2017 Seat Arona climate control

Utilização
Luz de controlo Acende-se
O regulador de velocidade (GRA) está ligado e ativo.
OU: o controlo da velocidade de cruzeiro adaptativo
(ACC) está ligado e ativo.
OU: o limitador de velocidade está ligado e ativo. Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
acendem-
se al

gumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos.
Visualização no ecrã do GRA
Estado Fig. 183:
GRA desativado temporariamente. A velo-
cidade programada aparece em dígitos
pequenos ou escuros.
Erro do sistema. Dirija-se a uma oficina
especializada.
GRA ativado. A memória de velocidade
está vazia.
O GRA está ativo. A velocidade programa-
da aparece em dígitos grandes. ATENÇÃO
Se não for possível circular a uma velocidade
con s

tante mantendo a distância de seguran- A
B
C
D ça, a utilização do regulador de velocidade
pode pro
v

ocar acidentes e lesões graves.
● Nunca utilize o regulador de velocidade:
com trâns
ito intenso, se a distância de segu-
rança for insuficiente, em troços com muita
inclinação, com muitas curvas ou zonas es-
corregadias (neve, gelo, chuva ou gravilha),
nem tão-pouco em estradas inundadas.
● Nunca utilize o GRA fora de estrada ou em
estr
adas não asfaltadas.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança r
elativamente aos veículos pre-
cedentes às condições de visibilidade, condi-
ções climatéricas, ao estado da estrada e ao
trânsito.
● Para evitar que a velocidade seja regulada
inesper
adamente, desative o regulador de ve-
locidade sempre que finalizar a sua utiliza-
ção.
● É perigoso utilizar uma velocidade progra-
mad
a anteriormente quando esta for excessi-
va para outras condições da estrada, de trân-
sito ou meteorológicas.
● Nas descidas o regulador da velocidade não
conse
gue manter uma velocidade constante.
A velocidade pode aumentar devido ao peso
do veículo. Engrene uma mudança mais baixa
ou trave o veículo pisando o pedal de travão. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Símbolos de advertência na página 122. Utilização do regulador da velocida-
de*
Leia atentamente a informação complemen-
tar
›

››  Página 44
O valor indicado na tabela entre parêntesis
(em mph, milhas por hora) refere-se exclusi-
vamente a painéis de instrumentos com indi-
cações em milhas.
Engrenar outra mudança em modo GRA
O GRA desacelera assim que pressiona a em-
braiagem, voltando a intervir automatica-
mente quando engrenar outra mudança.
Descer inclinações com o GRA
Se o GRA não pode manter a velocidade do
veículo constante numa descida, trave o veí-
culo com o pedal de travão e engrene uma
mudança mais baixa, se necessário.
Desativação automática
A regulação GRA é desativada automatica-
mente ou é interrompida temporariamente:
● Se o sistema detetar uma falha que pode
afet ar o f

uncionamento do GRA.
● Se durante algum tempo mantiver o acele-
rador pr
essionado, circulando a uma veloci-
dade superior à programada.
210

Sistemas de assistência para o condutor
● Se int er
v
ierem os sistemas de regulação di-
nâmica do andamento (por ex., o ASR ou o
ESC).
● Quando se carrega no pedal do travão.
● Caso o airbag dispare.
● Se se retirar a alavanca seletora da caixa
de veloc
idades de dupla embraiagem DSG ®
da posição D/S. ATENÇÃO
Após a sua utilização, desligue sempre o li-
mita dor de

velocidade para evitar que se re-
gule a velocidade sem que assim se deseje.
● O limitador de velocidade não exime ao
condutor d
a sua responsabilidade de circular
à velocidade adequada. Não conduza a gran-
de velocidade se não for necessário.
● Utilizar o limitador de velocidade com con-
dições c
limatéricas adversas é perigoso e po-
de provocar acidentes graves, por ex., por hi-
droplanagem, neve, gelo, folhagem, etc. Utili-
ze o limitador de velocidade unicamente
quando o estado da calçada e as condições
climatéricas o permitirem.
● Quando se circula encosta abaixo, o limita-
dor de veloc
idade não pode limitar a veloci-
dade do veículo. Esta pode aumentar devido
ao peso do veículo. Neste caso, engrene uma
mudança mais baixa ou trave o veículo com o
pedal do travão. Limitador de velocidade
Indic açõe
s

