2018 CITROEN DS3 CABRIO Upute Za Rukovanje (in Croatian)

95
Zbog tehničkih razloga, a posebno radi
pružanja korisnicima što kvalitetnijih
usluga telematske usluge, proizvođač
stalno zadržava pravo na ažuriranje
sustava telematike ugrađenog u vozilo.
Poziv u u pomoć ili poziv
a sistenciji (tip 2)
Lokalizirani poziv u p omoć
** U skladu sa zemljopisnom pokrivenosti
usluga "Lokalizirani poziv u pomoć",
"Lokalizirani poziv asistenciji" i službenim
nacionalnim jezikom koji je odabrao vlasnik
vozila.
U slučaju nužde pritisnite ovu
tipku dulje od 2

sekunde.
Bljeskanjem zelene LED diode
i

glasovnom porukom potvrđuje
se da je poziv upućen pozivnom
centru usluge Lokalizirani poziv
u

pomoć.*
Zelena dioda ostaje upaljena (bez treperenja)
nakon uspostavljanja komunikacije.
Gasi se pri okončanju poziva. "Lokalizirani poziv u
pomoć" odmah locira
vaše vozilo i uspostavlja s vama kontakt na
vašem jeziku** i, po potrebi, traži inter venciju
odgovarajuće hitne službe. U zemljama
u kojima takav centar nije dostupan ili ako je
usluga lociranja vozila izričito odbijena, poziv
će biti izravno upućen službama za hitnu
pomoć (112), bez lokacije vozila.
Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar,
neovisno o eventualnom napuhavanju
zračnih jastuka, poziv u pomoć bit će
automatski upućen.
Ako koristite ponudu DS Connect BOX,
s uključenim paketom SOS i asistencije,
na raspolaganju su vam dodatne
usluge u vašem osobnom prostoru na
internetskim stranicama u vašoj zemlji.
Rad sustava
Nakon svakog uključivanja
kontakta, zelena žaruljica pali
se na oko 3
sekunde, čime se
potvrđuje ispravan rad sustava.
*

U s

kladu s

općim uvjetima upotrebe usluge
dostupnim na prodajnom mjestu te podložno
tehnološkim i

tehničkim ograničenjima. Popis obuhvaćenih zemalja i
telematske usluge
dostupan je u mreži ili na internetskoj stranici
za vašu zemlju.
Za sve zemlje osim Rusije, Bjelorusije
i

Kazahstana.
Za Rusiju, Bjelorusiju i
Kazahstan.
U oba slučaja usluge poziva u pomoć i poziva
asistenciji možda neće raditi.
Obratite se stručnom ser visu što je prije
moguće. Cr vena žaruljica treperi i
gasi se:
neispravnost sustava.
Cr vena žaruljica je stalno upaljena: potrebno je
zamijeniti pomoćnu bateriju.
Cr vena žaruljica stalno je
upaljena: u sustavu postoji
neispravnost.
Cr vena žaruljica treperi: pomoćna baterija
mora se zamijeniti.
05
Sigurnost

96
Neispravnost sustava ne utječe na
mogućnost vožnje vozila.
Lokalizirani poziv asistenciji
** U skladu sa zemljopisnom pokrivenosti usluga "Lokalizirani poziv u pomoć",
"Lokalizirani poziv asistenciji" i službenim
nacionalnim jezikom koji je odabrao vlasnik
vozila.
P

