2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER displej

117
Ruční režim
Pokud chcete, můžete změnit nastavení
a vybrat jinou možnost, než některou z těch
nabízených systémem. Ostatní funkce budou
nadále ovládané automaticky.
Jakmile upravíte nastavení některého
parametru, symbol „ AUTO“ zmizí.
Deaktivace systému
F Podržte toto tlačítko tlačítko
stisknuté, dokud symbol vrtulky
nezmizí.
Tento úkon vypíná všechny funkce systému.
Teplota již není regulována. Můžete však stále
pociťovat lehký proud vzduchu způsobovaný
jízdou vozidla.
Nepoužívejte funkci recirkulace vzduchu
příliš dlouho – nebezpečí zamlžování oken
a

zhoršení kvality vzduchu! F

S
tiskněte toto tlačítko pro
opětovné zapnutí systému.
Teplota
Řidič a spolujezdec vpředu mohou každý
z vlášť nastavit požadovanou teplotu na své
straně vozidla.
Hodnota zobrazená na displeji odpovídá úrovni
pohodlí, nikoli skutečné teplotě ve stupních
Celsia nebo Fahrenheita.
F

T
iskněte ovladač
směrem dolů pro
snižování hodnoty
nebo nahoru pro její
zvyšování.
Nastavení kolem hodnoty 21 umožňuje
dosáhnout optimálního pohodlí. V
závislosti na Vašich potřebách je běžné
nastavení mezi hodnotami 18 až 24.
Navíc doporučujeme, aby rozdíl v
nastavení vlevo a vpravo nebyl větší než 3.
Po nastoupení do vozidla, pokud je teplota
uvnitř výrazně nižší nebo vyšší než
nastavený stupeň pohodlí, nemá význam
upravovat nastavení zobrazené hodnoty,
aby bylo dosaženo požadovaného
komfortu rychleji. Systém sám zajistí co
nejrychlejší vyrovnání teplot. Chcete-li vychladit nebo vyhřát interiér na
maximum, je možno překročit minimální
hodnotu 14 nebo maximální hodnotu 28.
Funkce „Mono“
F Stlačte ovladač
směrem dolů,
dokud se nezobrazí
LO nebo směrem
nahoru, dokud se
nezobrazí HI.
Úroveň pohodlí na straně spolujezdce může
být navázána na úroveň pohodlí řidiče ( jediná
zó na). F

S

tiskněte toto tlačítko pro
aktivaci/deaktivaci funkce.
Kontrolka tlačítka se rozsvítí, jakmile
je funkce zapnutá.
Funkce se vypne automaticky, jakmile
spolujezdec použije ovladač teploty.
3
Ergonomie a komfort

124
Programovatelné topení/
větrání
To p e n í
Jedná se o přídavný a nezávislý systém, který
ohřívá teplou část okruhu s chladicí kapalinou
motoru pro vytápění prostoru pro cestující a
zlepšení odmrazování.Tato kontrolka svítí tr vale v případě,
když je systém naprogramován na
vytápění.
Během vyhřívání tato kontrolka
bliká.
Větrání
Tento režim umožňuje zapnout větrání s
přívodem vnějšího vzduchu pro zajištění
příjemnější teploty při nastupování do vozidla v
letních podmínkách.
Programování
Audiosystém
F Vyberte „ Pre-heat./Pre-ventil. “.
F
Z
volte „ Activation “ a v případě potřeby pro
programování zvolte „ Parameters“.
F

Z
volte „ Heating “ pro ohřívání motoru a
prostoru pro cestující nebo „ Ventilation“ pro
větrání kabiny.
F

V
yber te:
-

1
. hodiny pro naprogramování/uložení do
paměti doby, kdy bude dosaženo teploty
předběžného ohřevu,
-

2
. hodiny pro naprogramování/uložení do
paměti druhé doby, kdy bude dosaženo
teploty předběžného ohřevu. Použitím těchto dvou nastavení hodin
můžete zvolit jednu či druhou dobu
odjezdu (například v
závislosti na ročním
období).
Zpráva na displeji potvrdí Vaši volbu.
Dálkové ovládání s dlouhým
dosahem
Dosah dálkového ovládání činí přibližně 1 km v
o tevřeném terénu.
Zapnutí
F Stisknutí a podržení tohoto tlačítka spouští topení okamžitě.
Kontrolka dálkového ovladače se rozsvítí
zeleně na přibližně 2 sekundy pro potvrzení
zaregistrování pokynu vozidlem.
F

