentação eléctrica da bateria,
aguardar pelo menos um minuto a
partir do posicionamento do dispositivo
de arranque em STOP e a partir do
fecho da porta do lado do condutor. No
posterior restabelecimento da
alimentação eléctrica da bateria,
certificar-se de que o dispositivo de
arranque está em STOP e que a porta
do lado do condutor está fechada.
ATENÇÃO Recomenda-se uma recarga
lenta de baixa amperagem, durante
cerca de 24 horas. Uma carga durante
muito tempo pode danificar a bateria.
ATENÇÃO É essencial que os cabos do
sistema eléctrico sejam de novo ligados
correctamente à bateria, ou seja, o
cabo positivo (+) ao terminal positivo e
o cabo negativo (–) ao terminal
negativo.Os terminais da bateria estão
assinalados com os símbolos de
terminal positivo (+) e terminal negativo
(–) e estão indicados na tampa da
bateria. Os terminais dos cabos devem
também estar livres de corrosão e
fixados firmemente aos terminais. Se se
utilizar um carregador de baterias de
tipo "rápido" com bateria montada no
veículo, antes de ligar o carregador de
baterias, desligar ambos os cabos da
bateria do veículo. Não utilizar o
carregador de bateria de tipo "rápido"
para fornecer a tensão de arranque.
VERSÕES SEM SISTEMA
START&STOP
Para efectuar a recarga, proceder
como indicado a seguir:
desligar o terminal do pólo negativo
da bateria;
ligar aos pólos da bateria os cabos
do aparelho de recarga, respeitando as
polaridades;
ligar o aparelho de recarga;
terminada a recarga, desligar o
aparelho antes de o desligar da bateria;
ligar o terminal ao pólo negativo da
bateria.
181

VERSÕES COM SISTEMA
START&STOP
(se presente)
Para efectuar a recarga, proceder
como indicado a seguir:
desligar o conector 1
fig. 166 (através da acção no botão 2)
do sensor 3 de monitorização do
estado da bateria instalado no pólo
negativo (–) 4 da própria bateria;
ligar o cabo positivo (+) do aparelho
de recarga ao pólo positivo da bateria
5 e o cabo negativo (–) ao terminal do
sensor 4, como na figura;
ligar o aparelho de recarga.
Terminada a recarga, desligar o
aparelho;
depois de desligar o aparelho de
recarga, voltar a ligar o conector 1 ao
sensor 3, como na figura.
PROCEDIMENTOS
DE MANUTENÇÃO
65) 66) 67)
As páginas seguintes contêm as
normas sobre a manutenção
necessáriaprevista pelo pessoal
técnico que projetou o veículo.
Para além destas indicações de
manutenção especificadas na
manutenção programada regular, estão
presentes outros componentes que
podem necessitar de intervenções ou
substituições durante o ciclo de vida do
veículo.
ÓLEO DO MOTOR
Controlo do nível do óleo do motor
68)
Para garantir uma correta lubrificação
do motor, é indispensável que o óleo
seja sempre mantido ao nível prescrito
(consultar o parágrafo "Vão do motor"
neste capítulo).
FILTRO DO ÓLEO DO
MOTOR
Substituição do filtro do óleo do
motor
O filtro do óleo do motor deve ser
substituído a cada substituição do óleo
do motor.Para a substituição, é aconselhável
utilizar uma peça sobresselente original,
especificamente concebida para este
veículo.
FILTRO DE AR
162)
Substituição do filtro do ar
Consultar o "Plano de manutenção
programada" para conhecer os
correctos intervalos de manutenção.
Para a substituição, é aconselhável
utilizar uma peça sobresselente original,
especificamente concebida para este
veículo.
MANUTENÇÃO DO
SISTEMA DE AR
CONDICIONADO
69) 70)
Para garantir as melhores prestações
possíveis, o sistema de ar
condicionado deve ser controlado e
submetido a manutenção junto da
Rede de Assistência Fiat no início do
Verão.
16609036J0001EM
182
MANUTENÇÃO E CUIDADOS