2018 FIAT 500L Instrukcja obsługi (in Polish)

ZAMYKANIE
Chwycić klamkę umieszczoną w części
dolnej pokrywy bagażnika i obniżyć
pokrywę, naciskając ją w pobliżu
zamka do momentu usłyszenia dźwięku
zatrzaśnięcia.
OSTRZEŻENIE Przed zamknięciem
pokrywy bagażnika należy upewnić się,
czy posiadamy przy sobie kluczyk,
ponieważ bagażnik zostanie
zablokowany automatycznie.PROCEDURA
KONFIGURACJI
POCZĄTKOWEJ
BAGAŻNIKA
OSTRZEŻENIE W przypadku
ewentualnego odłączenia akumulatora
lub przepalenia się bezpiecznika
konieczne jest wykonanie konfiguracji
mechanizmu otwierania/zamykania
pokrywy bagażnika w następujący
sposób:zamknąć wszystkie drzwi i bagażnik;
nacisnąć przyciskw pilocie;
nacisnąć przyciskw pilocie;
„CARGO MAGIC SPACE”
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
14)
Regulowaną płaszczyznę ładunkową
„Cargo Magic Space” można umieścić
na trzech różnych wysokościach:
Położenie 0 (najniższe)
Położenie 1 (płaszczyzna równa
z progiem załadunkowym)
Położenie 2 (cała płaszczyzna
wyżej)Pochylanie płaszczyzny ładunkowej
Płaszczyznę ładunkową można
również ułożyć w pozycji ukośnej
(pochylonej w stronę oparć siedzeń
tylnych, patrz rys. 46), aby ułatwić
dostęp do strefy pod bagażnikiem (np.
w celu pobrania koła zapasowego
lub zestawu „Fix&Go Automatic”).
Co więcej w takiej pozycji płaszczyzna
zapewnia prawidłowe zablokowanie
ewentualnych przedmiotów
znajdujących sie w bagażniku,
uniemożliwiając ich przemieszczenie się
w razie nagłego hamowania.
45F0Y0173C
46F0Y0609C
39

ROLETA ZASŁANIAJĄCA
BAGAŻ
(wersje 500L WAGON)
30)15)
Roletę zasłaniającą bagaż A rys. 47
można zwinąć i wyjąć.
Zwijanie rolety: chwycić za uchwyt C,
a następnie wyczepić z odnośnych
gniazd sworznie B rys. 48 (jeden z
każdej strony). Przytrzymywać roletę
zwijaną w stronę przedniej części
komory bagażnika.Wyjmowanie rolety: zwinąć roletę, a
następnie pociągnąć dwa zaczepy A
rys. 49 (jeden z każdej strony), w
kierunku wnętrza bagażnika. Następnie
podnieść roletę i wyjąć ją.
UWAGA
27)Należy zwracać uwagę przy otwieraniu
pokrywy, aby nie uderzyć nią o przedmioty
znajdujące się na bagażniku dachowym.
28)Należy upewnić się, czy oparcia zostały
prawidłowo zamocowane z obu stron,
aby w przypadku gwałtownego hamowania
oparcie nie przesunęło się w przód,
powodując ewentualne obrażenia
pasażerów.
29)Nie należy poruszać siedzeniem, gdy
siedzi na nim dziecko lub umieszczony jest
na nim fotelik z dzieckiem.30)W razie wypadku lub gwałtownego
hamowania ewentualne przedmioty
umieszczone na rolecie mogą przemieścić
się do wnętrza kabiny i spowodować
obrażenia pasażerów.
31)W razie gwałtownego hamowania lub
przypadkowych kolizji nagłe
przemieszczenie się ładunku może
spowodować sytuacje niebezpieczne dla
kierowcy i pasażera: przed rozpoczęciem
jazdy należy więc zapewnić solidne
zabezpieczenie ładunku przy użyciu
przewidzianych uchwytów. Do
zablokowania należy użyć taśm, lin lub
pasów o grubości odpowiedniej do masy
mocowanego ładunku.
UWAGA
13)Przed całkowitym złożeniem oparcia
siedzenia należy usunąć jakiekolwiek
znajdujące się na nim przedmioty.
14)Płaszczyzna zaprojektowana jest do
przewożenia maksymalnie 70 kg
odpowiednio rozłożonego ładunku (w
pozycji 1) lub 40 kg (w pozycji 2): nie należy
ładować przedmiotów o większej masie.
15)Aby uniknąć uszkodzenia rolety, nie
należy umieszczać na niej ciężkich
przedmiotów.
