2018 FIAT TIPO 4DOORS ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ(SRS) -
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένομε:
μετωπικό αερόσακο για τον οδηγό
μετωπικός αερόσακος συνοδηγού
(όπου υπάρχει)
πλευρικούςμπροστινούς
αερόσακους(όπου υπάρχει)για την
προστασία της λεκάνης,του θώρακα
και τηςπλάτης(Side bag)του οδηγού
και του συνοδηγού
πλευρικούς αερόσακους(όπου
υπάρχει)για τηνπροστασία της
κεφαλής των επιβατών των
μπροστινών θέσεων και των επιβατών
τωνπίσωπλευρικών θέσεων(Window
bag)
Η θέση των αερόσακων του
αυτοκινήτου σημειώνεταιμε την
αναγραφή"AIR BAG" που βρίσκεται
στο κέντρο του τιμονιού,επάνω στο
ταμπλό,επάνω στηνπλευρική
επένδυση ή επάνω στην ετικέτα κοντά
στο σημείο ανοίγματος του
αερόσακου.
ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Οιμετωπικοί αερόσακοι οδηγού και
συνοδηγού(όπου υπάρχει)
προστατεύουν τους επιβάτεςπου
κάθονται σταμπροστινά καθίσματα σε
περίπτωσημετωπικών συγκρούσεων
μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας,
τοποθετώντας τομαξιλάριμεταξύ του
επιβάτη και του τιμονιού ή του ταμπλό.
Ηαπουσία ενεργοποίησης των
αερόσακων στους άλλους τύπους
σύγκρουσης(πλευρική,οπίσθια,
ανατροπή,κλπ...) (όπου υπάρχουν)δεν
υποδεικνύει απαραίτηταμια
δυσλειτουργία του συστήματος.
Οιμπροστινοί αερόσακοι οδηγού και
συνοδηγού(όπου υπ
άρχει)δεν
αντικαθιστούν,αλλά συμπληρώνουν
τις ζώνες ασφαλείας,τις οποίες σας
συνιστούμε να φοράτεπάντοτε,όπως
προβλέπεται απότηνομοθεσίαπου
ισχύει στην Ευρώπη και στις
περισσότερες χώρεςπου δεν ανήκουν
στην Ευρώπη.
Σεπερίπτωσημίας σύγκρουσης,ένα
άτομοπου δεν φοράει τη ζώνη
ασφαλείαςμπορεί ναπεταχτείπρος τα
εμπρός καιμπορεί να έρθει σε επαφή
μετομαξιλάριπριν αυτό να έχει ανοίξει
τελείως.Ηπροστασίαπουπαρέχεται
απότομαξιλάριμειώνεται σεμία τέτοια
περίπτωση.Οι
μετωπικοί αερόσακοιμπορεί ναμην
ενεργοποιηθούν στις ακόλουθες
καταστάσεις:
κατά τη διάρκεια συγκρούσεων
επάνω σε αντικείμεναμε υψηλό δείκτη
παραμόρφωσης τα οποία δεν
επηρεάζουν τηνμπροστινή επιφάνεια
του αυτοκινήτου(π.χ.σύγκρουση του
προφυλακτήρα επάνω σε
προστατευτικό κιγκλίδωμαδρόμου)
“σφήνωμα”του αυτοκινήτου κάτω
από άλλα αυτοκίνητα ήπροστατευτικές
μπάρες(π.χ.κάτω από ένα φορτηγό ή
προστατευτικό κιγκλίδωμαδρόμου).
Ημη ενεργοποίηση στις συνθήκεςπου
περιγράφτηκανπαραπάνω οφείλεται
στο γεγονός ότι οι αερόσακοι θα
μπορούσαν ναμηνπροσφέρουν καμία
πρόσθετηπροστασία σε σχέσημε τις
ζώνες ασφαλείας και κατά συνέπεια η
ενεργοποίησή τους θα ήταν άτοπη.
Σε αυτές τιςπεριπτώσεις ημη
ενεργοποίηση του αερόσακου δεν
υποδεικνύει απαραίτηταμια
δυσλειτουργία του συστήματος.
