2018 FIAT 500L Instrukcja obsługi (in Polish)

KONFIGURACJA
POCZĄTKOWA ROLETY
PRZECIWSŁONECZNEJ
Jeśli ruchy automatyczne lub tryb
awaryjny w fazie otwierania/zamykania
nie przyniosą rezultatu (patrz opis w
poprzedniej sekcji), konieczna jest
ponowna inicjalizacja działania
automatycznego rolety
przeciwsłonecznej.Należy wykonać, co następuje:
przekręcić kluczyk wyłącznika
zapłonu z położenia STOP w położenie
MAR;
przytrzymać wciśnięty przycisk A
rys. 32: po około 10 sekundach roleta
przesuwa się stopniowo, aby ustawić
się w pozycji zamkniętej. Po
ukończeniu ruchu przesuwnego (roleta
zamknięta) puścić przycisk A (jeśli roleta
jest już zamknięta, nastąpi tylko
zatrzymanie mechaniczne);
nacisnąć ponownie przycisk A w
przeciągu 3 sekund od zakończenia
procedury całkowitego zamknięcia;
przytrzymać wciśnięty przycisk A:
roleta wykona cykl automatycznego
otwarcia i zamknięcia. Gdyby to nie
nastąpiło, należy powtórzyć te
czynności od początku;
przytrzymując wciśnięty przycisk A,
poczekać na całkowite zamknięcie
się rolety: procedura konfiguracji
dobiegła końca.
ELEKTRYCZNIE
STEROWANY DACH
OTWIERANY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
23)11)
Dach i roleta działają tylko wówczas,
gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR.
PRZYCISKI STERUJĄCE
Otwieranie/zamykanie przedniego
panelu szklanego
Otwieranie
Po naciśnięciu przycisku A rys. 34
następuje otwarcie panelu w pozycję
„spojler”. Po otwarciu w pozycję
„spoiler” i ponownym naciśnięciu
przycisku A dach ustawi się
automatycznie w pozycji pełnego
otwarcia. Aby przerwać sterowanie
automatyczne, należy nacisnąć ten
przycisk ponownie. Ponowne krótkie
naciśnięcie przycisku A umożliwia
otwarcie dachu w sposób ręczny.
Zamykanie
W pozycji pełnego otwarcia nacisnąć
przycisk A na ponad pół sekundy:
przedni panel szklany ustawi się
w pozycji „spojler”. Ponowne krótkie
naciśnięcie przycisku A umożliwia
zamknięcie dachu w sposób ręczny.
31

Sterowanie roletą
przeciwsłoneczną
Po naciśnięciu przycisku B rys. 34
roleta przesunie się w kierunku części
tylnej samochodu, aż do pozycji
całkowitego otwarcia. Gdy roleta jest
całkowicie otwarta, należy nacisnąć
przycisk: roleta przesunie się w
kierunku części przedniej samochodu,
aż do pozycji całkowitego zamknięcia.
Podczas faz otwierania i zamykania
automatycznego rolety, aby przerwać
jej ruch, należy nacisnąć ponownie
przycisk.
Nacisnąć krótko przycisk B, aby
zamknąć lub otworzyć roletę ręcznie.PROCEDURA AWARYJNA
W przypadku braku działania
przycisków sterujących roleta
przeciwsłoneczna i dach otwierany
można przesuwać ręcznie zgodnie z
poniższym opisem:
Przesuwanie rolety: wyjąć
zaślepkę zabezpieczającą A rys. 35
umieszczoną w poszyciu
wewnętrznym;
Przesuwanie dachu
otwieranego: wyjąć zaślepkę
zabezpieczającą B umieszczoną w
poszyciu wewnętrznym;
wyjąć klucz imbusowy C rys. 35 z
pojemnika z narzędziami lub, w
zależności od wersji, z pojemnika z
zestawem Fix&Go Automatic, włożyć
go do gniazda A (aby przesunąć roletę)
lub B (aby przesunąć dach otwierany)
i obrócić nim w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara, aby
otworzyć dach (lub roletę) lub w
kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara, aby zamknąć dach
(lub roletę).
KONFIGURACJA
POCZĄTKOWA DACHU
OTWIERANEGO
Jeśli ruchy automatyczne w fazie
otwierania/zamykania lub tryb awaryjny
nie przyniosą rezultatu (patrz opis w
poprzedniej sekcji), konieczna jest
ponowna konfiguracja początkowa
działania automatycznego dachu
otwieranego.
34F0Y0120C
35F0Y0234C
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