47F0Y0371C
48F0Y0373C
49F0Y0374C
40
POZNAWANIE SAMOCHODU

ELEKTRYCZNE
WSPOMAGANIE
KIEROWNICY
DUALDRIVE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Działa tylko wówczas, gdy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR i silnik jest uruchomiony.
Elektryczne wspomaganie kierownicy
umożliwia dostosowanie siły wywieranej
na kierownicę do warunków jazdy.
OSTRZEŻENIE W przypadku szybkiego
przekręcenia kluczyka w wyłączniku
zapłonu pełne funkcjonowanie
wspomagania kierownicy nastąpi po
kilku sekundach.
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów
parkowania dokonywanych przy
dużych ilościach skrętów, może
wystąpić utwardzenie skręcania; jest to
normalne i jest to spowodowane
interwencją systemu zabezpieczenia
przed przegrzaniem się silniczka
elektrycznego sterowania kierownicy. W
takiej sytuacji nie jest wymagana żadna
interwencja naprawcza. Przy kolejnym
użyciu samochodu wspomaganie
kierownicy wróci do normalnego
działania.OSTRZEŻENIE Elektryczne
wspomaganie kierownicy Dualdrive
charakteryzuje się tym, iż w miarę
zbliżania się do końca skoku
odczuwalny jest efekt tłumienia układu
kierowniczego, realizowany
elektronicznie. W niektórych warunkach
wykonywania manewru kierownica
może wykonywać niewielki, dodatkowy
obrót, zanim nastąpi mechaniczne
zatrzymanie jej. Tego typu zachowanie
jest normalne, a jego celem jest
uniknięcie wywierania nadmiernych
obciążeń na komponentach
mechanicznych znajdujących się w tym
urządzeniu.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
WSPOMAGANIA
KIEROWNICY
32) 33)
Aby włączyć/wyłączyć elektryczne
wspomaganie kierownicy, należy
nacisnąć przycisk rys. 50.
O włączeniu świadczy zaświecona nad
przyciskiem dioda.
Przy włączonym wspomaganiu
kierownicy siła konieczna do obrotu
kierownicą jest dużo mniejsza, co
ułatwia manewry parkowania:
korzystanie z tej funkcji jest więc
szczególnie użyteczne podczas
poruszania się po centrach miast.
UWAGA
32)Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek czynności po
zakupie samochodu, z konsekwencją
naruszenia kierownicy lub kolumny
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą one spowodować, oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji,
poważne problemy z bezpieczeństwem, a
także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
33)Przed wykonaniem jakichkolwiek
czynności obsługowych należy zawsze
wyłączać silnik i wyjmować kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aktywując blokadę
kierownicy, szczególnie gdy samochód ma
koła podniesione nad ziemią. W razie,
gdyby nie było to możliwe (konieczność
ustawienia kluczyka w położeniu MAR lub
uruchomienie silnika), należy wyjąć
bezpiecznik główny zabezpieczający
elektryczny układ wspomagania kierownicy.
50F0Y0646C
41

WERSJA Z
INSTALACJĄ LPG
34) 35) 36)
16) 17) 18) 19) 20) 21) 22)
WPROWADZENIE
Wersja „LPG“ charakteryzuje się tym, iż
posiada dwa układy zasilania: jeden
na benzynę i drugi na LPG.
BEZPIECZEŃSTWO
PASYWNE/
BEZPIECZEŃSTWO
AKTYWNE
W przypadku garażowania samochodu
przez dłuższy czas lub przemieszczania
go w sytuacjach awaryjnych (z
powodu awarii lub wypadków), należy:
odkręcić mechanizmy
zabezpieczające A rys. 51 i zdjąć
pokrywę B;
zamknąć zawór LPG, obracając w
kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara pierścień C rys. 52.
Zamontować z powrotem pokrywę i
wkręcić mechanizmy zabezpieczające
A.ZBIORNIK LPG
Samochód wyposażony jest w zbiornik
A rys. 53 (ciśnieniowy) zawierający
LPG w stanie ciekłym, umieszczony we
wnęce przewidzianej na koło zapasowe
i odpowiednio zabezpieczony.
Certyfikacja zbiornika LPG
Zbiornik LPG jest certyfikowany
zgodnie z przepisami prawnymi.We Włoszech zbiornik ma trwałość 10
lat od daty rejestracji samochodu.
Jeśli samochód został zarejestrowany
poza terytorium Włoch, trwałość i
procedury kontroli/inspekcji zbiornika
LPG mogą być różne w zależności
od norm prawnych obowiązujących w
danym kraju. W każdym przypadku, po
upływie czasu określonego
specyficznymi normami prawnymi
poszczególnych krajów, należy zwrócić
się do ASO marki Fiat, aby go
wymienić.
