2018 CITROEN DS3 CABRIO Upute Za Rukovanje (in Croatian)

167
F Provjerite je li prekidač kompresora u položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

Z
alijepite naljepnicu
s
ograničenjem brzine.
Naljepnica s
ograničenjem brzine mora se
zalijepiti u
vozilu, u vidnom polju vozača,
tako da vas podsjeća da je na vozilu kotač
za privremenu upotrebu. F

U
ključite kontakt.Ako se nakon otprilike 7
minuta ne može
postići tlak od 2
bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži ili nekoj
stručnoj radionici za pomoć.
F

P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu od 12
V u vozilu. Podaci o
tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
F

U
ključite kompresor okretanjem prekidača
u
položaj "I" do postizanja tlaka u
gumi od
2,0
bara. Sredstvo za ispunu ubrizgava
u
gumu pod tlakom; ne odspajajte crijevo
s
ventila tijekom tog postupka (opasnost od
prskanja). F

P
ostavite prekidač u položaj "O".
F

O
dspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12
V u vozilu.
F

P
ostavite kapicu ventila.
F

S
kinite pribor.
F

S
kinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i
nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja naveden je na bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti
u
prirodu, predajte je predstavniku mreže
ili odložite na odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u
mreži ili u nekoj stručnoj
radionici nabaviti novu bocu.
08
8VOX

168
Ne vozite brže od 80 km/h s gumom
p opravljenom ovim priborom.
Provjera / podešavanje tlaka
u
g
umama
Kompresor možete uvijek upotrijebiti bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene
provjere i
podešavanje tlaka u gumama.
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto. F

P
rovjerite je li prekidač kompresora
u položaju "
O".
F
P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

O
dmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h)
kako biste zatvorili pukotinu.
F

Z
austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i izmjerite tlak u gumi pomoću
pribora. F
O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
F
Z
avrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.
F
P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

U
ključite kontakt.F

U
ključite kompresor postavljanjem
prekidača u položaj "
I" i prilagodite tlak
u skladu s podacima o tlaku u gumama
navedenim na naljepnici u vozilu. Za
ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na cijevi
kompresora, blizu priključka ventila. Podaci o
tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
08
U slučaju kvara

169
Ako se nakon 7 minuta ne može postići
t lak od 2 bara, guma se ne može popraviti;
obratite se mreži ili nekoj stručnoj radionici
za pomoć.
F

K
ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u
položaj "O".
F

S
kinite pribor i spremite ga.
Nemojte voziti više od 200
km
s
privremeno popravljenom gumom;
obratite se mreži ili stručnoj radionici da
vam zamijene gumu.
U slučaju promjene tlaka u
jednoj ili više
guma, potrebno je ponovno pokrenuti
sustav otkrivanja preniskog tlaka
u
gumama.
Više podataka o
otkrivanju preniskog
tlaka u
gumama možete pronaći
u
odgovarajućem odjeljku.
Rezervni kotač
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Postupak zamjene oštećenog kotača rezer vnim
priručnim alatom u
vozilu.
Pristup alatu
Popis alata
1.Ključ za vijke kotača.
Služi za skidanje ukrasnog poklopca
i
vijaka za zatezanje kotača.
2. Dizalica s
ugrađenom ručkom.
Služi za podizanje vozila.
3. Alat za "kapice vijaka".
S

luži za skidanje zaštitnih kapica
vijaka aluminijskih kotača.
4. Nastavak za vijak sa zaštitom od krađe
(nalazi se u
pretincu za rukavice).
Služi za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača posebnim sigurnosnim vijcima (ako
je vozilo njima opremljeno).
Sav ovaj alat namijenjen je samo vašem
vozilu i
njegov sastav može se razlikovati
ovisno o
opremi.
Ne koristite ga u
druge svrhe.
Dizalica se smije koristiti samo za zamjenu
kotača s
oštećenom ili probušenom gumom.
Ne koristite neku drugu dizalicu osim one
u
vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži ili nekoj stručnoj
radionici, gdje možete nabaviti dizalicu koju
preporučuje proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim standardima
iz Direktive o
strojevima 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Alat se nalazi u

prtljažniku ispod podnice.
F

O

tvorite prtljažnik.
F

p

odignite tepih prtljažnika podizanjem
remena.
F

I

zvadite kutiju od stiropora,
F

O

tkvačite i

izvadite kutiju s

alatom.
08
U slučaju kvara

170
Pristup rezervnom kotaču
Vađenje kotačaVraćanje kotača na mjesto
Rezer vni kotač nalazi se u prtljažniku, ispod
po dnice.
Ovisno o
tržištu, imat ćete tanki rezer vni kotač
ili pribor za privremeni popravak gume.
F

