2018.75 OPEL GRANDLAND X Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim1513. Vajutage nupp alla ja viigekäigukang asendist P välja. Lasta
tõrke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
4. Paigaldada käigukangi ümbris keskkonsoolile ja seada see
paika.Käsilülituskäigukast
Tagasikäigu sisselülitamiseks 6-
käigulise käigukastiga vajutage
siduripedaali, tõmmake rõngast
käigukangi allosas ja nihutage
käigukang vasakule ja ette.
Kui käik ei lülitu sisse, lükake
käigukang neutraalasendisse,
vabastage siduripedaal ja vajutage
uuesti alla. Seejärel korrake käigu
valimist.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi jalga toetada.
Kui määratud aja jooksul
tuvastatakse siduri libisemine,
vähendatakse mootori võimsust. Juhi infokeskuses kuvatakse
hoiatusteade. Vabastage sidur.Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Käiguvahetuse indikaator 3 97.
Peatamis-käivitussüsteem 3 140.

152Sõitmine ja töörežiimPidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või
kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli m 3 96.
ABS pidurisüsteem Blokeerumisvastane pidurisüsteem
väldib rataste blokeerumist.Blokeerumisvastane pidurisüsteem
alustab pidurdusjõu reguleerimist
kohe, kui ratas hakkab blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib ka tugeval
pidurdamisel.
Blokeerumisvastase pidurisüsteemi
rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Hädaolukorras pidurdamisel lülituvad ohutuled automaatselt sisse sõltuvalt
aeglustusjõust. Need lülituvad jälle
sisse, kui te kiirendate esimest korda.
Pärast sõidu alustamist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 96.
Rike9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur
9 Hoiatus
Enne sõidukist väljumist
kontrollige seisupiduri olekut.
Märgutuli m peab põlema.

Sõitmine ja töörežiim153Elektriline seisupidur
Rakendamine seisva sõiduki korral
9Hoiatus
Tõmmake lülitit m vähemalt
1 sekundi jooksul, kuni märgutuli m süttib ja elektriline seisupidur
rakendub 3 96. Elektriline
seisupidur toimib automaatselt
piisava jõuga.
Enne sõidukist väljumist
kontrollige elektrilise seisupiduri
olekut.
Märgutuli m 3 96.
Elektrilist seisupidurit saab alati sisse
lülitada – isegi kui süüde on välja
lülitatud.
Elektrilist seisupidurit ei tohi kasutada
liiga sageli seisva mootori korral, sest see tühjendab sõiduki akut.
Vabastamine
Lülitada sisse süüde. Hoida
piduripedaali allavajutatuna ja
seejärel vajutada lülitit m.
Sõidu alustamine
Käsilülituskäigukastiga sõidukid: Kui
vajutate siduripedaali alla ning
vabastate seda kergelt ja vajutate
samal ajal kergel gaasi, vabastatakse
elektriline seisupidur automaatselt.
See on võimalik siis, kui elektrilise
seisupiduri automaatne töö on
aktiveeritud. See pole võimalik, kui
samal ajal tõmmatakse lülitit m.
Automaatkäigukastiga sõidukid: Kui rakendate käigu D ja vajutate
gaasipedaali, vabastatakse
elektriline seisupidur automaatselt.
See on võimalik siis, kui elektrilise
seisupiduri automaatne töö on
aktiveeritud. See pole võimalik, kui
samal ajal tõmmatakse lülitit m.Pidurdamine liikuva sõiduki korral
Kui sõiduk liigub ja lülitit m hoitakse
ülestõmmatuna, aeglustab elektrilise seisupiduri süsteem sõidukit. Niipea
kui lüliti m vabastatakse, lõpeb
pidurdamine.
ABS pidurisüsteem ja elektrooniline stabiilsuskontroll stabiliseerivad
sõidukit, kui lülitit m hoitakse
tõmmatuna. Elektrilise seisupiduri
vea korral kuvatakse juhi
infokeskuses hoiatusteade. Kui ABS
pidurisüsteem ja elektrooniline
stabiilsuskontroll ei tööta korralikult,
siis süttivad näidikuplokis üks või
mõlemad märgutuled i ja J. Sellisel
juhul saab stabiilsuse taastada ainult lüliti m korduva tõmbamise ja
vajutamisega, kuni sõiduk muutub
liikumisvõimetuks.
Automaatne töörežiim
Automaatne funktsioon hõlmab
elektrilise seisupiduri automaatset
rakendamist ja automaatset
vabastamist.
Elektrilise seisupiduri saab
rakendada ja vabastada ka käsitsi,
kasutades lülitit m.

