2018 CITROEN C4 CACTUS Manuales de Empleo (in Spanish)

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Caja de velocidades pilotada (ETG)
N Punto muerto: pisando el freno, pulse este mando para poner la caja en punto muerto
y para arrancar el motor.
D

M
archa adelante: pulse este mando
para introducir la marcha adelante y
beneficiarse de la gestión automática de
las velocidades.
R

M
archa atrás: pisando el freno, pulse este
mando para introducir la marcha atrás.
Caja de mandos
F Accione hacia el volante la leva derecha para introducir una
marcha más larga .
Mandos bajo el volante
Las levas del volante no permiten
seleccionar el punto muerto, ni
introducir o sacar la marcha atrás.
La caja de velocidades pilotada de cinco o seis marchas que ofrece el confort de la gestión automática de las velocidades, sin que el conductor tenga
que intervenir.
El conductor puede retomar el control del cambio de marchas en cualquier momento mediante las levas del volante.
F
A
ccione hacia el volante la leva
izquierda para introducir una
marcha más cor ta .
Indicaciones en el cuadro de a bordo
F Pise el freno cuando parpadee
este testigo.
N

N

eutral (punto muerto).
D y 1

2

3

4 5 / 6
D
rive (marcha adelante) y la
marcha introducida.
R

R

everse (marcha atrás).
6
Conducción

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N parpadea en el cuadro de a bordo,
acompañado de una señal sonora y un
mensaje, si no se acciona el mando N
al arrancar.
Pulse el mando N para seleccionar el
punto muerto.
Arranque del motor
F Ponga el contacto.
F S eleccione el punto muerto (mando N)


E
l led del mando se enciende.
F

P
ise a fondo el pedal del freno.
F

A
rranque el motor. Se indica N en el cuadro de a bordo.
F
S
eleccione la marcha adelante (mando D)
o la marcha atrás (mando R ).
E

l testigo asociado se enciende en la caja
de mandos.
D y 1
o R aparecen en el cuadro de
a bordo.
Función de tracción
autónoma
Esta función permite realizar maniobras
con mayor flexibilidad a velocidad
reducida (maniobra de estacionamiento,
embotellamientos...).
Después de pulsar el mando D o R , el
vehículo se desplaza al soltar el pedal del
freno a velocidad reducida, con el motor al
ralentí.
La función de tracción autónoma puede
no estar disponible momentáneamente
si la temperatura del embrague
es excesiva o si la pendiente es
demasiado pronunciada. Nunca deje a los niños sin vigilancia en
el interior del vehículo con el motor en
marcha.
Es obligatorio pisar el pedal del freno
para arrancar el motor.
El testigo del cuadro de a bordo "Pisar
el freno" y el testigo asociado a la caja
de mandos parpadean si no se está
pisando el pedal del freno al arrancar
el motor.
Pise con firmeza el pedal del freno.
F

D

estense el freno de estacionamiento.
F

Sue

lte progresivamente el pedal del freno
E

l vehículo se desplaza inmediatamente.
Conducción

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Nunca seleccione el punto muerto N
durante la circulación.
Marcha adelante
F Pulse el mando D. E
l led del mando se enciende.
D y la marcha engranada se indican
en el cuadro de a bordo.
La caja de velocidades funciona entonces
en modo autoadaptativo, sin intervención del
conductor, seleccionando permanentemente
la marcha más adecuada en función de los
siguientes parámetros:
-
op

timización del consumo;
-

e
stilo de conducción;
-

p
er fil de la vía;
-

c
arga del vehículo.Para obtener una aceleración óptima,
por ejemplo, para adelantar a otro
vehículo, pise con firmeza el pedal
del acelerador rebasando el punto de
resistencia.
Recuperación temporal del
control manual del cambio
Es posible retomar temporalmente el control
manual del cambio de marchas mediante
las levas "+" y "-". La solicitud de cambio
de marcha se efectúa si el régimen motor lo
permite.
Esta función permite al conductor
anticipar determinadas situaciones como
el adelantamiento de un vehículo o la
aproximación a una curva.
Después de un tiempo sin accionar los
mandos, la caja de velocidades volverá a
gestionar las marchas automáticamente. Para introducir la marcha atrás, debe
inmovilizarse el vehículo pisando el pedal del
freno.
F

