2018 FIAT PANDA instrument panel

Symbol eller meddelande Innebörd
FEL PÅ BRÄNSLENIVÅGIVAREN
Symbolen tänds vid fel på bränslenivågivaren, samtidigt som alla staplar slocknar. Vänd dig till Fiats
servicenät så snart som möjligt.
START&STOP
(Berörda versioner och
marknader)Meddelandet visas på displayen när Start&Stop-systemet aktiveras genom att trycka på knappen
som
sitter mitt på instrumentpanelen.
När Start&Stop-systemet är aktivt, är lysdioden på knappen släckt, medan den lyser när systemet är
inaktiverat.
GRAVITY CONTROL
(Versioner Panda Cross 4x4)På displayen visas meddelandena för inkoppling, otillåten inkoppling och frånkoppling av Gravity Control.
SERVICENär intervallen till nästa servicetillfälle är kort, visas texten "Service" på displayen och därefter antalet
kilometer/miles till bilens nästa underhållstillfälle. Denna indikation visas automatiskt, när tändningsnyckeln
står i MAR-läget, när det bara är 2 000 km (eller motsvarande värde i miles) kvar till nästa servicetillfälle
eller, där så förutses, när det bara är 30 dagar kvar till nästa servicetillfälle med återkommande indikationer
varje gång man vrider tändningsnyckeln till MAR-läget, eller, för berörda versioner, var 200:e km (eller
motsvarande värde i miles).
Kontakta Fiats servicenät som, utöver servicearbetet enligt serviceschemat, även kommer att nollställa
denna indikation (reset).
58
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

AKTIVA
SÄKERHETSSYSTEM
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
Det är ett system som ingår i
bromsanläggningen och som undviker,
på vilket som helst väglag och
bromskraft, att ett eller flera hjul
blockeras och slirar vilket på så sätt
garanterar en kontroll av fordonet även
vid en nödbromsning.
OBSERVERA! För en maximal
effektivitet i bromssystemet krävs en
inkörningssträcka på ungefär 500 km.
Under denna sträcka är det lämpligt att
undvika häftiga, upprepade och långa
inbromsningar.
ABS-systemet innehåller också
systemen: EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) och MBA
(Mechanical Brake Assist) (berörda
versioner och marknader).
Systemets aktivering
ABS-systemets aktivering märks
genom en lätt pulsering i bromspedalen
tillsammans med ett ljud. Detta är ett
helt normalt beteende för systemet
under aktiveringsfasen.
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51) 52)
ESC-SYSTEMET
(Electronic Stability
Control)
(berörda versioner och marknader)
Detta system kontrollerar bilens
stabilitet och hjälper till att behålla
färdriktningen om däcken skulle förlora
väggreppet. Systemet känner av
situationer som kan hota stabiliteten
och ingriper automatiskt och
differentierat på bromsarna på de fyra
olika hjulen för att ge bilen ett
stabiliserande moment.
ESC-systemet aktiveras automatiskt
när du startar motorn och kan inte
stängas av.
Systemets aktivering
Systemets ingrepp signaleras av att
varningslampanESCblinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om att bilen befinner sig i
kritiska förhållanden som gäller
stabiliteten och väggreppet.
53) 54) 55) 56) 57) 58)
HH-SYSTEM (Hill Holder)
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och underlättar vid start
på lutande väg.
Systemet aktiveras automatiskt i
följande fall:
I uppförsbacke: om bilen står stilla
på en väg med en lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
intryckt broms och växeln i friläge eller
med en ilagd växel, som inte är
backväxeln.
I nedförsbacke: om bilen står stilla
på en väg med en lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
intryckt broms och ilagd backväxel.
Under uppstarten, kommer styrenheten
till ESC-systemet att hålla kvar
bromstrycket på hjulen tills
motormomentet som krävs för
uppstarten uppnås, eller åtminstone i
högst två sekunder, för att bilen ska
kunna köra iväg, för att man bekvämt
ska kunna flytta högerfoten från
bromspedalen till gaspedalen.
Om bilen inte kört iväg inom 2 sekunder
inaktiveras systemet automatiskt och
släpper stegvis bromstrycket. Under
denna fas kan man höra ett ljud från
bromsarna som frigörs mekaniskt, vilket
anger att bilen snart kommer att rulla.
