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Grundsätzliches1Temperatur
Regler drehen, um die Temperatur einzustellen.
: Maximale Kühlleistung. Der Umluftbetrieb und die Kühlanlage werden automatisch eingeschaltet und die Luftverteilung wird automatisch auf die
Position gestellt.
2VentilatorStufe 0: Gebläse und Klimaanlage manuell ausgeschaltet
Stufe 6: höchste Gebläsestufe.
3Luftverteilung
: Defrostfunktion. Luftverteilung auf die Frontscheibe. Der Umluftbetrieb wird automatisch ausgeschaltet bzw. gar nicht eingeschaltet. Die Gebläsestär-
ke erhöhen, um die Frontscheibe möglichst schnell von Beschlag zu befreien. Zur Entfeuchtung der Luft wird die Kühlanlage automatisch eingeschaltet.
: Luftverteilung zum Oberkörper hin über die Luftaustrittsdüsen an der Instrumententafel.
: Luftverteilung zum Oberkörper hin und in den Fußraum.
: Luftverteilung in den Fußraum.
: Luftverteilung zur Windschutzscheibe und in den Fußraum.
Taste drücken, um die Kühlanlage ein- oder auszuschalten.
Heckscheibenheizung: Funktioniert nur bei laufendem Motor und schaltet sich spätestens nach 10 Minuten selbstständig aus.
Umluftbetrieb
Tasten für die Sitzheizung
››› in Einführung auf Seite 182
›››
Seite 182 55
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Grundsätzliches
Wie funktionieren Heizung und Frischluft? Abb. 59
Mittelkonsole: Systembedienungen für
Heiz- u nd Fri
schluft Um eine Funktion einzuschalten, die entspre-
c
hende
T
aste drücken. Zum Ausschalten der
Funktion Taste noch einmal drücken. LEDs in den Bedienungselementen leuchten,
um anzuz
eigen, ob die jeweilige Funktion ak-
tiv ist.
1TemperaturRegler drehen, um die Temperatur einzustellen. Die Temperatur kann nicht niedriger sein als die der Außenluft, da das Heiz- und Frischluftsystem die Luft
nicht kühlen und nicht entfeuchten kann.
2VentilatorStufe 0: Gebläse und Heiz- und Frischluftsystem sind ausgeschaltet
Stufe 6: Höchste Gebläsestufe
3Luftverteilung
: Defrostfunktion. Luftverteilung auf die Frontscheibe.
: Luftverteilung zum Oberkörper hin über die Luftaustrittsdüsen an der Instrumententafel.
: Luftverteilung zum Oberkörper hin und in den Fußraum.
: Luftverteilung in den Fußraum.
: Luftverteilung zur Windschutzscheibe und in den Fußraum.
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Grundsätzliches
Heckscheibenheizung: Funktioniert nur bei laufendem Motor und schaltet sich spätestens nach 10 Minuten selbstständig aus.
Umluftbetrieb
››› Seite 186.
››› in Einführung auf Seite 182
›››
Seite 182 57
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Grundsätzliches
Flüssigkeitsstände prüfen Fül lmen
g
en
Kraftstoffbehältervolumen
Benzin- und Die-
selmotoren50 l, davon ca. 7 l Reserve
Fahrzeuge mit Allradantrieb :
55 l, davon etwa 8,5 l Reserve
Erdgasmotor a)ca. 15 kg
a)
Die Kapazität hängt von der Effizienz und den Merkmalen der
Erdgastankanlagen ab. Die genannte Kapazität geht von einem
Mindestfülldruck von 200 bar aus.
Füllmenge Scheibenwaschbehälter
Versionen ohne
Scheinwerfer-
scheibenwischerca. 3 Liter
Versionen mit
Scheinwerfer-
scheibenwischerca. 5 Liter Kraftstoff
Abb. 60
Tankklappe mit aufgestecktem Tank-
v er
s
chluss. Beim Betätigen der Zentralverriegelung wird
die
T
ankk
lappe automatisch ent- bzw. verrie-
gelt. Tankverschluss öffnen
●
Drücken Sie links auf die Tankklappe um
diese z
u öffnen.
● Tankverschluss linksherum herausdrehen.
● Platzieren Sie den Verschluss in der Aus-
sparu
ng, die sich im
Scharnier der geöffneten Tankklappe befin-
det ››› Abb. 60.
Tankverschluss schließen ● Tankverschluss rechtsherum bis zum An-
sch
lag drehen.
● Schließen Sie die Abdeckung.
››› in Tanken auf Seite 280
››› Seite 280 58
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Grundsätzliches
Öl Abb. 61
Ölmessstab Abb. 62
Deckel der Motoröl-Einfüllöffnung im
Motorr aum Der Ölstand kann am Ölmessstab im Motor-
r
aum ab
g
elesen werden ›››
Seite 286.
Der Ölstand muss sich im Bereich zwischen A und
C befinden. Der Ölstand darf nie-
m al
s
über dem Bereich A liegen.
● Bereich A : kein Öl nachfüllen.
● Bereich B : Sie können Öl nachfüllen, der
Öl s
t
and muss jedoch in diesem Bereich blei-
ben. ●
Bereic
h C : Öl bis zum Bereich
B nachfül-
l en.
Öl n
achfüllen
● Schrauben Sie den Deckel der Motoröl-Ein-
füllöffnu
ng ab.
● Öl langsam nachfüllen.
