2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER volant

208
Ovládací prvky na volantu Zobrazení na přístrojové desce
1.Volí režim omezovače rychlosti.
2. Snižování hodnoty naprogramované
rychlosti.
3. Zvyšování hodnoty naprogramované
rychlosti.
4. Zapnutí/přerušení omezování rychlosti.
5. Pokud je tak Vaše vozidlo vybaveno,
zobrazování přehledu uložených rychlostí
nebo ukládání rychlostí nabízených
systémem rozpoznávání rychlostních
omezení.
Průhledový displej
6.Signalizace zapnutí/pozastavení funkce
omezovače rychlosti.
7. Je navolena funkce omezovače rychlosti.
8. Hodnota nastavené rychlosti.
Zapnutí/pozastavení
Uvedení omezovače do činnosti je
podmíněno naprogramováním rychlosti
alespoň 30 km/h.
Přerušení činnosti omezovače se provádí
pomocí ovladače.
F

O
točte kolečko 1 do polohy LIMIT: volba
režimu omezovače je provedena, aniž by
byl uveden v
činnost (Pause).
F

Z
apněte omezovač stisknutím tlačítka 4 ,
pokud vám zobrazená rychlost vyhovuje
(zobrazí se naposledy naprogramovaná
rychlost).
F

F
unkci omezovače můžete přerušit novým
stisknutím tlačítka 4 : přerušení je potvrzeno
na displeji (Pause).
Řízení

211
Ovládací prvky na volantuZobrazení na přístrojové desce
Průhledový displej
6.Signalizace pozastavení/obnovení režimu
tempomatu.
7. Indikace vybraného režimu regulátoru
rychlosti (tempomatu).
8. Hodnota nastavené rychlosti.
Zapnutí
Zapínání tempomatu se provádí ručně:
vyžaduje, aby byla rychlost vozidla alespoň
40
km/h.
U vozidla s mechanickou převodovkou musí být
zařazen minimálně třetí nebo čtvrtý převodový
stupeň.
U vozidla s automatickou převodovkou musí být
zařazen minimálně druhý převodový stupeň.
1. Volí režim tempomatu.
2. Programování rychlosti/snižování
hodnoty.
3. Programování rychlosti/zvyšování
hodnoty.
4. Přerušování-obnovování regulace.
5. Pokud je tak Vaše vozidlo vybaveno,
zobrazování přehledu uložených rychlostí
nebo ukládání rychlostí nabízených
systémem rozpoznávání rychlostních
omezení.
F

O
točte kolečko 1 do polohy CRUISE: volba
režimu tempomatu je provedena, aniž by byl
tempomat zapnut (Pause).
F

S
tiskněte tlačítko 2 nebo 3 : aktuální
rychlost vašeho vozidla se stane rychlostí
naprogramovanou.
Tempomat je aktivován (ON).
6
Řízení

213
Překročení
naprogramované rychlosti
V případě překročení naprogramované rychlosti
z ačne hodnota rychlosti na displeji blikat.
Jakmile se rychlost vozidla vrátí na
naprogramovanou hodnotu, bude hodnota opět
svítit tr vale.
Vypnutí
Porucha funkce
F Otočte otočný ovladač 1 do polohy 0.
Zobrazení informací souvisejících
s
tempomatem zmizí.
Blikání pomlček signalizuje poruchu funkce
tempomatu.
Nechte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
CITROËN nebo v jiném odborný ser vis.
Adaptivní regulátor
rychlosti („CRUISE“)
Systém umožňující automatické
udržování r ychlosti jízdy vozidla
na hodnotě naprogramované
řidičem.
Aktivace/deaktivace
Kolečko pro volbu
regulátoru musí být v
poloze „CRUISE“, jinak
nebude zadání rychlosti
vzato v úvahu.
Aktivace nebo
deaktivace systému se
provádí v
nabídce pro
nastavení vozidla.
Prostřednictvím dotykové
obrazovky
V nabídce „ Světla pro
řízení/Vozidlo “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Active cruise control “.
Stav funkce je při vypnutí zapalování
uložen do paměti.
Ovládací prvky na volantu
V základním nastavení je odstup od
vpředu jedoucího vozidla nastaven na
„ Normální “.
Jinak je při zapnutí funkce použita
poslední uživatelem nastavená úroveň.
Navíc umožňuje dodržovat (pokud to
situace dovolí) časový odstup od vpředu
jedoucího vozidla, kter ý jste předvolili.
1.Volí režim tempomatu.
2.
Programování rychlosti/snižování hodnoty.
3.Programování rychlosti/zvyšování
hodnoty.
4. Pozastavení/obnovení činnosti
tempomatu.
5. Pokud je tak Vaše vozidlo vybaveno,
zobrazování přehledu uložených rychlostí
nebo ukládání rychlostí nabízených
systémem rozpoznávání rychlostních
omezení.
6. Zvolte odstup mezi vozidly („ Blízko“,
„ Normální “, „Velká vzdálenost “).
6
Řízení

