2018 CITROEN DS3 CABRIO Upute Za Rukovanje (in Croatian)

143
Pomoć pri parkiranju
Sustav ukazuje na blizinu prepreke (osobu,
vozilo, dr vo, ogradu i sl.) kada se oni nađu
u
rasponu otkrivanja senzora koji se nalaze
u
b

raniku.
Predmeti poput stupića, gradilišne oznake
i
drugi slični predmeti mogu se otkriti na
početku, ali ne i
kad im se vozilo sasvim
približi, ako se nalaze u
mrtvom kutu raspona
otkrivanja senzora.
Taj sustav nikako ne može zamijeniti
oprez vozača.
Pomoć pri parkiranju straga
Sustav se uključuje postavljanjem ručice
mjenjača u stupanj za vožnju unatrag.
Uključivanje se potvrđuje zvučnim signalom.
Zvučna pomoć Vizualna pomoć
(Ovisno o izvedbi.)
Pomoć pri parkiranju sprijeda
Informacije o udaljenosti dojavljuju se
i sprekidanim zvučnim signalom koji postaje sve
učestaliji što se vozilo više približava prepreci.
Strana na kojoj se nalazi prepreka može se
odrediti prema zvučniku (desnom ili lijevom) iz
kojeg se emitiraju signali.
Kad udaljenost između vozila i
prepreke
postane manja od otprilike trideset centimetara,
zvučni signal postaje neprekinut. Ona dopunjuje zvučni signal prikazivanjem
crtica na ekranu koje se postupno približavaju
vozilu.
Kad se vozilo sasvim približi prepreci, na
ekranu se prikazuje znak "Opasnost".
Uz pomoć pri parkiranju straga, postoji i
pomoć pri parkiranju sprijeda koja se uključuje
u
slučaju otkrivanja prepreke ispred vozila, pod
uvjetom da je brzina vozila manja od 10
km/h.
Sustav se isključuje nakon premještanja ručice
mjenjača iz položaja za vožnju unatrag u
neki
drugi položaj.
06
Vožnja

144
Isključivanje / uključivanje
pomoći pri parkiranju sprijeda
i straga
Funkcija se može uključiti, odnosno isključiti
putem konfiguracijskog izbornika ili izbornika
postavki vozila.
Status sustava memorira se nakon prekida
kontakta.Sustav će se automatski isključiti ako na
vozilo priključite prikolicu ili ako postavite
nosač bicikla (vozilo opremljeno kukom za
vuču ili homologiranim nosačem bicikla).
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava
pri uključivanju stupnja prijenosa
za vožnju unatrag, na ploči
s
instrumentima pali se ova žaruljica
i/ili se prikazuje poruka na ekranu,
uz zvučni signal (kratki ton).
Obratite se mreži ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi
provjerite jesu li senzori prekriveni blatom,
ledom ili snijegom. Nakon uključivanja
stupnja prijenosa za vožnju unatrag,
zvučni signal (dulji zvučni signal) upozorit
će vas da su senzori možda prljavi.
Neki izvori buke (motor, kamion,
pneumatski čekić…) mogu aktivirati
zvučne signale pomoći pri parkiranju.
Pomoć pri parkiranju sprijeda isključuje se
ako je vozilo zaustavljeno dulje od tri sekunde
u

vožnji naprijed, ako se ne otkrije nikakva
daljnja prepreka ili ako brzina vozila postane
veća od 10

km/h.
Zvuk iz zvučnika (prednjeg ili stražnjeg)
omogućuje određivanje nalazi li se
prepreke sprijeda ili straga.
Kamera za vožnju unatrag
Kamera za vožnju unatrag služi samo kao pomoć,
pa vozač u svakom trenutku mora biti na oprezu.
Udaljenost između plavih crta odgovaraju širini
vašeg vozila u što se ne ubrajaju retrovizori.
Kamera za vožnju unatrag automatski se
uključuje nakon postavljanja ručice mjenjača
u
stupanj prijenosa za vožnju unatrag.
Vizualne povratne informacije u boji dane su na
taktilnom ekranu.
06
Vožnja

