2018 Abarth 124 Spider Návod k použití a údržbě (in Czech)

poté připevněte vstřikovací hadičku
k poutku 14 obr. 138 na nádobě, aby
nedošlo k úniku případného zbývajícího
tmelu;
samolepku s informací o omezení
rychlosti nalepte na místo, kde ji
snadno uvidí řidič;
vytáhněte hadici vzduchového
kompresoru a zástrčku ze vzduchového
kompresoru 15 obr. 139;
připevněte hadici vzduchového
kompresoru 16 k ventilu 17 obr. 140;
připojte zástrčku vzduchového
kompresoru do zásuvky 18
obr. 141 pro příslušenství ve vozidle a
spínač zapalování přesuňte do polohy
ACC;
zapněte vzduchový kompresor a
opatrně pneumatiku nafoukněte
na správný tlak;
UPOZORNĚNÍ Při připojování zástrčky
vzduchového kompresoru k zásuvce a
jejím odpojování zkontrolujte, zda je
spínač vzduchového kompresoru
ve vypnuté poloze. K zapínání a
vypínání vzduchového kompresoru
používejte spínač na kompresoru.
POZNÁMKA Správný tlak huštění
pneumatik je uveden na štítku, který je
umístěn na rámu dveří na straně řidiče.
POZNÁMKA Nepoužívejte vzduchový
kompresor nepřetržitě 10 minut nebo
déle, protože dlouhý nepřerušovaný
provoz může způsobit poruchu.
POZNÁMKA Pokud se tlak
v pneumatice nezvyšuje, pneumatiku
není možné opravit. Jestliže pneumatika
nedosáhne určeného tlaku do 10 minut,
je možné, že utrpěla rozsáhlé
poškození. Oprava pomocí sady
na opravu pneumatik v tomto případě
nebyla úspěšná. Kontaktujte
autorizovaný servis Abarth.
Pokud byla pneumatika přehuštěna,
povolte krytku šroubu na vzduchovém
kompresoru a vyfoukněte potřebné
množství vzduchu;
jakmile tlak pneumatiky dosáhne
předepsané hodnoty, vypněte spínač
vzduchového kompresoru, otočte
koncovku hadice vzduchového
kompresoru vlevo a odpojte ji
od ventilu;
13808020202-03A-009AB
13908020202-36A-004AB
14008020202-03A-00BAB
14108020202-124-001AB
151

nasaďte čepičku ventilu;
uložte sadu na opravu pneumatik
do zavazadlového prostoru;
okamžitě zahajte jízdu, aby se
rovnoměrně rozprostřel tmel
v pneumatice.
UPOZORNĚNÍ Opatrně jeďte
s vozidlem maximálně rychlostí 80 km/h
nebo nižší. Pokud rychlost vozidla
překročí 80 km/h, může docházet
k vibracím vozidla.
Pokud není řádně nahuštěna
pneumatika, může se rozsvítit výstražný
indikátor
.
přibližně po 10 minutách nebo 5 km
(3 mílích) jízdy připojte k pneumatice
vzduchový kompresor a zkontrolujte
tlak pomocí tlakoměru na vzduchovém
kompresoru. Pokud je tlak
v pneumatice nižší než předepsaný tlak,
zapněte vzduchový kompresor a
počkejte, dokud tlak nedosáhne
odpovídající hodnoty;
oprava defektu byla provedena
úspěšně, pokud neklesl tlak
v pneumatice. Opatrně zavezte vozidlo
nejbližšímu autorizovanému servisu
Abarth a nechejte pneumatiku vyměnit.
Doporučuje se provést výměnu
za novou pneumatiku. Chcete-li
pneumatiku opravit nebo opětovně
použít, kontaktujte autorizovaný servis
Abarth.
UPOZORNĚNÍ Před kontrolou tlaku
v pneumatice pomocí tlakoměru
vzduchového kompresoru vypněte
spínač kompresoru.
POZNÁMKAPokud byl defekt opraven pomocí
sady na opravu pneumatik, společnost
FCA doporučuje pneumatiku co
nejdříve vyměnit za novou. Chcete-li
pneumatiku opravit nebo opětovně
použít, kontaktujte autorizovaný servis
Abarth.