OBS: Hill Holder-systemet är inte aktivt
när parkeringsbromsen är åtdragen.
61

ELD-SYSTEM (Electronic
Locking Differential)
(versioner Panda Cross 4x4 och Panda
4x4)
ELD-systemet gör att man kan fördela
drivkraften på ett lämpligt sätt inom
samma axel när ett eller båda hjulen
slirar. ELD-systemet ingriper genom att
bromsa hjulen som förlorar sitt
väggrepp (eller som slirar mer än de
andra) och överför på detta sätt
drivkraften till hjulen med ett bättre
väggrepp. Systemet ingriper under ett
tröskelvärde under 50 km/tim. När
denna hastighet överskrids, inaktiveras
systemet automatiskt och återaktiveras
så snart hastigheten sjunker under 50
km/tim.
Påsättningen av ELD-systemet gör att
följande funktioner aktiveras:
Avaktivering av funktionen ASR för
att till fullo kunna utnyttja
motormomentet.
En differentialspärr på fram- och
bakvagnen, genom bromssystemet, för
att förbättra dragningen på ojämna
underlag.Koppla in systemet
För att förbereda ELD-systemet för
funktionen, tryck på knappen A bild 50
(versioner Panda 4x4) eller vrid hylsan
bild 51 åt höger (versioner Panda Cross
4x4) och låt den stå kvar där tills
lysdioden 2 på väljaren tänds.Systemets aktivering
Systemets aktivering signaleras av
varningslampan
som blinkar på
instrumentpanelen.
Medan man använder reservhjulet
Om du använder reservhjulet,
identifierar styrenheten i transmissionen
4x4 dess närvaro (genom hjulets
hastighetssignaler) och reducerar
allhjulsdriften till minsta möjliga effekt,
samtidigt som bilens utväxling
garanteras (försämrad funktion). Ingen
felsignalering/larm visas varken på
instrumentpanelen eller på displayen.
Inaktivering av systemet
För att inaktivera systemet, tryck på
knappen A bild 50 (versioner Panda
4x4) eller vrid hylsan bild 51 åt vänster
(Panda Cross 4x4 versioner) och låt
den stå kvar där tills lysdioden 1 på
väljaren tänds.
GRAVITY
CONTROL-SYSTEM
(versioner Panda Cross 4x4)
OBSERVERA! Denna funktion kan
endast aktiveras med "Off Road"-läget
aktiverat.
50F1D0122
51F1D0116
63

Det utgör en integrerad del av
ESC-systemet och har som mål att se
till att bilhastigheten förblir konstant i
nedförsbackar genom att inverka
autonomt och differentierat på
bromsarna. På så sätt hjälper Gravity
Control-funktionen föraren att köra
på starkt lutande väg med ett dåligt
väggrepp och/eller ojämn väg.
Det är normalt att det kommer ljud och
vibrationer från hjulsidorna (bromsarna)
när Gravity Control-systemet är
aktiverat.
OBS! Systemet befriar inte föraren från
att manövrera bilen och kan inte ersätta
förarens uppmärksamhet. Bilföraren
påtar sig allt ansvar för det som hans
handlingar leder till samt
konsekvenserna av en olämplig och
oansvarig körning av bilen.
Koppla in systemet
För att förbereda Gravity Control-
systemet för funktionen, vrid hylsan bild
52, när lysdioden 2 är tänd, åt höger
och låt den stå kvar där tills lysdioden 3
på väljaren tänds. På
instrumentpanelen tänds
varningslampan
och ett särskilt
meddelande visas på displayen.
OBSERVERA! Systemets beredskap för
ingrepp kan endast aktiveras med "Off
Road"-läget aktiverat.Systemets aktivering
För att systemet ska aktiveras, måste
du köra med en hastighet under 25
km/tim. När önskad hastighet har
uppnåtts, ska du helt släppa upp gas-
eller bromspedalen. Om du vill öka
eller minska hastigheten, ska du åter
trycka på gas- eller bromspedalen.
