2018 CITROEN DS3 stop start

75
S manuálně řízenou
klimatizací
F Umístěte ovladač teploty a rychlosti ventilátoru
do vyznačené polohy.
F
U

místěte ovladač vstupu vzduchu do polohy
„Vstup vnějšího vzduchu“
(ruční ovladač přesunutý směrem doprava nebo
elektrický ovladač se zhasnutou výstražnou
kontrolkou).
F
U

místěte ovladač rozdělování vzduchu do polohy
„Čelní sklo“.
F
S

tisknutím tlačítka A /C zapněte klimatizaci;
kontrolka tlačítka se rozsvítí.
V případě aktivované funkce odmlžování,
klimatizace a
při výkonu ventilátoru není režim
STOP systému Stop & Start k
dispozici.
S automatickou klimatizací
Automatický program pro viditelnost
Stiskněte toto tlačítko pro rychlé
odmlžení nebo odmrazení čelního skla
a bočních oken. Kontrolka se rozsvítí.
Systém automaticky řídí klimatizaci, rychlost
ventilátoru a
vstup vzduchu a zajišťuje optimální
distribuci proudu vzduchu k
čelnímu sklu a bočním
oknům.
Chcete-li program ukončit, stiskněte znovu tlačítko
nebo tlačítko AUTO , kontrolka tlačítka zhasne
a

kontrolka tlačítka AUTO se rozsvítí.
U funkce Stop & Start není při odmlžování
k

dispozici režim STOP.
F
U

místěte ovladač vstupu vzduchu do polohy
„Vstup vnějšího vzduchu“
(ruční ovladač přesunutý směrem doprava nebo
elektrický ovladač se zhasnutou výstražnou
kontrolkou).
F U
místěte ovladač rozdělování vzduchu do polohy
„Čelní sklo“.
Odmlžování –
odmrazování zadního
okna
Ovládací tlačítko se nachází na čelním
panelu systému klimatizace nebo topení.
Zapnutí
Odmrazování/odmlžování zadního okna může být
v činnosti jen při běžícím motoru.
F
S

tiskněte toto tlačítko pro zapnutí odmrazování
zadního okna a
podle verze vozidla i vnějších
zpětných zrcátek. Rozsvítí se kontrolka náležející
k
tlačítku.
Deaktivace
Funkce odmrazování se vypíná automaticky, aby se
zabránilo nadměrné spotřebě elektrické energie.
F
O
dmrazování je možno vypnout před jeho
automatickým zastavením opětovným stisknutím
tlačítka. Kontrolka pro tlačítko zhasne.
Pokud se motor zastaví před automatickým
vypnutím odmrazování, po příštím nastartování
motoru se odmrazování obnoví.
Jakmile je to vhodné, vypněte odmlžování/
odmrazování zadního skla a
vnějších
zpětných zrcátek, protože nižší spotřeba
proudu znamená rovněž nižší spotřebu
paliva.
03
Ergonomie a komfort

11 6
Doporučení pro jízdu
Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití bez
o hledu na hustotu silničního provozu.
Věnujte se řízení a
ponechávejte obě ruce na
volantu, abyste byli připraveni kdykoliv reagovat na
jakoukoliv situaci.
Z bezpečnostních důvodu smí řidič provádět
operace vyžadující jeho zvýšenou pozornost pouze
tehdy, když vozidlo stojí.
Při dlouhé cestě důrazně doporučujeme dělat si
přestávku každé dvě hodiny.
Za špatného počasí jezděte plynule, brzděte včas
a
ponechávejte větší bezpečnou vzdálenost. Nikdy nenechávejte motor spuštěný v