opis obuhvaćenih zemalja i telematske
usluge dostupan je u mreži ili na internetskoj
stranici za vašu zemlju. Pritisnite ovu tipku dulje od
2
sekunde da biste uputili poziv
službi za pomoć na cesti ako je
vozilo u kvaru.
Glasovnom porukom potvrdit će se da je poziv
upu ć e n* *.
Zahtjev se poništava ako odmah još jednom
pritisnete istu tipku.
Poništavanje se potvrđuje glasovnom porukom.
Geolociranje
Geolociranje možete isključiti istodobnim
pritiskom tipki "Lokalizirani poziv u pomoć"
i "Lokalizirani poziv asistenciji", što se mora
potvrditi pritiskom na "Lokalizirani poziv
asistenciji".
Geolociranje možete isključiti istodobnim
pritiskom tipke "Lokalizirani poziv u
pomoć"
i "Lokalizirani poziv asistenciji", popraćeno
pritiskom na "Lokalizirani poziv asistenciji" radi
potvrde.
Ako ste vozilo kupili izvan mreže,
pozivamo vas da provjerite i po želji
promijenite postavke tih usluga kod
predstavnika mreže. U višejezičnoj zemlji,
postavke se mogu namjestiti na službeni
nacionalni jezik po vašem izboru.
Zbog tehničkih razloga, a posebno radi
pružanja strankama što kvalitetnijih usluga
telematske usluge, proizvođač stalno
zadržava pravo na ažuriranje sustava
telematike ugrađenog u
vozilo.Elektronički program
stabilnosti (ESC)
Elektronički program stabilnosti (ESC) uključuje
sljedeće sustave:
-
s
prečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU),
-

s
prečavanje proklizavanja kotača (ASR) ili
kontrola trakcije,
-

d
inamičko održavanje stabilnosti (DSC).
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik sile
kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost, poboljšavaju
upravljivost prilikom kočenja i pridonose boljem
nadzoru nad vozilom u
zavojima, posebno na
oštećenom ili skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Ovaj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
05
Sigurnost

97
Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Sustav ASR (naziva se i kontrola trakcije)
d jeluje na motor i na kočnice pogonskih kotača,
radi ograničavanja proklizavanja kotača i
bolje
pokretljivosti vozila. Također poboljšava
držanje smjera vozila pri ubrzanju.
Dinamično održavanje stabilnosti
(DSC)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav DSC,
koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i
djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u
željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (EBD)Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
p apučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i
po
većoj djelotvornosti kočenja.
Ako je stalno upaljena, žaruljica
upozorenja upozorava na
neispravnost sustava ABS.
Klasično kočenje i
dalje radi. Vozite oprezno
umjerenom brzinom.
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i
poruku, upozorava na
neispravnost sustava elektroničkog
razdjelnika sile kočenja (EBFD).
U slučaju zamjene kotača (guma
i
naplataka) provjerite jesu li novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
U normalnom radu sustava ABS mogu
se osjećati lagane vibracije papučice
kočnice. U slučaju naglog kočenja, snažno
pritisnite papučicu kočnice i
ne
smanjujte pritisak.
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) / Dinamično
održavanje stabilnosti (DSC)
Uključivanje
Ovi se sustavi automatski uključuju pri svakom
pokretanju vozila.
Počinju djelovati u
slučaju problema
s
prianjanjem kotača ili s putanjom.
Na to upozorava blijeskanje ove
žaruljice na ploči s
instrumentima.
Isključivanje
Ako u posebno teškim uvjetima (dubok snijeg,
b lato…) ne možete krenuti, možda ćete morati
privremeno isključiti te sustave da bi se kotači
mogli okretati i
da vozilo počelo prianjati uz
podlogu.
Obavezno zaustavite vozilo čim sigurnosni
uvjeti to dopuste.
U oba slučaja, što je prije moguće zatražite
provjeru sustava u

mreži ili u

stručnoj radionici.
05
Sigurnost

98
F Pritisnite ovu tipku.
Upaljena žaruljica na tipki pokazuje da su
sustavi isključeni.
Ponovno uključivanje
Ovi sustavi automatski se ponovo uključuju
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri
brzini većoj od 50 km/h, osim uz motore od
1,6
litara (THP 165, THP 155, THP 150) i
PERFORMANCE.
F