WYBÓR TYPU ZASILANIA
BENZYNA/LPG
Przycisk rys. 54 (przełącznik benzyna/
LPG), umożliwia użytkownikowi wybór
albo trybu zasilania benzyną albo trybu
zasilania LPG.
51F0Y0424C
52F0Y0720C
53F0Y0423C
42
POZNAWANIE SAMOCHODU

Jeśli podczas działania w trybie
zasilania LPG gaz w zbiorniku
wyczerpie się, następuje wówczas
automatyczne przełączenie na tryb
benzyny, a na wyświetlaczu gasną
wszystkie słupki w pobliżu napisu LPG.
Taki stan utrzymywany jest aż do
kolejnego zatankowania LPG.
Silnik uruchamiany jest zawsze w trybie
zasilania benzyną, po którym następuje
automatyczne przejście na zasilanie
LPG w momencie osiągnięcia
warunków optymalnych (temperatura
płynu chłodzącego silnik, minimalna
wartość progowa obrotów) do przejścia
na LPG.UZUPEŁNIANIE POZIOMU
PŁYNÓW
LPG
Maksymalna pojemność tankowania
(wraz z rezerwą): 38,4 l. Wartość ta
uwzględnia już limit 80% tankowania
zbiornika i pozostałą ilość pojemności
zbiornika do regulowania maksymalnej
dopuszczalnej wysokości
napełniania.Ponadto wartość ta
może wykazywać przy różnych
napełnieniach niewielkie różnice z
powodu: różnicy pomiędzy
ciśnieniem tłoczenia pompy w sieci
stacji napełniania, pompami o
różnych parametrach tłoczenia/
blokowania, zbiornikiem w stanie
niepełnej rezerwy.
OSTRZEŻENIE Aby uniknąć sytuacji, w
których na wskaźniku paliwa LPG w
zestawie wskaźników pojawiałyby
się niewłaściwe informacje, zaleca się
wykonywać tankowanie paliwa w ilości
nie mniejszej niż 10 litrów.
UWAGA
34)Przypomina się, że w niektórych
krajach (włącznie z Włochami), istnieją
ograniczenia na mocy obowiązujących
norm prawnych dotyczące
parkowania/garażowania samochodów
zasilanych gazem o gęstości większej od
powietrza; LPG mieści się w tej kategorii.
35)Nie należy przełączać pomiędzy
dwoma trybami działania w trakcie fazy
uruchamiania silnika.
36)W razie wyczucia zapachu gazu należy
zmienić tryb zasilania LPG na tryb
benzynowy i udać się natychmiast do ASO
marki Fiat w celu wykonania kontroli
mających na celu wyeliminowanie usterek
układu.
UWAGA
16)Samochód ten wyposażony jest w
układ wtrysku gazu LPG opracowany
specjalnie dla tego samochodu: absolutnie
zabrania się więc zmieniania konfiguracji
układu lub odnośnych komponentów.
Użycie innych komponentów lub
materiałów może spowodować
nieprawidłowe funkcjonowanie i
zmniejszenie bezpieczeństwa, dlatego w
przypadku awarii należy zwrócić się do
ASO marki Fiat. Podczas holowania lub
podnoszenia samochodu, w celu
uniknięcia uszkodzenia elementów układu
gazu konieczne jest przestrzeganie uwag
podanych w sekcji „Holowanie
samochodu”.
54F0Y0657C
43

17)Maksymalne temperatury działania
układu zawierają się pomiędzy –20°C
a 100°C.
18)W przypadku lakierowania w komorze
zbiornik LPG musi być wymontowany z
samochodu, a następnie odpowiednio
zamontowany przez ASO marki Fiat. Mimo,
iż układ LPG posiada liczne
zabezpieczenia, przy każdorazowym
dłuższym nieużywaniu samochodu lub
transportowaniu go na skutek usterki lub
wypadku zaleca się wykonać
przedstawioną poniżej procedurę: odkręcić
mechanizmy zabezpieczające od pokrywy
zbiornika LPG, a następnie wyjąć go.
Zamknąć zawór LPG, obracając pokrętłem
w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara (patrz opis przy haśle
„Bezpieczeństwo pasywne/bezpieczeństwo
aktywne”). Zamontować z powrotem
pokrywę i wkręcić urządzenia mocujące.
19)Należy używać wyłącznie LPG
przeznaczonego do napędów
samochodowych.