uzavřené
místnosti bez dostatečného odvětrávání:
spalovací motory vypouštějí jedovaté výfukové
plyny obsahující například oxid uhelnatý. Hrozí
nebezpečí otrávení a
usmrcení!
V zimním období s
velmi nízkými teplotami
(pod -23
°C) je před rozjetím nutné nechat
motor spuštěn po dobu 4
minut, aby nedošlo
k
poruše či zkrácení životnosti mechanických
pr vků vozidla, zejména motoru a
převodovky.
Důležité!
Nejezděte nikdy se zataženou parkovací
brzdou – hrozí nebezpečí přehřátí a poškození
brzdového systému!
Výfukový systém vozidla je velmi horký,
a
to i několik minut po zastavení motoru –
neparkujte tedy ani nenechávejte spuštěn
motor v
místech, na kterých se nachází hořlavé
materiály (suchá tráva, spadané listí atd.):
Nebezpečí požáru!
Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo se
spuštěným motorem. Pokud musíte z
vozu
vystoupit a
nechat motor spuštěný, zatáhněte
parkovací brzdu a
zařaďte neutrál nebo zvolte
polohu N nebo P (podle typu převodovky).
Jízda po zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na zaplavenou
vozovku, mohlo by to vést k
vážnému poškození
motoru, převodovky a
elektrických systémů vozidla. Pokud potřebujete nezbytně překonat zaplavený
úsek:
-

p
rověř te, zda hloubka vody nepřevyšuje 15 cm,
a nezapomeňte vzít v potaz také případné
vytváření vln jinými účastníky provozu,
-
d
eaktivujte funkci Stop & Start,
-
j
eďte co nejpomaleji, bez brzdění a zrychlování.
V žádném případě nepřekračujte rychlost
10 km/h,
-
n
ezastavujte a nevypínejte motor.
Po vyjetí ze zaplaveného úseku několikrát lehce
přibrzděte, aby se vysušily brzdové destičky
a kotouče.
V případě pochybností o stavu vozidla se obraťte na
dealerskou síť nebo odborný ser vis.
06
Řízení

11 8
Startování – vypínání
motoru
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíč obsahuje elektronický čip, který má tajný kód.
Při zapnutí zapalování musí být tento kód systémem
rozpoznán, aby bylo umožněno nastartování motoru.
Tento elektronický imobilizér zablokuje systém řízení
motoru chvíli po vypnutí zapalování, čímž znemožní
neoprávněné nastartování motoru.V případě poruchy jste upozorněni
rozsvícením této kontrolky, zvukovým
signálem a
hlášením na obrazovce.
V takovém případě nebudete moci nastartovat. Co
nejdříve se obraťte na dealerskou síť. Pečlivě si uschovejte (mimo vozidlo) kartičku
připojenou ke klíčům, které vám byly předány
při zakoupení vozidla.
Spínač
Poloha zapnuté zapalování
Umožňuje používání elektrických pr vků výbavy
vozidla nebo dobíjení doplňků.
Jakmile stav nabití akumulátoru vozidla klesne na
rezer vní úroveň, systém se přepne do režimu úspory
energie: napájení se automaticky vypne, aby bylo
uchováno dostatečné nabití akumulátoru.
Na klíč ani na dálkový ovladač nezavěšujte
těžké předměty, které by je zatěžovaly
a
působily na spínací skříňce tlakem, jenž by
mohl způsobit poruchu.
Nastartování motoru
Má 3 polohy:
- P oloha 1: Stop
-

P
oloha 2: Kontakt
-

P
oloha 3: Star tování F
Z

atáhněte parkovací brzdu.
F
U v
ozidla s mechanickou převodovkou přesuňte
řadicí páku do neutrální polohy a poté sešlápněte
spojkový pedál až na doraz.
F
P
okud je vozidlo vybaveno elektronickou
převodovkou, zvolte polohu N a poté plně
sešlápněte brzdový pedál.
F
P
okud je vozidlo vybaveno elektronickou
převodovkou, nastavte páčku do polohy P a poté
plně sešlápněte brzdový pedál.
F Z asuňte klíč do spínací skříňky; systém rozpozná
kód.
F
O

demkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu a
klíče.
V určitých případech bude nutné pootočit
volantem výraznější silou (například jsou-li kola
vozidla natočená do krajní polohy).
F
U v

ozidla se zážehovým motorem zapněte
startér otočením klíče do polohy 3 , až do
nastartování motoru, bez sešlápnutí pedálu
akcelerace. Jakmile se motor rozběhne, uvolněte
klíč.
F
U v

ozidla se vznětovým motorem otočte klíč až
do polohy 2
(zapnutí zapalování) pro aktivaci
zařízení na předžhavení motoru.
06
Řízení