Οιμπροστινοί αερόσακοι οδηγού και
συνοδηγού(όπου υπάρχει)έχουν
μελετηθεί και σχεδιαστεί για να
προστατεύουνμ
ε τον καλύτερο τρό
πο
τους επιβάτες τωνμπροστινών θέσεων
που φορούν τις ζώνες ασφαλείας.
103

Ο όγκος τους στομέγιστο φούσκωμά
τους γεμίζει τομεγαλύτερομέρος από
το διάστημαμεταξύ του τιμονιού και
του οδηγού καιμεταξύ του ταμπλό και
του συνοδηγού.
Στηνπερίπτωσημετωπικών
συγκρούσεωνμικρής σοβαρότητας
(για τις οποίες είναι αρκετή η δράση
συγκράτησηςπου ασκείται από τις
ζώνες ασφαλείας),οι αερόσακοι δεν
ενεργοποιούνται.
Επομένως είναι απαραίτητη η χρήση
των ζωνών ασφαλείας,που στην
περίπτωσημετωπικής σύγκρουσης
εξασφαλίζουν τη σωστή θέση
τοποθέτησης του επιβάτη.
Μετωπικός αερόσακος στηνπλευρά
του οδηγού
Αποτελείται από έναμαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι
τοπ
οθετη
μένομέσα σε ειδικές εσοχές
που υπάρχουν στο κέντρο του τιμονιού
εικ. 87.Μετωπικός αερόσακος συνοδηγού
(όπου υπάρχει)
Αποτελείται από έναμαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι
τοποθετημένομέσα σεμια ειδική
εσοχήπου υπάρχειμέσα στο ταμπλό
εικ. 88.Τομαξιλάρι είναιμεγαλύτερο
σε όγκο από αυτό του αερόσακου στην
πλευρά του οδηγού.Μετωπικός αερόσακος στηνπλευρά
του συνοδηγού(όπου υπάρχει)και
παιδικά καθίσματα
Ταπαιδικά καθίσματαπουμοντάρονται
αντίθεταπρος τη φορά κίνησης του
αυτοκινήτου δενπρέπει
ΠΟΤΕνα
μοντάρονται επάνω στομπροστινό
κάθισμαμε τον αερόσακο του
συνοδηγού ενεργό,δεδομένου ότι η
ενεργοποίηση του αερόσακου στην
περίπτωση σύγκρουσηςμπορεί να
προκαλέσει θανάσιμους
τραυματισμούς στοπαιδίπου
μεταφέρεται.
Να τηρείτεΠΑΝΤΑτις οδηγίεςπου
υπάρχουν επάνω στην ετικέταπου
βρίσκεται στο σκιάδιο του συνοδηγού
εικ. 89.
8706106J0001EM
8806106J0002EM
8906106J0003EM
104
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Απενεργοποίηση των αερόσακων
στηνπλευρά του συνοδηγού:
μετωπικός αερόσακος(όπου
υπάρχει)καιπλευρικός αερόσακος
(όπου υπάρχει)για τηνπροστασία
της λεκάνης,του θώρακα και της
πλάτης
Όταν είναι απαραίτητο ναμεταφερθεί
έναπαιδί στομπροστινό κάθισμαπου
τοποθετείται αντίθετα από τη φορά
κίνησης του αυτοκινήτου,
απενεργοποιήστε τομετωπικό
αερόσακο του συνοδηγού(όπου
υπάρχει)και τονμπροστινόπλευρικό
αερόσακο(Side Bag) (όπου υπάρχει).
Για την απενεργοποίηση του
αερόσακου χρησιμοποιήστε το
μενού
της οθόνης(δείτε όσαπεριγράφονται
στηνπαράγραφο''Οθόνη''στο
κεφάλαιο''Γνωριμίαμε τονπίνακα
οργάνων'').
Στο κέντρο του ταμπλό των οργάνων
εικ. 90,υπάρχει τοLED
.
