2017 TOYOTA YARIS HYBRID ESP

431-1. Para uma utilização segura
1
Questões de segurança
AV I S O
■Precauções com os airbags do SRS
Tenha em atenção as seguintes precauções relativas aos airbags do SRS.
Não o fazer pode resultar em morte ou ferimentos graves.
●O condutor e todos os passageiros devem utilizar os cintos de segurança
corretamente.
Os airbags do SRS são dispositivos suplementares para serem utilizados
em conjunto com os cintos de segurança.
●O airbag do SRS do condutor deflagra com força considerável e pode ser
causa de morte ou de ferimentos graves, especialmente se o condutor
estiver muito próximo do airbag.
Uma vez que a área de risco para o airbag do condutor fica nos primeiros
50 a 75 mm, se o condutor estiver a 250 mm do airbag, existe uma certa
margem de segurança. Esta distância é medida do centro do volante da
direção ao peito do condutor. Se essa distância for inferior a 250 mm, tem
a possibilidade de alterar a posição de condução de várias formas:
• Empurre o seu banco o mais para trás possível, desde que alcance os
pedais de forma confortável.
• Rebata ligeiramente o encosto do banco.
Apesar da conceção dos veículos variar, muitos condutores alcançam
a distância de 250 mm com o banco completamente puxado para a
frente, apenas reclinando o encosto. No caso de não conseguir boa
visibilidade ao reclinar o encosto do banco, eleve-se com a ajuda duma
almofada firme e que não escorregue, ou faça subir a almofada do
banco, caso o seu veículo apresente essa possibilidade.
• Se o volante da direção for ajustável, regule-o para baixo. Isso fará
com que o airbag fique direcionado ao seu peito e não à cabeça ou ao
pescoço.
O banco deverá ser ajustado conforme recomendado acima, mantendo
sempre o controlo dos pedais, volante da direção e a visibilidade dos
comandos do painel de instrumentos.
●O airbag do SRS do passageiro da frente também deflagra com força con-
siderável podendo causar a morte ou ferimentos graves, em especial se o
passageiro da frente estiver a uma distância demasiado curta do airbag.
O passageiro da frente deve manter-se o mais afastado possível do air-
bag e com o encosto do banco ajustado na posição mais direita.
●Bebés e crianças inadequadamente sentados e/ou retidos podem morrer
ou ficar gravemente feridos pela deflagração do airbag. Um bebé ou cri-
ança que seja demasiado pequena para usar o cinto de segurança, deve
ser adequadamente retida usando um sistema de segurança para crian-
ças (cadeirinha). A Toyota recomenda firmemente que todos os bebés e
crianças sejam colocados no banco traseiro do veículo e adequadamente
retidos. O banco traseiro é mais seguro para bebés e crianças do que o
banco da frente. (→P. 55)

461-1. Para uma utilização segura
AV I S O
■Precauções com os airbags do SRS
●Veículos com airbags do SRS de cortina: Não pendure cabides ou outros
objetos pesados no gancho para os casacos. Todos esses objetos podem
transformar-se em projéteis podendo causar a morte ou ferimentos graves
no caso dos airbags do SRS de cortina deflagrarem.
●Veículos com airbags do SRS de joelhos do condutor: Se for colocada
uma cobertura em vinil a tapar a área onde deflagra o airbag do SRS dos
joelhos, certifique-se que a retira.
●Não utilize acessórios nos bancos que cubram partes onde deflagram os
airbags laterais do SRS, uma vez que podem interferir com a capacidade
de deflagração dos mesmos. Tais acessórios podem impedir que os air-
bags laterais funcionem corretamente, desativar o sistema ou fazer com
que os airbags laterais deflagrem acidentalmente, resultando em morte ou
ferimentos graves.
●Não bata nem aplique níveis significativos de força na área dos compo-
nentes dos airbags do SRS.
Se o fizer poderá provocar o mau funcionamento dos airbags do SRS.
●Não toque em nenhum dos componentes imediatamente após a deflagra-
ção dos airbags do SRS, uma vez que podem estar quentes.
●Se se tornar difícil respirar depois da deflagração dos airbags do SRS,
abra uma das portas ou vidros para permitir a entrada de ar fresco, ou
saia do veículo se for seguro fazê-lo. Lave de imediato quaisquer resíduos
que tenham ficado na sua pele para evitar que a mesma fique irritada.
●Veículos sem airbags do SRS de cortina: Se as áreas onde os airbags do
SRS estão guardados, como por exemplo a almofada do volante da dire-
ção e guarnições dos pilares da frente e traseiros, estiverem danificadas
ou estaladas, substitua-as num concessionário Toyota autorizado, repara-
dor Toyota autorizado ou noutro profissional igualmente qualificado e
equipado.
●Veículos com airbags do SRS de cortina: Se as áreas onde os airbags do
SRS estão guardados, como por exemplo a almofada do volante da dire-
ção e guarnições dos pilares da frente e traseiros, estiverem danificadas
ou estaladas, substitua-as num concessionário Toyota autorizado, repara-
dor Toyota autorizado ou noutro profissional igualmente qualificado e
equipado.

