2017 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID ECU

4245-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
Modo normal
Adecuado para condiciones normales de conducción.
Cuando se selecciona el modo normal, se apagan los indicadores “ECO MODE”
y “PWR MODE”.
Modo de potencia
Adecuado cuando se desea una maniobrabilidad más ágil y una mejor
respuesta del acelerador, por ejemplo al conducir por carreteras montaño-
sas.
Cuando se selecciona el modo de potencia, se ilumina el indicador “PWR
MODE” en la pantalla principal.
Modo de conducción Eco
Adecuado para una conducción que mejora el ahorro de combustible
generando par motor en respuesta al accionamiento del pedal del acelera-
dor de un modo más suave que en el modo normal.
Cuando se selecciona el modo de conducción Eco, se ilumina el indicador lumi-
noso “ECO MODE” en la pantalla principal.
Mientras se está utilizando el aire acondicionado, el modo de ajuste de la veloci-
dad del ventilador cambiará automáticamente al modo “ECO” (P. 518) para
una conducción que permita ahorrar más combustible aún.
■Desactivación automática del modo de potencia
El modo de potencia se cancelará y cambiará automáticamente al modo normal
cuando se desactive el interruptor de arranque.
Sin embargo, el modo normal y el modo de conducción Eco no se cancelarán automá-
ticamente hasta que se pulse el interruptor, aunque se desactive el interruptor de
arranque.
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4275-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
■Cancelación automática del limitador de velocidad
La velocidad fijada se cancela automáticamente en cualquiera de las siguientes cir-
cunstancias:
● Se activa el control de la velocidad de crucero.
● Cuando se desactivan el sistema VSC y/o el sistema TRC pulsando el interruptor
VSC OFF.
■ Si se muestra “Revise el sistema del limitador de velocidad” en la pantalla de
información múltiple
Detenga el vehículo en un lugar seguro, desactive el interruptor de arranque, vuelva a
activarlo y, a continuación, ajuste el limitador de velocidad. Si no se puede ajustar el
limitador de velocidad, es posible que exista una avería en el sistema. Aunque el vehí-
culo puede conducirse con normalidad, llévelo a un concesionario o taller de repara-
ciones Toyota autorizado, o a cualquier otro establecimiento con personal
debidamente cualificado y equipado, para que lo inspeccionen.
ADVERTENCIA
■ Para evitar accionar el limitador de velocidad por error
Mantenga el interruptor del limitador de velocidad desactivado cuando no esté
usando el sistema.
■ Situaciones inadecuadas para el uso del limitador de velocidad
No utilice el limitador de velocidad en ninguna de las situaciones siguientes.
De lo contrario, podría perder el control del vehículo, con el consiguiente riesgo de
accidentes con lesiones graves o incluso mortales.
● En carreteras resbaladizas, por ejemplo con lluvia, hielo o nieve
● En pendientes pronunciadas
AV I S O
Cuando se emite una advertencia mediante la pantalla del instrumento y el avisador
acústico después de superar el límite de la velocidad fijada en una pendiente des-
cendente pronunciada, pise el pedal del freno para desacelerar.

4365-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)■Situaciones en las que la función del monitor de ángulos muertos puede que no
funcione correctamente
●La función del monitor de ángulos muertos podría no detectar los vehículos correcta-
mente en las situaciones siguientes:
• Cuando el sensor está desalineado debido a un impacto fuerte en el sensor o en
la zona que lo rodea
• Cuando el sensor o la zona del parachoques trasero que lo rodea están cubiertos
con barro, nieve, hielo, un adhesivo, etc.
• Cuando se conduce sobre una carretera mojada con charcos de agua cuando
hace mal tiempo, como con lluvia fuerte, nieve o niebla
• Cuando varios vehículos se acercan y tan solo hay un pequeño hueco entre cada
vehículo
• Cuando solo hay una pequeña distancia entre su vehículo y el vehículo que le
sigue
• Cuando hay una diferencia significativa entre la velocidad de su vehículo y la del
vehículo que accede al área de detección
• Cuando la diferencia de velocidad entre su vehículo y otro vehículo está cam-
biando
• Cuando el vehículo que accede al área de detección circula aproximadamente a
la misma velocidad que su vehículo
• Cuando su vehículo arranca desde una parada y un vehículo permanece en el
área de detección
• Cuando sube y baja por pendientes pronunciadas consecutivas como, por ejem-
plo, montañas, depresiones en la carretera, etc.
• Al conducir por carreteras con curvas pronunciadas, curvas consecutivas o
superficies irregulares
• Cuando los carriles para los vehículos son anchos o cuando se conduce sobre el
borde de un carril y el vehículo de un carril adyacente está lejos de su vehículo
• Cuando se acopla un soporte para bicicletas u otro accesorio en la parte trasera
del vehículo
• Cuando hay una diferencia significativa entre la altura de su vehículo y la del
vehículo que accede al área de detección
• Inmediatamente después de activar el interruptor principal del monitor de ángulos
muertos