OBSERVERA! Systemet är tillgänglig
även för mycket låga hastigheter mellan
5 km/tim. och 9 km/tim., men i detta
intervall är det nödvändigt att
växelspaken står i friläge för att undvika
att motorn stängs av.OBSERVERA! För hastigheter över 9
km/tim. måste Gravity Control-systemet
användas med en växel som lämpar
sig för den inställda hastigheten för att
undvika att motorn plötsligt stängs
av. Även under Gravity Control-
systemets funktion går det att återfå
kontrollen över bilen genom att trycka
på broms- och gaspedalen. Om Gravity
Control-funktionen inte är tillgänglig
vid aktivering av systemets beredskap
för ingrepp, kan det bero på att
temperaturen i bromsarna är för hög. I
så fall ska du vänta i några minuter.
OBSERVERA! Gravity Control-systemet
är tillgängligt vid en hastighet mellan 5
och 25 km/tim. Vi råder dig att du
använder systemet med låga växlar
(1:an, 2:an och 3:an).
OBSERVERA! Vid stadskörning på
raksträckor, råder vi dig att inaktivera
Gravity Control-systemets beredskap
för ingrepp, eftersom systemet kan
aktiveras vid hastigheter under 25
km/tim. i särskilda
användningsförhållanden som uppstart,
växling och körning över ramper utan
att använda gaspedalen.
52F1D0116
64
SÄKERHET

Inaktivering av systemet
För att inaktivera systemet, vrid hylsan
bild 52 åt vänster och låt den stå kvar
där tills lysdioden 3 på väljaren tänds.
OBSERVERA! Vid överhettning av
bromssystemet, inaktiveras systemet
genom en gradvis uppsläppning av
bromstrycket för att låta föraren få
kontroll över bilen. Gravity
Control-systemets inaktivering indikeras
av att varningslampan
börjar
blinka, av ett särskild meddelande som
visas på displayen och en
varningssignal. För att åter aktivera
systemets beredskap för ingrepp, vänta
tills anläggningen har svalnat innan du
reglerar hylsan.OBSERVERA! När du kör fortare än 25
km/tim. och för hastigheter under 50
km/tim. inaktiveras den Gravity
Control-systemets ingrepp men förblir
inkopplat för att aktiveras om
hastigheten åter hamnar under 25
km/tim. I detta fall, slocknar
indikationen på instrumentpanelen och
lysdioden på hylsan fortsätter att lysa.
Om bilhastigheten överskrider 50
km/tim., kopplas Gravity Control-
systemet ifrån alldeles och bromsen
påverkas då inte längre av systemet.
För återaktivering, ska du åter vrida på
hylsan så snart hastigheten åter är
under 25 km/tim.
SYSTEM T+ (Traction
Plus)
(berörda versioner och marknader)
Traction Plus är en hjälp för körningen
och uppstarten på vägar med dåligt
väggrepp (snö, is, lera, osv.), som
tillåter en optimal fördelning av
drivkraften på framaxeln, då ett hjul
tenderar att glida.
Systemet Traction Plus agerar genom
att bromsa hjulen som förlorar
väghållning (eller slirar mer än de andra)
genom att överföra drivkraften till dem
som har en bättre väghållning.Inkoppling/frånkoppling
Vid starten är systemet inaktiverat. För
att aktivera systemet Traction Plus
ska du trycka på knappen T+ bild 53:
lysdioden på knappen tänds och ett
särskilt meddelande visas på displayen.
För att koppla ur systemet, tryck åter
på knappen T+.
Funktion
Denna funktion inverkar endast under
tröskelvärdet 30 km/tim. När du
överstiger denna hastighet, stängs
systemet automatiskt av (lysdioden på
knappen fortsätter dock att lysa) och
sätts på igen så snart hastigheten
sjunker under 30 km/tim.
Aktiveringen av Traction Plus-systemet
leder till att differentialväxeln blockeras
på den främre hjulaxeln via
bromssystemet, för att optimera
drivkraften på ojämna underlag.
53F1D0039
65

Vid fel på Traction Plus-systemet, tänds
varningslampanESCpå
instrumentpanelen och lyser med ett
fast sken.
VARNING
44)ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt
väggreppet, men kan inte öka det. Kör
därför alltid försiktigt på hala vägbanor,
utan att ta onödiga risker.