S

tiskněte tlačítko MENU
pro
vstup do hlavní nabídky.
E

143
Asistent pro nouzové brzdění
(EBA)
Tento systém umožňuje v kritické situaci
r ychleji dosáhnout optimálního brzdného tlaku
a
tím zkrátit celkovou brzdnou dráhu.
Aktivuje se v
závislosti na rychlosti sešlápnutí
brzdového pedálu. Činnost systému se
projeví zmenšením odporu pedálu a
zvýšením
účinnosti brždění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Systém ASR optimalizuje přenos hnací síly pro
omezení prokluzování kol. Rovněž zlepšuje
směrovou stabilitu vozidla při zrychlování.
Dynamické řízení stability (DSC)
V případě odchylky mezi skutečnou dráhou
vozidla a dráhou požadovanou řidičem
vyhodnotí systém DSC stav otáčení
jednotlivých kol a automaticky působí na brzdu
jednoho či několika kol a na motor pro vrácení
vozidla na požadovanou trajektorii, v mezích
fyzikálních zákonů.
Inteligentní protiskluzový
systém
Pokud je vaše vozidlo takto vybaveno, lze
používat systém asistence pro jízdu na sněhu:
inteligentní protiprokluzový systém.
Tento systém průběžně detekuje situace,
při nichž dochází ke snížení přilnavosti kol k
podkladu a které mohou znesnadnit rozjezd
vozu a jeho jízdu (například v hlubokém
čerstvém sněhu nebo na uježděném sněhu).
V takových situacích inteligentní
protiprokluzový systém omezí prokluzování
předních kol, čímž zajistí optimální záběr kol a
směrovou stabilitu vozu.
Na silnicích s povrchem s nízkou
přilnavostí je důrazně doporučeno
používat zimní pneumatiky.
Protiblokovací systém
kol (ABS) a
e
lektronický
rozdělovač brzdného
účinku (EBD)
Nepřerušované svícení této
kontrolky informuje o poruše funkce
systému ABS. Rozsvícení této výstražné
kontrolky spolu s
výstražnými
kontrolkami STOP a ABS,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením na displeji, signalizuje
poruchu funkce elektronického
rozdělovače brzdné síly (EBD).
Zastavte vozidlo co nejdříve,
jakmile je to bezpečně možné.
V obou případech nechte systém
urychleně zkontrolovat v ser visu
sítě CITROËN nebo v jiném
odborný ser vis.
V případě výměny kol (pneumatik a disků)
ověř te, že nová kola jsou schválena pro
vaše vozidlo.
Normální funkce systému ABS se může
za určitých podmínek projevovat slabými
vibracemi brzdového pedálu.
Potřebujete-li náhle zabrzdit v nouzové
situaci, co nejsilněji sešlápněte
brzdový pedál a neuvolňujte jej.
Po nehodě nechejte systém zkontrolovat
v ser visu sítě CITROËN nebo v
jiném
odborný ser vis.
5
Bezpečnost

158
F Při vypnutém zapalování zasuňte klíček do spínače deaktivace airbagu spolujezdce.
F

O
točte jej do polohy OFF (Vypnuto).
F

P
ři zachování této polohy klíč vytáhněte. Na displeji kontrolek bezpečnostních
pásů se po zapnutí zapalování
rozsvítí tato kontrolka. Svítí po celou
dobu, kdy je airbag deaktivován. Jestliže namontujete dětskou sedačku
v
poloze zády ke směru jízdy na přední
sedadlo spolujezdce, pro zajištění
bezpečnosti Vašeho dítěte je nutné
deaktivovat čelní airbag spolujezdce.
V opačném případě hrozí při aktivaci
airbagu nebezpečí vážného nebo
smrtelného zranění dítěte.
Opětovná aktivace
Jakmile ze sedadla odmontujete dětskou
sedačku, otočte ovladač při vypnutém
zapalování do polohy Aktivováno pro opětné
zapnutí airbagu a
zajištění bezpečnosti
spolujezdce(ů) vpředu v
případě nárazu.
Po zapnutí zapalování se na displeji
kontrolek bezpečnostních pásů
rozsvítí přibližně na jednu minutu
tato kontrolka, která upozorňuje, že
čelní airbag spolujezdce je aktivní.
Vypnutí
%H]SH