145
Plave crte predstavljaju opći smjer vozila.
Cr vena crta predstavlja udaljenost od otprilike
30 cm iza granice stražnjeg branika. Kad
se prijeđe ta granica, zvučni signal postaje
neprekinut.
Zelene crte predstavljaju udaljenosti od
otprilike 1, odnosno 2
metra iza ruba stražnjeg
branika vozila.
Crte se prikazuju u
odnosu na tlo, tako da
ne omogućuju određivanje položaja vozila
u
odnosu na visoke prepreke (na primjer:
druga vozila itd.).
Određena izobličenost slike je uobičajena.
Na donjem dijelu ekrana može biti
prikazan dio registarske pločice.
Kameru za vožnju unatrag redovno treba
čistiti suhom mekanom krpicom.
Pranje pod visokim tlakom
Prilikom pranja vozila, ne usmjeravajte
mlaznicu na manje od 30
cm od optike
kamere.
06
Vožnja

PRAKTIČNE INFORMACIJE
07

147
DINAMIČNO
PARTNERSTVO
USMJERENO PREMA
BUDUĆNOSTI.
Već više od 45 godina, TOTAL i DS dijele zajedničke
v rijednosti: izvrsnost, kreativnost i tehnološku
inovativnost.
U tom istom duhu TOTAL razvija ponudu maziva
TOTAL QUARTZ prilagođenih motorima DS, što ih
čini efikasnijima u
pogledu trošenja goriva i ekološki
prihvatljivima.
Odaberite maziva TOTAL QUARTZ
za održavanje vozila; povećava se
dugotrajnost motora i
poboljšavaju
se njegove performanse.
07
Praktične informacije

148
Spremnik goriva
Zapremina spremnika:
- B enzin: oko 30 i li 50 l itara (ovisno o i zvedbi).
-

D
izel: oko 30 ili 46 litara (ovisno o izvedbi).
Rezer va goriva
Kad razina goriva u spremniku
d osegne nisku razinu goriva, upalit
će se kontrolna žaruljica na ploči
s
instrumentima. U trenutku kad se
uključi u
spremniku ima još otprilike
5
litara goriva.
Obavezno dolijte gorivo kako se
spremnik ne bi ispraznio.
Ako u
spremnik ulijete gorivo koje
ne odgovara motoru vašega vozila,
spremnik goriva mora se obavezno
isprazniti i
napuniti odgovarajućim
gorivom prije pokretanja motora.
Punjenje
Na naljepnici na unutarnjoj strani poklopca
vratašca za nadolijevanje navedena je vrsta
goriva za motor vašeg vozila.
U spremnik je potrebno doliti više od 7
litara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu. Uz sustav Stop & Start, nikada ne punite
spremnik goriva kad je motor u
načinu
rada STOP već obavezno ključem
prekinite kontakt.
Za potpuno sigurno punjenje spremnika:
F
O
bavezno ugasite motor.
F
O
tvorite poklopac spremnika goriva.
F
U
metnite ključ u čep i okrenite ga ulijevo.Prilikom otvaranja čepa može se čuti zvuk
usisavanja zraka. Taj je podtlak normalna
pojava, a nastaje zbog brtvljenja kruga
goriva.
Nakon završetka punjenja:
F
P
ostavite čep.
F
O
krenite ključ udesno i izvadite ga iz čepa.
F
Z
atvorite poklopac spremnika goriva.
Ključ se ne može izvaditi iz brave na čepu
ako spremnik nije zatvoren čepom.
F
S
kinite čep i objesite ga na kukicu na
unutarnjoj strani poklopca spremnika
goriva. F

N
apunite spremnik do kraja, no nemojte ga
puniti dalje od 3. prekida pištolja kako ne
bi došlo do neispravnosti.
Zaštitni profil za gorivo
(dizel)
(Ovisno o tržištu.)
T o je mehanički profil koji onemogućuje
punjenje benzina u
spremnik vozila s dizel
motorom. Na taj način sprečava se oštećenje
motora koje bi moglo nastati zbog ulijevanja
neodgovarajućeg goriva.
07
Praktične informacije