11 9
Vyčkejte, až tato kontrolka na přístrojové
desce zhasne, poté zapněte startér
otočením klíče do polohy 3, až do
nastartování motoru, bez sešlápnutí
pedálu akcelerace. Jakmile motor
nastartuje, uvolněte klíč.
V zimě je doba svícení kontrolky delší. Je-li
motor zahřátý, kontrolka se nerozsvítí.
Pokud motor nenastartuje ihned, vypněte
zapalování. Před dalším pokusem znovu
nastartovat chvíli vyčkejte. Pokud ani po
několika pokusech motor nenastartuje,
nepokoušejte se dále startovat: riskovali byste
poškození startéru i
motoru. Obraťte se na
dealerskou síť nebo odborný ser vis.
V zimním období nenechávejte motor zahřívat,
když vozidlo stojí. Po nastartování se ihned
rozjeďte a
jeďte zpočátku mírnou rychlostí. Nikdy nenechávejte motor běžet v
uzavřeném
prostoru bez dostatečného větrání: motory
s

v
nitřním spalováním uvolňují toxické výfukové
plyny, jako například oxid uhelnatý. Nebezpečí
otravy a
úmrtí. V zimním období s velmi
nízkými teplotami (pod -23
°C) je před rozjetím
nutno nechávat motor běžet po dobu 4
minut,
aby byla zajištěna správná funkce a
dlouhá
životnost mechanických pr vků vašeho vozidla,
zejména motoru a
převodovky.
Vypnutí motoru
F Zastavte vozidlo.
F Otočte klíčem směrem k sobě do polohy
1
(Stop) .
F
V

yjměte klíč ze spínací skříňky.
F
P

ro zamknutí řízení vozidla pootáčejte volantem
až do jeho zablokování.
Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla je
doporučeno umístit přední kola do přímého
směru ještě před vypnutím motoru.
F
O

věř te, že je parkovací brzda řádně zatažená,
především pokud vozidlo stojí ve svahu. Nikdy nevypínejte zapalování před úplným
zastavením vozidla. Když je motor vypnutý,
jsou vyřazeny z
činnosti funkce posilovače
brzd a posilovače řízení: riskovali byste ztrátu
kontroly nad vozidlem.
Při opouštění vozidla mějte klíč vždy u sebe
a vozidlo zamkněte.
Režim úspory energie
Po vypnutí motoru (poloha 1 – Stop
) m ůžete dále
používat po maximální souhrnnou dobu třiceti minut
některé funkce, jako jsou autorádio a
telematický
systém, stěrače oken, potkávací světla, stropní
světla…
Více informací o
režimu úspor y energie
naleznete v
příslušné kapitole.
Klíč ponechaný ve spínací skříňce
Při ponechání klíče ve spínací skříňce se po
otevření dveří řidiče rozezní zvukový signál.
06
Řízení

120
Parkovací brzda
Zatažení
Odemykání
F Přitáhněte páku parkovací brzdy mírně nahoru, stiskněte odjišťovací tlačítko a poté páku sklopte
dolů až na doraz.
Za jízdy znamená rozsvícení
této kontrolky a
kontrolky STOP,
doprovázené zvukovým signálem
a
hlášením na displeji, že parkovací
brzda zůstala zatažená nebo není
dostatečně uvolněná.
Nenechávejte děti samotné ve vozidle se
zapnutým zapalováním – mohly by uvolnit
parkovací brzdu. Při parkování ve svahu vytočte kola proti
obrubníku, zatáhněte parkovací brzdu
a
zařaďte rychlostní stupeň.
Šestistupňová
mechanická převodovka
Řazení 5. nebo 6.
rychlostního stupně
F Při řazení 5. nebo 6. rychlostního stupně
přesouvejte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení těchto doporučení může vést
k
nenávratnému poškození převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo 4. rychlostního
stupně).
Řazení zpětného chodu
F Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky a přesuňte řadicí páku směrem doleva a poté
dopředu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí
a
motor běží na volnoběžné otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a
pro usnadnění
nastartování motoru:
-

