2018.5 OPEL INSIGNIA BREAK Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım183Sadece araç hareketsiz
konumdayken kullanın9 Uyarı
m anahtarını kontrol göstergesi
m sürekli yanana kadar en az
bir saniye çekin ve elektrikli park
freni uygulanır 3 110. Elektrikli
park freni yeterli güçle otomatik
olarak çalışır.
Aracı terk etmeden önce, elektrikli park freni durumunu kontrol edin.Kontrol lambası m 3 110.
Elektrikli el freni kontak kapalı olsa da
her zaman etkinleştirilebilir.
Motor kapalı durumda, elektrikli park
frenini çok sık çalıştırmayın, eğer
çalıştırırsanız araç aküsünün şarjı
boşalabilir.
Çözülmesi
Kontağı açın. Ayak freni pedalına
basın ve m düğmesine basın.
Sürüş ile birlikte frenin devre dışı
kalması fonksiyonu
Manuel şanzımana sahip araçlar:
Debriyaj pedalına basılması ve
debriyaj pedalından hafifçe ayağın
çekilmesi ile gaz pedalına hafifçe
basılması otomatik olarak elektrikli
park frenini serbest bırakır. Aynı
zamanda m düğmesi çekilirse, bu
mümkün değildir.
Otomatik şanzımanlı araçlar: D
devreye alma ve daha sonra gaz
pedalına basılması otomatik olarak
elektrikli park frenini serbest bırakır.
Aynı zamanda m düğmesi çekilirse,
bu mümkün değildir.
Araç hareket ettiğinde dinamik fren
devreye girer
Araç hareket ederken ve m düğmesi
çekili konumda durduğunda elektrikli
park freni sistemi aracı
yavaşlatacaktır ancak park freni statik olarak çekili konumda kalmayacaktır.
m düğmesi bırakılır bırakılmaz
dinamik frenleme sona erdirilir.Otomatik uygulama
Araç otomatik şanzıman ile
donatılmış ve ayarlanabilir hız
sabitleyici etkin ise, araç sistem
tarafından iki dakikadan fazla süreyle
durdurulduğunda, elektrikli park freni
otomatik olarak uygulanır.
El freni hareket ettikten sonra
otomatik olarak serbest bırakır.
Çalışma prensibi kontrolü
Araç dururken, elektrikli park freni
otomatik olarak uygulanabilir. Bu
sistemi kontrol etmek için yapılır.
Arıza
Elektrikli park freni sistemindeki
hatalara j bir kontrol lambasının
yanması ve Sürücü Bilgi Sisteminde mesajın görüntülenmesi ile işaret
edilir. Araç mesajları 3 127.
Elektrikli park freninin
etkinleştirilmesi: m düğmesini çekin
ve beş saniyeden daha fazla çekili
tutun. m kontrol lambası yandığında
elektrikli park freni devreye girmiş
demektir.

184Sürüş ve kullanımElektrikli park freninin serbest
bırakılması: m düğmesini itin ve
iki saniyeden daha fazla itili tutun. m
kontrol lambası söndüğünde elektrikli park freni serbest bırakılmış demektir.
Kontrol lambası m yanıp sönerse:
Elektrikli park freni tam olarak
devreye girmemiş veya
indirilmemiştir. Sürekli yanıp sönerse elektrikli park frenini çözün ve tekrar
etkinleştirin.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır.
Fren asistanının etkinliği, fren
pedalının titremesi veya fren pedalına basıldığında pedalın daha büyük
direnç göstermesi ile hissedilebilir.
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediğiniz müddetçe, fren pedalına
uyguladığınız basıncı azaltmayın.Fren pedalından ayağınızı çektiğiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği Sistem, aracı yokuşlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.
Bir yokuşta durduktan sonra fren pedalı bırakıldığında, frenler
iki saniye daha basılı olarak kalır.
Araç hızlanmaya başlar başlamaz
frenler otomatik olarak ayrılır.
Yokuşta kalkış desteği, aşağıdaki
koşullardan biri meydana gelirse
devreye girmez:
● araç yokuş aşağı bakarken ileri vitesin geçirilmesi
● araç yokuş yukarı bakarken geri vitesin geçirilmesi
● sürücü emniyet kemerinin takılı olmaması
● sürücü kapısının açık olmasıUzun süreli yokuşta kalkış desteği
Otomatik şanzımanlı araçlar ilave
olarak uzun süreli yokuşta kalkış
desteğiyle donatılmıştır. Bu işlev, fren pedalı bırakıldıktan sonra beş dakika
süreye kadar aracı sabit tutar.
Aşağıdaki koşullardan biri meydana
gelirse, aracın hareket etmesini
önlemek için elektrikli park freni
otomatik olarak devreye girer:
● beş dakika sonra uzun süreli yokuşta kalkış desteğinin
devreden çıkması
● kontağın kapatılması
● sürücünün araçtan çıkışının tespit edilmesi
Yokuşta kalkış desteği veya uzun
süreli yokuşta kalkış desteği, araç
ayarlarının kişiselleştirilmesinden
seçilebilir 3 129
Not
Yokuşta kalkış desteği ve uzun
süreli yokuşta kalkış desteği boş
viteste devreye sokulmaz. Aktif bir tutma sırasında vites boşa alınırsa,
yardımcılar devreden çıkarılır ve
araç hareket etmeye başlayabilir.