149
Rad
Ako se pištolj za punjenje benzina umetne
u otvor spremnika dizel goriva, zaustavit
će ga zaklopka. Sustav ostaje zatvoren
i
onemogućuje punjenje.
Ne pokušavajte dalje i
umetnite pištolj za
punjenje dizel goriva.
I dalje je moguće napuniti gorivo pomoću
kanistera za gorivo.
Kako biste ispravno ulili gorivo približite
otvor kanistera, ali ga nemojte priljubiti
na zaklopku zaštitnog profila i
polako
ulijevajte gorivo. Putovanja u
inozemstvo
Pištolji za dizelsko gorivo mogu biti različiti
u pojedinačnim zemljama. Zato zaštitni
profil za gorivo može onemogućavati
punjenje spremnika.
Prije putovanja u inozemstvo,
preporučujemo da u mreži provjerite
je li vaše vozilo prilagođeno opremi za
punjenje u zemlji u koju namjeravate otići.
Zaštitni profil smješten je na ulazu spremnika,
a pojavljuje se nakon skidanja čepa.
07
Praktične informacije

150
Kompatibilnost goriva
Gorivo za benzinske motore
Benzinski motori kompatibilni su s benzinskim
b iogorivima sukladnim sadašnjim i budućim
europskim standardima, koja se mogu
prodavati na benzinskim stanicama:
Benzin koji zadovoljava normu EN228
u
smjesi s
biogorivom koje zadovoljava
normu EN15376.
Dopušteno je korištenje samo aditiva za
benzinska goriva koji zadovoljavaju normu
B715 0 01.
Gorivo za dizelske motore
Dizelski motori kompatibilni su s biogorivima
s ukladnim današnjim i budućim europskim
standardima, koja se prodaju na benzinskim
stanicama. Dizelsko gorivo koje zadovoljava normu
EN16734
u smjesi s biogorivom koje
zadovoljava normu EN14214
(s mogućnošću sadržavanja do 10 %
metilnog estera masne kiseline).
Dizelsko gorivo s parafinom koje
zadovoljava normu EN15940 u mješavini
s biogorivom koje zadovoljava normu
EN14214 (s mogućnošću sadržavanja
do 7 % metilnog estera masne kiseline).
Gorivo B20 ili B30 koje zadovoljava
normu EN16709 može se koristiti
u vašem dizelskom motoru, ali pod
uvjetom stroge primjene posebnih
uvjeta održavanja, tzv. otežanih uvjeta,
čak i kada se koristi samo povremeno.
Za više informacija obratite se mreži ili nekoj
stručnoj radionici.
Korištenje bilo koje druge vrste (bio)
goriva (čista ili razrijeđena ulja biljnog ili
životinjskog porijekla, lož-ulje…) strogo
je zabranjeno (opasnost od oštećenja
motora i
sustava goriva).Dopušteno je korištenje samo aditiva za
dizelska goriva koji zadovoljavaju normu
B715000.
Dizel pri niskoj temperaturi
Pri temperaturama nižim od 0 °C stvaranje
p arafina u dizelskim ljetnim gorivima moglo bi
dovesti do abnormalnog rada kruga za dovod
goriva. Kako biste to izbjegli, preporučujemo
upotrebu dizelskog zimskoga goriva
i
održavanje napunjenosti spremnika na razini
višoj od 50
%.
Ako unatoč tomu pri temperaturama nižim od
-15
°C motor ima poteškoće pri pokretanju,
jednostavno neko vrijeme ostavite vozilo
u
garaži ili grijanoj radionici.
Putovanja u inozemstvo
Određena goriva mogu oštetiti motor vozila.
U nekim zemljama može se zahtijevati
korištenje posebnog tipa goriva (točno određeni
oktanski broj, poseban komercijalni naziv…)
kako bi se osigurao ispravan rad motora.
Za sve dodatne podatke obratite se svojem
prodajnom mjestu.
Dizelsko gorivo koje zadovoljava normu
EN590

u smjesi s

biogorivom koje
zadovoljava normu EN14214


(s mogućnošću sadržavanja do 7

%
metilnog estera masne kiseline).
07
Praktične informacije