O
ni se mogu uključiti i ručno ponovnim
pritiskom na ovu tipku.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice i žaruljice
n a tipki, uz zvučni signal i poruku,
upozorava na neispravnost tih
sustava.
Zatražite provjeru u
mreži ili u nekoj
stručnoj radionici. ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost
u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Kad uvjeti prianjanja postanu lošiji (kiša,
snijeg, poledica) i ako su povećane
opasnosti od gubitka prianjanja, radi vaše
sigurnosti, ovi sustavi obvezno moraju
ostati uključeni u svim takvim otežanim
okolnostima.
Ispravan rad tih sustava ovisi
o pridržavanju preporuka proizvođača,
ne samo za kotače (gume i naplatke),
sastavne dijelove kočnica, elektroničke
komponente, već i za postupke ugradnje
i održavanja u mreži.
Radi iskorištavanja učinkovitosti ovih
sustava u zimskim uvjetima, obvezno
treba postaviti četiri zimske gume koje će
vozilu omogućiti zadržavanje neutralnog
ponašanja.
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi imaju zatezače
i graničnike pritiska pojasa.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i
bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o
jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i
priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s
pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
05
Sigurnost

99
Otkopčavanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči.
F P ridržavajte sigurnosni pojas dok se
umotava.
Žaruljice nezakopčanih / otkopčanih
pojasa
Nakon uključivanja kontakta, na
ploči s instrumentima pali se ova
žaruljica ako sigurnosni pojas
vozača i/ili suvozača nije zakopčan.
Iznad oko 20
km/h ona bljeska dvije
minute, uz sve glasniji zvučni signal.
Nakon te dvije minute, žaruljica
ostaje upaljena tako dugo dok vozač
i/ili suvozač ne zakopčaju pojaseve.
Stražnji sigurnosni pojasevi
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči.
F P ridržavajte sigurnosni pojas dok se
namotava.
F

P

ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Stražnja sjedala imaju sigurnosne pojase s po
tri hvatišta i kalemom.
05
Sigurnost

100
Savjeti
Prije vožnje vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojaseve.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i
na
kratkim udaljenostima.
Nemojte zamijeniti kopče sigurnosnih
pojaseva jer neće ispravno ispuniti svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje duljine
pojasa vašoj tjelesnoj građi. Sigurnosni pojas
automatski se sprema ako nije u
upotrebi.
Prije i
nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno uvučen.
Donji dio pojasa mora biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju uređaj za automatsko blokiranje
u
slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i
otpuštanjem kako bi se malo
namotao. Za djelotvornu zaštitu putnika:
-
s igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p
ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j
ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n
e smije biti znakova porezotina ili
isprekidanih niti,
-

n
e smiju se prerađivati ili prepravljati, kako
se ne bi narušila njihova djelotvornost. Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12
godina ili nižu od jednog
i
pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne upotrebljavajte jedan sigurnosni
pojas za vezivanje više osoba.
Nikada ne držite dijete u
krilu.
Više informacija o
dječjim sjedalicama
potražite u
odgovarajućem odjeljku.
S obzirom na važeće propise o
sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasevima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i
odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža.
Pojaseve redovito provjeravajte u
mreži ili
u
nekoj stručnoj radionici, naročito ako na
njima postoje tragovi oštećenja.
Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u
mreži.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasevi pravilno
namješteni i
nam

otani.U slučaju sudara
Ovisno o


vrsti i jačini sudara, pirotehnički
uređaj može se uključiti prije zračnih
jastuka i
neovisno o njihovu napuhavanju.
Pri aktiviranju zatezača dolazi do blagog
ispuštanja neopasnog plina i
čuje se
prasak zbog okidanja pirotehničkog uloška
ugrađenog u
sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica
upozorenja zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i
eventualno zamijeniti u mreži
ili u
nekoj stručnoj radionici.
05
Sigurnost

