2017 TOYOTA YARIS HYBRID ESP

1804-2. Procedimentos de condução
■Rodar a chave da posição "ACC" para "LOCK"
Mova a alavanca seletora para a posição P. (→P. 190)
■Sons e vibrações específicos de um veículo híbrido
→P. 7 8
■Quando a temperatura ambiente for baixa, tal como durante as
condições de condução no inverno
Quando ligar o sistema híbrido, o tempo da luz a piscar do indicador
"READY" poderá ser mais longo. Deixe o veículo como está até que a luz do
indicador "READY" fique permanentemente acesa, o que significa que o
veículo está pronto para se deslocar.
■Se o sistema híbrido não ligar
O sistema do imobilizador pode não ter sido desativado. (→P. 8 4 )
Contacte qualquer concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota auto-
rizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
■Quando não consegue destrancar o volante da direção
■Se o indicador "READY" não acender
O sistema poderá não estar a funcionar corretamente. Mande inspecionar de
imediato o veículo num concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota
autorizado ou noutro profissional igualmente qualificado e equipado.Empurre a chave e rode-a para a
posição "LOCK".
Quando colocar o sistema híbrido em fun-
cionamento, o interruptor Power pode
parecer bloqueado na posição "LOCK".
Para o libertar, rode a chave enquanto
vira o volante da direção ligeiramente
para a esquerda e para a direita.
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1844-2. Procedimentos de condução
Se o sistema híbrido for desligado com a alavanca seletora noutra
posição que não P, o interruptor Power será acionado para o modo
ACCESSORY e não desligado. Efetue os seguintes procedimentos
para desligar o interruptor:
Verifique se o travão de estacionamento está aplicado.
Coloque a alavanca seletora em P.
Verifique se o indicador (verde) do sistema de chave inteligente
para entrada e arranque pisca lentamente e pressione o interruptor
Power, uma vez.
Verifique se o indicador (verde) do sistema de chave inteligente
para entrada e arranque está desligada.
■Função de cancelamento automático
Se o veículo for deixado no modo ACCESSORY durante mais de 20 minutos,
ou no modo ON (o sistema híbrido não está em funcionamento) durante mais
de uma hora com a alavanca seletora em P, o interruptor do motor desligar-
-se-á automaticamente. Contudo esta função não impede inteiramente a
descarga da bateria de 12 Volts. Não deixe o veículo com o interruptor Power
no modo ACCESSORY ou ON durante longos períodos de tempo, quando o
sistema híbrido não está em funcionamento.
■Sons e vibrações específicos de um veículo híbrido
→P. 7 8
■Pilha da chave eletrónica gasta
→P. 1 1 3
■Quando a temperatura ambiente for baixa, tal como durante as condi-
ções de condução no inverno
Quando ligar o sistema híbrido, o tempo da luz a piscar do indicador
"READY" poderá ser mais longo. Deixe o veículo como está até que a luz do
indicador "READY" fique permanentemente acesa, o que significa que o veí-
culo está pronto para se deslocar.
■Circunstâncias que afetam o funcionamento
→P. 1 3 7
■Notas para a função de entrada
→P. 1 3 8
Quando desligar o sistema híbrido com a alavanca seletora
noutra posição que não P
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1854-2. Procedimentos de condução
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Condução
■Se o sistema híbrido não entrar em funcionamento
●O sistema imobilizador pode não ter sido desativado. (→P. 84)
Contacte qualquer concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota
autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
■Bloqueio do volante da direção
Após desligar o interruptor Power e abrir e fechar as portas, o volante da
direção tranca devido à função de bloqueio do volante da direção. A função
de bloqueio do volante da direção é cancelada automaticamente quando o
interruptor Power for novamente acionado.
■Quando não é possível destrancar o volante da direção
■Prevenção do sobreaquecimento do motor do volante da direção
Para evitar o sobreaquecimento do volante da direção, o motor pode ser
interrompido se ligar e desligar o sistema híbrido várias vezes num curto
espaço de tempo. Neste caso, evite colocar o sistema híbrido em funciona-
mento. Após cerca de 10 segundos, o motor do volante da direção retomará
o funcionamento.
■Quando do indicador "READY" não acender
No caso do indicador "READY" não acender, mesmo depois de ter efetuado
os procedimentos adequados para colocar o veículo em funcionamento,
contacte de imediato qualquer concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
■Se o sistema híbrido não estiver a funcionar corretamente
→P. 4 0 5 ●Verifique se a alavanca seletora está
bem segura na posição P. O sistema
híbrido pode não entrar em funciona-
mento se a alavanca se deslocar da
posição P. O indicador (verde) do sis-
tema de chave inteligente para entrada
e arranque pisca rapidamente.
O indicador (verde) do sistema de chave
inteligente para entrada e arranque pisca
rapidamente.
Verifique se a alavanca seletora se
encontra na posição P.
Prima o interruptor Power enquanto roda
o volante da direção para a esquerda e
para a direita.