Sürüş ve kullanım185Sürüş kontrol sistemleri
Çekiş kontrol sistemi
Çekiş kontrol sistemi (TC) Elektronik
Stabilite Kontrolü sisteminin (ESC) bir parçasıdır.
Çekiş kontrol sistemi (TC)
gerektiğinde yol yüzeyinin tipi ve
lastiğin yüzeyde tutunabilirliğinden bağımsız olarak tekerleklerin patinaj
yapmasını engelleyerek sürüş
stabilitesini arttırır.
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya
başlar başlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.TC, motor her çalıştırıldıktan sonra
kontrol lambası b söner sönmez
devreye girer.
TC çalıştığında, b yanıp söner.9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 112.
Devre dışı bırakılması
Tahrikli tekerleklerin patinaj yapması
istenildiğinde çekiş kontrol sistemi
(TC) devre dışı bırakılabilir: t tuşuna
kısaca basın.
Kontrol lambası k yanar.
TC devreden çıkarıldığında Sürücü Bilgi Sisteminde bir durum mesajı
çıkar.
TC devreye sokulduğunda ESC aktif
kalır ama daha yüksek bir kontrol
eşiğine sahip olur.
t düğmesine tekrar basıldığında
çekiş kontrol sistemi (TC) tekrar
etkinleştirilir. TC tekrar
etkinleştirildiğinde Sürücü Bilgi
Sisteminde bir durum mesajı çıkar.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
çekiş kontrol sistemi (TC) tekrar
devreye alınır.

186Sürüş ve kullanımArızaSistemde bir arıza varsa, b kontrol
lambası sürekli olarak yanar ve
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
görünür. Sistem çalışmadığında.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Elektronik Stabilite Kontrolü
Elektronik stabilite kontrolü (ESC)
ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına ve
tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüş koşullarında sürüş performansını iyileştirir.
Araç patinaj yapma eğilimi ve
savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek
amaca yönelik olarak frenlenir.
ESC, Çekiş Kontrol Sistemi (TC) ile
kombine şekilde çalışır. Tahrik
tekerleklerinin patinaj yapmasını
önler.
Tork dağıtımı, torku ESC müdahale
etmeden önce tahrik tekerleklerine
paylaştıran özel bir özelliktir. Viraj
alırken, iç eğride kalan tekerlekler ayrı ayrı frenlenir. Ayrıca, motor torku dışeğrideki tahrik tekerleğine dağıtılır.
Bu da dışa savrulma eğilimini azaltır
ve hızlı viraj alırken yol tutuşunu
artırır.
ESC, motor her çalıştırıldıktan sonra
kontrol lambası b söner sönmez
devreye girer.
ESC çalıştığında, b yanıp söner.
9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 112.
Devre dışı bırakılması
ESC ve TC devreden çıkarılabilir:
● t düğmesini en az beş saniye
basılı tutun: ESC ve TC'nin ikisi
de devreden çıkarılır. k ve t
yanar ve Sürücü Bilgi Sisteminde
bir durum mesajı çıkar.