101
Zračni jastuci
Opći podaci
Taj sustav pridonosi većoj sigurnosti putnika
(osim putnika na stražnjem središnjem mjestu)
u slučaju snažnog sudara. Zračni jastuci
upotpunjuju djelovanje sigurnosnih pojasa
s graničnicima pritiska pojasa.
Elektronički detektori registriraju i
anal

iziraju
frontalne i
bočne udarce u području vozila koje
nadgledaju:
-

u s
lučaju snažnog udarca, zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i
pridonose boljoj
zaštiti putnika (osim putnika na stražnjem
središnjem mjestu); odmah nakon udarca
zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne
zaklanjaju pogled i
da ne ometaju izlazak
putnika iz vozila,
-

u s
lučaju slabijeg sudara, udarca
u
stražnji kraj vozila i u nekim uvjetima
prevrtanja vozila, zračni jastuci možda se
neće napuhati; za vašu zaštitu u
takvim
situacijama dovoljno je djelovanje
sigurnosnih pojasa. Zračni jastuci ne mogu se napuhati uz
prekinut kontakt.
Zračni jastuci mogu se napuhati samo
jednom. U slučaju novog udarca (u istoj
ili nekoj drugoj prometnoj nesreći), zračni
jastuci neće se ponovno napuhati.
Područja otkrivanja udarca
A.
Područje frontalnog udarca.
B. Područje bočnog udarca. Pri aktiviranju zračnog ili zračnih jastuka
dolazi do blagog ispuštanja plina i
čuje se
prasak aktiviranja pirotehničkog punjenja
ugrađenog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije pri aktiviranju jednog ili
više zračnih jastuka može izazvati lagane
i kratkotrajne slušne smetnje.
Prednji zračni jastuci
U slučaju snažnog frontalnog sudara taj sustav
štiti glavu i
grudni koš vozača i suvozača.
Zračni jastuk vozača ugrađen je u
sredinu
obruča upravljača, a onaj suvozača
u
armaturnu ploču iznad pretinca za odlaganje.
05
Sigurnost

102
Napuhavanje
Zračni jastuci se napuhuju – osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen – u slučaju
snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu
ili dio područja izravnog sraza A, po uzdužnoj
osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između grudi
i
glave vozača te suvozača i armaturne ploče,
ublažavajući njihovo polijetanje prema naprijed.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
u pali ova žaruljica, obavezno
se morate obratiti mreži ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere
sustava. Moglo bi se dogoditi da se
zračni jastuci ne aktiviraju u
slučaju
snažnog sudara.
Bočni zračni jastuci
Taj sustav štiti vozača i suvozača u slučaju
s nažnog bočnog sudara, smanjujući opasnosti
od ozljeda prsa, između kuka i
ramena.
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u
armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.
Napuhavanje
Napuhuju se na samo jednoj strani vozila
u slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B , okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između kuka
i
ramena suvozača i ploče vrata.
Zračne zavjese
U slučaju snažnog bočnog udarca, one
poboljšavaju zaštitu vozača i putnika (osim
putnika na stražnjem središnjem mjestu),
smanjujući opasnosti od bočnih ozljeda glave.
Zračne zavjese su ugrađene u
stupove i u
gornji dio kabine.
Napuhavanje
Zračna zavjesa se aktivira istovremeno
s odgovarajućim bočnim zračnim jastucima
u
slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B , okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni i
u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Zračna zavjesa napuhuje se između putnika na
prednjem ili stražnjem sjedalu i
stakla.
Neispravnost
Ako se na ploči s instrumentima
u pali ova žaruljica, uz zvučni signal
i
poruku na ekranu, obratite se
mreži ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava. Moglo bi se
dogoditi da se zračni jastuci ne
aktiviraju u
slučaju snažnog sudara.
U slučaju slabijeg bočnog udarca ili
prevrtanja vozila, zračni jastuci možda se
neće napuhati.
Isto tako, oni se neće napuhati u
slučaju
frontalnog sudara ili sudara na stražnjoj
strani.
05
Sigurnost