1884-2. Procedimentos de condução
Modo de condução EV
Liga/desliga o modo de condução
EV
Quando o modo de condução EV é
ligado, o respetivo indicador acen-
de-se. Se, durante o modo de con-
dução EV, pressionar o interruptor,
voltará ao modo de condução nor-
mal (utilização do motor a gasolina
e motor elétrico [motor de tração]).
■Situações em que o modo de condução EV não pode ser ligado
Pode não ser possível ligar o modo de condução EV nas seguintes situa-
ções. Se não for possível ligá-lo, soa um sinal sonoro.
●A temperatura do sistema híbrido é alta.
Depois do veículo ter sido deixado ao sol, depois de ter conduzido em subi-
das íngremes ou a alta velocidade, etc.
●A temperatura do sistema híbrido é baixa.
Depois do veículo ter sido deixado sob temperaturas abaixo de 0ºC,
durante muito tempo, etc.
●O motor a gasolina está a aquecer.
●A bateria do sistema híbrido (bateria de tração) está baixa.
• Quando a luz do indicador de tração baixa da bateria acende no painel
de instrumentos. (→P. 407)
• Quando o nível de carga restante da bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) indicado no ecrã de energia é baixo. (→P. 104)
●A velocidade do veículo é elevada.
●O pedal do acelerador é pressionado com muita força ou o veículo encon-
tra-se numa subida íngreme, etc.
●O desembaciador do para-brisas está a ser utilizado.
No modo de condução EV, o motor elétrico (motor de tração) é
alimentado pela bateria híbrida (bateria de tração) e este é o
único motor utilizado para mover o veículo.
Este modo permite-lhe conduzir em zonas residenciais de
manhã cedo ou à noite, ou em parques cobertos, etc., sem preo-
cupações com o ruído ou com a emissão de gases.

1894-2. Procedimentos de condução
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Condução
■Mudar para o modo de condução EV quando o motor a gasolina está frio
Se o sistema híbrido for colocado em funcionamento com o motor a gasolina
frio, o motor a gasolina arranca automaticamente, após um curto período de
tempo, a fim de aquecer. Neste caso, não conseguirá mudar para o modo de
condução EV.
Depois do sistema híbrido arrancar e o indicador "READY" acender, pressi-
one o interruptor do modo de condução EV, antes do motor a gasolina arran-
car, para mudar para o modo de condução EV.
■Cancelamento automático do modo de condução EV
Durante a condução no modo EV, o motor a gasolina pode entrar em funcio-
namento automaticamente nas seguintes condições. Quando o modo de
condução EV é cancelado ouve-se um sinal sonoro e o indicador do modo de
condução EV pisca e apaga.
●A bateria do sistema híbrido (bateria de tração) torna-se fraca.
• Quando a luz do indicador de tração baixa da bateria acende no painel
de instrumentos. (→P. 407)
• Quando o nível de carga restante da bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) indicado no ecrã de energia é baixo. (→P. 104)
●A velocidade do veículo é elevada.
●O pedal do acelerador é pressionado com muita força ou o veículo encon-
tra-se numa subida íngreme, etc.
■Distância possível de condução quando conduzir no modo EV
No modo de condução EV é possível conduzir desde alguns metros até
cerca de 1 km. Contudo, dependendo das condições do veículo, existem
situações em que o modo de condução EV não pode ser utilizado.
(A distância que é possível conduzir depende do nível da bateria do sistema
híbrido [bateria de tração] e das condições de condução.)
■Economia de combustível
O sistema híbrido foi concebido para atingir a melhor economia de combustí-
vel possível durante a condução normal (utilizando o motor a gasolina e o
motor elétrico [motor de tração]). Conduzir no modo de condução EV mais do
que o necessário pode prejudicar a economia de combustível.
AV I S O
■Precaução durante a condução
Quando conduzir no modo EV, preste especial atenção à sua volta. Uma
vez que não existe ruído de motor, os pedestres, ciclistas ou outras pes-
soas e veículos que se encontrem perto podem não se aperceber que o
veículo está a arrancar ou a aproximar-se. Tome, assim, um cuidado extra
enquanto conduz.

