2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER volant

184
Abyste předešli jakémukoli nebezpečí
zablokování pedálů:
-
p
oužívejte výhradně koberce
přizpůsobené připevňovacím pr vkům
ve vozidle; jejich použití je povinné,
-

n
edávejte nikdy několik ochranných
koberečků přes sebe.
Používání koberečků, které nebyly
schváleny společností CITROËN, může
omezovat pohyb pedálů a
narušovat
správné fungování regulátoru/omezovače
rychlosti.
Koberečky schválené společností
CITROËN jsou vybaveny dvěma úchyty
nacházejícími se pod sedadlem.
Zapnutí zapalování (bez
nastar tování)
Je-li elektronický klíč systému
Odemykání a startování bez klíčku
uvnitř vozidla, umožňuje stisknutí
tlačítka „ START/STOP “ zapnutí
zapalování bez sešlápnutí pedálů .
Rovněž je možné zapnout příslušenství
(například: autorádio, osvětlení…).
F

S
tiskněte tlačítko „ S TA R T/
STOP “, přístrojová deska se
rozsvítí, ale motor se nespustí.
F

O
pětovným stisknutím tohoto
tlačítka vypnete zapalování
a
vozidlo lze zamknout.
Když je zapalování zapnuto, systém
automaticky přejde do úsporného režimu,
aby se zachovala dostatečná úroveň
nabití akumulátoru.
Nouzové star tování
Pokud vozidlo nedetekuje elektronický klíč ve
sledované oblasti, když je baterie dálkového
ovladače vybitá, nachází se nouzová čtečka
pro nastartování vlevo za volantem. F

U
místěte dálkový ovladač proti čtečce,
přidržte jej a poté:
F
U v
ozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy,
sešlápněte spojkový pedál až k podlaze a
podržte jej v této poloze, dokud se motor
nerozběhne.
Řízení

190
Automatická převodovka
Šestistupňová automatická převodovka nabízí
možnost volby mezi pohodlím samočinného
chodu nebo ručním řazením rychlostí.
Řidič má k dispozici dva jízdní režimy:
-

a
utomatický , při němž je řazení
rychlostních stupňů řízeno elektronicky
převodovkou,
-

r
uční režim, při němž jsou rychlostní stupně
řazeny postupně řidičem.
V
automatickém režimu je vždy možné
měnit rychlostní stupně ručně podle potřeby
použitím ovladačů pod volantem, například pro
uskutečnění předjíždění.
Volicí páka
Z důvodu zachování plné bezpečnosti se
doporučuje přemísťovat volicí páku pouze
při sešlápnutém brzdovém pedálu. P.
Parkování.
F
P
ro parkování nebo startování
přesuňte volicí páku do této polohy
se sešlápnutým brzdovým pedálem.
R. Zpátečka.
F
P
řemístěte volicí páku do této polohy.
N. Neutrál.
F
P
ři startování přemístěte volicí páku
do této polohy.
D. Automatický režim.
F
P
řemístěte volicí páku do této polohy.
M. Ruční režim se sekvenčním řazením
rychlostních stupňů.
F
P o přesunutí volicí páky do polohy
D stiskněte toto tlačítko a poté
používejte pro řazení rychlostních
stupňů ovladače pod volantem. Poloha
N může být používána v
dopravních zácpách nebo v mycí lince
s pojezdovým zařízením.
Ovládací prvky na volantu
Ovladače pod volantem neumožňují
zařadit neutrál ani zařadit či vyřadit
zpátečku.
F

P
řitáhněte pravý ovladač „
+“ pro zařazení
vyššího rychlostního stupně.
F

P
řitáhněte levý ovladač „
-“ pro zařazení
nižšího rychlostního stupně.
Řízení

192
Automatický režim
F Zvolte polohu D pro automatické řazení všech šesti
rychlostních stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptivním
režimu, bez jakéhokoli zásahu ze strany
řidiče. Průběžně volí rychlostní stupeň, který
je nejvhodnější vzhledem ke způsobu jízdy,
profilu vozovky a zatížení vozidla.
Chcete-li dosáhnout maximálního
zrychlení, aniž byste se dotýkali
volicí páky, plně sešlápněte pedál
akcelerace (funkce kick-down).
Převodovka automaticky zařadí nižší
převodový stupeň nebo ponechá
stávající stupeň, a to až do dosažení
maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky
nižší převodový stupeň za účelem účinného
brzdění motorem.
Převodovka z
bezpečnostních důvodů nezařadí
vyšší rychlostní stupeň, pokud prudce uvolníte
sešlápnutí pedálu akcelerace. Za jízdy nikdy nevolte polohu N
.
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
vozidlo zcela nestojí.
Dočasné ruční řazení
rychlostí
Samočinný přenos hnací síly (pohyb
bez použití pedálu akcelerace)
Tato funkce usnadňuje manévrování s vozidlem
při nízké rychlosti (parkování, popojíždění v
koloně vozidel atd.).
Jestliže motor běží na volnoběžné otáčky,
parkovací brzda je uvolněna a je zvolena
poloha D, M nebo R , vozidlo se rozjede ,
jakmile uvolníte brzdový pedál (i
bez sešlápnutí
pedálu akcelerace).
Z bezpečnostních důvodů (děti ve vozidle)
nikdy neopouštějte vozidlo, jestliže motor
běží a vozidlo je uzavřeno.
Ruční ovládání
Pomocí ovladačů na volantu „+“ a „-“ můžete
dočasně převzít ruční řazení. Pokud to otáčky
motoru umožní, bude po stisknutí ovladače
provedeno přeřazení.
Tato funkce vám umožňuje reagovat na některé
situace, například předjíždění jiného vozidla
nebo příjezd do zatáčky.
Po krátké době nepoužívání řadicích páček
se převodovka přepne zpět do automatického
režimu.
Řízení