221
Programování limitů pro
spouštění výstrahy
Limity pro spuštění výstrahy určují způsob,
jakým si přejete být upozorňováni na
přítomnost jiného vozidla jedoucího nebo
stojícího ve směru Vaší jízdy, nebo chodce ve
Vašem jízdním pruhu.
Můžete si vybrat ze tří limitů:
-
„V

elká vzdálenost “, výstraha bude vydána
v předstihu (opatrná jízda).
-

„ N

ormální “.
-

„ B

lízko“, výstraha bude podána později.
S audiosystémem
V nabídce „ Personalisation-
configuration “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Automatické nouzové
brzdění “.
Poté upravte limit pro spouštění výstrahy.
Prostřednictvím dotykové obrazovky
V nabídce „ Světla pro
řízení/Vozidlo “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Výstraha na riziko srážky a
automatické brzdění “.
Poté upravte limit pro spouštění výstrahy.
Uložte změnu stisknutím „ Potvrdit“.
Active Safety Brake
Pokud radar a kamera potvrdily
přítomnost vozidla nebo chodce,
bliká tato kontrolka, jakmile začne
systém zasahovat. Důležité
: v případě spuštění
automatického nouzového brzdění
musíte převzít ovládání Vašeho
vozidla a začít brzdit pedálem
pro doplnění nebo dokončení
automatického brzdění.
V kterémkoliv okamžiku může řidič převzít
ovládání vozidla rázným pohybem volantem a/
nebo sešlápnutím pedálu akcelerace.
Okamžik aktivace brzd může být upraven
v závislosti na úkonech řidiče, například
otočení volantem nebo sešlápnutí pedálu
akcelerace.
Fungování systému se může projevovat
lehkými vibracemi do brzdového pedálu.
V případě úplného zastavení vozidla jsou
brzdy automaticky podrženy na další 1 až
2 sekundy.
Pokud není funkce automatického
nouzového brzdění aktivní, jste
upozorňováni tr valým svícením této
kontrolky, doprovázeném hlášením.
U vozidel s automatickou převodovkou
je nutné po zastavení vozidla funkcí
automatického nouzového brzdění
sešlápnout brzdový pedál, aby se vozidlo
znovu nenastartovalo.
Účelem této funkce, která je nazývána také
automatické nouzové brzdění, je snížit rychlost
nárazu nebo zcela zabránit čelní srážce
v

případě, že řidič nereaguje na nebezpečí.
Pomocí radaru a kamery působí systém na
brzdy vozidla.
6
Řízení

224
Systém zjišťování únavy
řidiče
Doporučujeme, abyste si udělali přestávku,
jakmile se cítíte unaveni, nebo alespoň každé
dvě hodiny.Systém nemůže v
žádném případě
nahradit pozornost a bdělost řidiče.
Neusedejte za volant, jste-li unaveni.
Výstraha na potřebu
přestávky
Systém spouští výstrahu, jakmile
zjistí, že si řidič po dvou hodinách
jízdy rychlostí vyšší než 65
km/h
neudělal přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje, výstraha
je opakována každou hodinu až do zastavení
vozidla.
Systém se sám resetuje, je-li splněna jedna
z následujících podmínek:
-

v
ozidlo s běžícím motorem se nepohybuje
po dobu delší než 15
minut,
-

z
apalování zůstalo po dobu několika minut
vypnuté,
-

b
yl rozepnut bezpečnostní pás řidiče a byly
otevřeny dveře řidiče.
Jakmile se rychlost vozidla sníží
pod 65
km/h, systém se přepne do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy je znovu počítán, jakmile
rychlost překročí hodnotu 65 km/h.
Aktivace/deaktivace
Aktivace nebo deaktivace systému se provádí
v nabídce pro nastavení vozidla.
S audiosystémem
V nabídce „ Personalizace-
konfigurace “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Detekce únavy “.
Prostřednictvím dotykové obrazovky
V nabídce „Světla pro
řízení/Vozidlo “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Detekce únavy “.
Tato výstraha je vydávána ve formě zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým signálem a
vybízejícího vás k
tomu, abyste si udělali přestávku.
Výstraha na nepozornost
řidiče
Podle verze vozidla je systém „Výstraha
na potřebu přestávky“ doplněný o systém
„Detekce únavy“.
Systém hodnotí stav pozornosti
řidiče rozpoznáním odchylek dráhy
vozu v
porovnání s
p
odélným
vodorovným značením.
Tento systém je obzvláště vhodný při jízdě po
rychlostních silničních komunikacích (rychlost
jízdy vyšší než 65
km/h)
Řízení