481-1. Para uma utilização segura
■Se os airbags do SRS deflagrarem
●Escoriações ligeiras, queimaduras, contusões, etc. podem advir dos air-
bags do SRS, devido à deflagração a uma velocidade extremamente ele-
vada, por gases quentes.
●É emitido um forte ruído e libertado um pó branco.
●Veículos sem airbags do SRS de cortina: As peças do módulo do airbag
(cubo da coluna da direção, cobertura do airbag e deflagrador) assim como
os bancos da frente poderão permanecer quentes durante alguns minutos.
O próprio airbag também pode estar quente.
●Veículos com airbags do SRS de cortina: As peças do módulo do airbag
(cubo da coluna da direção, cobertura do airbag e deflagrador) assim como
os bancos da frente, partes dos pilares da frente e de trás e as calhas late-
rais do tejadilho poderão permanecer quentes durante alguns minutos. O
próprio airbag também pode estar quente.
●O vidro para-brisas poderá partir.
■Condições de deflagração do airbag do SRS (airbags do SRS da frente)
Os airbags do SRS da frente deflagrarão em caso de impacto que exceda
o limiar estabelecido (o nível de força correspondente a uma colisão frontal
à velocidade de 20 - 30 km/h contra uma barreira fixa, que não se mova ou
deforme).
Contudo, esta velocidade limiar será consideravelmente mais alta, nas
seguintes condições:
• Se o veículo bater num objeto, tal como um veículo estacionado ou poste
de sinalização, que possa mover-se ou deformar-se com o impacto
• Se o veículo se envolver numa colisão com subposição como por exem-
plo uma colisão em que a frente do veículo se subpõe a uma caixa de
carga de um camião
●Dependendo do tipo de colisão, é possível que apenas os pré-tensores dos
cintos de segurança sejam ativados
■Condições de deflagração do airbag do SRS (airbags do SRS laterais e
de cortina [se equipado])
●Os airbags do SRS laterais e de cortina deflagrarão em caso de impacto
que exceda o limiar estabelecido (o nível de força correspondente à força
do impacto produzido por um veículo de 1500 kg colidindo com a cabine do
veículo, numa direção perpendicular à orientação do mesmo e a uma
velocidade de 20 - 30 km/h).
●O airbag do SRS lateral e de cortina também poderá deflagrar caso ocorra
uma colisão frontal violenta.