O
dvrnite središnju maticu.
F

S
kinite pričvrsne elemente (maticu i vijak).F

R
ezer vni kotač podignite prema sebi sa
stražnje strane.
F
K
otač izvadite iz prtljažnika.
Na vozilima s tankim rezer vnim kotačem
kotač s probušenom gumom može se
postaviti na mjesto tankog kotača, ali
podnica prtljažnika više neće biti ravna.
F

V
ratite kotač u njegovo ležište.
F

O
tpustite maticu na vijku za nekoliko
krugova.
F

P
ostavite pričvrsne elemente (maticu i vijak)
u središte kotača.
F

D
o kraja pritegnite središnju maticu dok
ne škljocne, tako da kotač bude dobro
učvršćen. F

U s
redinu kotača stavite kutiju s alatom
i
zakvačite je.
F

K
utiju od stiropora vratite na njezino mjesto.
F

P
ažljivo složeni tepih u dva dijela stavite
u
stražnji dio prtljažnika.
08
U slučaju kvara

171
Skidanje kotača
Provjerite je li dizalica na stabilnoj podlozi.
Ako je podloga skliska ili rahla, dizalica bi
se mogla pomaknuti i srušiti. Opasnost od
ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo ispod
mjesta A ili B ispod vozila. Provjerite da je
potporno mjesto dobro centrirano na glavi
dizalice. U suprotnom bi vozilo moglo biti
oštećeno i/ili bi se dizalica mogla srušiti –
Rizik od ozljede!
*

P
oložaj R za upravljani mjenjač, P za
automatski mjenjač. Parkiranje vozila
Vozilo parkirajte na mjestu gdje neće
ometati promet, na vodoravnoj, stabilnoj
podlozi koja nije skliska.
Pritegnite parkirnu kočnicu, isključite
kontakt i
uključite pr vi stupanj prijenosa*
da biste blokirali kotače.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome
koji mijenjate po potrebi postavite klin.
Provjerite jesu li svi putnici napustili vozilo
i čekaju li na sigurnom mjestu.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj.
Kotač s
ukrasnim poklopcem
Pri skidanju kotača najprije skinite
ukrasni poklopac kotača povlačenjem
ključa za skidanje kotača 1
na mjestu
prolaska ventila.
Pri postavljanju kotača nakon zatezanja
vijaka kotača ukrasni poklopac postavite
tako da njegov urez bude nasuprot ventilu
i
dlanom pritisnite po obodu.
Popis radnji
F Sa svih vijaka skinite kapice pomoću alata 3
(ovisno o opremi).
F

P
ostavite nastavak 4 na ključ za skidanje
kotača 1
za otpuštanje vijka sa zaštitom od
krađe (ako vaše vozilo ima tu opremu).
F

O
stale vijke otpustite samo ključem za
skidanje kotača 1 .
08
U slučaju kvara

172
Na vozilima s letvicama ispod školjke,
p otporno mjesto za dizalicu označeno
je na letvici. Važno je postaviti dizalicu
tako da bude poravnata s
tom oznakom
na potpornom mjestu za dizalicu koje se
nalazi iza letvice, a ne na plastičnoj letvici.
F

P
odižite dizalicu 2 dok njezina glava ne
dođe u
kontakt s mjestom A ili B, pri čemu
potporno mjesto A ili B mora biti dobro
umetnuto u
središnji dio glave dizalice.
F