Należy postępować w sposób opisany
poniżej:
przekręcić kluczyk wyłącznika
zapłonu z położenia STOP w położenie
MAR;
przytrzymać wciśnięty przycisk A
rys. 34: po około 10 sekundach dach
przesuwa się stopniowo, aby ustawić
się w pozycji zamkniętej. Po
ukończeniu ruchu przesuwnego (dach
zamknięty) puścić przycisk A (jeśli
dach jest już zamknięty, słychać będzie
tylko zatrzymanie mechaniczne);
nacisnąć ponownie przycisk A w
przeciągu 5 sekund od zakończenia
procedury całkowitego zamknięcia;
przytrzymać wciśnięty przycisk A:
dach wykona cykl automatycznego
otwarcia i zamknięcia. Gdyby to nie
nastąpiło, należy powtórzyć te
czynności od początku;
przytrzymując wciśnięty przycisk A,
poczekać na całkowite zamknięcie
się dachu: procedura konfiguracji
dobiegła końca.
UWAGA
23)W momencie opuszczania samochodu
należy wyjmować zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia dachu
otwieranego, zagrażając w ten sposób
bezpieczeństwu osób pozostałych w
samochodzie: nieprawidłowe użycie dachu
może być niebezpieczne. Przed i w trakcie
przesuwania się dachu należy upewnić
się zawsze, czy pasażerowie nie są
narażeni na ryzyko obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwający się dach, jak też czy rzeczy
osobiste nie zostaną wciągnięte lub
zgniecione przez dach.
UWAGA
11)W przypadku bagażnika poprzecznego
na dachu nie należy otwierać dachu
otwieranego. Ponadto dachu nie należy
otwierać, gdy znajduje się na nim śnieg lub
lód: istnieje wówczas ryzyko uszkodzenia
go.
DRZWI
BLOKOWANIE/
ODBLOKOWYWANIE
CENTRALNE DRZWI
Blokowanie drzwi z zewnątrz
Przy zamkniętych drzwiach nacisnąć
przycisk
w pilocie lub włożyć i
przekręcić wkładkę metalową
(znajdującą się w kluczyku), w zamku
drzwi po stronie kierowcy. Drzwi
blokowane są, gdy wszystkie drzwi są
zamknięte, niezależnie od tego czy
bagażnik jest otwarty czy zamknięty.
Odblokowywanie drzwi z zewnątrz
Należy nacisnąć przycisk
w pilocie
lub włożyć i przekręcić wkładkę
metalową (znajdującą się w kluczyku),
w zamku drzwi po stronie kierowcy.
Blokowanie/odblokowywanie drzwi
od wewnątrz
Nacisnąć przycisk
na desce
rozdzielczej rys. 36.
Dioda w przycisku zaświecona:
drzwi zablokowane /Dioda w
przycisku zgaszona: drzwi
odblokowane.
33

OSTRZEŻENIE Przy włączonym zamku
centralnym pociągnięcie klamki
wewnętrznej otwierania drzwi po stronie
pasażera powoduje odblokowanie
tych drzwi (dioda nadal będzie świecić).
Pociągnięcie klamki wewnętrznej
otwierania drzwi po stronie kierowcy
powoduje centralne odblokowanie
wszystkich drzwi.
URZĄDZENIE
ZABEZPIECZAJĄCE
DZIECI
24)
Uniemożliwia otwarcie drzwi tylnych z
wnętrza samochodu. Urządzenie B rys.
37 można włączyć tylko przy otwartych
drzwiach.
Pozycja 1: urządzenie włączone (drzwi
zablokowane) /Pozycja 2: urządzenie
wyłączone (drzwi można otworzyć
od wewnątrz).Urządzenie pozostaje włączone również
podczas próby odblokowania
elektrycznego drzwi.
OSTRZEŻENIE Drzwi tylnych nie można
otworzyć z wnętrza, jeśli uruchomione
jest urządzenie zabezpieczające dzieci.URZĄDZENIE AWARYJNE
BLOKUJĄCE DRZWI
PRZEDNIE PO STRONIE
PASAŻERA I DRZWI
TYLNE
12)
Umożliwia zamknięcie drzwi, gdy
odłączone jest zasilanie elektryczne.
Włożyć metalową wkładkę kluczyka do
gniazda A rys. 38 (drzwi przednie po
stronie pasażera) lub A rys. 37 (drzwi
tylne), a następnie przekręcić kluczyk w
kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara i wyjąć go z gniazda
A.
36F0Y0652C
37F0Y0111C
38F0Y0110C
34
POZNAWANIE SAMOCHODU