154Sõitmine ja töörežiimAutomaatne rakendamine:● Elektriline seisupidur rakendub automaatselt, kui sõiduk ei liigu ja
süüde on välja lülitatud.
● Näidikuplokis põleb näidik j ja
teile kuvatakse sõnum, mis
kinnitab seisupiduri rakendumist.
Automaatne vabastamine: ● Pärast sõidu alustamist vabaneb seisupidur automaatselt.
● Näidik j kustub näidikuplokis ja
teile kuvatakse sõnum, mis
kinnitab seisupiduri vabastamist.
Kui sõidukil on automaatkäigukast ja
pidurit ei vabastata automaatselt, siis
kontrollige, et esiuksed oleks õigesti
suletud.Automaatse toimimise väljalülitamine 1. Käivitada mootor.
2. Kui seisupidur on vabastatud, tõmmake seisupiduri
rakendamiseks lülitit m.
3. Tõstke jalg piduripedaalilt.
4. Vajutage lülitit m vähemalt
10 sekundit, kuid mitte rohkem kui
15 sekundit.
5. Vabastage lüliti m.6. Hoidke piduripedaali
allavajutatuna.
7. Tõmmake lülitit m 2 sekundit.
Elektrilise seisupiduri automaatse funktsioneerimise deaktiveerimist
kinnitab näidikuploki näidiku o
süttimine 3 96. Elektrilist seisupidurit
saab seejärel rakendada ja
vabastada ainult käsitsi.
Automaatse funktsioneerimise uuesti
aktiveerimiseks korrake eelnevalt
kirjeldatud toiminguid.
Funktsionaalsuse kontrollimine
Kui sõiduk ei liigu, võib elektriline
seisupidur automaatselt rakenduda.
Seda tehakse süsteemi
kontrollimiseks.
Rike
Elektrilise seisupiduri tõrkerežiimile osutatakse märgutule j ja
sõidukiteatega, mis kuvatakse juhi infokeskuses.
Sõidukiteated 3 105.
Elektrilise seisupiduri rakendamine:
tõmmake ja hoidke lülitit m rohkem
kui 5 sekundit. Kui märgutuli m põleb,
on elektriline seisupidur rakendatud.Elektrilise seisupiduri vabastamine:
lükake ja hoidke lülitit m rohkem kui
2 sekundit. Kui märgutuli m kustub,
on elektriline seisupidur vabastatud.
Märgutuli m vilgub: elektriline
seisupidur ei ole täielikult rakendatud
või vabastatud. Pideva vilkumise korral vabastage elektriline
seisupidur ja korrake rakendamist.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Pidurivõimendi toimimisest annab
märku piduripedaali pulseerimine ja
suurem takistus, kui vajutate
piduripedaali.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.

Sõitmine ja töörežiim155Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut
liikumist kallakul sõitu alustades.
Piduripedaali vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu 2 sekundiks peale. Pidurid
vabanevad automaatselt, niipea kui
sõiduk alustab kiirendamist.Sõidu kontrollüksus
Elektrooniline stabiilsuskontroll ja veojõu‐ kontrollisüsteem
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus / ülejuhitavus),
väheneb mootori pöördemoment ning rattaid pidurdatakse eraldi.
Stabiilsuskontroll töötab koos
veojõukontrolliga. See väldib
vedavate rataste libisevat pöörlemist.
Veojõukontrollisüsteem on ESC-i
komponent.
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui algab veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enimtühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
ESC ja veojõukontrollisüsteem
hakkavad toimima pärast mootori
käivitamist, kui märgutuli b kustub.
Kui ESC ja veojõukontrollisüsteem
töötavad, siis b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 97.

156Sõitmine ja töörežiimVäljalülitamine
ESC-i ja veojõukontrollisüsteemi võibvajaduse korral alati inaktiveerida:
vajutage a.
Nupu LED-märgutuli a süttib.
ESC-i ja veojõukontrollisüsteemi inaktiveerimisel kuvatakse juhi
infokeskuses olekuteade.
ESC ja veojõukontrollisüsteem
aktiveeritakse uuesti nupu a
teistkordse vajutamisega, piduri
rakendamisel või juhul, kui sõiduki
kiirus ületab 50 km/h.
Nupus a olev LED kustub, kui ESC ja
veojõukontrollisüsteem
taasaktiveeritakse.
ESC ja veojõukontrollisüsteem
lülituvad uuesti sisse ka juhul, kui
süüde järgmine kord sisse lülitatakse.
Rike Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade. Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Selektiivne sõidukontrollEttevaatust
Sõiduk on põhiliselt ette nähtud
sõitmiseks teedel, kuid juhuti võib
sõita ka maastikul.
Kuid ärge sõitke maastikul, kus on võimalik sõiduki kahjustamine
takistuste poolt, nagu näiteks
kivid, ja järskude kallakute ja halva
haarduvusega maastikul.
Ärge sõitke üle veekogude.
Ettevaatust
Maastikul sõitmisel võivad järsud
liikumised ja manöövrid
põhjustada kokkupõrke või
kontrolli kaotamise sõiduki üle.
Selektiivne sõidukontroll on ette
nähtud veo optimeerimiseks halva
haarduvuse tingimustes (lumi, muda
ja liiv).
Süsteem kohandub maastikuga
esirattaid kasutades, seda tehes
muutub sõiduki kaalujaotus selliseks, mida tavaliselt seostatakse
nelikveosüsteemiga.