1914-2. Procedimentos de condução
4
Condução
*: Para uma boa economia de combustível e redução de ruído, utilize a ala-
vanca de velocidades na posição D para condução normal.
Adequado para melhorar a economia de combustível, porque o biná-
rio correspondente à força da pressão sobre o pedal do acelerador
pode ser gerado de forma mais suave do que em condições normais
e o funcionamento do sistema de ar condicionado (aquecimento/arre-
fecimento) será minimizado.
Modo de condução Eco
Quando o modo de condução Eco
está ligado, o indicador "ECO
MODE" acende.
Pressionando novamente o inter-
ruptor "ECO MODE" desliga o
modo de condução Eco.
■Funcionamento do sistema de ar condicionado no modo de condução
Eco
O modo de condução Eco controla as operações e a velocidade da ventoi-
nha do sistema de ar condicionado (aquecimento/arrefecimento) para melho-
rar a eficiência de combustível (→P. 298). Para melhorar o desempenho do
ar condicionado, ajuste a velocidade da ventoinha ou desligue o modo de
condução Eco.
■Quando em trânsito intenso
Se a alavanca de velocidades estiver na posição N, a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) não será carregada. Para ajudar a evitar que a
bateria descarregue, evite colocar a alavanca de velocidades na posição N,
por um período prolongado de tempo.
Finalidade da posição de engrenamento
Posição da alavancaFunção
PEstacionar o veículo/colocar o sistema híbrido em
funcionamento
RMarcha-atrás
NNeutro
DCondução normal*
BPosição para travagem com o motor
Seleção do modo de condução Eco

2064-3. Funcionamento das luzes e do limpa-vidros
■Se não sair líquido lava-vidros pelos orifícios
Se houver líquido limpa-vidros no reservatório do limpa-para-brisas, verifique
se os esguichos não se encontram obstruídos.
AV I S O
■Medidas de prevenção relativas à utilização do limpa-para-brisas no
modo "AUTO" (veículos com limpa-para-brisas com sensor de chuva)
O limpa-para-brisas pode funcionar inesperadamente se o sensor for
tocado ou se o para-brisas for sujeito a vibrações enquanto está no modo
"AUTO". Tome o devido cuidado para que os seus dedos ou outras partes
do corpo não fiquem presos no limpa-para-brisas.
■Medidas de prevenção relativas à utilização de líquido lava-vidros
Quando está frio, não use o líquido lava-vidros enquanto o para-brisas não
aquecer. O líquido pode congelar no para-brisas e provocar fraca visibili-
dade. Isto pode conduzir a um acidente, resultando em morte ou ferimentos
graves.
ATENÇÃO
■Quando o para-brisas está seco
Não use o limpa-para-brisas se este estiver seco. Tal pode arranhar o vidro.
■Quando o reservatório do líquido limpa-vidros está vazio
Não utilize o interruptor continuamente uma vez que a bomba do líquido
limpa-vidros pode ficar danificada.
■Quando um esguicho fica obstruído
Neste caso, contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado.
Não tente desobstruí-lo com um alfinete ou outro tipo de objeto. Tal pode
danificar o esguicho.

2104-4. Reabastecimento
Quando colocar o tampão do
depósito de combustível, rode-o
até ouvir um estalido. Depois de
retirar a mão, o tampão roda ligei-
ramente, na direção oposta.
■Tipos de combustível
→P. 4 7 4
■Abertura do depósito de combustível para gasolina sem chumbo
Para evitar um abastecimento com o combustível errado, o seu veículo tem um
tipo de abertura no qual só é possível acondicionar a agulha específica das
bombas de gasolina sem chumbo.
Fechar o tampão do depósito de combustível
AV I S O
■Quando reabastecer o veículo
Tenha em atenção as seguintes precauções enquanto reabastece o veí-
culo. Não o fazer pode resultar em morte ou ferimentos graves.
●Depois de sair do veículo e antes de abrir o tampão do depósito de com-
bustível, toque numa superfície de metal não pintada para efetuar a des-
carga de eletricidade estática. É importante fazer esta descarga de
eletricidade estática antes de reabastecer uma vez que as faíscas provo-
cadas pela descarga elétrica podem fazer com que os vapores do com-
bustível se inflamem.
●Agarre sempre as pegas no tampão do depósito de combustível e rode o
tampão de combustível lentamente para o retirar. Poderá ouvir um leve
ruído sibilante ao desapertar o tampão. Aguarde até deixar de ouvir esse
ruído para que possa retirar por completo o tampão. Em tempo quente, o
combustível sob pressão pode causar ferimentos ao borrifar para fora do
bocal se o tampão for retirado rapidamente.