2018 FIAT 500L Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Vyhlásenie o zhode pre nádrž LPG
Nádrž LPG je certifikovaná podľa
platných noriem.
V Taliansku má nádrž životnosť 10
rokov od dátumu prihlásenia vozidla. Ak
bolo vozidlo zaregistrované v inej
krajine ako v Taliansku, môže sa
životnosť a kontrolné/revízne postupy
nádrže LPG meniť v závislosti od
právnych predpisov danej krajiny. V
každom prípade sa po uplynutí doby
stanovenej príslušnými legislatívnymi
predpismi jednotlivých štátov obráťte na
servisnú sieť spoločnosti Fiat za
účelom jej výmeny.
VOĽBA DRUHU
NAPÁJANIA BENZÍN/LPG
Tlačidlo obr. 54 (prepínanie benzín/LPG)
umožňuje prepnúť prevádzku na
benzínový pohon alebo LPG pohon.Ak sa počas prevádzky na LPG plyn
spotrebuje, dôjde k automatickému
prepnutiu na benzín (na displeji v
blízkosti nápisu LPG zhasnú všetky
prúžky). Toto zobrazenie ostane až do
doplnenia LPG do nádrže.
Motor sa štartuje vždy na benzín.
Prechod na LPG je automatický, po
dosiahnutí optimálnych podmienok
(teplota vody v motore, minimálny
počet otáčok) pre prechod na LPG.
DOPĹŇANIE KVAPALÍN
VOZIDLA
LPG
Maximálna kapacita akú možno
natankovať (vrátane rezervy): 38,4 litrov.
Údaj už zohľadňuje 80%-ný limit
naplnenia nádrže a zvyšok kvapaliny,
potrebný na riadny ponor, a súčasne
predstavuje maximálne povolené
naplnenie.Okrem toho, sa táto
hodnota môže pri jednotlivých
tankovaniach mierne líšiť kvôli:
rozdielom tlakov v pištoliach
výdajných stojanov, čerpadlám s
rôznymi charakteristikami
vydávania/zastavenia vydávania,
skutočnosti, že množstvo LPG
v nádrži ešte nekleslo pod úroveň
definovanú ako rezerva.
51F0Y0424C
52F0Y0720C
53F0Y0423C54F0Y0657C
39

UPOZORNENIE Aby ste predišli
nesprávnej indikácii ukazovateľa paliva
LPG na prístrojovom paneli, odporúča
sa dopĺňať palivo v množstve vyššom
ako 10 litrov.
POZOR!
34)Upozorňujeme, že v niektorých
krajinách (vrátane Talianska) existujú
zákonom stanovené obmedzenia týkajúce
sa parkovania a odstavenia vozidiel s
pohonom na plyn, ktorého hustota
je vyššia než je hustota vzduchu; LPG patrí
do tejto kategórie.
35)Neprepínajte medzi dvoma spôsobmi
pohonu počas štartovania motora.
36)Ak by ste zacítili pach plynu, prepnite z
LPG pohonu na benzínový a okamžite
zamierte do autorizovaného servisu Fiat
kvôli kontrole a odstráneniu poruchy
zariadenia.
POZOR!
16)Vozidlo je vybavené vstrekovacím
zariadením plynu LPG, ktorý je navrhnutý
presne pre toto vozidlo: je teda prísne
zakázané meniť konfiguráciu zariadenia
alebo príslušných komponentov. Použitie
iných súčiastok alebo materiálov by mohlo
zapríčiniť poruchu a znížiť bezpečnosť;
preto sa v prípade poruchy obráťte na
servisnú sieť Fiat. Pri ťahaní alebo zdvíhaní
vozidla, aby sa zabránilo poškodeniu
častí plynového zariadenia, je nutné
dodržiavať pokyny uvedené v odseku
„Ťahanie vozidla".
17)Hraničné prevádzkové teploty systému
sa pohybujú od -20 °C do 100 °C.
18)V prípade vypaľovania farby v peci
treba z vozidla odmontovať nádrž na LPG a
následne ju dať znova namontovať v
servisnom stredisku spoločnosti Fiat.
Napriek tomu že palivový systém LPG
obsahuje viacero bezpečnostných prvkov,
zakaždým, keď sa vozidlo odstaví na dlhšie
obdobie alebo keď sa s ním manipuluje v
núdzových podmienkach kvôli poruche
alebo nehode, odporúča sa dodržať tento
postup: odskrutkujte upevňovacie prvky
krytu nádrže LPG, potom ho vyberte.
Zatvorte ventil LPG otočením príruby
vpravo (pozrite opis v odseku „Pasívna
bezpečnosť/aktívna bezpečnosť).
Namontujte kryt späť a naskrutkujte
upevňovacie prvky.
19)Používajte výlučne LPG pre motorové
vozidlá.20)Je výlučne zakázané používanie
akéhokoľvek druhu prídavkov do LPG.
Odporúčame pravidelne (aspoň raz za šesť
mesiacov) spotrebovať LPG nachádzajúci
sa v nádrži a pri prvom tankovaní
skontrolovať, či sa neprekročí maximálny
predpísaný objem 38,4 litrov (vrátane
rezervy) (s toleranciou 2 litre navyše). V
prípade, že zistíte hodnotu vyššiu ako 38,4
litrov (vrátane rezervy), obráťte sa okamžite
na autorizovaný servis spoločnosti Fiat.
21)Pri požiadavke prepnutia počuť kovový
zvuk, ktorý pochádza z ventilov pre
vytvorenie tlaku v okruhu. Z dôvodov
prepínania, ktoré boli popísané vyššie, je
úplne normálne, že existuje isté
oneskorenie medzi kliknutím ventilu a
zhasnutím indikátora na prístrojovom
paneli.
40
ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