Φέρνοντας τον διακόπτη ανάφλεξης
στη θέσηMARτοLEDανάβει για8
δευτερόλεπταπερίπου.Στην
περίπτωσηπου αυτό δεν συμβεί
απευθυνθείτε στοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςFiat.Κατά τη
διάρκεια τωνπρώτων δευτερολέπτων
το άναμμα τουLEDδεν δηλώνει την
πραγματική κατάσταση της
προστασίας του συνοδηγού αλλά έχει
σκοπό να ελέγξει τη σωστή λειτουργία.Μετά από τον έλεγχο,διάρκειας
ορισμένων δευτερολέπτων,ταLEDθα
δείξουν στην κατάσταση της
προστασίας του αερόσακου του
συνοδηγού.
Προστασία συνοδηγού
ενεργοποιημένη:τοLED
είναι
σβηστό.
Προστασία συνοδηγού
απενεργοποιημένη:τοLED
ανάβει
με σταθερό φως.
ΤοLED μπορεί να φωτιστείμε
διαφορετικές εντάσεις ανάλογαμε την
κατάσταση του αυτοκινήτου.Η ένταση
μπορεί να αλλάξει κατά τη διάρκεια του
ίδιου κύκλου λειτουργίας του κλειδιού.
9006106J0006EM
105

Μετωπικός αερόσακος στηνπλευρά του συνοδηγού(όπου υπάρχει)καιπαιδικά καθίσματα:ΠΡΟΣΟΧΗ
91F1B0129C
106
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(όπου υπάρχει)
Για την αύξηση τηςπροστασίας των
επιβατών στηνπερίπτωσηπλευρικής
σύγκρουσης το αυτοκίνητο είναι
εξοπλισμένομεμπροστινούς
πλευρικούς αερόσακους(Side bag)και
αερόσακοπαραθύρου(Window bag).
Side bag
Αποτελούνται απόδύομαξιλάριαπου
βρίσκονταιμέσα στιςπλάτες των
μπροστινών καθισμάτων εικ.92που
προστατεύουν τιςπεριοχές της
λεκάνης,του θώρακα και τηςπλάτης
των επιβατών στηνπερίπτωση
πλευρικής σύγκρουσηςμεσαιο-υψηλής
σοβαρότητας.
Σημειώνονταιμε την ένδειξη"AIRBAG"
ραμμένη επάνω στην εξωτερική
πλευρά τωνμπροστινών καθισμάτων.Window bag (αερόσακοςπαραθύρου)
Αποτελούνται απόδυομαξιλάριαμε
''κουρτίνα'' που βρίσκονταιπίσω από
τιςπλευρικές επενδύσεις της οροφής
και καλύπτονται από κατάλληλα
καλύμματα/φινιρίσματα εικ. 93.
Έχουν σκοπόναπροστατέψουν την
κεφαλή τωνμπροστινών καιπίσω
επιβατών στηνπερίπτωσηπλευρικής
σύγκρουσης,χάρη στην ευρεία
επιφάνεια ανάπτυξης.
Στηνπερίπτωσηπλευρικών
συγκρούσεων χαμηλής σοβαρότητας η
ενεργοποίηση τωνπλευρικών
αερόσακων δεν απαιτείται.
Σεπερίπτωσημίαςπλευρικής
σύγκρουσης,το σύστημαπαρέχει τη
μέγιστη δυνατήπροστασία αν ο
επιβάτης κάθεται επάνω στο κάθισμα
σεμία σωστή θέση,επιτρέπονταςμεαυτό τον τρόπο το σωστό φούσκωμα
του αερόσακουπαραθύρου(Window
bag).
89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 103) 104)
Σημαντικές επισημάνσεις
Μηνπλένετε τα καθίσματα του
αυτοκινήτουμενερόήατμόυπόπίεση
(είτεμε το χέρι είτε σε αυτόματα
πλυντήρια αυτοκινήτων).