193
Kontrolka tlačítka zhasne.V ručním režimu není nutné pro změnu
rychlostního stupně uvolňovat pedál
akcelerace.
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
stupně na druhý dojde, pouze pokud to
umožní rychlost vozidla a otáčky motoru.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem
ke zvolenému stupni příliš vysoké nebo
nízké, zvolený převodový stupeň po
několik sekund bliká a
poté se rozsvítí
skutečný, převodovkou zařazený stupeň.
Jestliže vozidlo stojí nebo se pohybuje
velmi pomalu, převodovka automaticky
zařadí stupeň M1 .
Abyste ulevili brzdám v prudkém
klesání, používejte pro snížení rychlosti
vozu brzdění motorem (uvolněte pedál
akcelerátoru nebo zvolte nižší rychlostní
stupeň).
Dlouhodobé používání brzd může
způsobit jejich přehřátí a může nastat
nebezpečí únavy nebo nefunkčnosti
brzdového systému.
Používejte brzdy, pouze když je to
nezbytné pro zpomalení nebo zastavení
vozidla. V závislosti na typu vozovky (například:
horská silnice) se upřednostňuje manuální
ovládání.
Důvodem je to, že v automatickém režimu
se nemusí systém správně přizpůsobovat
a nemusí dobře využívat brzdění
motorem.
Neplatná hodnota v ručním
režimu
Tento symbol se zobrazuje, je-li
nastavena nesprávná poloha volicí
páky (volicí páka v
mezipoloze).
F

U

místěte volicí páku do „správné“ polohy.
Zastavení vozidla
F Když bude volicí páka v poloze D, stiskněte tlačítko M pro
postupné řazení šesti stupňů.
Rozsvítí se výstražná kontrolka tlačítka.
F

P

oužívejte ovladače „ +“ nebo „ -“ na
volantu.
Na přístrojové desce se zobrazí
M a postupně čísla řazených
rychlostních stupňů.
F

V
e kterémkoliv okamžiku je
možno přejít do automatického
režimu novým stisknutím tlačítka
M .
Před vypnutím motoru zvolte polohu P, poté
zatáhněte pro zajištění vozidla parkovací brzdu.
6
Řízení

195
Elektronická převodovka
Elektronicky ovládaná převodovka nabízí
pohodlí plně automatického řazení nebo
možnost ručního řazení rychlostí.
K dispozici jsou dva jízdní režimy:
-

a
utomatický režim pro řazení rychlostí
převodovkou bez nutnosti zásahu řidiče,
-

r
uční režim pro sekvenční řazení
rychlostních stupňů řidičem pomocí
ovladačů na volantu,
V automatickém režimu je možné ve
kterémkoliv okamžiku přejít do ručního režimu.
Volicí páka
N. Neutrál.
F
S e sešlápnutým brzdovým pedálem
přemístěte volicí páku do této polohy
pro startování.
A. Automatický režim.
F

P
řemístěte volicí páku do této polohy.
M. Ruční funkce se sekvenčním řazením
rychlostních stupňů.
F

P
řemístěte volicí páku do této polohy,
poté pro řazení rychlostních stupňů
používejte ovladače na volantu.
Z důvodu zachování plné bezpečnosti se
doporučuje přemísťovat volicí páku pouze
při sešlápnutém brzdovém pedálu.
Ovládací prvky na volantu Zobrazení na přístrojové
desce
R.
Zpátečka.
F
P řemístěte volicí páku do této polohy. F
P řitáhněte pravý ovladač „
+“ pro zařazení
vyššího rychlostního stupně. F

P
řitáhněte levý ovladač „
-“ pro zařazení
nižšího rychlostního stupně.
Jakmile přesunete volicí páku, na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka odpovídající její
poloze.
R. Zpětný chod
N. Neutrál
AUTO
nebo
A. Automatický režim
M. S ručním ovládáním
1 až 6.Zařazený rychlostní stupeň
- Neplatná hodnota
Řadicí páčky pod volantem neumožňují
volit neutrální polohu ani řadit nebo
vyřazovat zpětný chod.
6
Řízení