v
ždy zařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte spojkový pedál.
F
Z

atáhněte páku parkovací brzdy pro zajištění
zastaveného vozidla.
Automatizovaná
převodovka (ETG)
Robotizovaná pětistupňová nebo šestistupňová
převodovka nabízí pohodlí plně automatického
řazení a
rovněž potěšení z ručního řazení
převodových stupňů.
Jsou k
dispozici dva jízdní režimy:
-

a
utomatický režim pro automatické ovládání
řazení převodovkou bez jakéhokoli zásahu
řidiče,
-

man
uální režim, při kterém převodové stupně
řadí sám řidič pomocí volicí páky nebo pomocí
ovladačů pod volantem.
V automatickém režimu můžete kdykoli dočasně
převzít ruční řazení pomocí ovladačů pod volantem.
06
Řízení

131
U robotizované nebo automatické převodovky
je systém aktivní pouze v režimu ručního
řazení.
U verzí Diesel BlueHDi mechanickou převodovkou
vám může systém za určitých jízdních podmínek
doporučovat přeřazení do neutrální polohy, aby bylo
možno vypnout motor (režim STOP systému Stop
& Start). V takovém případě se na přístrojové desce
zobrazí N.
Příklad:
-

M
áte zařazený třetí rychlostní stupeň.
-

S
ešlápnete pedál akcelerace.
-

S
ystém Vám může navrhnout zařazení vyššího
převodového stupně. Systém přizpůsobuje návrhy na změnu
převodového stupně v
závislosti na jízdních
podmínkách (svah, zatížení…) a
chování řidiče
(požadavek na zrychlení, brzdění…).
Systém nikdy nenavrhuje:
-

z
ařazení pr vního převodového stupně,
-

z
ařazení zpětného chodu,
-

ř
azení nižšího stupně.
U vozidel vybavených mechanickou
převodovkou může být šipka doprovázena
číslem doporučeného převodového stupně.
Doporučení pro řazení není třeba považovat za
povinná. Určujícími faktory pro volbu nejlepšího
stupně zůstávají stav vozovky, hustota provozu
a

bezpečnost. Za rozhodování o tom, zda dodržovat
nebo ignorovat pokyny systému, tak zůstává
zodpovědný řidič.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
Informace se zobrazí ve sdruženém přístroji
v podobě šipky.
Asistent pro rozjezd do
svahu
Tento systém udržuje vozidlo při rozjíždění do svahu
po krátkou dobu (přibližně 2
s) v klidu, a to jen do
okamžiku, než stačíte přemístit nohu z
brzdového
pedálu na pedál akcelerace.
Je aktivní pouze za těchto podmínek:
-

v
ozidlo stojí a je sešlápnutý brzdový pedál,
-

s
vah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité
podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Systém asistenta pro rozjíždění do svahu není
možné deaktivovat. Nevystupujte z
vozidla, které je dočasně
znehybněno pomocí asistenta pro rozjezd do
svahu.
Pokud musíte vystoupit z
vozidla za chodu
motoru, zatáhněte parkovací brzdu ručně. Poté
zkontrolujte, že na přístrojové desce tr vale svítí
kontrolka parkovací brzdy.
06
Řízení