186
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíče obsahují elektronický čip, který má tajný
kód. Při zapnutí zapalování musí být tento kód
systémem rozpoznán, aby bylo umožněno
nastartování motoru.
Elektronický imobilizér zablokuje systém
řízení motoru několik okamžiků po vypnutí
zapalování, čímž znemožní spuštění motoru
neoprávněnou osobou.
Na případnou poruchu upozorní hlášení na
displeji přístrojové desky.
Pokud k
t
omu dojde, nebudete moci nastartovat
motor vozidla; v
případě potřeby se obraťte na
ser vis sítě CITROËN.
Z bezpečnostních důvodů a aby se
předešlo krádeži, nikdy nenechávejte
elektronický klíč ve vozidle, ani když se
nacházíte v
jeho blízkosti.
Doporučujeme vám mít jej u sebe.
Parkovací brzda
Zamykání
F Se sešlápnutým brzdovým pedálem zatáhněte páku parkovací brzdy pro
zajištění zastaveného vozidla.
Uvolňování na rovině
Za jízdy vozidla znamená rozsvícení
této kontrolky, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením, že
parkovací brzda zůstala zatažená
nebo není dostatečně uvolněná. Při parkování ve svahu nebo v
prudkém
svahu s naloženým vozidlem vytočte kola
proti obrubníku pro jejich zablokování a
poté zatáhněte parkovací brzdu.
Sešlápnutí brzdového pedálu umožňuje
zatažení/uvolnění ruční parkovací brzdy.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou zařaďte rychlostní stupeň a
poté vypněte zapalování.
U vozidla vybaveného automatickou
převodovkou umístěte volicí páku do
polohy
P
a poté vypněte zapalování.
U vozidla vybaveného automatizovanou
převodovkou umístěte volicí páku do
polohy A a poté vypněte zapalování.
F
S
e stlačeným brzdovým pedálem
přitáhněte páku mírně nahoru
a stlačte odblokovací tlačítko,
potom páku sklopte dolů až na
doraz.
Řízení

191
Zobrazení na přístrojové
desce
Po nastavení předvoliče nebo po stisknutí
tlačítka M se na přístrojové desce zobrazí
příslušná kontrolka.
P.Zaparkování
R. Zpětný chod
N. Neutrál
D. Jízda (automatický režim)
M. Manuální
1 až
6. Zařazený stupeň
- Neplatná hodnota
F

P
okud se na přístrojové
desce zobrazí symbol „ Nohu
na brzdu “, je třeba pevně
sešlápnout brzdový pedál.
Startování vozidla
F Spusťte motor.
Pokud nejsou splněny všechny vyžadované
podmínky, zazní zvukový signál, doprovázený
hlášením na displeji přístrojové desky.
F

U
volněte parkovací brzdu.
F

Z
volte polohu R , N nebo D.
Musíte-li se rozjíždět v
prudkém stoupání
s
naloženým vozidlem, sešlápněte
brzdový pedál , zvolte polohu D , uvolněte
parkovací brzdu a poté uvolněte brzdový
pedál.
F

P
ostupně uvolňujte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede. Pokud se na přístrojové desce zobrazí
písmeno
P, když je volicí páka v jiné
poloze, je nutné volicí páku přesunout do
polohy P, jinak nebude možné nastartovat.
Jestliže za jízdy nechtěně zvolíte polohu
N , nechejte motor zpomalit na volnoběh,
a tepr ve pak zvolte polohu D a začněte
zrychlovat.
Pokud je zvolena poloha R , D nebo M
v době, kdy motor běží naprázdno a
není sešlápnut brzdový pedál, vozidlo
se rozjede, aniž byste sešlápli pedál
akcelerace.
Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř
vozidla.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo bez klíče nebo dálkového
ovladače, i když odcházíte jen na krátkou
chvíli.
Při provádění údržby na vozidle se
spuštěným motorem zatáhněte parkovací
brzdu a
zvolte polohu P.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
F