Sürüş ve kullanım187
● Sadece Çekiş kontrol sisteminidevreden çıkarmak için, t
düğmesine kısaca basın: TC
devre dışı, fakat ESC devrede
kalır, k yanar. TC devreden
çıkarıldığında Sürücü Bilgi
Sisteminde bir durum mesajı
çıkar.
t tuşuna tekrar basıldığında ESC
sistemi tekrar etkinleştirilir. TC sistemi
daha önceden devreden
çıkarılmışsa, hem TC hem de ESC
tekrar devreye sokulur. TC ve ESC
tekrar devreye sokulduğunda k ve
t söner.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ESC sistemi tekrar devreye alınır.
Arıza
Sistemde bir arıza varsa, b kontrol
lambası sürekli olarak yanar ve
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
görünür. Sistem çalışmadığında.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
İnteraktif Sürüş Sistemi Flex RideFlex Ride sürüş sistemi sürücüye üçsürüş modu arasında seçim
yapabilme imkanı sunar:
● SPORT sürüş modu: SPORT
tuşuna basın, LED ışığı yanar.
● TOUR sürüş modu: TOUR
tuşuna basın, LED ışığı yanar.
● AUTO veya Standard/Normal modu: ne SPORT ne de TOUR
düğmesi basılı, herhangi bir LED
yanmıyor.
İlgili tuşlara bir kez daha basıldığında,
SPORT veya TOUR sürüş modundan
çıkılır.Her sürüş modunda, Flex Ride
aşağıdaki elektronik sistemleri
ayarlar:
● elektronik sönümleme kontrolü● gaz pedalı kontrolü
● elektronik servo direksiyon kontrolü
● otomatik şanzıman
● ayarlanabilir hız sabitleyici
● tüm tekerlerden çekiş sistemi
● motor sesi iyileştirmesi
● göstergeler teması
SPORT sürüş modu

188Sürüş ve kullanımSistem ayarları daha spor bir sürüş
tarzına göre ayarlanır:
● Amortisörlerin sönümlemesi, hakimiyet ve çevikliği artıracak
şekilde ayarlanır.
● Motor, gaz pedalı değişikliklerine
daha hızlı cevap verir.
● Direksiyon desteği daha spordur.
● Otomatik şanzıman vites değiştirme noktaları spor sürüş
için optimize edilir.
● Ayarlanabilir hız sabitleyici daha spor bir sürüş tarzına ayarlanır.
● Tüm tekerlerden çekiş sistemi aracın aktif spor sürüşünü
destekler.
● Motor sesi iyileştirmesi iç motor sesini daha spor bir tarzda
yoğunlaştırır.
● Gösterge teması spor tarza dönüşür.TOUR sürüş modu
TOUR modu, sistem ayarlarını daha
konforlu bir sürüş tarzı için ayarlar.
● Amortisörlerin sönümlemesi, sürüş konforunu artıracak şekilde
ayarlanır.
● Direksiyon kullanım eforu azalır.
● Ayarlanabilir hız sabitleyici daha rahat bir sürüş tarzına ayarlanır.
AUTO sürüş modu
GSi dışındaki bütün versiyonlar:
Bütün sistem ayarları, günlük sürüş
için optimize edilmiş standart
değerlere ön ayarlıdır (varsayılan
mod). Bu tam ayarlanabilir mod olup,
sistemleri sürüş tarzı ve sürüş
durumuna bağlı olarak hem konfor,
hem de spor ayarlara göre uyarlar.
Normal sürüş modu
Sadece GSi versiyonları: Bütün
sistem ayarları, günlük sürüş için
optimize edilmiş standart değerlere
ön ayarlanır (varsayılan mod). Bu
mod, sürüş tarzı veya sürüş
durumundan bağımsız olarak
standart değerleri korur.
Ayarlanabilir sürüş modu kontrol
sistemi
Manuel olarak seçilen her sürüş
modu, SPORT, TOUR veya AUTO
içinde, Sürüş Modu Kontrol Sistemi
(DMC) sürüş durumunu ve sürücünün
sürüş tarzını sürekli olarak algılar ve
analiz eder. Gerekirse, DMC,
sönümleme ve direksiyon kullanımını
devam eden durum süresince
otomatik olarak ayarlar.
Örneğin, AUTO sürüş modunda
normal ayarlar aktifse ve DMC spor
bir sürüş davranışı algılarsa, sürücü
spor sönümleme veya direksiyon