132
Porucha
Při poruše systému se rozsvítí tyto
kontrolky. Obraťte se na dealerskou síť
nebo odborný ser vis pro jeho kontrolu.
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypne motor – režim
STOP – při zastavení vozidla (semafory, zácpy,…).
Motor se automaticky spustí – režim START –
jakmile se opět chcete rozjet.
Motor se opět spouští okamžitě, rychle a tiše.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské prostředí
umožňuje snížit spotřebu paliva, emise škodlivin
a
úroveň hluku při stání.
Přechod motoru do režimu
STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „ ECO“ a
motor se dočasně
vypne:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou , když
při rychlosti nižší než 20
km/h (podle verze)
přesunete řadicí páku do neutrální polohy
a

uvolníte pedál spojky,
-

u a

utomatizované převodovky s 5 nebo
6

r ychlostmi , při zastavení nebo při rychlosti
nižší než 8
km/h (podle verze), jakmile
sešlápnete brzdový pedál nebo přesunete řadicí
páku do polohy N ,
-

u

vozidla s automatickou převodovkou , při
stojícím vozidle, jakmile sešlápnete brzdový
pedál nebo přesunete řadicí páku do polohy N .
Počitadlo zaznamenává čas
strávený v
režimu STOP během
probíhající jízdy. Při každém zapnutí
zapalování klíčem se vynuluje.
Když vozidlo stojí směrem do svahu, po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli na místě:
U vozidla vybaveného mechanickou převodovkou,
když je zařazený pr vní převodový stupeň nebo
neutrální poloha.
U vozidla vybaveného automatickou převodovkou,
když je zvolena poloha D
nebo M.
U robotizované převodovky, pokud se nacházíte
v

automatickém režimu (poloha A ) nebo
v

manuálním režimu (poloha M ).Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a

má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane krátkou
chvíli nehybné.
06
Řízení

133
Systém STOP se po vyřazení zpátečky
na několik sekund deaktivuje, což oceníte
zejména při parkovacích manévrech.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění, posilování
řízení…
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Zvláštní případy: Režim STOP je
nedostupný
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:
- j sou otevřeny dveře řidiče,
-

b
ezpečnostní pás řidiče je rozepnutý,
-

r
ychlost vozidla od posledního nastartování
klíčem nepřekročila 10
km/h,
-

m
otor musí být spuštěn kvůli udržení příjemné
teploty v
prostoru pro cestující,
-

j
e aktivováno odmlžování,
-

j
sou splněny určité podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování brzd,
vnější teplota atd.), při kterých je pro zajištění
funkčnosti systému vyžadován motor. Kontrolka ECO několik sekund bliká
a
poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka „ ECO“ zhasne a spustí se
motor:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou ,
jakmile stlačíte spojkový pedál,
-

u v

ozidla s

automatizovanou nebo
automatickou převodovkou:
•

j

akmile uvolníte brzdový pedál s volicí pákou
v

poloze A /D nebo M ,
•

n

ebo při přesunutí volicí páky z polohy N do
polohy A /D nebo M s
uvolněným brzdovým
pedálem,
•

n

ebo jestliže zařadíte zpětný chod.
Pokud dojde u
mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k
zařazení
rychlostního stupně bez úplného sešlápnutí
spojky, rozsvítí se kontrolka nebo se objeví
varovné hlášení o
potřebě úplného sešlápnutí
pedálu spojky pro nastartování motoru.
Zvláštní případy: automaticky se
spustil režim START
Z bezpečnostních důvodů nebo kvůli zachování
komfortního prostředí ve vozidle se režim START
automaticky aktivuje, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

ř
idič si rozepne bezpečnostní pás,
-

u v
ozidla s robotizovanou převodovkou rychlost
překročí 11
km/h,
-

n
astaly určité zvláštní podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování brzd,
nastavení klimatizace…), kdy musí být motor
spuštěn kvůli zajištění funkčnosti systému
vozidla.
Kontrolka ECO několik sekund bliká
a
poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Manuální deaktivace/opětovná
aktivace
V některých případech, např. udržení příjemné
teploty v interiéru vozidla, může být užitečné
deaktivovat systém Stop & Start.
Požadavek na deaktivaci může být proveden
v
kterémkoliv okamžiku při zapnutém zapalování.
06
Řízení