D
ržte sešlápnutý brzdový pedál
a zvolte polohu P .
6
Řízení

194
Při přesunu do polohy P můžete ucítit
přechodový odpor.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo
přibližně 45 sekund po vypnutí zapalování
není volicí páka v poloze P, rozezní se
zvukový signál a zobrazí se hlášení.
F

P
řesuňte volicí páku do polohy P ;
zvukový signál se přeruší a hlášení
zmizí.
V prudkém stoupání s naloženým
vozidlem sešlápněte brzdový pedál ,
zvolte polohu P , zatáhněte parkovací
brzdu a poté uvolněte brzdový pedál.
Před opuštěním vozidla se vždy ujistěte,
že je volicí páka v
poloze P.Porucha
Po zapnutí zapalování se na displeji přístrojové
desky zobrazí hlášení, které oznamuje funkční
poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je tr vale zařazen
3.
rychlostní stupeň. Při přemísťování volicí
páky z
polohy P do R a z polohy N do R můžete
pociťovat znatelný ráz. Ten však nepředstavuje
nebezpečí poškození převodovky.
Nepřekračujte rychlost 100 km/h, třebaže to
místní předpisy povolují.
Nechte systém prověřit v
ser visu sítě CITROËN
nebo v
jiném odborný ser vis.
Poškození převodovky hrozí v
případě, že:
-

s
oučasně sešlápnete pedál akcelerace
a brzdový pedál (brzdění a zrychlování
je možno ovládat výhradně pravou
nohou),
-

p
řesunete volicí páku silou z polohy P
do jiné polohy, když je baterie vybitá. Abyste snížili spotřebu paliva při delším
stání s motorem v chodu (dopravní
zácpa atd.), přemístěte volicí páku do
polohy
N a zatáhněte parkovací brzdu.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Řízení

196
Startování vozidla
F Přesuňte řadicí páku do polohy N.
F P lně sešlápněte brzdový pedál.
F

S
pusťte motor.
Na displeji přístrojové desky se
zobrazí údaj N .
Jestliže motor nenastar tuje:
Pokud na přístrojové desce bliká údaj
N , doprovázené zvukovým signálem a
hlášením, přemístěte volicí páku do polohy
A a poté do polohy N .
F

Z
volte automatický režim (poloha A ) nebo
ruční režim (poloha M ) nebo zpětný chod
(poloha R).
F

U
volněte parkovací brzdu.
F

P
ostupně uvolňujte brzdový pedál; vozidlo
se poté rozjede.
Automatický režim
F Po nastartování vozidla zvolte polohu A pro automatické řazení rychlostních stupňů.
Na přístrojové desce se zobrazí
údaj AUTO a číslo zařazeného
rychlostního stupně.
Převodovka poté funguje v automatickém
aktivním režimu, bez jakéhokoli zásahu ze
strany řidiče. Průběžně volí nejvhodnější
rychlostní stupeň podle následujících
parametrů:
-

z
působ jízdy,
-

p
rofil vozovky. Pro dosažení optimálního
zrychlení, například při
předjíždění, silně sešlápněte
pedál akcelerace až za bod
odporu.
Dočasné převzetí ručního řazení
rychlostních stupňů
Pokud se na displeji přístrojové
desky rozsvítí kontrolka se
symbolem nohy na brzdě ,
což je doprovázeno zvukovým
signálem a zobrazením hlášení
„Nohu na brzdu“, pevně
sešlápněte brzdový pedál. Pomocí řadicích páček na volantu „
+“ a „ -“
můžete dočasně převzít řazení rychlostních
stupňů. Přeřazení na jiný rychlostní stupeň se
uskutečňuje tehdy, pokud to umožňují otáčky
motoru.
Tato funkce vám umožňuje reagovat na některé
situace, například předjíždění jiného vozidla
nebo příjezd do zatáčky.
Po krátké době nepoužívání řadicích páček
se převodovka přepne zpět do automatického
režimu.
Řízení