P
ulse el mando R
.
E
l testigo del mando se enciende.
Marcha atrás
Al introducir la marcha atrás suena una
señal.
Circulando, si se solicita la marcha atrás,
el testigo N parpadea y la caja pasa
automáticamente a punto muerto.
Para introducir la marcha atrás, inmovilice el
vehículo y pulse el mando N y luego cambie
a R , pisando el freno.
No pise simultáneamente el pedal del
freno y del acelerador, el embrague
podría desgastarse con mayor rapidez.
6
Conducción

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Antes de parar el motor, es necesario:
- P ulsar el mando N para dejar el vehículo
en punto muerto.


O
-

D
ejar la marcha engranada, en cuyo caso
el vehículo no podrá desplazarse.
Parada del vehículo
En cualquier caso, siempre que se
estacione es necesario tensar el freno
de estacionamiento para inmovilizar el
vehículo.
Para inmovilizar el vehículo con
el motor en marcha, deje siempre
seleccionado el punto muerto N .
Anomalía de
funcionamiento
En el cuadro de a bordo se
indicará - - -.
F

P

ulse el mando N .
F

P

ise el pedal del freno.
F

E

spere aproximadamente 30

segundos a
que se indiquen en el cuadro de a bordo N
o una marcha.
F

P

ulse el mando D y luego N .
F

S

in soltar el pedal del freno, arranque el
motor.
La caja de velocidades volverá a estar operativa.
Reinicialización
(caja de velocidades
pilotada de 5
marchas)
Después de desconectar la batería, es
necesario reinicializar la caja de velocidades.
F

P
onga el contacto.
De manera excepcional, la caja de
velocidades puede requerir una
reinicialización automática. En ese
caso, no será posible arrancar el
vehículo o cambiar de marcha. En el cuadro de a bordo se
indicará - - - .
Siga el procedimiento anteriormente
descrito.
Antes de intervenir en el compartimento
motor, compruebe que el mando N
esté activado y que el freno de
estacionamiento esté tensado. Con el contacto puesto, el
encendido de este testigo,
acompañado de una señal sonora
y un mensaje, indica un fallo de
funcionamiento de la caja de
velocidades.
Acuda a la red CITROËN o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
Conducción

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Ayuda al arranque en pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un momento (aproximadamente 2 segundos)
al efectuar un arranque en pendiente, durante
el tiempo que se tarda en pasar del pedal del
freno al pedal del acelerador.
Esta función solo se activa:
-

c
uando el vehículo se ha inmovilizado por
completo pisando el pedal del freno;
-

a
l reunir determinadas condiciones de
pendiente;
-

s
i la puerta del conductor está cerrada.
La función de ayuda al arranque en pendiente
no se puede desactivar.
En una pendiente ascendente, con
el
vehículo parado, este se mantiene
un momento después de soltar
el


pedal

del

freno:
-

S
i ha introducido la primera marcha o en
punto muerto con caja de velocidades
manual.
-

S
i está en posición D con caja de
velocidades de velocidades pilotada.Funcionamiento
En una pendiente descendente, con
el vehículo parado y la marcha atrás
introducida, el vehículo se mantiene un
momento después de soltar el pedal del
freno.
Anomalía de
funcionamiento
Al producirse una anomalía, se encienden
estos testigos, acompañados de un mensaje
de alerta. Consulte en la red CITROËN o en un
taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
No salga del vehículo durante la fase de
mantenimiento temporal de la ayuda al
arranque en pendiente.
Si tiene que salir del vehículo con el
motor en marcha, accione el freno de
estacionamiento.
6
Conducción