Οιμπροστινοί αερόσακοι και/ήοι
πλευρικοί αερόσακοι ανοίγουν επίσης
όταν το αυτοκίνητο δέχεται ισχυρά
κτυπήματαπου σχετίζονταιμε την
κάτωπεριοχή του αμαξώματος,όπως
σύγκρουση επάνω σε σκαλοπάτια,
κράσπεδα ή σε χαμηλά εμπόδια,
πτώση του αυτοκινήτου σεμεγάλες
λακκούβες ή σαμαράκια στο
οδόστρωμα.
Όταν ανοίγουν οι αερόσακοι
ελευθερώνεταιμίαμικρήποσότητα
σκόνης.Αυτή δεν είναι βλαβερή και
δεν δηλώνει την έναρξη φωτιάς.Η
σκόνημπορεί ό
μως να ερεθίσει το
δέρμα και ταμάτια.Σε αυτήν την
περίπτωσηπλύνετέ ταμε ουδέτερο
σαπούνι και νερό.
Ο έλεγχος του αερόσακου,ηεπισκευή
και η αντικατάστασηπρέπει να
εκτελείταιμόνο απότοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςFiat.
9206106J0008EM
9306106J0007EM
107

Στηνπερίπτωση απόρριψης του
αυτοκινήτου απευθυνθείτε στοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiatγια
την απενεργοποίηση του συστήματος
του αερόσακου.
Οιπροεντατήρες και οι αερόσακοι
ενεργοποιούνταιμε διαφορετικό τρόπο
ανάλογαμε τον τύπο της σύγκρουσης.
Ημηπυροδότησημίας ή
περισσοτέρων από αυτές τις διατάξεις
δεν υποδεικνύει απαραίτηταμία
δυσλειτουργία του συστήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
89)Μην τοποθετείτε αυτοκόλληταή
άλλα αντικείμενα επάνω στο τιμόνι,
επάνω στο ταμπλόστηνπεριοχήτου
αερόσακου στηνπλευράτου συνοδηγού,
επάνω στηνπλευρικήεπένδυση στην
πλευράτης οροφής και επάνω στα
καθίσματα.Μην τοποθετείτε αντικείμενα
(π.χ.κινητάτηλέφωνα)επάνω στο
ταμπλόστηνπλευράτου συνοδηγού,
γιατ
ίμπορείναπαρεμβληθούν στο σωστό
φούσκωμα του αερόσακου του
συνοδηγούκαι ναπροκαλέσουν σοβαρό
τραυματισμόσταάτομαπου βρίσκονται
μέσα στο αυτοκίνητο.
90)Οδηγείτεπάνταέχοντας τα χέρια σας
επάνω στο τιμόνιέτσιώστε ναμπορείνα
φουσκώσει ο αερόσακος,αν
πυροδοτήσει,χωρίςεμπόδια.Μην
οδηγείτεμετοσώμα σας να γ
έρνειπρος
τα εμπρός.Κρατήστε τηνπλάτη σας
όρθια επάνω στηνπλάτη του καθίσματος.91)Ταπαιδικάκαθίσματαπου
μοντάρονται στην αντίθετη φοράαπό
αυτήτηςπορείας,ΔΕΝ εγκαθίστανται
επάνω στομπροστινόκάθισμαόταν
υπάρχει ενεργός αερόσακος συνοδηγού.
Η ενεργοποίηση του αερόσακου σε
περίπτωση ενό
ς ατυχήματοςμπορείνα
προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμόστο
παιδίανεξάρτητα απότη σοβαρότητα
της σύγκρουσης.Για το λόγο αυτόνα
απενεργοποιείτεπάντα τον αερόσακο του
συνοδηγούόταν επάνω στο κάθισμα του
συνοδηγούτοποθετείταιπαιδικόκάθισμα
πουμοντάρεται σε αντίθετη φοράαπό
αυτήτηςπορείας του αυτοκινήτου.
Μετακιν
ήστε το κάθισμα του συνοδηγού
όσο το δυνατόνπιοπίσω για να
αποφύγετε την επαφήμεταξύτου
παιδικούκαθίσματος και του ταμπλό.