20)Surowo zabrania się stosowania
jakiegokolwiek typu dodatku do LPG.
Okresowo (przynajmniej raz na sześć
miesięcy) zaleca się wyczerpać LPG
znajdujący się w zbiorniku i przy pierwszym
tankowaniu sprawdzić, czy nie przekracza
maksymalnej przewidzianej pojemności
38,4 l (wraz z rezerwą) (przy tolerancji
2 litrów w nadmiarze). W przypadku
rozpoznania wartości wyższej od 38,4
litrów (łącznie z rezerwą), należy koniecznie
natychmiast zwrócić się do ASO Fiata.21)Po wykonaniu wymaganego
przełączenia słychać metaliczny dźwięk
pochodzący z zaworów ustalających
ciśnienie w układzie. Jeśli chodzi o powyżej
opisane tryby przełączania, normalne jest,
że występuje opóźnienie pomiędzy stukiem
zaworu a zgaśnięciem wskazania w
zestawie wskaźników.
22)W szczególnych warunkach użycia,
takich jak uruchamianie i praca w niskiej
temperaturze otoczenia lub dostarczanie
LPG o niskiej zawartości Propanu, system
może tymczasowo przełączyć tryb działania
na zasilanie benzyną, bez wyświetlania
wskazań o przełączeniu w zestawie
wskaźników. W przypadku ograniczonego
poziomu LPG w zbiorniku lub żądania
lepszych osiągów (np. podczas
wyprzedzania, w sytuacji, w której
samochód jest całkowicie obciążony,
podczas przekraczania dużych wzniesień),
system może przełączyć działanie
automatycznie na tryb zasilania benzyną, w
celu zapewnienia zwiększenia żądanej
mocy silnika; w tego typu sytuacji
przełączenie sygnalizowane jest przez
zaświecenie się zielonej lampki
sygnalizacyjnej w zestawie wskaźników. W
momencie ustania wymienionych powyżej
warunków system powraca automatycznie
do trybu zasilania LPG, a zielona lampka
sygnalizacyjna gaśnie. Aby umożliwić
opisane powyżej przełączenie
automatyczne, należy upewnić się, że w
zbiorniku zawsze znajduje się
wystarczająca ilość paliwa.WERSJA Z UKŁADEM
ZASILANIA
METANEM (Natural
Power)
37) 38) 39) 40)
23) 24) 25) 26) 27)
WPROWADZENIE
Wersja „Natural Power” charakteryzuje
się dwoma systemami zasilania: jednym
z zastosowaniem benzyny i drugim z
zastosowaniem gazu naturalnego
(metanu).
BUTLE
Samochód ten wyposażony jest w dwie
butle (całkowita pojemność około 84
litry), umieszczone pod podłogą (rys. 55
i rys. 56), a zabezpieczone dwoma
specjalnymi osłonami. Zawierają one
metan w stanie gazowym w postaci
sprężonej (ciśnienie znamionowe 200
barów przy temperaturze 15°C).
Metan, zmagazynowany w butlach o
wysokim ciśnieniu, przepływa
odpowiednim przewodem do
reduktora/regulatora ciśnienia, który
zasila dwa wtryskiwacze metanu pod
niskim ciśnieniem (około 9 barów).
Pojemność butli: około 14 kg.
Objętość całkowita butli wynosi około
84 litry.
44
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Aby uniknąć sytuacji, w
których na wskaźniku metanu w
zestawie wskaźników pojawiałyby się
niewłaściwe informacje, zaleca się
wykonywać tankowanie paliwa w ilości
nie mniejszej niż 10 litrów.
Certyfikacja butli
Butle są certyfikowane zgodnie z
Rozporządzeniem EKG nr 110 i
zgodnie z tym rozporządzeniem
powinny być sprawdzane co 4 lata,
począwszy od daty rejestracji
samochodu lub zgodnie ze
specyficznymi przepisami w
poszczególnych krajach.
Na tabliczce przekazanej przez Dealera
wraz z dokumentacją samochodu
widnieje przewidywana data
pierwszego przeglądu/inspekcji butli.
Pracownicy stacji napełniania butli
metanem nie są upoważnieni do
napełniania butli z nieważną datą
przeglądu.OSTRZEŻENIE Jeżeli samochód
rejestrowano w innym kraju niż Włochy,
daty certyfikacji, identyfikacji i
procedury przeglądu/inspekcji butli z
metanem są zgodne z normami
prawnymi obowiązującymi w danym
kraju. Niemniej należy pamiętać, że
trwałość butli to 20 lat od daty
produkcji, zgodnie z założeniami
Rozporządzenia EKG nr 110.