225
Jestliže systém vyhodnotí, že chování vozidla
vykazuje určité známky mezní únavy nebo
nepozornosti řidiče, spouští pr vní úroveň
v ý st r a hy.
Řidič je upozorněn hlášením „Dávejte pozor!“
doprovázeným zvukovým signálem.
Po třech výstrahách pr vní úrovně spouští
systém další výstrahu s
hlášením „Udělejte
si přestávku! “, doprovázeném výraznějším
zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
podávat výstrahy nezávisle na skutečném
stavu pozornosti řidiče. Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v
následujících situacích:
-
š
patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha…),
-
o
slnění (světla protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z tunelu, střídání
světla a stínu…),
-
o
blast čelního skla před kamerou
zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo překrytá
samolepkou,
-

z
načení na vozovce chybí, je
opotřebené, skryté (sníh, bláto) nebo
vícenásobné (práce na silnici…),
-

m
alý odstup od vpředu jedoucího
vozidla (značení na vozovce není
detekováno),
-

ú
zké silnice s velkým počtem
zatáček…
Systém nemůže v
žádném případě
nahradit pozornost a bdělost řidiče.
Nesedejte za volant, pokud jste unaveni
nebo pod vlivem léků způsobujících
malátnost.
Systém sledování
mrtvého úhlu
Ve zpětném zrcátku na příslušné straně se
rozsvítí kontrolka:
-

o
kamžitě v případě, že vás předjíždí jiné
vozidlo,
-

s
přibližně sekundovým zpožděním, pokud
pomalu předjíždíte jiné vozidlo.
Tento asistenční systém varuje řidiče
v
případech, kdy se v mrtvém úhlu zpětného
zrcátka (zóna, která není v zorném poli řidiče)
vyskytuje vozidlo, které představuje potenciální
nebezpečí.
6
Řízení

232
Výhledy vzad
Pro aktivaci kamery, nacházející se na
výklopných dveřích zavazadlového prostoru
zařaďte zpětný chod.
„Standardní výhled“„Výhled 180°“
Na displeji se objeví oblast nacházející se za
Vaším vozidlem.
Modré obrysové čáry představují šířku Vašeho
vozidla (včetně zrcátek): přesouvají se podle
polohy volantu.
Od hrany zadního nárazníku vyznačuje
čer vená linka vzdálenost 30 cm a dvě modré
linky vzdálenost 1 a 2 m.
Tento výhled je k dispozici v režimu AUTO
nebo výběrem v nabídce pro změnu výhledu. Výhled v úhlu 180° umožňuje vyjet na zpátečku
z parkovacího místa a přitom sledovat blížící se
vozidla, chodce nebo cyklisty.
Tento pohled není doporučen pro celkové
manévrování.
Je sestavován následujícím způsobem:
Tento pohled je dostupný pouze jeho zvolením
v nabídce pro změnu pohledu.
Zadní parkovací senzory doplňují
informace zjišťované v
okolí vozidla.
Překážky se mohou jevit jako vzdálenější,
než je tomu ve skutečnosti.
Během manévrování je důležité
kontrolovat výhled do stran pomocí
vnějších zpětných zrcátek.
„Výhled s přiblížením“
Kamera zaznamenává okolí vozidla při
manévrování, aby vytvořila pohled shora na
zadní část vozidla v
jeho bezprostředním
okolí. Umožňuje tak manévrovat s
vozidlem
s
ohledem na blízkost okolních překážek.
Tento výhled je k dispozici v režimu AUTO
nebo výběrem v nabídce pro změnu výhledu.
Řízení

234
Detekce poklesu tlaku
v
p
neumatikách
Tento systém během jízdy automaticky sleduje
tlak v
pneumatikách.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Systém detekce poklesu tlaku v
pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém vyžaduje, abyste prováděli
pravidelné měsíční kontroly tlaku v
pneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a
dochází
k
předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy). Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku s
tlakem pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v
pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně
10
km nízkou rychlostí).
V
opačném případě (kontrola „za tepla“)
přičtěte k
hodnotám uvedeným na štítku
0,3
baru.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Rezer vní kolo
Rezer vní kolo s plechovým ráfkem nemá
snímač pro detekci poklesu tlaku.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
F

O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se
nadměrného otáčení volantem a prudce
nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s
vizuální kontrolou.
F

V p

řípadě průrazu pneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo náhradní kolo (podle výbavy),
nebo
F

p

okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
F

p

okud kontrolu nelze hned provést, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
Řízení