196
Startování vozidla
F Přesuňte řadicí páku do polohy N.
F P lně sešlápněte brzdový pedál.
F

S
pusťte motor.
Na displeji přístrojové desky se
zobrazí údaj N .
Jestliže motor nenastar tuje:
Pokud na přístrojové desce bliká údaj
N , doprovázené zvukovým signálem a
hlášením, přemístěte volicí páku do polohy
A a poté do polohy N .
F

Z
volte automatický režim (poloha A ) nebo
ruční režim (poloha M ) nebo zpětný chod
(poloha R).
F

U
volněte parkovací brzdu.
F

P
ostupně uvolňujte brzdový pedál; vozidlo
se poté rozjede.
Automatický režim
F Po nastartování vozidla zvolte polohu A pro automatické řazení rychlostních stupňů.
Na přístrojové desce se zobrazí
údaj AUTO a číslo zařazeného
rychlostního stupně.
Převodovka poté funguje v automatickém
aktivním režimu, bez jakéhokoli zásahu ze
strany řidiče. Průběžně volí nejvhodnější
rychlostní stupeň podle následujících
parametrů:
-

z
působ jízdy,
-

p
rofil vozovky. Pro dosažení optimálního
zrychlení, například při
předjíždění, silně sešlápněte
pedál akcelerace až za bod
odporu.
Dočasné převzetí ručního řazení
rychlostních stupňů
Pokud se na displeji přístrojové
desky rozsvítí kontrolka se
symbolem nohy na brzdě ,
což je doprovázeno zvukovým
signálem a zobrazením hlášení
„Nohu na brzdu“, pevně
sešlápněte brzdový pedál. Pomocí řadicích páček na volantu „
+“ a „ -“
můžete dočasně převzít řazení rychlostních
stupňů. Přeřazení na jiný rychlostní stupeň se
uskutečňuje tehdy, pokud to umožňují otáčky
motoru.
Tato funkce vám umožňuje reagovat na některé
situace, například předjíždění jiného vozidla
nebo příjezd do zatáčky.
Po krátké době nepoužívání řadicích páček
se převodovka přepne zpět do automatického
režimu.
Řízení

197
Ruční ovládání
F Používejte řadicích páček „+“ a „ -“ na
volantu.
Přeřazování rychlostních stupňů
probíhá pouze tehdy, umožňuje-li to
rychlost vozidla a
otáčky motoru. Jinak
bude převodovka dočasně fungovat
v
automatickém režimu. Při řazení rychlostních stupňů není třeba
uvolňovat pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalování převodovka
automaticky podřazuje, aby byl následně
umožněn rozjezd na správný rychlostní
stupeň.
Při prudkém zrychlování nebude zařazen
vyšší rychlostní stupeň bez pokynu
ovladačem na volantu provedeném
řidičem.
Za jízdy nikdy nevolte neutrální polohu N
.
Zpětný chod R volte až tehdy, jestliže
vozidlo stojí a držíte sešlápnutý brzdový
pedál.
Zpětný chod
K zařazení zpětného chodu je třeba, aby
v ozidlo stálo a byl sešlápnutý brzdový pedál.
Jestliže zvolíte zpětný chod při nízké
dopředné rychlosti, začne blikat kontrolka
N a převodovka automaticky zařadí
neutrál. Chcete-li zařadit zpětný chod,
sešlápněte brzdový pedál a přesuňte
volicí páku do polohy N a následně do
polohy R.
F

P

o spuštění motoru zvolte polohu M pro
sekvenční řazení rychlostních stupňů.
Na přístrojové desce se již není
zobrazen údaj AUTO postupně
se zobrazují čísla zařazených
rychlostních stupňů. F

Z
volte polohu R .
Po zařazení zpětného chodu zazní zvukový
signál.
6
Řízení

206
Systém může být rušen nebo nemusí fungovat
v následujících situacích:
-

š
patná viditelnost (nedostatečné osvětlení
vozovky, sněžení, déšť, mlha),
-

z
akryté dopravní značky ( jinými vozidly,
vegetací, sněhem),
-

d
opravní značky neodpovídají standardu,
jsou poškozené nebo zdeformované.
Pravidelně čistěte čelní sklo v prostoru
před kamerou.
Ukládání nastavení
rychlosti do paměti
Tato funkce ukládání do paměti je doplňkem
ke zobrazování rozpoznávání omezené
rychlosti . Více informací o omezovači rychlosti
,
tempomatu nebo dynamickém
tempomatu naleznete v příslušných
kapitolách.
Ovládací prvky na volantu
Řidič se může rozhodnout pro přizpůsobení
hodnoty rychlosti nabízené hodnotě, a to
stisknutím tlačítka pro ukládání na ovladači
omezovače, tempomatu nebo dynamického
tempomatu.
Toto nastavení rychlosti potlačuje předchozí
nastavení rychlosti omezovače rychlosti a/nebo
tempomatu.
Zobrazení na přístrojové desce
1. Volba režimu omezovače rychlosti/
tempomatu.
2. Ukládání nastavení rychlosti.
Průhledový displej
3.Signalizace rychlostního omezení.
4. Ukládání hodnoty rychlosti.
5. Nastavení aktuální rychlosti.
Řízení