2018 FIAT DOBLO PANORAMA Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

PAŽNJA
125)Informacije predviđene važećim
propisima su navedene na etiketama kutiji
kompleta Fix&Go. Pažljivo pročitajte etiketu
na kutiji pre korišćenja, izbegavajte
nepravilnu upotrebu. Kit treba da koriste
odrasle osobe i ne može se ostaviti na
korišćenje maloletnim osobama.
126)PAŽNJA! Ne prelazite brzinu od 80
km/h. Nemojte da naglo ubrzavate.
Komplet služi za privremenu popravku,
stoga stručnjak treba da pregleda i popravi
pneumatik u što kraćem vremenskom
roku. Pre korišćenja kompleta proveriti da
pneumatik nije previše oštećen i da je felna
u dobrom stanju, ako nije nemojte koristiti
točak i obratite se službi za pomoć na putu.
Nemojte uklanjati strana tela sa
pneumatika. Nemojte kompresor ostavljati
upaljen preko 20 minuta: opasnost od
pregrevanja.
PAŽNJA
37)Tečno zaptivno sredstvo je efikasno na
spoljašnjim temperaturama između -40°C
i +55°C. Tečno zaptivno sredstvo ima
rok trajanja. Mogu se popravljati
pneumatici koji su oštećeni na gazištu sve
do prečnika od maksimalno 6 mm. Kutiju
i etiketu pokažite osoblju koje će morati da
rukuje pneumatikom tretiranim kompletom
za popravku pneumatika.
POKRETANJE U
VANREDNOJ
SITUACIJI
Ako lampicana komandnoj tabli
ostane upaljena i svetli konstantno,
obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat.
POKRETANJE
POMOĆNIM
AKUMULATOROM
Ako je akumulator ispražnjen, motor je
moguće pokrenuti upotrebom
pomoćnog akumulatora, jednake snage
ili malo jačim od onog koji je ispražnjen.
Da biste izveli pokretanje postupite na
sledeći način sl. 187:
povežite stezaljke pozitivnih polova
(znak + pored stezaljke) dva
akumulatora odgovarajućim kablom;
drugim vodom povežite stezaljku
negativnog pola (-) pomoćnog
akumulatora sa masom
na motoru ili
menjaču vozila koje pokrećete;
pokrenite motor;
kada se motor pokrene, skinite
kablove, obrnutim redosledom
od onoga kojim ste ih postavljali.
Ukoliko posle nekoliko pokušaja se
motor ne pokrene, ne nastavljajte sa
beskorisnim pokušajima nego se
obratite Mreži korisničke podrške Fiat.UPOZORENJE Nemojte povezivati
direktno stezaljke negativnih polova dva
akumulatora: eventualno varničenje
može zapaliti eksplozivni gas koji bi
mogao izlaziti iz akumulatora. Ukoliko je
pomoćni akumulator ugrađen u drugo
vozilo, treba da izbegavate da se
između njega i vozila sa ispražnjenim
akumulatorom nađu metalni delovi koji
se slučajno dodiruju.
38)
127)
POKRETANJE
GURANJEM
Treba potpuno izbegavati pokretanje
guranjem, vučenjem ili spuštanjem
na nizbrdici. Ovi manevri bi mogli
izazvati dotok goriva u katalitičku
izduvnu cev i nepovratno je oštetiti.
187F0V0147
143

UPOZORENJE Sve dok se motor ne
pokrene, servokočnica i električni
servoupravljač nisu aktivni, dakle,
potrebno je primenjivati jaču silu na
pedalu kočnice i na volan, mnogo veću
u odnosu na redovnu.
PAŽNJA
38)Obavezno izbegavajte upotrebu brzog
punjača baterija za pokretanje u vanrednoj
situaciji: mogli bi se oštetiti elektronski
sistemi i centralne jedinice paljenja i
napajanja motora.
PAŽNJA
127)Ovaj postupak pokretanja mora izvršiti
stručno osoblje jer nepravilni manevri bi
mogli izazvati elktrična pražnjenja većeg
intenziteta. Pored ovoga, tečnost u
akumulatoru je otrovna i korozivna,
izbegavajte dodir sa kožom i očima.
Savetujemo da se ne približavate
akumulatoru sa otvorenim plamenom ili
upaljenom cigaretom i da ne izazivate
varničenje.
SISTEM ZA
BLOKIRANJE
DOVODA GORIVA
Interveniše u slučaju udara, dovodeći
do:
prekida napajanja gorivom uz
posledično gašenje motora;
automatsko otključavanje vrata;
paljenja unutrašnjih svetala;
paljenja svetala upozorenja (za
isključivanje svetala pritisnite za
to određeni taster na komandnoj tabli).
128)
Na nekim verzijama intervencija sistema
se signalizira porukom "Intervencija
blokade goriva pogledajte priručnik"
očitanom na displeju.
Pažljivo proverite vozilo i uverite se da
nema curenja goriva, na primer u
motornom prostoru, ispod vozila ili oko
zone rezervoara.
Posle udara, okrenite kontakt ključ u
položaj STOP da bi sprečili pražnjenje
akumulatora.
Za ponovno uspostavljanje pravilnog
rada vozila, treba da izvršite sledeću
proceduru:
okrenite kontakt ključ u položaj
MAR;
uključite desni pokazivač pravca;
isključite desni pokazivač pravca;
uključite levi pokazivač pravca;
isključite levi pokazivač pravca;
uključite desni pokazivač pravca;
isključite desni pokazivač pravca;
uključite levi pokazivač pravca;
isključite levi pokazivač pravca;
okrenite kontakt ključ u položaj
STOP;
Verzije Natural Power
U slučaju udesa vozila, odmah se
prekida napajanje benzinom i
ubrizgavanje čime se gasi motor, a kao
posledica toga dolazi do zatvaranja
sigurnosnog elektroventila.
PAŽNJA
128)Posle udara, ako primetite miris goriva
ili uočite curenje iz sistema napajanja, ne
uključujte sistem ponovo, kako biste izbegli
opasnost od požara.
144
U HITNIM SLUČAJEVIMA