22)Pri výnimočných prevádzkových
podmienkach, ako je štartovanie a
prevádzka pri nízkej teplote okolia alebo
napájanie LPG s nízkym obsahom
propánu, môže systém dočasne prepnúť
na benzínovú prevádzku, bez vizuálnej
signalizácie na prístrojovej doske, že došlo
k prepnutiu. V prípade nízkej hladiny LPG
v nádrži alebo požiadavky vysokého výkonu
(napr. vo fáze predbiehania, plne naložené
vozidlo, prekonávanie veľkých stúpaní)
môže systém automaticky prepnúť na
benzínovú prevádzku, aby sa zabezpečil
požadovaný výkon motora; v takomto
prípade sa prepnutie signalizuje
rozsvietením zelenej kontrolky na
prístrojovom paneli. Keď vyššie uvedené
podmienky zaniknú, systém sa automaticky
vráti do režimu pohonu na LPG a zelená
kontrolka zhasne. Aby došlo k vyššie
opísanému automatickému prepnutiu,
uistite sa, že v benzínovej nádrži je
dostatočné množstvo paliva.VÝBAVA SO
ZARIADENÍM NA
METÁNOVÝ POHON
(Natural Power)
37) 38) 39) 40)
23) 24) 25) 26) 27)
ÚVOD
Pre verziu „Natural Power“ sú
charakteristické dva napájacie systémy:
jeden benzínový a jeden na zemný
plyn (metán).
TLAKOVÉ NÁDOBY
Vozidlo je vybavené dvoma tlakovými
nádobami (celkový objem je približne 84
litrov), ktoré sú umiestnené pod
podlahou vozidla (obr. 55 a obr. 56) a
chránia ich špeciálne kryty, ktoré
obsahujú metán v plynnom stave pod
tlakom (nominálny tlak 200 barov pri 15
°C).Metán, uskladnený vo vysokotlakových
nádobách, preteká príslušným potrubím
až do reduktora/regulátora tlaku, ktorý
poháňa dve vstrekovacie dýzy metánu
s nízkym tlakom (približne 9 bar).
Kapacita tlakových nádob: približne
14 kg. Celkový objem tlakových nádob
je približne 84 litrov.
55F0Y0245C
56F0Y0246C
41