Ενεργοποιήστε αμέσως τον αερόσακο του
συνοδηγούμόλις βγάλετε τοπαιδικό
κάθισμα.
92)Για την απενεργοποίηση των
αερόσακων απότομενούτουπίνακα
οργάνων δείτεόσαπεριγράφονται στο
κεφάλαιο
“Γνωριμίαμε τονπίνακα
οργάνων”στηνπαράγραφο“Κατηγορίες
μενού”.
93)Μην κρεμάτε σκληράαντικείμενα
στους γάντζους και στις χειρολαβές.
94)Μην ακουμπάτε το κεφάλι,το
μπράτσοήτον αγκώνα σας επάνω στην
πόρτα,σταπαράθυρα και στηνπεριοχή
του αερόσακου τουπαραθύρουέτσι
ώστε να αποφύγετεπιθανούς
τραυματισμούς κατ
άτη διάρκεια του
φουσκώματος.
95)Ποτέμηβγάζετε το κεφάλι,το
μπράτσο και τον αγκώνα σαςέξω απότο
παράθυρο.96)Αν η λυχνία
δεν ανάψει
φέρνοντας τον διακόπτη ανάφλεξης στη
θέσηMARήπαραμένει αναμμένη κατά
τη διάρκεια τηςπορείας είναι δυνατόννα
υπάρχειμίαβλάβη στα συστήματα
συγκράτησης και σε αυτήν την
περίπτωση οι αερόσακοιήοι
προεντατήρεςμπορείναμην
ενεργοποιηθούν στηνπερίπτωση
ατυχήματοςή,σεένανπεριορισμένο
αριθμόπερι
πτώσεων,να ενεργοποιηθούν
με λανθασμένο τρόπο.Πριν συνεχίσετε
επικοινωνήστεμετοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςFiatγια τονάμεσο
έλεγχο του συστήματος.
97)Σε ορισμένες εκδόσεις,στην
περίπτωση βλάβης,τουLED
(που
βρίσκεται στηνπλακέταπου υπάρχει
επάνω στο ταμπλότων οργάνων),ανάβει
η λυχνία
επάνω στονπίνακα οργάνων
και απενεργοποιούνται οι αερόσακοι
στηνπλευράτου συνοδηγού.
98)Μην καλύπτετε τηνπλάτη των
μπροστινών καθισμάτωνμεεπενδύσειςή
καλύμματαόταν υπάρχειπλευρικός
αερόσακος.
99)Μην ταξιδεύετεμεταφέροντας
αντικείμενα στην αγκαλιάσαςήεπάνω
στο στήθος σας καιέχονταςμίαπίπα,
στυλό,κλ
π.στο στόμα σαςέτσιώστε να
αποφύγετε σοβαρούς τραυματισμούς
λόγω ανοίγματος των αερόσακωνμετά
απόμίασύγκρουση.
100)Αν κλαπείτο αυτοκίνητοήγίνειμία
απόπειρα κλοπής του,ήανέχει υποστεί
το αυτοκίνητοπαράνομες επιθέσειςή
έχει βρεθείσεπλημμύρες,ελέγξτε το
σύστημα του αερόσακου στοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
108
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

101)Με τον διακόπτη ανάφλεξης στη
θέσηMAR,οι αερόσακοιπυροδοτούνται
ακόμα καιμε τον κινητήρα σταματημένο
σεπερίπτωση σύγκρουσης του
αυτοκινήτου απόέναάλλο κινούμενο
αυτοκίνητο.Συνεπώς,ακόμα καιμετο
αυτοκίνητο σταματημένο,ταπαιδικά
καθίσματαπουμοντάρονται στην
αντίθετη φοράαπόαυτήτης ταχύτητας
,
ΔΕΝ εγκαθίστανται επάνω στομπροστινό
κάθισμαόταν υπάρχει ενεργόςμετωπικός
αερόσακος συνοδηγού.Το φούσκωμα του
αερόσακου σεπερίπτωση ενός
ατυχήματοςμπορείναπροκαλέσει
θανάσιμο τραυματισμόστοπαιδί.Για το
λόγο αυτόνα απενεργοποιείτεπάντα τον
αερόσακο του συνοδηγούόταν επάνω
στο κάθισ
μα του συνοδηγούτοποθετείται
παιδικόκάθισμαπουμοντάρεται σε
αντίθετη φοράαπόαυτήτηςπορείας του
αυτοκινήτου.Μετακινήστε το κάθισμα
του συνοδηγούόσο το δυνατόνπιοπίσω
για να αποφύγετε την επαφήμεταξύτου
παιδικούκαθίσματος και του ταμπλό.