561-1. Para uma utilização segura
Os sistemas de segurança para crianças (cadeirinhas) são classifica-
dos nos seguintes 5 grupos, de acordo com o regulamento ECE N.º 44.
Grupo 0: Até 10 kg (0 - 9 meses)
Grupo 0
+: Até 13 kg (0 - 2 anos)
Grupo I: 9 a 18 kg (9 meses - 4 anos)
Grupo II: 15 a 25 kg (4 - 7 anos)
Grupo III: 22 a 36 kg (6 - 12 anos)
Neste manual do proprietário são explicados os seguintes 3 tipos
mais comuns de cadeirinhas que podem ser fixadas com os cintos de
segurança.
Tipos de cadeirinhas
XCadeirinha tipo bebéXCadeirinha tipo criança
Correspondente ao Grupo 0 e 0
+
do "ECE N.º 44"Correspondente ao Grupo 0
+ e I
do "ECE N.º 44"
XCadeirinha tipo júnior
Correspondente ao Grupo II e III
do "ECE N.º 44"

591-1. Para uma utilização segura
1
Questões de segurança
XBanco central traseiro
Legenda das letras inseridas nas tabelas acima:
U: Adequada para um sistema de segurança para crianças (cadeiri-
nha) da categoria "universal" aprovada para ser usada neste
grupo de pesos.
UF: Adequada para um sistema de segurança para crianças (cadeiri-
nha) da categoria "universal" voltada para a frente, aprovada
para ser usada neste grupo de pesos.
L: Adequada para sistema de segurança para crianças (cadeirinha)
específico. Este sistema deve ser utilizado num modelo de veí-
culo específico, limitado ou em categoria semi-universal.
X: Posição do banco não adequada para crianças neste grupo de
pesos.
*1: Ajuste o encosto do banco da frente para a posição mais verti-
cal. Mova o assento da frente o mais para trás possível.
*2: Quando utilizar um sistema de segurança para crianças (cadeiri-
nha) remova o encosto de cabeça.
Os sistemas de segurança para crianças mencionados na tabela
podem não estar disponíveis fora da União Europeia. Pode ser utili-
zado outro sistema de segurança para crianças (cadeirinha) que seja
diferente dos mencionados na tabela, mas a adequabilidade dos sis-
temas tem de ser cuidadosamente verificada pelo fabricante e vende-
dor da cadeirinha.
CentralSistemas de segurança
para crianças recomendado
0
Até 10 kg
(0 - 9 meses)L“TOYOTA G 0+, BABYSAFE”
“TOYOTA G 0+, BABYSAFE PLUS”
0
+
Até 13 kg
(0 - 2 anos)L“TOYOTA G 0+, BABYSAFE”
“TOYOTA G 0+, BABYSAFE PLUS”
I
9 - 18 kg
(9 meses - 4 anos)L
*2“TOYOTA DUO+”
II, III
15 - 36 kg
(4 - 12 anos)L
*2“TOYOTA KID”
“TOYOTA KIDFIX”
Grupos de pesosPosição do
banco

611-1. Para uma utilização segura
1
Questões de segurança
(1) Para sistemas de segurança de crianças que não possuem a
classificação ISO/XX para a identificação das dimensões (A a
G), para o grupo de pesos aplicável, o fabricante do veículo deve
indicar o sistema de segurança para crianças ISOFIX específico
recomendado para cada posição.
Legenda das letras inseridas na tabela anterior:
IUF: Adequada para um sistema de segurança para crianças ISOFIX
da categoria "universal", voltado para a frente aprovado para ser
usado neste grupo de pesos.
IL: Adequada para um sistema de segurança para crianças ISOFIX
das categorias "veículos específicos", "restritos", ou "semi-uni-
versal", aprovadas para este tipo de veículo.
X: Posição ISOFIX não adequada para sistemas de segurança
para crianças ISOFIX neste grupo de pesos e/ou desta dimen-
são.
*1: Se o sistema de segurança para crianças (cadeirinha) estiver
instalado atrás de um banco da frente com alavanca de ajuste
da altura e o banco da frente estiver ajustado abaixo da posição
de metade da altura, então ajuste a almofada do banco para a
posição mais elevada.
*2: Quando utilizar um sistema de segurança para crianças (cadeiri-
nha) nesta posição, remova o encosto de cabeça.
Os sistemas de segurança para crianças mencionados na tabela
podem não estar disponíveis fora da União Europeia. Pode ser usado
outro sistema de segurança para crianças (cadeirinha) que seja dife-
rente dos mencionados na tabela, mas a adequabilidade dos siste-
mas tem de ser cuidadosamente verificada pelo fabricante e
vendedor da cadeirinha.