45)När ABS-systemet aktiveras och du
känner pulseringar i bromspedalen, lätta
inte på trycket utan håll pedalen nedtryckt
utan att tveka. På så sätt kan fordonet
bromsas på kortast möjliga sträcka i
förhållande till väglaget.
46)Om ABS-systemet aktiveras, betyder
det att gränsen för väggreppet mellan
däcken och vägbanan uppnåtts. Minska
farten för att anpassa körningen till
väggreppet.
47)För en maximal effektivitet i
bromssystemet krävs en inkörningssträcka
på ungefär 500 km. Under denna sträcka
är det lämpligt att undvika häftiga,
upprepade och långa inbromsningar.
48)ABS-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
kan uppnås på vägbanan.
49)ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.50)ABS-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna eller andras säkerhet sätts på
spel.
51)För att ABS-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick
och framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
52)När Mechanical Brake Assist kopplas
till kan det höras buller från systemet. Detta
är fullständigt normalt. Under bromsningen
ska bromspedalen hållas riktigt nedtryckt.
53)För att ESC-systemet ska fungera
riktigt, är det nödvändigt att däcken är av
samma märke och typ på alla hjulen, i
perfekt skick och speciellt av den typ,
märke och dimensioner som föreskrivs.
54)ESC-systemet fungerar även vid
körning med påmonterat reservhjul. Men
kom ihåg att eftersom reservhjulet har
mindre mått än standardhjulen,
kännetecknas det av ett något sämre
väggrepp än de andra däcken.
55)ESC-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att löpa onödiga och
omotiverade risker. Körbeteendet ska alltid
anpassas till vägens tillstånd, sikten och
trafikförhållandena. Det är alltid föraren som
är ansvarig för säkerheten på vägen.
56)ESC-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
beror på vägbanans förhållanden.
57)ESC-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.58)ESC-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
59)För att ASR-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick
och framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
60)ASR-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att ta onödiga och
omotiverade risker. Körbeteendet ska alltid
anpassas till vägens tillstånd, sikten och
trafikförhållandena. Det är alltid föraren som
är ansvarig för säkerheten på vägen.
61)ASR-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
kan uppnås enligt vägbanan.
62)ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
63)ASR-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
64)HBA-systemet kan inte öka däckens
väggrepp bortom de gränser som fysikens
lagar anger: kör därför alltid försiktigt enligt
vägförhållandena.
65)HBA-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, kör på vägar som ger ett dåligt
väggrepp eller får vattenplaning.
66
SÄKERHET

Systemet varnar föraren om ett eller
flera däck skulle vara dåligt pumpade
genom att motsvarande
varningslampan
tänds på
instrumentpanelen, samtidigt som ett
särskilt varningsmeddelande visas
på displayen.
Om det bara gäller ett enda däck som
tömts på luft, kan systemet indikera
dess position. Vi rekommenderar dock
att du kontrollerar trycket i alla fyra
däcken.
Denna signalering visas även om man
stänger av och sedan sätter på motorn,
tills RESET-proceduren har utförts.
Nollställningsprocedur
iTPMS-systemet behöver en inledande
självinlärningsfas (vars tidslängd beror
på körstilen och vägförhållandena:
det optimala förhållande är en rak
körsträcka där man kör i 80 km/tim. i
minst 20 min.) som startar genom
att man utför Reset-proceduren.
Reset-proceduren ska utföras i följande
fall:
Varje gång som däcktrycket ändras.
vid däckbyte, även om det bara
gäller ett däck;
när man byter plats på eller vänder
däcken;
när man monterar reservhjulet.Innan du utför Reset-proceduren, ska
du pumpa däcken till nominellt
däcktryck som står i tabellen över
däckens pumpningstryck (se avsnitt
"Hjul" i kapitlet "Tekniska data").
Om du inte utför RESET-proceduren i
de ovanstående fallen, kan
varningslampan
ge felaktiga
signaleringar om ett eller flera däck.
För att utföra en RESET med
stillastående bil och tändlåset på MAR,
ska du använda dig av huvudmenyn
på följande sätt:
Tryck snabbt på knappen,
displayen visar texten Reset.
Tryck på knappenellerför
att göra ditt val ("Ja" eller "Nej").