P
odižite vozilo, sve dok njegova visina ne
omogući postavljanje rezer vnog kotača (s
neprobušenom gumom). Spremanje oštećenog kotača
Oštećeni kotač može se spremiti ispod
podnice u
kućište za standardni rezer vni
kotač.
Da biste spremili aluminijski kotač, najprije
skinite poklopac kotača sa sredine kotača
kako bi se sustav za pričvršćivanje (matica
i
vijak) mogao staviti na mjesto.
U slučaju da je riječ o
tankom rezer vnom
kotaču, oštećeni kotač neće se moći
spremiti ispod podnice. Mora se spremiti
u
prtljažnik; prekrijte unutrašnjost
prtljažnika kako biste ga zaštitili.
Postavljanje kotača
F Postavite postolje dizalice 2 na tlo
i provjerite je li okomita na prednje
mjesto A ili stražnje mjesto B predviđeno
za dizalicu na donjem dijelu školjke, ovisno
o
tome koje je najbliže kotaču koji mijenjate.
F

I
zvadite vijke i odložite ih na čisto mjesto.
F

S
kinite kotač.
08
U slučaju kvara

173
Pričvršćivanje tankog rezer vnog
kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno
aluminijskim kotačima, prilikom pritezanja
vijaka, podloške se neće oslanjati
o čelični rezer vni kotač ili o tanki rezer vni
kotač. Kotač se pričvršćuje konusnim
proširenjima vijaka.
Nakon zamjene kotača
Ako je na vozilo postavljen tanki rezer vni
kotač, ne vozite brže od 80
km/h.
Posjetite mrežu ili neku stručnoj radionici
što je prije moguće kako biste provjerili
zategnutost vijaka i
tlak u rezer vnom
kotaču.
Zatražite pregled probušene gume. Nakon
pregleda gume tehničar će vas obavijestiti
može li se guma popraviti ili se mora
zamijeniti.Redoslijed radnji
F Postavite kotač na glavčinu.
F R ukom do kraja zavrnite vijke.
F

A
ko vozilo ima tu opremu, pritegnite
sigurnosni vijak ključem za skidanje kotača
1
s nastavkom 4 .
F

O
stale vijke pritegnite samo ključem za
skidanje kotača 1 .
F

Z
atim do kraja spustite vozilo.
F

S
klopite dizalicu 2 i uklonite je. F

A
ko vozilo ima tu opremu, do kraja zategnite
sigurnosni vijak ključem za skidanje kotača
1 s nastavkom 4
.
F O stale vijke do kraja zategnite samo
ključem za skidanje kotača 1 .
F

P
onovno stavite kromirane kapice na svaki
vijak (samo s
aluminijskim kotačima).
F

A
lat spremite u kutiju.
08
U slučaju kvara

174
Zamjena žarulje
Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
F
n
e čistite ih suhom ili abrazivnom
krpom, niti deterdžentom ili
otapalom,
F

u
potrijebite spužvu i sapunicu ili neko
sredstvo s
neutralnim pH,
F

a
ko vozilo perete pod visokim tlakom,
prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja,
ne usmjeravajte mlaz duže vrijeme
na farove, na svjetla ni po njihovom
obodu, kako se ne bi oštetio zaštitni lak
i
brtva.
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
F

N
e dirajte žarulju izravno prstima:
pridržavajte je krpicom koja ne ostavlja
dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo
žarulje bez ultraljubičastog zračenja (UV)
kako se ne bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i
ka

rakteristika.
Prednja svjetla
Halogena svjetla
1.Pokazivači smjera (PY21W narančasta).
2. Pozicijska svjetla (W5W)
3. Duga svjetla (H1
– 55W).
4. Kratka svjetla (H7
– 55W).
5. LED svjetla za maglu.
6. Dnevna LED svjetla.
Pokazivači smjera
Brzo treperenje kontrolne žaruljice
pokazivača smjera (desne ili lijeve)
upozorava na neispravnost jedne od
žarulja na odgovarajućoj strani.
F

O
krenite držač žarulje za četvrtinu kruga
i
izvadite ga.
F

I

zvucite žarulju i zamijenite je.
Pri postavljanju postupite obrnutim
redoslijedom.
Žarulje narančaste boje, kakve imaju
pokazivači smjera, smijete zamijeniti samo
žaruljama istih karakteristika i
boje.
Za ponovnu ugradnju vrlo pažljivo
zatvorite zaštitni poklopac kako bi svjetlo
bilo nepropusno.
08
U slučaju kvara