741-1. Para uma utilização segura
Precauções com os gases de escape
Os gases de escape contêm substâncias nocivas para o corpo
humano, se inalados.
AV I S O
Os gases de escape contêm o perigoso monóxido de carbono (CO), um gás
incolor e inodoro. Tenha em atenção as seguintes precauções.
Não o fazer pode levar a que os gases entrem no veículo e provocar um aci-
dente causado por tonturas, ou pode causar morte ou graves problemas de
saúde.
■Pontos importantes durante a condução
●Mantenha a porta da retaguarda fechada.
●Se sentir o cheiro de gases de escape no veículo mesmo com a porta da
retaguarda fechada, abra os vidros e leve o veículo para inspeção a um
concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a outro
profissional igualmente qualificado e equipado, logo que possível.
■Quando estacionar
●Se o veículo estiver numa área pouco ventilada ou numa área fechada,
como por exemplo numa garagem, desligue o sistema híbrido.
●Não deixe o veículo com o sistema híbrido em funcionamento durante um
longo período de tempo.
Se não puder evitar esta situação, estacione o veículo num espaço aberto
e certifique-se que os gases de escape não entram no interior do veículo.
●Não deixe o motor em funcionamento numa área com montes de neve ou
quando está a nevar. Se os montes de neve crescerem à volta do veículo
enquanto o motor estiver em funcionamento, os gases de escape podem
acumular-se e entrar no veículo.
■Tubo de escape
O sistema de escape deve ser verificado periodicamente. Se houver um
buraco ou rachadela provocado pela corrosão, danos nas ligações ou ruído
anormal, leve o veículo a um concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou a outro profissional igualmente qualificado e equipado
para inspeção e reparação.

781-2. Sistema híbrido
■Após a bateria de 12 volts ter sido recarregada, substituída ou removida
O motor a gasolina pode não parar, mesmo que o veículo esteja a utilizar o
sistema híbrido (bateria de tração). Se assim permanecer por alguns dias,
contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado
ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
■Ruídos e vibrações específicos de um veículo com sistema híbrido
Poderá não haver ruídos de motor ou vibrações mesmo que o veículo esteja
pronto a circular com o indicador "READY" iluminado. Por razões de segu-
rança, aplique o travão de estacionamento e engrene sempre a alavanca de
velocidades na posição P, quando estacionar.
Os seguintes sons ou vibrações poderão ocorrer quando o sistema híbrido
está em funcionamento e não significam que haja uma avaria:
●Pode ser audível um ruído de motor proveniente do compartimento do
mesmo.
●Podem ser audíveis ruídos provenientes da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) por baixo dos bancos traseiros quando o sistema híbrido
entra em funcionamento ou desliga.
●Podem ser audíveis ruídos provenientes do sistema híbrido quando se abre
a porta da retaguarda.
●Podem ser audíveis ruídos provenientes da caixa de velocidades quando o
motor a gasolina entra em funcionamento ou desliga, quando conduz a bai-
xas velocidades ou quando está ao ralenti.
●Podem ser audíveis ruídos do motor quando acelerar fortemente.
●Podem ser audíveis ruídos resultantes do processo de travagem regenera-
tiva quando o pedal do travão for pressionado ou quando o acelerador for
aliviado.
●Pode sentir vibrações quando o motor a gasolina entra em funcionamento
ou para.
●Podem ser audíveis ruídos das ventoinhas de arrefecimento através dos
ventiladores de admissão de ar localizados por baixo dos bancos esquer-
dos traseiros.
■Manutenção, reparação, reciclagem e desmantelamento do seu veículo
Quando necessitar de efetuar manutenção, reparação, reciclagem ou des-
mantelamento do seu veículo, contacte um concessionário Toyota autori-
zado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente
qualificado e equipado. Não se desfaça do seu veículo sozinho.
■Configuração
As configurações (por exemplo ligar/desligar do indicador EV) podem ser
alteradas.
(Características configuráveis: →P. 475)