Kolo je možné opětovně použít,
jakmile je z něj odstraněn tmel. Ventil
však vyměňte za nový.
VÝMĚNA LAHVE
Celou servisní soupravu pravidelně
kontrolujte.
Zkontrolujte dobu použitelnosti tmelu
na pneumatiky. Prověřte funkci
kompresoru.
UPOZORNĚNÍ Tmel na pneumatiky má
omezenou dobu použitelnosti.
Zkontrolujte dobu použitelnosti
uvedenou na lahvi, a pokud prošla, tmel
nepoužívejte. Tmel na pneumatiky
nechejte vyměnit u autorizovaného
servisu Abarth dříve, než uplyne jeho
doba použitelnosti.
POZOR
170)Otvory na bocích pneumatiky mohou
být neopravitelné. Nepoužívejte sadu,
pokud byla pneumatika poškozena
v důsledku podhuštění.
171)Neumisťujte samolepku s informací
o omezení rychlosti na oblast volantu
s měkkou výplní. Nalepení samolepky
na toto místo volantu je nebezpečné,
protože může bránit správné funkci airbagu
(vystřelení) a může tak způsobit vážné
zranění. Kromě toho nelepte samolepku
na místa, kde by mohla zakrývat výstražné
indikátory nebo rychloměr.
172)Pokud tlak v pneumatice klesne pod
130 kPa (1,3 kgf/cm
2nebo bar, 18,9 psi),
přerušte jízdu a kontaktujte autorizovaný
servis. Oprava pomocí sady na nouzovou
opravu pneumatik v tomto případě nebyla
úspěšná. Pokud si povšimnete poklesu
tlaku v pneumatikách, přerušte jízdu.
Kontaktujte autorizovaný servis.
173)Musíte vždy uvést, že pneumatika
byla opravena pomocí sady. Předejte
brožuru technikům, kteří budou
manipulovat s pneumatikou opravenou
pomocí sady.
174)V případě poškození ráfku kola není
možné provést opravu (značná deformace
drážky způsobující únik vzduchu).
Neodstraňujte z pneumatiky cizí objekty
(šrouby nebo hřebíky).
152
V PŘÍPADĚ NOUZE

175)Informace vyžadované příslušným
předpisem jsou uvedeny na etiketě na
obalu soupravy pro opravu pneumatik.
Dodržování informací na štítku je
nezbytným předpokladem k zajištění
bezpečnosti a účinnosti soupravy. Před
použitím si etiketu pečlivě přečtěte, abyste
se vyhnuli nesprávnému použití. Souprava
na opravu pneumatik má omezenou dobu
použitelnosti a musí být pravidelně
vyměňována. Soupravu mohou používat
pouze dospělé osoby a ne děti.
176)Nedovolte dětem, aby se dotýkaly
těsnicího prostředku na pneumatiky: jeho
požití je nebezpečné. Při náhodném požití
tmelu na pneumatiky okamžitě vypijte velké
množství vody a vyhledejte lékařskou
pomoc. Tmel na pneumatiky, který se
dostane do kontaktu s očima a pokožkou
je nebezpečný. Pokud se prostředek
dostane do styku s očima nebo kůží,
opláchněte je okamžitě velkým množstvím
vody a vyhledejte lékařskou pomoc.
UPOZORNĚNÍ
3)Zlikvidujte řádně nádobu a tekutý tmel.
Likvidace musí být provedena v souladu
s národními a místními předpisy.
STARTOVÁNÍ
POMOCÍ KABELŮ
PŘÍPRAVA
KE STARTOVÁNÍ POMOCÍ
KABELŮ
177) 178) 179) 180) 181) 182) 183) 184) 185) 186)
34)
Nesprávně prováděné startování
pomocí kabelů je nebezpečné.
Dodržujte pečlivě postup, který
znázorňuje obr. 142. Pokud si
na startování pomocí kabelů netroufáte,
důrazně vám doporučujeme požádat
o pomoc kvalifikovaného servisního
technika.