WYBÓR TRYBU
ZASILANIA BENZYNĄ/
METANEM
Silnik uruchamiany jest zawsze w trybie
zasilania benzyną, po którym następuje
automatyczne przejście na zasilanie
metanem w momencie osiągnięcia
warunków optymalnych (temperatura
płynu chłodzącego silnik, minimalna
wartość progowa obrotów) do przejścia
na zasilanie metanem.
W związku z tym konieczne jest, aby w
zbiorniku znajdowała się zawsze
benzyna (przynajmniej 1/4 objętości),
aby nie zakłócać funkcjonowania
pompy paliwa.
Jeśli wyraźnie zamierza się korzystać z
zasilania benzyną, należy nacisnąć
przycisk rys. 57: operacja taka jest
możliwa zarówno, gdy samochód stoi i
ma uruchomiony silnik, jak i podczas
jazdy.
55F0Y0245C
56F0Y0246C
45

Zaświecenie się w przycisku diody i
zielonej lampki sygnalizacyjnej
w
zestawie wskaźników oznacza, że
żądane przełączenie zostało wykonane
w sposób prawidłowy.
W celu zagwarantowania w pełni
bezpiecznego przełączenia rzeczywiste
przejście na wybrany tryb zasilania
nastąpi w zależności od warunków
użycia samochodu, dlatego może ono
nie nastąpić od razu.
W przypadku uruchamiania silnika przy
temperaturze zewnętrznej poniżej
około –10°C przełączenie z benzyny na
metan trwa dłużej, aby umożliwić
dostateczne nagrzanie się reduktora/
regulatora ciśnienia.
UWAGA
37)Samochód ten wyposażony jest w
instalację metanu pod wysokim ciśnieniem,
zaprojektowaną do działania pod
ciśnieniem 200 barów. Praca przy
wyższych wartościach ciśnienia jest
niebezpieczna. Przy holowaniu lub
podnoszeniu samochodu, aby uniknąć
uszkodzenia elementów układu metanu,
konieczne jest przestrzeganie instrukcji
podanych w sekcji „Holowanie
samochodu”. W przypadku uszkodzenia
układu metanu należy zwracać się
wyłącznie do ASO marki Fiat. Nie należy
modyfikować konfiguracji ani
komponentów układu metanu; zostały one
zaprojektowane wyłącznie dla tego
samochodu. Zastosowanie innych
elementów może spowodować
nieprawidłowe działanie oraz zmniejszyć
bezpieczeństwo.
38)W przypadku lakierowania w komorze
butle muszą być wymontowane z
samochodu, a następnie odpowiednio
zamontowane przez ASO marki Fiat. Mimo,
iż układ metanu wyposażony jest w liczne
zabezpieczenia, zaleca się zamykać zawór
ręcznie na każdej butli za każdym razem,
gdy samochód nie będzie używany przez
dłuższy czas, transportowany na innym
pojeździe lub przemieszczany w sytuacjach
awaryjnych z powodu uszkodzeń lub
kolizji.
39)Nie należy przełączać pomiędzy
dwoma trybami działania w trakcie fazy
uruchamiania silnika.40)W razie wyczucia zapachu gazu należy
zmienić tryb zasilania metanem na tryb
benzynowy i udać się natychmiast do Sieci
Serwisowej Fiata w celu wykonania kontroli
mających na celu wyeliminowanie usterek
układu.
UWAGA
23)Jeśli podczas działania w trybie
zasilania metanem gaz w zbiorniku
wyczerpie się, następuje wówczas
automatyczne przełączenie na tryb
benzyny, a na wyświetlaczu gasną
wszystkie słupki w pobliżu napisu CNG.
Wskazanie takie pozostaje do momentu
ponownego zatankowania metanu.
24)Niezależnie od rodzaju zasilania, z
którego korzystano podczas ostatniego
użycia samochodu, przy kolejnym
uruchomieniu go, po fazie początkowej
zasilania benzyną nastąpi automatyczne
przełączenie na metan.
25)Po wykonaniu wymaganego
przełączenia z trybu benzyny na tryb
zasilania metanem, jak w przypadku
uruchamiania silnika, słychać metaliczny
dźwięk pochodzący z zaworów
ustalających ciśnienie w układzie. W
przypadku opisanych powyżej trybów
przełączania normalne jest, że występuje
opóźnienie pomiędzy stukiem zaworu a
zgaśnięciem zielonej lampki sygnalizacyjnej
.
57F0Y0657C
46
POZNAWANIE SAMOCHODU