Ενεργοποιήστε αμέσως τον αερόσακο του
συνοδηγούμόλις βγάλετε τοπαιδικό
κάθισμα.Θυμηθείτεότι,όποτε ο
διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη
θέσηSTOP,οι διατάξεις ασφαλείας
(αερόσακοιήπροεντατήρες)δεν
πυροδοτούνταιμετάαπόμία
σύγκρουση.Σε αυτήτηνπερίπτωση ημη
πυροδότηση αυτών των συσκευών δεν
υποδεικνύειμία δυσλειτουργία του
συστήματος.102)Η δυσλειτουργία της λυχνίας
επισημαίνεταιμετοάναμμα,επάνω
στην οθόνη τουπίνακα οργάνων,ενός
εικονιδίου βλάβης του αερόσακου καιμε
την εμφάνιση ενός αντίστοιχου
μηνύματος(ή,για τις εκδόσεις στις οποίες
προβλέπεται,με το αναβόσβημα της
λυχνίας γενικήςβλάβης). Δεν
απενεργοποιούνται ταπυροτεχνικά
φορτία.Πριν συνεχίσετε επ
ικοινωνήστε
μετοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiatγια τονάμεσοέλεγχο του
συστήματος.
103)Ομετωπικός αερόσακος
πυροδοτείται σεπερίπτωση συγκρούσεων
μεγαλύτερης σφοδρότητας απόεκείνη
που απαιτείται για την ενεργοποίηση των
προεντατήρων.Για συγκρούσεις στο
εύροςμεταξύτων δύο οριακώντιμών
ενεργοποίησης,η ενεργοποίηση
μόνο των
προεντατήρων είναι φυσιολογική.
104)Ο αερόσακος δεν αντικαθιστάτις
ζώνες ασφαλείας,αλλάαυξάνει
περισσότερο την αποτελεσματικότητα
τους.Δεδομένουότι οιμετωπικοί
αερόσακοι δενπυροδοτούνταιμετάαπό
συγκρούσειςμεχαμηλήταχύτητα,σε
πλευρικές συγκρούσεις,σε χτυπήματα
απότοπίσωμέροςήσε ανατρο
πές,οι
επιβάτεςπροστατεύονται,εκτόςαπότους
πλευρικούς αερόσακουςπου
ενδεχομένως υπάρχουν,μόνο απότις
ζώνες ασφαλείας τις οποίεςπρέπει να
φοράνεπάντοτε.
109

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Μπαίνουμε στην''καρδιά''του
αυτοκινήτου:θα δούμεπωςμπορούμε
να χρησιμοποιήσουμεόλες τις
δυνατότητές τουμε τον καλύτερο
τρόπο.
Δείτεπωςμπορείτε να το οδηγήσετεμε
ασφάλεια σεόλες τις συνθήκες και
πωςμπορείνα γίνει για εσάςμία
ευχάριστηπαρέαπου φροντίζει για
τηνάνεση και την εξυπ
ηρέτησήσας.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. . . .111
ΣΕ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ............112
ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ.............113
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ
ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ..............114
ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ
ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ..............115
ΣΥΣΤΗΜΑSTART&STOP.......118
SPEED LIMITER
(ΌΡΙΟ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ) .........119
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟCRUISE
CONTROL................121
ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ.123
ΟΠΙΣΘΙΑ ΤΗΛΕΚΑΜΕΡΑ......126
ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΤΡΕΪΛΕΡ......127
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.............128
110
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