UPOZORNĚNÍ Při použití startovacího
akumulátoru dodržujte návod k obsluze
a bezpečnostní opatření předepsaná
výrobcem.
UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte startovací
akumulátor ani jiný externí zdroj
napájení, jehož napětí překračuje 12 V.
V opačném případě může dojít
k poškození akumulátoru, startéru,
alternátoru a elektrického systému
vozidla. Napájecím zdrojem o napětí
24 V (dva sériově zapojené 12V
akumulátory nebo 24V motorgenerátor)
můžete nevratně poškodit 12V startér,
zapalovací systém a další elektrické
součásti.
14208030100-121-001-1AB
153

UPOZORNĚNÍ Startování pomocí
kabelů neprovádějte, pokud je
akumulátor vlhký. Mohlo by dojít
k roztržení a výbuchu akumulátoru!
POSTUP PŘI
STARTOVÁNÍ POMOCÍ
KABELŮ
UPOZORNĚNÍ Bude-li níže uvedený
postup proveden chybně, může dojít
k vážným zraněním osob nebo škodám
na napájecím systému jednoho nebo
obou vozidel. Pečlivě dodržujte pokyny
uvedené níže.
Při startování pomocí kabelů použijte
následující postup:
sejměte kryt akumulátoru, viz
obr. 143;
ověřte, že má startovací akumulátor
napětí 12Važejejejí záporný vývod
uzemněn;
pokud je startovací akumulátor
umístěn v jiném vozidle, nedovolte, aby
se obě vozidla dotkla. Vypněte motor
vozidla se startovacím akumulátorem a
všechny elektrické spotřebiče v obou
vozidlech;
zapojte propojovací vodiče
v přesném pořadí, které je uvedeno
v odstavci „Příprava ke startování
pomocí kabelů“:
– připojte jeden konec vodiče
ke kladnému vývodu vybitého
akumulátoru;
– druhý konec vodiče připojte
ke kladnému vývodu startovacího
akumulátoru;
– připojte jeden konec druhého
vodiče k zápornému vývodu
startovacího akumulátoru;
– druhý konec vodiče připojte
k uzemňovacímu bodu
vyznačenému na obrázku mimo
dosah vybitého akumulátoru.
Nastartujte motor vozidla
poskytujícího napájení a nechejte jej
několik minut běžet. Poté nastartujte
motor druhého vozidla;
Po nastartování opatrně odpojte
vodiče v opačném pořadí, než bylo
uvedeno výše;
Pokud byl demontován kryt
akumulátoru, namontujte jej
v obráceném pořadí demontáže.
UPOZORNĚNÍ Zkontrolujte, zda jsou
bezpečně nasazeny kryty.
UPOZORNĚNÍ Proveďte postup
stanovený pro konfiguraci impulzního
snímače v sekci “Údržba akumulátoru”
(v kapitole “Údržba a péče”).
POZOR
177)Před otevřením kapoty je nutno se
ujistit, že je motor vypnutý a spínač
zapalování je v poloze OFF. Během
doplňování paliva je nutno se ujistit, že je
motor vypnutý (a spínač zapalování je
v poloze OFF).
178)Nepřibližujte se příliš k chladicímu
ventilátoru chladiče: elektrický ventilátor se
může spustit a existuje riziko zranění.
Dávejte pozor na šály, vázanky a jiné volné
součásti oděvu, které by mohly být vtaženy
pohyblivými díly.
179)Sejměte jakékoli kovové předměty
(např. prsteny, hodinky, náramky), které by
mohly způsobit náhodný elektrický kontakt,
jehož důsledkem by mohlo být vážné
zranění.
14308030100-122-001AB
154
V PŘÍPADĚ NOUZE

180)Akumulátor obsahuje kyselinu, která
může poleptat kůži a oči. Z akumulátorů se
uvolňuje vodík, který snadno hoří a je
výbušný. Proto v blízkosti nepoužívejte
otevřený oheň ani zařízení, která mohou
vytvářet jiskry.
181)Neumožněte kontakt kladného (+)
vývodu s jakýmkoli jiným kovovým
objektem, který může vytvářet jiskry.