no ecrã e luzes de adver-
tência e de controlo Fig. 184
No ecrã do painel de instrumentos:
indic açõe
s

do estado do limitador de veloci-
dade. O limitador de velocidade ajuda a não ultra-
p
a
s

sar uma velocidade programada indivi-
dualmente a partir dos 30 km/h (19 mph)
aprox. num trajeto de marcha à frente ››› Indicações do limitador de velocidade no
ec
rã
E s

tado ››› Fig. 184:
O limitador de velocidade está ativo.
Mostra-se a última velocidade programa-
da em dígitos grandes.
O limitador de velocidade não está ativo.
Mostra-se a última velocidade programa-
da em dígitos pequenos ou escuros.
A
B O limitador de velocidade está desligado.
Mo
s
tr

a-se a quilometragem total.
Luz avisadora e de controlo 
Acende-se a verde
O limitador de velocidade está ligado e ativo.

Pisca a verde
Ultrapassou-se a velocidade programada do limitador
de velocidade.

Acende-se
O controlo de cruzeiro adaptativo (ACC) e o limitador de
velocidade estão ativos.
Ao ligar a ignição acendem-se durante um
br
ev
e período al

guns avisos de advertência e
de controlo como modo de verificação. Apa-
gam-se após alguns segundos. ATENÇÃO
Após a sua utilização, desligue sempre o li-
mita dor de

velocidade para evitar que se re-
gule a velocidade sem que assim se deseje.
● O limitador de velocidade não exime ao
condutor d
a sua responsabilidade de circular
à velocidade adequada. Não conduza a gran-
de velocidade se não for necessário.
● Utilizar o limitador de velocidade com con-
dições c
limatéricas adversas é perigoso e po-
de provocar acidentes graves, por ex., por » C
211
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
hidroplanagem, neve, gelo, folhagem, etc.
Utiliz
e o limit
ador de velocidade unicamente
quando o estado da calçada e as condições
climatéricas o permitirem.
● Quando se circula encosta abaixo, o limita-
dor de veloc
idade não pode limitar a veloci-
dade do veículo. Esta pode aumentar devido
ao peso do veículo. Neste caso, engrene uma
mudança mais baixa ou trave o veículo com o
pedal do travão. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Símbolos de advertência na página 122.
Aviso
● Exi s

tem diversas versões de painéis de ins-
trumentos, daí que as indicações do ecrã
possam variar.
● Se ao desligar a ignição o regulador de ve-
locida
de (GRA), o controlo de cruzeiro adap-
tativo (ACC) ou o limitador de velocidade es-
tava ligado, então o regulador de velocidade ou o controlo de cruzeiro adaptativo ligar-se-
-á autom
atic

amente quando se voltar a ligar a
ignição. No entanto não estará memorizada
nenhuma velocidade. A última velocidade
programada do limitador de velocidade per-
manece memorizada. Utilizar o limitador de velocidade
Fig. 185
À esquerda da coluna da direção: co-
mando e botõe s

para controlar o limitador de
velocidade. Fig. 186
À esquerda da coluna da direção: ter-
ceir o m
anípulo para controlar o limitador de
velocidade. 212

Utilização
ATENÇÃO
A tecnologia inteligente incorporada no Front
Ass i
st não pode superar os limites impostos
pelas leis da física. A responsabilidade de
travar atempadamente é sempre do condutor.
Se o Front Assist emite uma advertência, en-
tão, em função das circunstâncias de trânsi-
to, deverá travar imediatamente pressionan-
do o travão ou evitar o obstáculo.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito.
● O Front Assist não pode evitar por si mes-
mo acidente
s e lesões graves.
● Em situações de circulação complexas, o
Front As
sist pode avisar sem necessidade e
intervir nos travões sem que seja desejado
como, por exemplo, em caso de ilhéus.
● Se o funcionamento do Front Assist estiver
afeta
do, por exemplo, por sujidade ou desa-
juste do sensor de radar, o sistema pode emi-
tir avisos desnecessários e intervir nos tra-
vões inoportunamente.
● O Front Assist não reage durante o anda-
mento fac
e a pessoas ou animais, nem face a
veículos que se cruzem ou se aproximem em
direção contrária na mesma faixa.
● Como condutor, deve estar sempre prepara-
do para r
etomar o controlo do veículo. Aviso
● Quando o Front As