Tryck snabbt på knappen: texten
"Confirm" visas på displayen.
Tryck på knappenellerför
att göra ditt val ("Ja" för att utföra
nollställningen eller "Nej" för att stänga
skärmen).
Tryck åter på knappenoch håll
kvar för att gå tillbaka till
standardskärmen eller huvudmenyn
beroende var i menyn du befinner dig.
Efter att Reset-proceduren har utförts,
visas meddelandet ”Reset saved", vilket
innebär att självinlärningen har startat.Funktionsvillkor
Systemet är aktivt för hastigheter över
15 km/tim.
I vissa situationer som vid en sportig
körning, särskilda vägförhållanden (t ex.
vägar som är täckta av is, snö,
grusvägar osv.), kan signaleringen dröja
eller så kan den fungera delvis vid
detektering av ett tillfälligt tryckfall i flera
av däcken.
I särskilda förhållanden (t ex. bilen är
osymmetriskt lastad på en sida,
bogsering av ett släp, skadat eller slitet
däck, användning av reservhjulet,
användning av satsen "Fix&Go",
användning av snökedjor eller olika
däck på samma hjulaxel), kan systemet
ge ifrån sig felaktiga signaleringar eller
stängas av tillfälligt.
Om systemet stängs av tillfälligt, blinkar
varningslampan
i cirka 75 sekunder
och därefter lyser den med ett fast
sken. Samtidigt visas ett dedikerat
meddelande på displayen.
Denna signalering visas även efter att
man har stängt av och sedan satt
på motorn igen, om den riktiga
funktionen inte först har återställts.
69

För vissa versioner förutser de främre
säkerhetsbältena en enda fast
förankringspunkt på dörrstolpen.
VARNING
78)Tryck inte på knappen C bild 58 under
körningen.
79)Kom ihåg att passagerarna i baksätet
som inte har säkerhetsbältet fastspänt,
utsätter sig inte bara sig själva för allvarliga
risker vid en eventuell våldsam krock,
utan utgör även en fara för passagerarna i
framsätet.
80)Säkerhetsbältet bak i mitten har ett
säkerhetsspänne (berörda versioner och
marknader) bild 62. Använd inte
säkerhetsbältet utan att ha spänt fast
säkerhetsspännet. Annars är det stor risk
för att personskador eller dödsskador
uppstår om en olycka skulle inträffa. Innan
du använder säkerhetsbältet, ska du
kontrollera att säkerhetsspännet är korrekt
fastspänt.81)Säkerhetsbältena bak på höger och
vänster sida har en regleringsanordning för
metalltungans läge (metallfästet). Vi råder
dig att justera dess läge i förhållande till
själva bältet för maximal komfort och
minimala störande ljud inuti
passagerarutrymmet.
82)Justeringen i höjdled av
säkerhetsbältena ska göras med
stillastående fordon.
83)Efter höjdregleringen ska du alltid
kontrollera att skjutreglaget på vilken ringen
sitter fast är blockerat i något av de fasta
lägena. Om det inte sitter fast i något av de
bestämda lägena, tryck ned
fästanordningen, med uppsläppt knapp A
bild 61 tills fästanordningen klickar fast
på plats.
SBR-SYSTEMET
(Seat Belt
Reminder)
SBR-systemet varnar passagerarna i
fram- och baksätet (för berörda
versioner/marknader) om att
säkerhetsbältet inte har spänts fast.
Systemet signalerar att
säkerhetsbältena inte har spänts fast
genom visuella signaler
(varningslamporna tänds på
instrumentpanelen och symbolerna
tänds på displayen) och genom
ljudsignaler (se beskrivningen i följande
avsnitt).
OBS! För att inaktivera ljudvarningen
permanent, vänd dig till Fiats
servicenät. Du kan när som helst
återaktivera ljudsignaleringen i
inställningsmenyn på displayen.
Säkerhetsbältenas funktion
Symbolerna som visas på displayen
bild 63 indikerar:
1: Säkerhetsbältet till vänster
framsäte.
2: säkerhetsbältet på det vänstra
baksätet.
3: säkerhetsbältet på det mittre
baksätet.
4: säkerhetsbältet på det högra
baksätet.
62F1D0777
73