Otevřený oheň a jiskry v blízkosti
otevřených článků akumulátoru jsou
nebezpečné. Plynný vodík vznikající při
běžném provozu akumulátoru by se mohl
vznítit a způsobit výbuch akumulátoru.
Výbuch akumulátoru může být příčinou
vážných popálenin a zranění. Pracujete-li
v blízkosti akumulátoru, zamezte styku
kovového nářadí s kladným (+) nebo
záporným (-) vývodem akumulátoru.
182)Udržujte všechny zdroje otevřeného
plamene včetně cigaret a jisker mimo
dosah otevřených článků akumulátoru.
Otevřený oheň a jiskry v blízkosti
otevřených článků akumulátoru jsou
nebezpečné. Plynný vodík vznikající při
běžném provozu akumulátoru by se mohl
vznítit a způsobit výbuch akumulátoru.
Výbuch akumulátoru může být příčinou
vážných popálenin a zranění.
183)Nestartujte vozidlo pomocí kabelů,
pokud je akumulátor zmrzlý nebo obsahuje
nedostatečné množství elektrolytu.
Startování vozidla pomocí kabelů, pokud je
akumulátor zmrzlý nebo obsahuje
nedostatečné množství elektrolytu, je
nebezpečné. Akumulátor může prasknout
nebo vybuchnout a způsobit vážné zranění.184)Propojovací kabely veďte mimo
pohyblivé díly. Připojení propojovacích
kabelů v blízkosti pohyblivých dílů nebo
k těmto dílům (chladicí ventilátory, řemeny)
je nebezpečné. Kabel by mohl být při
nastartování motoru zachycen a mohl by
způsobit vážné zranění.
185)Vozidlo nikdy nestartujte
roztahováním. Startování roztahováním je
nebezpečné. Tažené vozidlo by se mohlo
po nastartování motoru náhle rozjet vpřed
a způsobit srážku obou vozidel. V takovém
případě by mohlo dojít ke zranění osob.
186)Připojte záporný vodič
k odpovídajícímu uzemňovacímu bodu (viz
obrázek) mimo dosah akumulátoru.
Připojení konce druhého propojovacího
vodiče k zápornému (–) vývodu vybitého
akumulátoru je nebezpečné. Vzniklé jiskry
by mohly způsobit výbuch plynu okolo
akumulátoru a zranění osob.
UPOZORNĚNÍ
34)Nepřipojujte kabel k zápornému (–)
vývodu vybitého akumulátoru. Vznikající
jiskry by mohly způsobit výbuch
akumulátoru a vážné zranění. Používejte
pouze stanovený uzemňovací bod;
nepoužívejte žádný nechráněný kovový
předmět.
TAŽENÍ VOZIDLA
ZAPOJENÍ TAŽNÝCH
HÁKŮ
35) 36) 37)
Postupujte takto:
vytáhněte tažné oko a konzolu kola
ze zavazadlového prostoru;
omotejte plochý šroubovák nebo
podobný nástroj měkkou tkaninou, aby
nedošlo k poškození lakovaného
nárazníku, a otevřete kryt na předním
nárazníku 1 obr. 144, nebo zadním
nárazníku 2 obr. 145;
14408060203-121-001AB
155

UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte příliš
velkou sílu, protože by mohlo dojít
k poškození kryty nebo poškrábání
povrchu lakovaného nárazníku.
UPOZORNĚNÍ Úplně sejměte kryt a
uložte jej na místě, kde se neztratí.
bezpečně nainstalujte tažné oko
pomocí konzoly kola nebo
ekvivalentního nástroje na přední
nárazník, viz obr. 146 nebo zadní
nárazník, viz obr. 147;
zahákněte tažné lano na tažné oko.Poznámka
Dávejte pozor, abyste při tažení
za následujících podmínek nepoškoditi
tažné oko a hák, karosérii vozidla nebo
převodový systém:
netáhněte vozidlo, které je těžší než
vaše vlastní vozidlo;
nezrychlujte náhle, protože
v opačném případě bude tažné oko ahák nebo lano vystaveno značnému
zatížení;
lano nepřipojujte nikam jinam, než
k tažnému oku a tažnému háku.