sist provoca uma trava-
gem, o pedal do travão fica «mais duro».
● As intervenções automáticas nos travões
do Front As
sist podem ser interrompidas
pressionando a embraiagem, o acelerador ou
movendo o volante.
● Se o Front Assist não funciona como descri-
to nes
te capítulo (p. ex., se intervém várias
vezes de forma desnecessária), desligue-o.
Dirija-se a uma oficina especializada para que
o sistema seja verificado. A SEAT recomenda
que se dirija a um concessionário SEAT. Luzes de advertência e indicações no
ec
rã Fig. 187
No ecrã do painel de instrumentos:
indic açõe
s

de advertência. Advertência da distância
Se se u
ltr
ap

assa a distância de segurança
em relação ao veículo precedente, no ecrã do
painel de instrumentos aparece um aviso a
esse respeito  . ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Símbolos de advertência na página 122.
Aviso
Quando o Front Assist está ligado, as indica-
ções no ec

rã do painel de instrumentos de
outras funções podem ficar ocultadas, por
exemplo, entrada de uma chamada. Sensor de radar
Fig. 188
No para-choques dianteiro: sensor
de r a
d

ar. 216

Utilização
O controlo adaptativo de velocidade (ACC) é
um a amp
li
ação da função de regulação de
velocidade do veículo (GRA) ››› .
A f u
nção A

CC permite ao condutor programar
uma velocidade de cruzeiro compreendida
entre 30 e 210 km/h (18 e 150 mph), bem
como selecionar o nível de distância deseja-
do em relação ao veículo da frente.
A função ACC adaptará a velocidade de cru-
zeiro do veículo a cada instante, mantendo
uma distância de segurança em função da
velocidade.
Quando o veículo se encontrar por trás de
outro, a função ACC reduz a velocidade até a
igualar com a do veículo da frente e mantém
a distância ajustada entre veículos. Se o veí-
culo da frente acelerar, a função ACC também
acelera o veículo até alcançar, no máximo, a
velocidade programada.
Se o veículo estiver equipado com caixa de
velocidades automática, o ACC pode travá-lo
até parar por completo atrás de um veículo
que tenha parado.
Recomenda-se aumentar o nível de distância
quando o piso estiver molhado.
Solicitação de tomada do controlo pelo con-
dutor
Em andamento, o ACC está sujeito a determi-
nadas limitações inerentes ao sistema. Isto
é, em certas circunstâncias, o condutor terá de regular a velocidade e a distância em rela-
ção a outros

veículos.
Neste caso, no ecrã do painel de instrumen-
tos indicar-se-á que intervenha pressionando
o travão e ouvir-se-á uma advertência sonora
››› Página 223. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente que integra o ACC
não pode super ar o

s limites próprios do sis-
tema nem os impostos pelas leis físicas. Se
se utilizar de forma negligente ou involuntá-
ria, pode provocar um acidente e resultar em
lesões graves. O sistema não pode substituir
a atenção do condutor.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito.
● Não utilize o ACC em caso de má visibilida-
de, em zon
as escarpadas, com muitas curvas
ou zonas escorregadias como, por exemplo,
em caso de neve, gelo, chuva ou gravilha sol-
ta, nem em estradas inundadas.
● Não utilize o ACC fora de estrada ou em es-
trad
as não asfaltadas. O ACC foi previsto ape-
nas para utilização em estradas pavimenta-
das.
● O ACC não reage ao aproximar-se de um ob-
stácu
lo fixo como, por exemplo, o final de um
engarrafamento, um veículo avariado ou um
veículo imobilizado num semáforo. ●
O AC C