4375-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
●Los casos en los que la función del monitor de ángulos muertos detecta innecesaria-
mente un vehículo y/o un objeto pueden aumentar en las situaciones siguientes:
• Cuando el sensor está desalineado debido a un impacto fuerte en el sensor o en
la zona que lo rodea
• Cuando la distancia entre su vehículo y un quitamiedos, una pared, etc., que
entra en el área de detección es pequeña
• Cuando sube y baja por pendientes pronunciadas consecutivas como, por ejem-
plo, montañas, depresiones en la carretera, etc.
• Cuando los carriles para los vehículos son estrechos o cuando conduce sobre el
borde de un carril y un vehículo que circula en un carril distinto de los adyacentes
entra en el área de detección
• Al conducir por carreteras con curvas pronunciadas, curvas consecutivas o
superficies irregulares
• Cuando las ruedas patinan o deslizan
• Cuando solo hay una pequeña distancia entre su vehículo y el vehículo que le
sigue
• Cuando se acopla un soporte para bicicletas u otro accesorio en la parte trasera
del vehículo

4595-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
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Conducción
■Zona de detección de los sensores
El margen de detección de la función de sónar inteligente de espacio libre difiere del
margen de detección del sensor de asistencia al estacionamiento Toyota (P. 447).
En consecuencia, aunque el sensor de asistencia al estacionamiento Toyota detecte
un obstáculo y emita la advertencia correspondiente, es posible que el sónar inteli-
gente de espacio libre no se ponga en funcionamiento.
■Funcionamiento del sistema
Cuando el vehículo ha sido detenido por la actuación del sistema, la función de sónar
inteligente de espacio libre se detiene y el indicador ICS OFF se ilumina.
■Recuperación del sistema
Cuando el sistema ha detenido la función de sónar inteligente de espacio libre y usted
desea reanudar su funcionamiento, vuelva a activar el sónar inteligente de espacio
libre (P. 454) o desactive el interruptor de arranque y actívelo de nuevo. Asimismo,
cuando el vehículo se mueve y el obstáculo ya no se encuentra en su dirección de
avance o cuando la dirección de avance del vehículo cambia (por ejemplo, cuando en
vez de avanzar se da marcha atrás o viceversa), el funcionamiento del sistema se rea-
nuda automáticamente.
■Obstáculos que los sensores no detectan
Es posible que los sensores no detecten los obstáculos siguientes.
●Objetos como personas, prendas de ropa y nieve en los que las ondas sónicas no se
reflejan bien. (En particular, es posible que la ropa que lleva puesta una persona
impida su detección).
●Objetos cuya posición no es perpendicular al suelo, que no están en ángulo recto
con la dirección de avance del vehículo, son irregulares u ondulados
●Objetos bajos
●Objetos finos, por ejemplo alambres, vallas, cuerdas y señales informativas
●Objetos que están excesivamente cerca del parachoques
■Avisador acústico del sensor de asistencia al estacionamiento Toyota
Independientemente de si el sensor de asistencia al estacionamiento Toyota está acti-
vado o desactivado (P. 443), si la función de sónar inteligente de espacio libre no está
detenida (P. 454), cuando los sensores delanteros o traseros detectan un obstáculo y
se acciona el control de frenos, el avisador acústico del sensor de asistencia al estacio-
namiento Toyota también suena y se muestra una notificación indicando la distancia
aproximada hasta el obstáculo.

4705-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
El modo de asistencia se cancelará o se detendrá en los siguientes casos.
■El control de asistencia se cancela cuando
●La función de mantenimiento de la temperatura del sistema está activa
●Hay una avería en el sistema
●El sistema determina que la zona de aparcamiento no es adecuada
para que la asistencia continúe
Cuando se cancele el control de asistencia, sujete firmemente el volante,
pise el pedal del freno y detenga el vehículo.
Vuelva a empezar desde el principio, puesto que el sistema ya se habrá
cancelado. Si va a continuar aparcando de forma manual, accione el
volante del modo habitual.
■El control de asistencia se detiene cuando
●Se mueve el volante
●La velocidad del vehículo supera los 7 km/h (4 mph) durante el control
de asistencia
●La función de sónar inteligente de espacio libre se pone en funciona-
miento
Cuando se detiene el control de asistencia, se puede reanudar siguiendo
las instrucciones que se muestran en pantalla.
■Si la velocidad del vehículo está a punto de superar el límite de velocidad
durante el control de asistencia
Cancelación o detención del modo de asistencia
Suena un indicador acústico y se muestra un
mensaje informando al conductor de que el
vehículo podría superar el límite de velocidad
permitido si no reduce la velocidad.
Pise inmediatamente el pedal del freno para
desacelerar cuando se muestre este mensaje.
Si el vehículo continúa acelerando, el control
de asistencia se cancelará una vez superada
cierta velocidad. (P. 493)