Sürüş ve kullanım189kullanımı seçimini Kişiselleştirme -
Spor Mod içinde iptal etmedikçe
sistemleri otomatik olarak sport
ayarlarına getirir.
Bir başka örnekte, TOUR sürüş
modunda comfort ayarları etkin ise ve
çok virajlı bir yoldayken ani frenleme
yapılması gerekirse, DMC dinamik
araç koşullarının gerekliliğini tespit
eder ve süspansiyon ayarlarını
normal (varsayılan) ayarlara geri
getirir ve aracı daha dengeli bir hale
getirir.
Sürüş karakteristiği veya araç
dinamiği önceki duruma dönerse,
DMC önceden seçilmiş ayarlara geçiş yapar.Flex Ride görselleştirme menüsü
8" Bilgi Ekranında, ekrandaki ê
tuşuna dokunarak bir Flex Ride
görselleştirme menüsü
görüntülenebilir. Bu sayfada, seçilen
sürüş modu ve aktif kurulum
görüntülenir.
Sistem ayarları sport için kırmızı,
comfort için mavi, normal için sarı
renkte vurgulanır.
Ayrıca, Bilgi ekranındaki ilgili düğme
seçilerek ayarlanabilir AUTO sürüş
modu hassasiyetinin
kişiselleştirilmesinin yanı sıra Sport
modu fonksiyonlarının
kişiselleştirilmesi de görselleştirme
menüsünde görüntülenebilir.
AUTO sürüş modu hassasiyetinin
kişiselleştirilmesi
Sürücü, Flex Ride görselleştirme
menüsü aracılığıyla ayarlanabilir
AUTO sürüş modunun hassasiyetini
üç adımda değiştirebilir.
● Normal: varsayılan ayar.
● Sport sensitive: sistemler, spor sürüş esnasında sport ayarlarına
daha hızlı geçer.
● Comfort sensitive: sistemler, rahat sürüş esnasında comfort
ayarlarına daha hızlı geçer.
Ayrıca, herhangi bir sürüş modu
kontrol ayarı da devreden çıkarılabilir.
Flex Ride görselleştirme menüsü 8"
Bilgi Ekranındaki ê tuşuna basılarak
görüntülenir.
Kişiselleştirme - Otom. Mod öğesini
seçin ve ilgili ayarları değiştirin.
Ayarlar, Bilgi Ekranındaki
kişiselleştirme menüsünden de
değiştirilebilir, I Ayarlar 3 129.
Bilgi ekranı 3 123.

190Sürüş ve kullanımSport sürüş modu ayarlarının
kişiselleştirilmesi
Sürücü, Flex Ride görselleştirme
menüsünden SPORT sürüş
modunun ayarlarını özelleştirebilir.
Flex Ride görselleştirme menüsü
SPORT sürüş modu seçildiğinde
veya 8" Bilgi ekranında ê tuşuna
dokunularak görüntülenir.
Kişiselleştirme - Spor Mod öğesini
seçin ve ilgili ayarları seçin.
Ayarlar, Bilgi Ekranındaki
kişiselleştirme menüsünden de
değiştirilebilir, I Ayarlar 3 129.
Bilgi ekranı 3 123.Sürücü destek
sistemleri9 Uyarı
Sürücü destek sistemleri
sürücünün dikkatini azaltmak için değil, onu desteklemek için
geliştirilmiştir.
Sürücü aracın tüm kontrolünü
elinde tutar ve aracı sürdüğü
sürece tüm sorumluluğu üstlenir.
Sürücü destek sistemlerini
kullanırken, her zaman mevcut
trafik durumunu dikkate alın ve
geçerli trafik kurallarına uyun.
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Hız sabitleme sistemi ,yakl.
30 km/saat'ten maksimum araç
hızına kadar olan hızları kaydedip
koruyabilir. Rampa iniş ve çıkışlarda
hafızaya alınan hızda sapmalar
olabilir.
Birinci vitesteyken etkinleştirme
mümkün değildir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı
değilse hız sabitleme sistemini
açmayın.