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Stop & Start
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en vigilancia:
-

c

on una caja de velocidades manual ,
con el vehículo parado, sseleccionando
el punto muerto y soltando el pedal de
embrague.
-

c

on una caja de velocidades pilotada ,
con el vehículo parado o circulando a una
velocidad inferior a 8
km/h (según versión),
seleccionando el punto muerto (mando en N )
o pisando el pedal del freno. No reposte carburante con el motor en
modo STOP; corte imperativamente el
contacto. Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, hasta
unos segundos después de haber
sacado la marcha atrás.
El Stop & Start no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
El Stop & Start pone el motor
momentáneamente en vigilancia —modo
STOP— en las fases de parada durante
la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos u otros). El motor vuelve a
arrancar automáticamente —modo START—
cuando el conductor desea reanudar la
marcha. El arranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano,
permite reducir el consumo de carburante, las
emisiones de gases contaminantes y el nivel
sonoro en las paradas.
Contador de tiempo del Stop &
Start
Un contador de tiempo acumula las
duraciones de puesta en modo STOP
durante el trayecto.
Se muestra en el ordenador de a bordo
(accesible desde el menú " Ayuda a la
conducción " de la pantalla táctil).
Se pone a cero cada vez que se pone el
contacto.
El Stop & Start requiere la utilización
de una batería de 12

V de tecnología
y características específicas. Toda
intervención en este tipo de baterías
se debe realizar excluvisamente en la
red CITROËN o en un taller cualificado.
Para más información relativa a la
batería de 12

V, consulte el apartado
correspondiente.
Conducción

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Paso del motor a modo START
El testigo "ECO" se apaga y el motor
vuelve a arrancar automáticamente:
-

c

on una caja de velocidades manual ,
pisando a fondo el pedal de embrague.
-

c

on una caja de velocidad pilotada:
●

c

on el mando en D , soltando el pedal del
freno;
●

c

on el mando en N y el pedal sin pisar,
pulsando el mando D;
●

i

ntroduciendo la marcha atrás. El modo START se activa automáticamente
cuando:
-

s
e abre la puerta del conductor;
-

s
e desabrocha el cinturón de seguridad del
conductor;
-

l
a velocidad del vehículo supera los
11
km/h (con caja de velocidades pilotada);
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el
control del sistema o del vehículo.
Casos particulares: activación
automática del modo START
Si eso ocurre, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa principalmente
cuando:
-

e
l vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente);
-

l
a puerta del conductor está abierta;
-

e
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
-

l
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque (del
motor efectuado por el conductor);
-

e
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
-

e
l desempañado está activo;
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
6
Conducción

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El fallo de funcionamiento del
sistema se indica en el menú
" Ayuda a la conducción " (página
primaria) de la pantalla táctil.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de anomalía, el pictograma
de la tecla cambia a modo alerta y
el testigo parpadea unos instantes y
después permanece encendido de
manera fija.
Si pulsa esta tecla para reactivar el sistema,
el testigo parpadea de nuevo unos instantes y
paremanece encendido de manera fija.
En algunos casos, por ejemplo con el fin de
mantener el confort térmico en el habitáculo,
puede resultar útil neutralizar el Stop & Start.
La solicitud de neutralización se puede realizar
en cualquier momento, desde que se pone el
contacto.
Si la neutralización se realiza en modo STOP,
el motor rearranca inmediatamente.
El Stop & Start se reactiva automáticamente
cada vez que se rearranca el motor.
Neutralización/Reactivación
manual
La neutralización y la reactivación manual del
Stop & Start se pueden configurar a través de
la pantalla táctil.
F

Sel
eccione el menú " Stop &
Start " en el menú " Ayuda a la
conducción ".
En caso de neutralización, el testigo de esta
tecla se enciende de manera fija.
En el caso de una reactivación manual, el
testigo de esta tecla se apaga. Lleve a revisar el sistema a la red CITROËN o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse.
En tal caso, todos los testigos del cuadro de a
bordo se encenderán.
Según la versión, puede indicarse un
mensaje de alerta solicitándole que
seleccione el punto muerto (mando N) y
que pise el pedal del freno.
Es necesario cortar el contacto y volver
a arrancar el motor.
Antes de realizar cualquier intervención
bajo el capó, neutralice el Stop &
Start para evitar todo riesgo de
lesión provocada por una activación
automática del modo START. Apertura del compartimento motor
Conducción sobre calzada inundada
Antes de adentrarse en una zona inundada,
se recomienda encarecidamente neutralizar el
Stop & Start.
Para más información relativa a los consejos
de conducción, especialmente en lo que se
refiere a la circulación sobre calzada inundada,
consulte el apartado correspondiente.
Conducción