PODIZANJE VOZILA
U slučaju da je potrebno podići vozilo
obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat, koja je opremljena kranovima
ili radioničkim dizalicama.
VUČA VOZILA
Alka za vuču, isporučena u opremi
vozila, smeštena je u kutiju sa
opremom, koja se nalazi iza naslona
sedišta sa leve strane (Cargo verzija) ili
u prtljažniku (verzije Doblò / Doblò
Combi).
KAČENJE ALKE ZA VUČU
Postupiti na sledeći način:
skinite čep A sl. 188-sl. 189;
izvucite alku za vuču B iz torbe sa
opremom;
zavrnite do kraja alku u ležište sa
navojem napred ili nazad.
129) 130) 131)
39)
Verzije sa menjačem COMFORT-
MATIC i menjačem DUALOGIC™
Proverite da li je menjač u neutralnoj
brzini (N) (proverite da li se vozilo
pomera na guranje) i da radi kao za
vuču normalnog vozila sa mehaničkim
menjačem.
Ukoliko menjač ne možete da prebacite
u neutralnu brzinu, nemojte vršiti vuču
vozila već se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
PAŽNJA
129)Pre početka vuče, okrenite kontakt
ključ u položaj MAR a potom u STOP, bez
izvlačenja. Izvlačenjem ključa automatski se
uključuje blokada upravljača, uz posledičnu
nemogućnost upravljanja točkovima.188F0V0050
189F0V0051
145

130)Pre zavrtanja alke pažljivo očistite
ležište sa navojem. Pre početka vuče vozila
proverite, pored ostalog, da li je alka za
vuču do kraja zavrnuta u odgovarajuće
ležište. Tokom vuče vozila ne uključujte
motor.
131)Tokom vuče imajte na umu da je bez
servokočnice za kočenje potrebna veća sila
pritiska na pedalu. Ne koristite flaksibilnu
užad za vuču, izbegavajte trzanja. Tokom
operacija vuče utvrdite da li spojnica za
fiksiranje na vozilo oštećuje delove koje
dodiruje. Prilikom vuče vozila obavezno je
poštovanje specifičnih pravila drumskog
saobraćaja, koja se odnose kako na
uređaje za vuču, tako i na ponašanje na
putu. Tokom vuče vozila ne uključujte
motor.
PAŽNJA
39)Kuke za vuču prednje i zadnje mogu se
koristiti jedino za operacije pomoći na
putu. Dozvoljena je vuča na kratke relacije
pomoću odgovarajućeg uređaja koji
odgovara saobraćajnim propisima (kruta
letva), kretanje vozila po putu u cilju
pripreme za vuču ili prevoz pomoću
kamiona. Kuke se NE SMEJU koristiti za
operacije izvlačenja vozila koje je van puta
ili kada postoje prepreke i/ili za operacije
vučenja pomoću užadi ili drugih uređaja
koji nisu kruti. Uz poštovanje napred
pomenutih uslova, vučenje treba izvoditi sa
dva vozila (vučno i vučeno koja su što je
moguće više poravnata po osi.
146
U HITNIM SLUČAJEVIMA

ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU
Pravilno održavanje dozvoljava da se
vremenom održe performanse vozila, uz
kontrolu troškova upotrebe i očuvanje
efikasnosti bezbednosnih sistema.
U ovom poglavlju objašnjavamo kako.REDOVNO ODRŽAVANJE ...............148
PROGRAM REDOVNOG
ODRŽAVANJA .................................149
PERIODIČNE PROVERE .................155
ZAHTEVNA UPOTREBA VOZILA .....155
KUĆIŠTE MOTORA.........................156
PUNJENJE AKUMULATORA ...........167
PREDNJI / ZADNJI BRISAČ ............169
TOČKOVI I PNEUMATICI .................170
147