Aby przywrócić pierwotny stan zamków
drzwi (dopiero po przywróceniu
zasilania z akumulatora), należy
nacisnąć przycisk
w pilocie lub
przycisk
na desce rozdzielczej lub
włożyć wkładkę metalową kluczyka do
zamka w drzwiach przednich po stronie
kierowcy i pociągnąć za klamkę
wewnętrzną drzwi.
KONFIGURACJA
POCZĄTKOWA
MECHANIZMU
OTWIERANIA/ZAMYKANIA
DRZWI
W przypadku ewentualnego odłączenia
akumulatora lub przepalenia się
bezpiecznika konieczne jest wykonanie
„konfiguracji początkowej” mechanizmu
otwierania/zamykania drzwi, postępując
w następujący sposób:
zamknąć wszystkie drzwi;
nacisnąć przyciskw pilocie lub na
desce rozdzielczej;
nacisnąć przyciskw pilocie lub na
desce rozdzielczej.
UWAGA
24)Należy zawsze używać tego urządzenia
przy przewożeniu dzieci. Po włączeniu
urządzenia zabezpieczającego przed
otwarciem drzwi przez dzieci w obu
drzwiach tylnych, należy sprawdzić jego
skuteczność pociągając za klamki
wewnętrzne otwierania drzwi.
UWAGA
12)W przypadku, gdy zostało włączone
urządzenie zabezpieczające dzieci i
zamknięto drzwi opisane wcześniej, po
pociągnięciu za klamkę wewnętrzną drzwi
nie zostaną otwarte; w takiej sytuacji,
aby otworzyć drzwi, konieczne będzie
pociągnięcie za klamkę zewnętrzną. Po
włączeniu awaryjnego trybu zamknięcia nie
ulega dezaktywacji przycisk blokowania/
odblokowywania centralnego drzwi
.
ELEKTRYCZNE
PODNOŚNIKI SZYB
25)
DZIAŁANIE
Działają, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR i
przez około 3 minuty po przekręceniu
kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położenie STOP lub wyjęciu go, chyba
że zostaną otwarte którekolwiek z drzwi
przednich.
ELEMENTY STEROWANIA
DRZWIAMI PRZEDNIMI
PO STRONIE KIEROWCY
Wersje z 4 elektrycznymi
podnośnikami szyb
Przyciski znajdują się na nakładkach w
panelach drzwi rys. 39.
Z panelu w drzwiach po stronie
kierowcy można sterować wszystkimi
szybami.
39F0Y0240C
35