UPOZORNENIE Aby ste predišli
nesprávnej indikácii ukazovateľa paliva
metán na prístrojovom paneli, odporúča
sa dopĺňať palivo v množstve vyššom
ako 10 litrov.
Vyhlásenie o zhode pre tlakové
nádoby
Tlakové nádoby sú certifikované podľa
Nariadenia ECE č. 110 a musia sa
kontrolovať, podľa Postupu nariadenia
ECE č. 110, každé 4 roky od dátumu
registrácie vozidla, alebo podľa
špecifických ustanovení jednotlivých
štátov.
Štítky, ktoré vám odovzdá Predajca s
palubnou dokumentáciou, uvádzajú
stanovený dátum pre prvú
kolaudáciu/inšpekciu plynových fliaš.
Pracovníci poverení tankovaním
metánu nesmú plniť tlakové
nádoby, ktorých dátum poslednej
revízie už uplynul.UPOZORNENIE Ak je vozidlo
zaregistrované v iných štátoch ako je
Taliansko, certifikačné a identifikačné
údaje a kontrolný / inšpekčný postup
metánových tlakových nádob sú v
zhode s vnútroštátnymi právnymi
predpismi príslušného štátu. V každom
prípade nezabudnite, že životnosť
tlakových nádob je 20 rokov od dátumu
výroby v súlade s Nariadením ES č.
110.
VOĽBA DRUHU
NAPÁJANIA
BENZÍN/METÁN
Motor sa štartuje vždy na benzín.
Prechod na metán je automatický, po
dosiahnutí optimálnych podmienok
(teplota vody v motore, minimálny
počet otáčok) na prechod na metán.
Preto je nevyhnutné, aby v nádrži
bol vždy benzín (aspoň 1/4 objemu),
aby sa neohrozila činnosť palivového
čerpadla.
Ak chcete výslovne benzínový pohon,
stlačte tlačidlo obr. 57: tento úkon
možno urobiť, keď vozidlo stojí
so zapnutým motorom, aj počas jazdy.
Rozsvietenie kontrolky LED umiestnenej
na tlačidle a zelenej kontrolky
na
prístrojovom paneli oznamuje, že
požiadavka na prepnutie bola splnená.Aby sa zaručilo úplne bezpečné
prepnutie, skutočný prechod na zvolený
pohon bude závisieť od podmienok
používania vozidla, a preto nemusí
nastať okamžite.
Pri štarte pri vonkajšej teplote nižšej ako
približne –10°C sa doba prepnutia z
benzínu na metán predlžuje, aby sa
umožnilo dostatočne zahriatie
reduktora/tlakového regulátora.
57F0Y0657C
42
ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

POZOR!
37)Vozidlo je vybavené zariadením na
metánový pohon s vysokým tlakom,
navrhnutým pre činnosť pri nominálnom
tlaku 200 bar. Je nebezpečné zaťažovať
zariadenie vyššími tlakmi. Pri ťahaní alebo
zdvíhaní vozidla je nutné dodržiavať pokyny
uvedené v odseku: „Ťahanie vozidla“, aby
sa zabránilo poškodeniu častí metánového
zariadenia. V prípade poruchy na
metánovom zariadení sa obráťte len na
servisnú sieť Fiat. Nemeňte nastavenia ani
komponenty metánového zariadenia:
boli navrhnuté výlučne pre toto vozidlo.
Použitie iných komponentov alebo
materiálov môže spôsobiť poruchy alebo
zníženie bezpečnosti.
38)V prípade lakovania vypaľovaním
odstráňte tlakové nádoby z vozidla
a následne ich nechajte namontovať v
Autorizovanom servise Fiat. Aj keď je
metánové zariadenie vybavené mnohými
bezpečnostnými prvkami, odporúča sa
zatvoriť manuálne kohútiky tlakových nádob
vždy, keď sa vozidlo odstavuje na dlhú
dobu, preváža sa na iných dopravných
prostriedkoch alebo sa presúva v núdzovej
situácii z dôvodu porúch alebo nehody.
39)Neprepínajte medzi dvoma spôsobmi
pohonu počas štartovania motora.
40)Ak by ste zacítili pach plynu, prepnite
prevádzku z metánu na benzínový pohon a
okamžite zamierte do autorizovaného
servisu Fiat kvôli kontrole a odstráneniu
poruchy zariadenia.
POZOR!
23)Ak sa počas metánovej prevádzky
metán spotrebuje, dôjde k automatickému
prepnutiu na benzín a na displeji v blízkosti
nápisu CNG zhasnú všetky články. Toto
zobrazenie ostane až do doplnenia metánu
do nádrže.
24)Nezávisle od druhu pohonu pri
poslednom použití vozidla sa pri
nasledujúcom naštartovaní, po úvodnej
fáze s benzínovým pohonom, pohon
automaticky prepne na metánový.
25)Pri požiadavke prepnutia z benzínového
pohonu na metán, rovnako ako vo fáze
štartovania motora, počuť kovový zvuk,
ktorý pochádza z ventilov na vytvorenie
tlaku v okruhu. Z vyššie opísaných dôvodov
prepínania je úplne normálne, že dochádza
k istému oneskoreniu medzi kliknutím
ventilu a zhasnutím zelenej kontrolky
.26)Pri určitých prevádzkových
podmienkach, ako je štartovanie a
prevádzka pri nízkej teplote okolia, môže
systém dočasne prepnúť na benzínovú
prevádzku, bez vizuálnej signalizácie
prepnutia. V prípade nízkej hladiny metánu
v nádrži alebo požiadavky vysokého výkonu
(napr. vo fáze predbiehania, úplne
naložené vozidlo, prekonávanie veľkých
stúpaní) môže systém automaticky prepnúť
na benzínovú prevádzku, aby sa
zabezpečil požadovaný výkon motora; v
takomto prípade sa prepnutie signalizuje
rozsvietením zelenej kontrolky
. Keď
vyššie uvedené podmienky zaniknú, systém
sa automaticky vráti do režimu pohonu na
metán a zelená kontrolka
zhasne. Aby
došlo k vyššie opísanému automatickému
prepnutiu, uistite sa, že v benzínovej nádrži
je dostatočné množstvo paliva.
27)Štítky (odovzdané s dokumentáciou
vozidla) uvádzajú stanovený dátum pre
prvú kolaudáciu/inšpekciu tlakových
nádob. Príslušný predajcovia metánu nie sú
oprávnení plniť tlakové nádoby po dobe
platnosti kolaudácie.
43

OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVÝM
PANELOM
Táto časť príručky poskytuje všetky
informácie, ktoré sú užitočné na
oboznámenie sa, interpretáciu
a správne používanie prístrojového
panela.PRÍSTROJOVÝ PANEL A PALUBNÉ
PRÍSTROJE .................................... 45
DISPLEJ.......................................... 46
KONTROLKY A HLÁSENIA ............. 49
-Kontrolky červenej farby................... 49
-Kontrolky jantárovo žltej farby........... 54
-Kontrolky zelenej farby...................... 59
-Kontrolky modrej farby..................... 60
44
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVÝM PANELOM

PRÍSTROJOVÝ PANEL A PALUBNÉ PRÍSTROJE
Farba podsvietenia prístrojov a ich typológia sa môže meniť podľa verzií.
A. Tachometer (ukazovateľ rýchlosti) / B. Digitálny ukazovateľ hladiny paliva / C. Displej / D. Digitálny ukazovateľ teploty
chladiacej kvapaliny motora / E. Otáčkomer
Kontrolky na prístrojovom paneli sa môžu meniť v závislosti od verzie/výbavy (napr. LPG, Natural Power, prevodovka Dualogic a
pod.) vozidla. Kontrolka
je k dispozícii iba pri dieselových verziách. Pri dieselových verziách maximálny režim otáčok/motora
(červená oblasť meradla otáčok) zodpovedá hodnote 7000 otáčok/minútu.
58F0Y0639C
45

DISPLEJ
OPIS
Displej zobrazuje informácie potrebné
pre vodiča počas riadenia vozidla.Na displeji obr. 59 sa zobrazia
nasledujúce informácie:A: poloha korektora sklonu
svetlometov, Start&Stop, zaradený
rýchlostný stupeň a režim jazdy (verzie
s prevodovkou Dualogic) alebo „Gear
Shift Indicator“ (údaje o zmene
rýchlostného stupňa) (verzie s
manuálnou prevodovkou), zobrazenie
kompasu (pre verzie/trhy, kde sa
dodáva)
B: položky ponuky Setup (pozri opis
na nasledujúcich stranách)
C: rýchlosť vozidla, výstražné
hlásenia/prípadné signalizácie porúch
D: celkové prejdené kilometre
(alebo míle) a ikony signalizácie
prípadných porúchGEAR SHIFT INDICATOR
Systém GSI (Gear Shift Indicator)
odporúča vodičovi zmeniť,
prostredníctvom príslušnej indikácie na
prístrojovej doske, rýchlostný stupeň.
Pomocou systému GSI dostáva vodič
upozornenie, že zaradením iného
rýchlostného stupňa by došlo k zníženiu
spotreby.
Ikona „SHIFT UP“
SHIFT: GSI
navrhuje zaradiť vyšší rýchlostný
stupeň.
Ikona „SHIFT DOWN“
SHIFT: GSI
navrhuje zaradiť nižší rýchlostný stupeň.
Indikácia ostane zobrazená na displeji,
až kým vodič nepreradí alebo kým sa
neobnovia podmienky jazdy, pri ktorých
preradenie už nebude opodstatnené
pre úsporu paliva.
Tachimetro
Premere OK per MPH
59F0Y0658C
46
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVÝM PANELOM