só reage perante as pessoas se se
dispõe de sistema de deteção de peões. Para
além disso, o sistema não reage perante ani-
mais ou veículos com que se cruze ou que ve-
nham em direção contrária pela mesma via de
circulação.
● Se o ACC não reduzir suficientemente a ve-
locida
de, trave imediatamente o veículo com
o pedal do travão.
● No caso de circular com roda de emergên-
cia, a f
unção ACC poderá chegar a desligar-se
automaticamente durante o trajeto. Desligue
o sistema ao iniciar a circulação.
● Se o veículo continua a deslocar-se invo-
luntari
amente depois do pedido de interven-
ção do condutor, trave o veículo com o pedal
do travão.
● Se no ecrã do painel de instrumentos se
pedir a in
tervenção do condutor , regule você
mesmo a distância.
● O condutor deve estar preparado para ace-
lerar ou tr
avar a qualquer momento. CUIDADO
Se sentir que o sensor de radar está avariado,
des ligue o A

CC. Desta forma, evitará danos
possíveis. Neste caso, certifique-se que o re-
gulam.
● Para reparar o sensor de radar, são neces-
sários c
onhecimentos e ferramentas especi-
ais. Por esta razão, a SEAT recomenda que se
dirija a um concessionário SEAT. 222

Utilização
Assistente de ângulo morto
(BSD) c om a
s
sistente de saída
do estacionamento (RCTA)*
Introdução ao tema O assistente de ângulo morto (BSD) ajuda a
detet
ar a s

ituação do trânsito atrás do veícu-
lo.
O assistente de saída do estacionamento
(RCTA) integrado ajuda o condutor ao sair em
marcha-atrás de um lugar de estacionamento
em espinha e ao fazer manobras.
O assistente de ângulo morto foi desenvolvi-
do para a condução em estradas de piso fir-
me. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente integrada no assis-
tent e de ân

gulo morto (BSD) com assistente
de saída do estacionamento (RTA) incluído
não pode ultrapassar os limites impostos pe-
las leis físicas e só funciona dentro dos limi-
tes do sistema. Se se utilizar o assistente de
ângulo morto ou o assistente de saída do es-
tacionamento de forma negligente ou invo-
luntária, podem produzir-se acidentes e le-
sões graves. O sistema não pode substituir a
atenção do condutor.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun- ção das condições de visibilidade, climatéri-
ca
s, do pi

so e do trânsito.
● Mantenha as mãos sempre no volante e es-
teja pr
eparado para intervir na direção em
qualquer momento.
● Tenha em conta as luzes de controlo que se
acendem nos
espelhos dos retrovisores exte-
riores e no ecrã do painel de instrumentos e
aja de acordo com o que elas indiquem.
● O assistente de ângulo morto pode reagir
perante c
onstruções especiais que possa ter
nas laterais como, por ex., barreiras de prote-
ção altas ou desalinhadas. Nesse caso podem
ocorrer advertências erradas.
● Nunca utilize o assistente de ângulo morto
com as
sistente de saída do estacionamento
em estradas que não sejam de piso firme. O
assistente de ângulo morto com assistente de
saída do estacionamento foi concebido para
ser utilizado em vias de piso firme.
● Observe sempre com atenção o espaço en-
volv
ente do veículo.
● Nunca utilize o assistente de ângulo morto
com as
sistente de saída do estacionamento
se os sensores de radar estiverem sujos.
● Em caso de radiação solar pode acontecer
que as luz
es de controlo dos espelhos dos re-
trovisores exteriores se vejam de formam li-
mitada. CUIDADO
● Os sen sor

es de radar do para-choques tra-
seiro podem ficar danificados ou deslocados em caso de embate, por exemplo, ao estacio-
nar ou s
air do e

stacionamento. Consequente-
mente, o sistema pode desligar-se automati-
camente ou pelo menos a sua função pode fi-
car limitada.
● Para garantir o bom funcionamento dos
sensore
s de radar, mantenha o para-choques
traseiro sem neve nem gelo e não o cubra.
● O para-choques traseiro só deverá ser pin-
tado c
om tintas autorizadas pela SEAT. Se se
utilizarem outras tintas, o assistente de ân-
gulo morto poderia funcionar de forma limita-
da ou incorreta. Aviso
Se o assistente de ângulo morto com assis-
tent e de s