Sõitmine ja töörežiim157Selektiivne sõidukontroll võimaldab
valida viie sõidurežiimi vahel:
● väljalülitatud ESC-ga režiim 9
● standardrežiim 2
● lumerežiim 3
● mudarežiim 4
● liivarežiim 1
Nupu pööramisega saab aktiveerida
mitut režiimi.
LED süttib ja juhi infokeskuses
kuvatakse olekuteade, mis kinnitab
valitud režiimi.
väljalülitatud ESC-ga režiim 9
Selles režiimis on ESC ja veojõukontroll inaktiveeritud.
Nupu a LED süttib.
ESC ja veojõukontroll
taasaktiveeruvad automaatselt alates
50 km/h või iga kord, kui süüde sisse
lülitatakse.Standardrežiim 2
See režiim on kalibreeritud rataste
madalaks tühipöörlemiseks lähtuvalt
erinevatest haardumistüüpidest,
mida loetakse üldiselt tavaliseks
igapäevasõitmiseks.
Iga kord, kui süüde välja lülitatakse,
lähtestub süsteem automaatselt
sellesse režiimi.
Lumerežiim 3
See režiim kohandub vastavalt
haardetingimustele, võttes
paigaltvõtul arvesse iga ratta
olukorda.
Edasi liikumisel optimeerib süsteem
rataste tühipöörlemise, et tagada
parim kiirendus lähtuvalt
saadaolevast veost. Soovitatav
kasutada sügava lume ja järskude
kallakute korral.
See režiim on aktiivne kuni kiiruseni 50 km/h.Mudarežiim 4
See režiim lubab vähima
haarduvusega ratta märkimisväärset
tühipöörlemist paigaltvõtul,
kõrvaldades sellega muda ja
taastades ratta veo.
Samal ajal edastatakse kõige
suurema haarduvusega rattale
maksimaalne võimalik
pöördemoment.
See režiim on aktiivne kuni kiiruseni 80 km/h.
Liivarežiim 1
See režiim võimaldab kahe vedava
ratta mõningast üheaegset
tühipöörlemist, võimaldades sõidukil
edasi liikuda ja vähendades
sissevajumise ohtu.
See režiim on aktiivne kuni kiiruseni
120 km/h.Ettevaatust
Ärge kasutage liivasel pinnasel
sõites muid režiime, kuna sõiduk
võib kinni jääda.

158Sõitmine ja töörežiimSPORT-režiim
Teatud sõidukitel olev sportrežiim
võimaldab sportlikku sõidustiili.
Sisselülitamine
Vajutage SPORT, kui mootor töötab.
Kui sportrežiim on aktiivne, põleb
nupu märgutuli ja juhi infokeskuses
kuvatakse olekuteade.
Väljalülitamine Vajutage põgusalt nuppu SPORT.
Sportrežiim lülitub välja süüte
järgmisel sisselülitamisel.
Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirusi üle
40 km/h. Lisaks tuleb
käsilülituskäigukasti korral sisse
lülitada vähemalt kolmas käik
automaatkäiguvahetuse asendis D
või valida teine või kõrgem käik
asendis M.
Üles- või allamäge sõites võib sõiduki kiirus erineda salvestatud kiirusest.
Süsteem hoiab sõiduki kiirust juhi
poolt eelseatud kiirusel gaasipedaali
kasutamata.
Eelseatud kiirust võib gaasipedaali
tugevalt vajutades ajutiselt ületada.
Olekut ja eelseatud kiirust kuvatakse juhi infokeskuses.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Märgutuli m 3 100.
Süsteemi sisselülitamine
Vajutage m, juhi infokeskuses
kuvatakse sümbol m ja teade.
Süsteem on endiselt aktiivne.