A: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej. Działanie "stałe
automatyczne" w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem.
B: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem.
C: włączanie/wyłączanie elementów
sterowania podnośnikami szyb w
drzwiach tylnych.
D: otwieranie/zamykanie szyby
tylnej lewej (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano). Działanie "stałe
automatyczne" w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem.
E: otwieranie/zamykanie szyby
tylnej prawej (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano). Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem.Otwieranie szyb
Aby otworzyć daną szybę, należy
nacisnąć właściwy przycisk. Po krótkim
naciśnięciu jednego z dwóch
przycisków następuje „skokowe”
przesuwanie szyby, natomiast w
przypadku dłuższego naciśnięcia
przycisku następuje działanie „ciągłe
automatyczne”. Szyba zatrzyma się w
wymaganej pozycji po ponownym
naciśnięciu odpowiedniego przycisku.
Zamykanie szyb
Aby zamknąć daną szybę, należy
pociągnąć za właściwy przycisk. Faza
zamykania szyby odbywa się w taki
sam sposób, jak opisano w przypadku
fazy otwierania.
Urządzenie zapobiegające przed
zgnieceniem
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Funkcja zapobiegająca przed
zgnieceniem uaktywnia się zarówno
podczas funkcjonowania ręcznego, jak i
automatycznego szyby. W przypadku
interwencji systemu zapobiegającego
przed zgnieceniem działanie
przesuwającej się szyby zostaje
natychmiast przerwane i następuje
zmiana kierunku przesuwania się. Nie
można wówczas w żaden sposób
uruchomić szyby.KONFIGURACJA
PODNOŚNIKÓW SZYB
W przypadku odłączenia zasilania
elektrycznego, gdy szyba jest w ruchu,
konieczne jest ponowne
skonfigurowanie (uruchomienie)
automatycznego działania
podnośników szyb. Procedurę
konfiguracji należy przeprowadzić przy
zamkniętych drzwiach (i dla każdych
drzwi), jak opisano poniżej:
ustawić ręcznie szybę do
przeprowadzenia procesu konfiguracji
w pozycji końca skoku górnego;
po osiągnięciu górnego końca
skoku nadal przytrzymywać szybę w
pozycji górnej przez co najmniej 1
sekundę.
36
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
25)Nieprawidłowe użycie elektrycznych
podnośników szyb może być
niebezpieczne. Przed i w trakcie działania
należy się zawsze upewnić, czy
pasażerowie nie będą narażeni na ryzyko
poważnych obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwającą się
szybę, jak i czy osobiste rzeczy nie zostaną
wciągnięte lub zgniecione przez nią. W
momencie opuszczania samochodu należy
wyjąć zawsze kluczyk z włącznika zapłonu,
aby uniknąć sytuacji, w której elektryczne
podnośniki szyb niespodziewanie
uruchomią się, zagrażając bezpieczeństwu
pozostałych w pojeździe osób.
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
OTWIERANIE
Pociągnąć dźwignię A rys. 40 w
kierunku pokazanym strzałką, a
następnie przesunąć dźwignię B rys. 41
również w kierunku pokazanym
strzałką. Podnieść pokrywę komory
silnika.
Wewnątrz komory silnika znajduje się
następująca tabliczka rys. 42.OSTRZEŻENIE Podnoszenie pokrywy
komory silnika jest ułatwione dzięki
dwóm bocznym amortyzatorom
gazowym. Zaleca się nie naruszać
amortyzatorów ani nie podtrzymywać
pokrywy silnika podczas podnoszenia.
OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem
pokrywy komory silnika należy
sprawdzić, czy ramiona wycieraczek
nie są odchylone od szyby przedniej
i czy wycieraczki nie pracują.
ZAMYKANIE
26)Obniżyć pokrywę komory silnika do
około 20 cm nad komorą silnika i
puścić swobodnie; następnie
spróbować podnieść pokrywę w celu
sprawdzenia, czy jest dokładnie
zamknięta, a nie jedynie zablokowana
mechanizmem zabezpieczającym.
Jeżeli nie jest zamknięta, nie należy
naciskać na pokrywę, ale podnieść ją
ponownie i powtórzyć czynności.
40F0Y0611C
41F0Y0115C
42F0Y1100C
37

UWAGA
26)Ze względów bezpieczeństwa pokrywa
komory silnika powinna być zawsze dobrze
zamknięta podczas jazdy. Dlatego należy
sprawdzić zawsze prawidłowe zamknięcie
pokrywy, upewniając się o jej
zablokowaniu. Jeżeli podczas jazdy
zauważymy, że pokrywa nie jest dokładnie
zablokowana, należy zatrzymać się
natychmiast i zamknąć pokrywę komory
silnika prawidłowo.
BAGAŻNIK
28) 29) 31)13)
Bagażnik odblokowywany jest
elektrycznie, a odblokowywanie jest
nieaktywne podczas jazdy samochodu.
OTWIERANIE
27)
Jeśli bagażnik jest odblokowany,
istnieje możliwość otworzenia go z
zewnątrz samochodu, posługując się
elektrycznym przyciskiem otwierania A
rys. 43, umieszczonym pod klamką,
do momentu usłyszenia dźwięku
odblokowania, bądź naciskając
przycisk
w kluczyku z pilotem.Otwieranie awaryjne od wewnątrz
Należy wykonać, co następuje:
wyjąć zagłówki tylne i całkowicie
złożyć siedzenia;
wyjąć śrubokręt dostępny na
wyposażeniu pojazdu z pojemnika z
narzędziami lub, w zależności od wersji,
z pojemnika na zestaw Fix&Go
Automatic;
za pomocą śrubokręta wyjąć zaczep
w kolorze żółtym A rys. 44;
następnie włożyć śrubokręt do
gniazda B rys. 45 tak, aby odłączyć
zaczep odblokowujący bagażnika.
43F0Y0610C
44F0Y0172C
38
POZNAWANIE SAMOCHODU