aída do estacionamento não funcio-
nar conforme se descreve neste capítulo, não
o utilize e dirija-se a uma oficina especializa-
da. Luzes de controlo
Luz de controlo nos espelhos dos retroviso-
r
e
s

exteriores: 
Acende-se
Acende-se uma vez brevemente: o assistente de ângulo
morto está ativado e pronto para funcionar.
Acende-se: o assistente de ângulo morto deteta um veí-
culo no ângulo morto.
232

Utilização
Advertências de utilização e seguran-
ça ATENÇÃO
● O as s
istente de marcha-atrás não permite
calcular com precisão a distância a que os ob-
stáculos se encontram (pessoas, veículos,
etc.) nem pode salvar os limites próprios do
sistema, pelo que a sua utilização poderia
chegar a provocar acidentes e lesões graves
se utilizado de forma negligente ou sem a
atenção adequada. O condutor deve vigiar
sempre o espaço envolvente para garantir
uma condução segura.
● A lente da câmara amplia e distorce o cam-
po vi
sual, e os objetos são mostrados no ecrã
de forma diferente da realidade ou pouco pre-
cisa. Devido a este efeito, também a perceção
das distâncias é distorcida.
● Devido à resolução do ecrã ou a condições
de luz ins
uficientes, alguns objetos poderão
não aparecer ou aparecer de forma pouco níti-
da. Tenha especial cuidado com os postes,
vedações, grades ou árvores finas, que pode-
rão danificar o veículo sem serem vistos no
ecrã.
● O assistente de marcha-atrás tem zonas
morta
s nas quais não pode representar pes-
soas nem objetos (crianças pequenas, ani-
mais e certos objetos poderão não ser deteta-
dos no seu campo de visão). Mantenha sem-
pre o controlo do espaço envolvente do veícu-
lo. ●
Mant enh

a a lente da câmara limpa e sem
neve e gelo e não a tape.
● O sistema não pode substituir a atenção do
condutor
. Vigie sempre a manobra de estacio-
namento, bem como o espaço envolvente do
veículo. Adapte sempre a velocidade e o esti-
lo de condução às condições de visibilidade,
climatéricas, do piso e do trânsito.
● Não se distraia do trânsito com as imagens
apresent
adas no ecrã.
● As imagens da câmara do assistente para
marc
ha-atrás são apenas bidimensionais. Por
falta de profundidade espacial, os objetos sa-
lientes ou as depressões da faixa de roda-
gem, por exemplo, poderão identificar-se
com dificuldade ou não serem sequer deteta-
dos.
● A carga do veículo modifica a representa-
ção das
linhas de orientação projetadas. A
largura que as mesmas representam, diminui
com o nível de carga do veículo. Preste espe-
cial atenção ao espaço envolvente do veículo
quando o interior ou a bagageira estejam es-
pecialmente carregados.
● Nas situações seguintes, os objetos ou ou-
tros
veículos parecem mais próximos ou afas-
tados no ecrã do que realmente estão. Mante-
nha especial atenção:
– ao passar de uma superfície plana para
uma descida;
– ao passar de uma descida para uma su-
perfície plana;
– se o veículo estiver muito carregado na
parte traseira; –
se o v eíc

ulo se aproximar de objetos que
não se encontram sobre a superfície do
piso ou que sobressaem do seu apoio na
mesma. Estes objetos podem ficar fora do
ângulo de visão da câmara ao circular de
marcha-atrás. Aviso
● É impor tant

e ter especial cuidado e atenção
quando o condutor ainda não está familiari-
zado com o sistema.
● O assistente de marcha-atrás não estará
disponív
el se a porta da mala do veículo se
encontrar aberta. Instruções de utilização
Fig. 220
Na pega da porta da bagageira: loca-
liz ação d
a câm

ara do assistente para marcha-
-atrás. 256