4765-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
Cuando el vehículo ya esté prácticamente por completo en la plaza de
aparcamiento seleccionada, suene un pitido agudo y se muestre el indi-
cador de parada en la pantalla, detenga el vehículo.
Esto finaliza la operación del modo de asistencia al estacionamiento en
paralelo.
●Una vez que se haya detenido, si lo desea puede maniobrar el vehí-
culo hasta que quede satisfecho con su posición en la plaza de apar-
camiento.
●Al dar marcha atrás, no olvide comprobar la zona de delante y de
detrás del vehículo, tanto directamente como con los espejos retrovi-
sores.
■Condiciones de funcionamiento del modo de asistencia al estacionamiento en
paralelo
●Para utilizar el modo de asistencia al estacionamiento en paralelo correctamente,
conduzca lentamente (a una velocidad que permita detener el vehículo rápidamente)
en paralelo a la carretera (o al arcén) manteniendo una distancia de separación de
aproximadamente 1 m (3 pies) de cualquier vehículo estacionado.
●La función no se puede usar cuando la velocidad del vehículo es de aproximada-
mente 30 km/h (19 mph) o superior.
●Los sensores laterales delanteros y traseros sirven para detectar vehículos estacio-
nados y determinar la plaza de aparcamiento. Por consiguiente, cuando la detección
no está disponible (P. 499), no se activa la función de guía.
●Si no hay vehículos estacionados, no se puede determinar la plaza de aparcamiento.
En consecuencia, no se podrá utilizar el modo de asistencia al estacionamiento en
paralelo.
●Si no se puede detectar la zona alrededor de la plaza de aparcamiento, el modo de
asistencia al estacionamiento en paralelo podría no funcionar.
●La función de guía permanecerá activa hasta que la velocidad del vehículo alcance o
supere aproximadamente los 30 km/h (19 mph) o hasta que la función se desactive
con el interruptor S-IPA.
■Momento en el que se debe pulsar el interruptor S-IPA
En los siguientes casos, el modo de asistencia también puede funcionar durante los
pasos realizados para estacionar con el modo de asistencia al estacionamiento en
paralelo. No obstante, en estos casos debe realizar los procedimientos de estaciona-
miento conforme a la información mostrada en la pantalla de información múltiple.
●En el paso , el interruptor S-IPA se pulsa después de haber pasado sobre la plaza
de aparcamiento seleccionada.
Si el vehículo no se detiene en el paso , pulsar el interruptor S-IPA 1 vez mientras
el vehículo está en movimiento le permite seleccionar “En paralelo” y pasar directa-
mente al paso .
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4775-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
●El vehículo se desplaza hasta la posición del paso sin pulsar el interruptor S-IPA.
A continuación, se coloca la posición del cambio en R y luego se pulsa el interruptor
S-IPA.
AV I S O
● Si la superficie de la carretera está hundida o inclinada, no se podrá determinar
correctamente la plaza de aparcamiento seleccionada. En consecuencia, el vehí-
culo podría estacionarse en ángulo o desviarse de la plaza de aparcamiento. En
tales casos, no use el modo de asistencia al estacionamiento en paralelo.
● Si hay un muro u otro obstáculo en la parte interior de la plaza de aparcamiento, o
cuando otro vehículo aparcado sobresale a la carretera desde la plaza de aparca-
miento, la plaza de aparcamiento seleccionada se puede establecer en una posi-
ción que sobresalga ligeramente hacia la carretera.
● En función del entorno, por ejemplo, si hay otros vehículos aparcados, el vehículo
podría estacionarse en ángulo o desviarse de la plaza de aparcamiento. Ajuste
manualmente la alineación del vehículo, si es necesario.
● El sistema proporciona asistencia para guiar el vehículo en función de la posición
de los vehículos adyacentes, aunque haya obstáculos, baches, pendientes o pie-
dras curvas en la plaza de aparcamiento.
Si parece que el vehículo podría entrar en contacto con esos objetos, deténgalo
pisando el pedal del freno y, a continuación, pulse el interruptor S-IPA para desac-
tivar el sistema.
● Es posible que no se puedan detectar objetos bajos. Confirme directamente la
seguridad de los alrededores y, si parece que el vehículo puede entrar en contacto
con un obstáculo, detenga el vehículo pisando el pedal del freno.
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● Cuando el otro vehículo estacionado es
estrecho o está aparcado demasiado cerca
del bordillo, el control de asistencia también
guiará el vehículo hasta una posición cer-
cana al bordillo.
Si parece que el vehículo puede chocar con-
tra el bordillo o cualquier otro obstáculo, o si
parece que la posición de los neumáticos se
va a desviar de la plaza de aparcamiento
seleccionada, detenga el vehículo pisando
el pedal del freno y, a continuación, pulse el
interruptor S-IPA para desactivar el sistema.