● Ölstand zwischendurch kontrollieren um
nicht
zu viel Öl einzufüllen. ●
Wenn der Öls
tand mindestens den Bereich
B erreicht hat, vorsichtig den Deckel des
Einfül l
s
tutzen aufschrauben.
Motorölzusätze
Kein Zusatzschmiermittel dem Motoröl beimi-
schen. Durch solche Zusätze verursachte
Schäden sind von der Gewährleistung ausge-
schlossen. » 59
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Grundsätzliches
Motoröl-SpezifikationenWartungsintervallMotorartSpezifikation
Benzinmotoren mit festem Service (zeit- oder laufleis-
tungsabhängig)1,4 l CNG / 1,4 l 110 kW ohne ACTVW 502 00
1,0 l / 1,2 l / 1,4 l 92 kW / 1,4 l 110 kW mit ACT / 1,8 l / 2,0 lVW 504 00
1,2 l / 1,4 l 110 kW ohne ACT / 1,6 l / 1,8 l / 2,0 lVW 502 00 a)
Benzinmotoren mit flexiblem Service (LongLife)1,0 l / 1,2 l / 1,4 lVW 508 00/VW 504 00 b)
1.8l / 2.0lVW 504 00
Dieselmotor mit festem Service und mit flexiblem Ser-
vicec)Mit Dieselpartikelfilter (DPF)VW 507 00
Dieselmotor mit festem ServiceOhne Dieselpartikelfilter (DPF)VW 505 01 a)
/VW 506 01 a)
a)
Wenn die im Land verfügbare Kraftstoffqualität nicht die Normen EN 228 (für Benzin) und EN 590 (für Diesel) erfüllt.
b) Die Verwendung von Motoröl gemäß der Spezifikation VW 504 00 statt VW 508 00 kann eine geringfügige Verschlechterung der Abgaswerte des Fahrzeugs zur Folge haben.
c) Nur empfohlene Öle verwenden. Andernfalls können Motorschäden entstehen.
››› in Motoröl wechseln auf Seite 290
››› Seite 288 Kühlmittel
Abb. 63
Motorraum: Deckel des Motorkühl-
mitt el
au
sgleichsbehälters Der Kühlmittelbehälter befindet sich im Mo-
t
orr
aum ›
›› Seite 286.
Bei kaltem Motor, Kühlmittel nachfüllen wenn
der Kühlmittelstand unter liegt.
Kühlmittel-Spezifikation
Die Kühlanlage des Motors verwendet werks-
seitig eine speziell behandelte Wassermi-
schung mit mindestens 40% Anteil des lila-
farbenen Kühlmittelzusatzes G 13 (TL-VW 774
J). Diese Mischung bietet einen Frostschutz
bis -25°C (-13°F) und schützt die Leichtme-
tallteile des Motorkühlsystems vor Korrosion. 60
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Grundsätzliches
Außerdem verhindert sie Kalkansatz und er-
höht den
Siedep
unkt des Kühlmittels deut-
lich.
Zum Schutz dieses Kühlsystems muss der
Anteil des Kühlmittelzusatzes immer mindes-
tens 40% betragen, auch bei warmem Klima
und wenn kein Frostschutz erforderlich ist.
Wenn aus klimatischen Gründen ein größerer
Schutz erforderlich ist, kann man den Kühl-
mittelanteil erhöhen, aber nur bis zu 60%;
ansonsten wäre der Frostschutz gemindert
und daher die Kühlung verschlechtert.
Beim Nachfüllen von Kühlmittel muss eine
Mischung aus destilliertem Wasser und ei-
nem Anteil von mindestens 40% des Kühlmit-
telzusatzes G 13 oder G 12 plus-plus (TL-VW
774 G) (beide lilafarben) verwendet werden,
um einen optimalen Korrosionsschutz zu er-
halten ››› in Kühlmittel nachfüllen auf Sei-
t e 292
. Die Mi
schung von G 13 mit dem Mo-
torkühlmitteln G 12 plus (TL VW 774 F), G 12
(rot) oder G 11 (blaugrün) verschlechtert den
Korrosionsschutz und ist zu vermeiden ››› in Kühlmittel nachfüllen auf Seite 292.
››› in Kühlmittel nachfüllen auf
Seite 291
››› Seite 291 Bremsflüssigkeit
Abb. 64
Motorraum: Deckel des Bremsflüs-
s igk
eits
behälters Der Bremsflüssigkeitsbehälter befindet sich
im Mot
orr
aum ›
›› Seite 286.
Der Stand muss zwischen den Markierungen
und liegen. Falls der Stand unter
liegt, suchen Sie einen Fachbetrieb auf.
››› in Bremsflüssigkeit nachfüllen auf
Seite 292
››› Seite 292 Scheiben-Waschanlage
Abb. 65
Im Motorraum: Deckel des Scheiben-
w a
s
chbehälters. Der Scheibenwaschwasserbehälter befindet
s
ic
h im Mot
orraum ›››
Seite 286.
Zum Nachfüllen klares Wasser mit einem von
SEAT empfohlenen Scheibenreiniger mi-
schen.
Bei kalten Außentemperaturen, Frostschutz-
mittel beimischen.
››› in Scheibenwaschwasserstand prü-
fen und nachfüllen auf Seite 293
››› Seite 292 61
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Grundsätzliches
Batterie Die Batterie befindet sich im Motorraum
›› ›
Seite 286. Sie ist wartungsfrei. Sie
wird im Rahmen der Inspektion geprüft.
››› in Warnhinweise für den Umgang
mit Batterien auf Seite 294
››› Seite 293 62