UPOZORNĚNÍ Tažné oko by se mělo
používat v případech nouze (například
při vyprošťování vozidla z příkopu nebo
sněhové závěje).
UPOZORNĚNÍ Při použití tažných ok
dbejte, aby bylo lano nebo řetěz
napnuté v přímém směru vzhledem
k oku. Na oko nesmí nikdy působit
boční síla.
UPOZORNĚNÍ Při tažení pomocí řetězu
nebo lana je v blízkosti nárazníku
omotejte měkkou tkaninou, aby
nedošlo k jeho poškození.
UPOZORNĚNÍ
35)Před zahájením tažení přepněte spínač
zapalování do polohy OFF (VYP).
36)Před připevněním tažného háku pečlivě
vyčistěte závitové pouzdro. Zkontrolujte,
zda je hák bezpečně připojen k pouzdru,
než začnete vozidlo táhnout.
14508060203-122-001AB14608060201-121-001AB
14708060201-122-001AB
156
V PŘÍPADĚ NOUZE

37)Přední a zadní tažné háky by se měly
používat pouze v případech nouze
na silnici. Vozidlo je povoleno táhnout
pouze na krátké vzdálenosti pomocí
vhodného zařízení souladu se silničními
předpisy (tažení na tyči) za účelem přípravy
k tažení nebo k přepravě odtahovým
vozidlem. Tažné háky se NESMÍ používat
k tažení vozidel mimo silnice nebo
na místech, kde se vyskytují překážky,
a/nebo k tažení pomocí lan či jiných
pružných zařízení. Při dodržení výše
uvedených podmínek musí tažení, kterého
se účastní dvě vozidla (jedno tažné a jedno
tažené), probíhat tak, aby byla obě vozidla
co nejvíce ve stejné ose.NOUZOVÉ TAŽENÍ
POPIS TAŽENÍ
Správné zvedání a tažení je nutné, aby
nedošlo k poškození vozidla. Musí být
dodržovány národní a místní předpisy.
Tažené vozidlo by mělo mít svá hnací
kola (zadní kola) zvednuta z vozovky.
Pokud to není možné z důvodu příliš
velkého poškození nebo jiných
okolností, použijte manipulační vozík
na kola.
Když vozidlo táhnete se zvednutými
zadními koly, uvolněte parkovací brzdu.
UPOZORNĚNÍ Vozidlo netáhněte
otočené proti směru jízdy tak, aby byla
hnací kola na zemi. V takovém případě
by mohlo dojít k vnitřnímu poškození
převodovky.
UPOZORNĚNÍ Pro tažení nepoužívejte
závěsné zařízení. Mohlo by dojít
k poškození vozidla. Použijte zvedák kol
nebo valník.
Pokud není v případě nouze k dispozici
odtahová služba, je možné vozidlo
táhnout se všemi čtyřmi koly
na vozovce pomocí tažného háku
připojeného na přední straně vozidla.
Vozidlo táhněte jen na zpevněných
površích, na krátké vzdálenosti a při
nízkých rychlostech.Při tažení vozidla se všemi čtyřmi koly
na vozovce dodržujte následující
pokyny:
přeřaďte na neutrál (manuální
převodovka) nebo do polohy N
(automatická převodovka);
uveďte zapalování do polohy ACC;
uvolněte parkovací brzdu.
POZNÁMKA Pamatujte, že posilovač
brzd a řízení nejsou k dispozici, pokud
neběží motor.
157

ÚDRŽBA A PÉČE
Správná údržba umožňuje zachovat
funkce vozidla v průběhu času. Kromě
toho přispívá ke snížení provozních
nákladů a zabezpečení účinnosti
bezpečnostních systémů.ÚVOD...................159
MOTOROVÝ PROSTOR........165
DOBÍJENÍ AKUMULÁTORU......170
KOLA A PNEUMATIKY.........171
KAROSÉRIE...............172
INTERIÉR.................174
158
ÚDRŽBA A PÉČE