REDOVNO
ODRŽAVANJE
Pravilno održavanje je presudno za
obezeđivanje dugog veka vozila u
optimalnim uslovima.
Zbog toga Fiat je predvideo niz provera
i intervencija održavanja na svakih
30.000/35.000 kilometara (u zavisnosti
od verzije)
Redovnim održavanje se, ipak, ne
završavaju u potpunosti sve potrebe
vozila: čak i u početnom periodu pre
prelaska 30.000/35.000 kilometara
i dalje, od servisa do servisa, uvek je
potrebno redovno voditi računa o
na primer sistematskoj proveri uz
eventualno ponovno uspostavljanje
nivoa tečnosti, pritiska u pneumaticima
itd...
UPOZORENJE Servise Redovnog
Održavanja je propisao Proizvođač.
Izostanak istih može dovesti da
prestanka važenja garancije.
Uslugu Redovnog održavanja pruža
čitava Mreža korisničke podrške Fiat, u
profesionalnim rokovima.
Ukoliko, prilikom obavljanja bilo koje
intervencije, pored predviđenih radnji, bi
se ukazala potreba za dodatnim
zamenama ili popravkama, iste se
mogu izvršiti samo uz eksplicitnu
saglasnost Klijenta.UPOZORENJE Preporučujemo da
odmah ukažete Mreži korisničke
podrške Fiat eventualne manje
nepravilnosti u radu, bez odlaganja do
narednog servisa.
Ukoliko se vozilo koristi često za vuču
prikolica, potrebno je smanjiti period
između dva servisa redovnog
održavanja.
148
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

PROGRAM REDOVNOG ODRŽAVANJA
BENZINSKA VERZIJA
Provere navedene u "Planu redovnog održavanja", nakon pređenih 180.000 km ili 6 godina, moraju se ciklično ponavljati
počevši od prvog intervala, i na taj način poštujući isti prethodno ustanovljen ritam.
Hiljade kilometara 30 60 90 120 150 180
Godine 1 23456
Provera stanja popunjenosti akumulatora i eventualno punjenje●●●●●●
Provera stanja/istrošenosti pneumatika i eventualna regulacija
pritiska; provera stanja/isteka dopune kompleta
"Fix&GoAutomatic" (za verzije/tržišta, gde je predviđeno)●●●●●●
Provera rada svetlosne instalacije (prednja svetla, pokazivači
pravca, svetla upozorenja, prtljažni prostor, kabina, pregrada za
odlaganje stvari, lampice na instrument tabli, itd.)●●●●●●
Provera i eventualno ponovno uspostavljanje nivoa tečnosti u
kućištu motora (1)●●●●●●
Provera emisije/zadimljenosti izduvnih gasova●●●●●●
Provera (preko dijagnostičkog priključka) funkcionalnosti kontrolnih
sistema napajanja/motora, emisije i (verzija/tržišta gde je
predviđeno) degradiranosti motornog ulja●●●●●●
Vizuelna provera stanja i celovitosti: spoljnog dela karoserije,
zaštite donjeg dela, delova krutih i fleksibilnih cevovoda (auspuh -
dovod goriva - kočnice), gumenih delova (manžetne, creva, čaure
itd.)●●●●●●
(1) Eventualna dosipanja moraju da se vrše tečnostima navedenim u dokumentaciji vozila i samo nakon utvrđivanja integriteta sistema.
149

Hiljade kilometara 30 60 90 120 150 180
Godine 1 23456
Provera položaja/istrošenosti metlica brisača vetrobrana/zadnjeg
stakla (ako postoji)●●●●●●
Provera rada sistema brisača, registrovanje prskalica●●●●●●
Provera zaprljanosti brava poklopaca motora, čišćenje i
podmazivanje mehanizama●●●●●●
Provera zaprljanosti donjih vođica bočnih kliznih vrata (ili svakih 6
meseci)●●●●●●
Provera i eventualno podešavanje hoda ručice ručne kočnice●●●●●●
Provera i eventualna regulacija pedale kvačila●●●●●●
Proverite stanje i istrošenost pločica prednjih kočionih diskova i
rad indikatora istrošenosti pločica●●●●●●
Provera stanja i istrošenosti pakni doboša zadnjih kočnica●●●
Vizuelna kontrola stanja remena/remenja dodatnih komandi;●●
Provera zategnutosti remena dodatnih uređaja (verzije bez
automatskog zatezača) (ili na svake 2 godine)●●
Zamena motornog ulja i filtera ulja (2)●●●●●●
Zamena svećica●●●●●●
(2) U slučaju upotrebe vozila sa godišnjom kilometražom manjom od 10.000 km, zamenu motornog ulja i filtera je potrebno izvršiti svakih 12 meseci. U slučaju
upotrebe vozila u prašnjavim predelima, preporučuje se zamena motornog ulja i filtera svakih 12 meseci.
150
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU