2017 Peugeot Partner Tepee Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

55
Partner2VP_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Stop & Start, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip bir
12V akü gerektirir. Bu tip akülere
her türlü müdahale yalnızca bir kalifiye
servis atölyesinde veya PEUGEOT
servis ağında yapılmalıdır.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi için
8. başlıkta "Akü" bölümüne bakınız.
Stop etmek için doğru kullanım
Motoru çalıştırmak için doğru kullanım
Dizel motor ön ısıtma
lambası
Motorun sıcaklığı yeterli ise
uyarı lambası bir saniyeden
az yanar, beklemeden marşa
basabilirsiniz.
Soğuk havalarda, uyarı lambasının
sönmesini bekleyiniz sonra motor
çalışana kadar marşa (Çalıştırma
konumu) basınız. Açık kapalı gösterge lambası
Gösterge lambası yanıyorsa,
bir açılanın iyi kapatılmadığını
gösterir, kontrol ediniz
!
Motoru ve vites kutusunu korumak
Kontağı kapatmadan, turbo
kompresörün (dizel motor)
yavaşlamasına zaman vermek için,
motoru birkaç saniye çalışmaya
bırakınız.
Kontağı kapatırken, gaz pedalına
basmayınız.
Aracı park ettikten sonra bir vitese
takmak gereksizdir.
çALIŞTIRMA VE STOP ETME
Marş ve aksesuar konumu.
Direksiyon kilidini açmak için,
zorlamadan anahtarı çevirerek
direksiyon simidini hafifçe hareket
ettiriniz. Bu konumda bazı aksesuarlar
çalışabilir.
ç

alıştırma konumu.
Marş çalışır durumda, motor çalışır,
anahtarı bırakınız.
STO
p
konumu
: hırsızlık önleyici.
Kontak kapalı. Direksiyon kilitlenene
kadar çeviriniz. Anahtarı çıkartınız.
Motor kaputunun açılması
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel
Stop & Start işlevini devreden
çıkartmanız şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
HAREKETE HAZIR
3
Stop & Start

56
Partner2VP_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
YOKUŞTA KALKIŞ
Y

ARDIMI
Dinamik denge kontrolüne bağlı olan
bu işlev (HHC - Hill Holder Control
olarak da adlandırılır), yokuşta
kalkmayı kolaylaştırır ve aşağıdaki
koşullarda devreye girer
:
-

motor çalışır durumda, ayağınız
frende ve araç duruyor olmalıdır

,
-

yokuşun eğilim
i % 5'ten fazla
olmalıdır,
-

yokuş yukarı, vites boşta veya
geri vitesten başka bir vitese takılı
olmalıdır

,
-

yokuş aşağı, geri vites takılı
olmalıdır

.
Yokuşta kalkış yardımı işlevi sürüş
konforu arttıran bir seçenektir. Ne
bir otomatik park tertibatı ne de bir
otomatik park freni değildir.
İşleyiş
Fren pedalı ve debriyaj pedalı
basılıyken, fren pedalını bıraktığınız
andan itibaren, kaymadan ve park freni
kullanmadan hareket emek için
2 saniyeye sahipsiniz.
Hareket etme aşamasında, işlev fren
basıncını kademe kademe azaltarak
otomatik olarak devreden çıkar. Bu
aşamada, aracın pek yakında harekete
geçeceğini belli eden tipik bir frenlerin
mekanik olarak açılma sesini duymak
mümkündür.
Arıza
Yokuşta kalkış yardımı aşağıdaki
koşullarda devreden çıkar :
-

debriyaj pedalı bırakıldığında,
-


park freni çekildiğinde,
-


motor stop edildiğinde,
-


motor stop ettiğinde.
Sistemin çalışmasında bir
sorun meydana geldiğinde,
ekranda bunu teyit eden
bir mesaj ve sesli bir ikaz
ile birlikte lamba yanar

.
Bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.
Çalıştırma ve stop etme

57
Partner2VP_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
SÜRÜŞ ÖNERİLERİ
Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş
şartları ne olursa olsun dikkatli olunuz.
Her durumda ve her şartta gereken
tepkiyi verebilmek için dikkatiniz yolda
elleriniz direksiyonda olsun.
Güvenlik sebebiyle, sürücü çok dikkat
gerektiren işlemlerin tamamını araç
dururken gerçekleştirmelidir.
Uzun süreli bir seyir esnasında her
iki saatte bir mola vermeniz şiddetle
tavsiye olunur.
Yağmurlu havalarda, daha yumuşak bir
sürüş stili benimseyiniz, frenlemenizi
son ana bırakmayınız ve öndeki araçla
aranızdaki güvenli sürüş mesafesini
arttırınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Aracınızı su basmış bir yolda
kullanmamanız şiddetle tavsiye olunur,
zira bu durum aracınızın motoruna,
vites kutusuna ve elektrik sistemlerine
ciddi zararlar verebilir.Eğer su basmış bir noktadan geçmek
zorunda kalırsanız
:
-
diğer sürücülerin yapabileceği
dalgayı da göz önünde
bulundurarak su yüksekliğinin
15

cm'yi geçmediğini kontrol ediniz,
-
Stop & Start sistemini devre dışı
bırakınız,
-

motoru stop ettirmeden aracı
olabildiğince yavaş sürünüz. Hiç bir
şekilde 10 km/saati geçmeyiniz,
-


durmayınız ve motoru stop
etmeyiniz.
Y

olun su basmış bölümünü geçer
geçmez ve şartlar ilk izin verdiğinde
birkaç kez hafifçe frene basarak
fren disk ve balatalarının kurumasını
sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında
şüpheleriniz varsa PEUGEOT servis
ağına veya bir kalifiye servis atölyesine
başvurunuz. Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz - Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır
!
Yangın tehlikesi vardır !
Motoru durdurduktan birkaç dakika
sonra bile aracınızın egzoz sistemi
çok sıcak olduğundan tutuşabilir
maddelerin (ot, yaprak, ...) üzerinde
park etmeyiniz veya motoru çalışır
halde bırakmayınız.
İçinde kimse yoksa aracınızı
asla motor çalışır durumda terk
etmeyiniz. Motor çalışırken
aracınızdan çıkmanız gerekirse, park
frenini sıkınız ve vites kolunu, vites
kutusunun tipine göre boş vitese
veya
N veya p konumuna getiriniz.
Önemli !
HAREKETE HAZIR
3
Çalıştırma ve stop etme

58
Partner2VP_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
SİNYAL LAMBALARI
"Otoyol" işlevi
Kumandayı aşağıya veya yukarıya
doğru hafifçe itiniz
; ilgili sinyaller 3 kez
yanıp sönerler.
AYDINLATMA
Sol : direnç noktasını geçerek
aşağıya doğru.
Sağ
: direnç noktasını
geçerek yukarıya doğru.
Ön ve arka farlar
Lambalar sönük
Otomatik yanan farlar
Park lambaları
Kısa farlar (yeşil)
Kısa / uzun far değişimi
Kumandayı kendinize doğru tamamen
çekiniz.
Farların unutulması
Kontak kapatıldığında, otomatik
refakat aydınlatması otomatik olarak
devredeyken kısa farlar hariç, tüm
farlar sönerler.
Gösterge tablosundaki uyarı
lambalarıyla kontrol etme konusu,
3. başlıkta, "Sürücü mahalli"
bölümünde açıklanmıştır

.
Sinyaller
Seçme işlemi bu halkayı
çevirerek yapılır. Uzun farlar (mavi)
Aydınlatma kumandasını
devreye sokmak için bu
halkayı "0" (lambalar
sönük) konumuna ve
ardından istediğiniz
konuma getiriniz.
Sürücü kapısı açıldığında, farlar
yanıyorsa sesli bir ikaz duyulur.
Direksiyondaki kumandalar

59
Partner2VP_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
LED'Lİ GÜNDÜZ FARLARI
Arka sis lambaları (sarı,
halkanın öne doğru iki kez
döndürülmesi).
Ön sis farları (yeşil,
halkanın öne doğru bir kez
döndürülmesi). Seçim, bu halkanın
yakmak için öne
söndürmek için arkaya
döndürülmesiyle yapılır.
Durum, gösterge
tablosunda yanan
lambayla belirtilir. Gerekli değilse söndürmeyi
unutmayınız.
Farların otomatik yanması arka sis
lambalarını söndürür, ama ön sis farları
yanık kalır.
Ön sis farlarını ve arka sis
lambalarını söndürmek
için halkayı arka arkaya
2 kez geriye doğru
döndürünüz.
Farların otomatik yanması
Sisli veya karlı havalarda
aydınlık algılayıcı yeterli bir ışık
algılayabilir.
Bunun sonucu olarak, farlar
otomatik olarak yanmaz.
Gerekirse kısa farları manuel
olarak yakmalısınız.
Ön camın ortasında iç dikiz aynasının


arkasında bulunan aydınlık algılayıcısının
önünü kapatmayınız. Bu algılayıcı,
farların otomatik yanmasını ve sileceklerin
otomatik olarak çalışmasını sağlar.
Devreye sokma Dışarıdaki aydınlık
zayıfladığında
ya da silecekler
çalıştırıldığında, park
lambaları ve kısa farlar
otomatik olarak yanarlar. Silecekler
durdurulduğu ya da dışarısı yeniden
yeterli düzeyde aydınlandığı anda,
yeniden sönerler.
Gündüz, araç çalıştırıldığında, gündüz
farları otomatik olarak yanar.
Park lambaları, kısa farlar veya uzun
farlar manuel veya otomatik olarak
yandığında gündüz farları söner.
programlama
Mevzuatın gündüz farlarının
yanmasını zorunlu kılmadığı ülkelerde,
biçimlendirme menüsünden işlevi
devreye sokabilir veya devreden
çıkarabilirsiniz.
30 dakika içinde kullanıcı müdahale
etmezse, aküyü boşaltmamak için
Enerji tasarruf modu devreye girer.
İşlevler askıya alınır ve akü uyarı
lambası yanıp söner.
Enerji tasarruf modunun park farlarına
etkisi yoktur.
Açık veya yağmurlu havada,
gündüz olduğu gibi gece de arka
sis lambalarının yakılı tutulması göz
kamaştırıcı olduğundan yasaktır.
8. başlıkta, "Akü" bölümüne
bakınız.
Ön sis farları ve arka sis lambaları
Park lambalarıyla ve kısa farlarla
birlikte çalışır.
Halkayı AUTO konumuna getiriniz.
İşlevi devreye sokarken, ekranda bir
mesaj belirir.
Devreden çıkarma
Halkayı ya öne doğru ya da geriye
doğru çeviriniz. İşlevi devreden
çıkartırken, ekranda bir mesaj belirir. Bu işlev, gündüz farları donanımıyla
uyumlu değildir.
Direksiyondaki kumandalar
ERGONOMİ ve KONFOR
4

60
Partner2VP_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
Aydınlık algılayıcısının
çalışmaması durumunda,
sesli bir uyarı ve ekranda bir
mesaj ile birlikte bakım uyarı
lambası ve farlar yanar.
Bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Refakat aydınlatması
(Follow me home)
Zayıf bir aydınlık durumunda, kontak
kapalıyken kısa farların geçici olarak
yanık kalması sürücünün çıkışını
kolaylaştırır.FAR h ÜZMESİ
Aracınızın yük durumuna göre, farların
hüzme ayarı düzeltilmelidir.
0 - Boş.
1 - Kısmen yüklü.
2 - Ortalama yüklü.
3 - İzin verilen azami yük.
Manuel işleyiş
-

Kontak kapalıyken, kontağı
kapattıktan sonra 1 dakika içinde
bir kez "uzun farları" yakınız.
Refakat aydınlatması, belli bir süre
sonra otomatik olarak söner

.
Otomatik işleyiş
10. başlıkta "Ekran dağılımı"
bölümüne bakınız. Başlangıç ayarı 0 konumundadır.
Aracın parametrelerini
ayarlama menüsünü
kullanarak işlevi devreye
sokunuz.
p

rogramlama
İşlevin devreye sokulması veya
devreden çıkarılması, araç biçimlendirme
menüsünden gerçekleştirilir.
Fabrika çıkışında, bu işlev devrededir. Devreden çıkma
Bu işlev aşağıdaki durumlarda devre
dışıdır

:
-

direksiyonun belli bir çevrilme
açısının altında,
-


hız 40 km/saatten yüksekken,
-


geri vitese takıldığı anda.
Devreye girme
Bu işlev aşağıdaki durumlarda devreye
girer


:
-

ilgili sinyal çalıştırıldığında,
veya
-


belli bir direksiyon açısından
itibaren.
Aracın hızı 40 km/saatten düşükken
(şehir içi sürüş, virajlı yol, kavşak,
otoparkta manevra...), kısa farlar veya
uzun farlar konumunda bu işlev

, ön
sis farı ışık hüzmesinin virajın içini
aydınlatmasını sağlar.
STATİK KA VŞAK A YDINLATMASI
Yurt dışına seyahat
Aracınızı, satışa sunulduğu ülkeye
göre trafiğin ters aktığı bir ülkede
kullanırken, karşıdan gelen araçların
sürücülerinin gözünü kamaştırmamak
için ön farların ayarını değiştirmek
gerekir.
Bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Manuel aydınlatma kumandasını
kullandığınızda, işlev geçici olarak
devreden çıkar.
Direksiyondaki kumandalar

61
Partner2VP_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
2 Hızlı silme (kuvvetli yağış).
1
Normal silme (normal yağmur).
I


Fasılalı silme.
0


Durma.
â


Her basışta tek silme
(aşağı doğru bastırınız).
Fasılalı silme konumundayken silme
sürati, aracın hızıyla orantılıdır

.
cAM SİLEcEğİ
Manuel silmeCam sileceği kumandası 2, 1
veya I konumundayken, kontağın
bir dakikadan fazla süren her
kapatılışından sonra, kumandayı
yeniden devreye sokmak gereklidir.
-
Kumandayı herhangi bir konuma
getiriniz.
-


İstediğiniz konuma geri getiriniz. Ön camın ortasında, iç dikiz


aynasının arkasına yerleştirilmiş
yağmur algılayıcının üzerini
kapatmayınız. Devreye sokma
Kumandayı aşağıya doğru ittiniz.
İşlevin devreye sokulmasıyla ekranda
bir mesaj belirir.
Devreden çıkarma / Devre dışı
bırakma
Cam sileceği kumandasını I, 1 veya
2
konumuna getiriniz.
İşlevin devreden çıkarılmasına,
ekranda bir mesaj eşlik eder.
Otomatik fasılalı cam sileceğinin
işlememesi durumunda, silecek fasılalı
silme modunda çalışır.
Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. AUTO konumunda, cam sileceği
otomatik olarak çalışır ve yağış
şiddetine göre hızını ayarlar.
AUTO modundan çıktığınızda, diğer
konumlar için manuel ön cam sileceği
başlığına bakınız.
Kontak her bir dakikadan fazla kapalı
kaldığında, kumandayı aşağıya doğru
hafifçe iterek otomatik cam silişini
yeniden devreye sokmak gereklidir.
Otomatik yıkama esnasında,
otomatik cam sileceğinin devreye
girmesini engellemek için kontağı
kapatınız.
Kışın, otomatik sileceği çalıştırmadan
önce ön camın buzunun tamamıyla
çözülmesinin beklenmesi tavsiye olunur.
Otomatik silme
Direksiyondaki kumandalar
ERGONOMİ ve KONFOR
4

62
Partner2VP_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
cam yıkayıcı
Kumandayı kendinize doğru çekiniz,
belirli bir süre boyunca cam yıkayıcı ve
cam silecekleri çalışırlar.Halkayı 1. dişten ileriye
çeviriniz, cam yıkayıcı ve
cam sileceği belirli bir süre
çalışırlar.
Kışın, kar ya da buzlanma
olduğunda, arka cam buz
çözücüyü çalıştırınız. Buzun
çözülmesi sona erdiğinde cam silecek
süpürgesinde toplanan kar veya buzu
temizleyiniz. Daha sonra arka sileceği
çalıştırabilirsiniz.
Seviyeyi tamamlamak için 7.
başlıkta "Seviyeler" bölümüne
bakınız.
Ön sileceğin özel konumu
Kontağı kapattıktan sonra bir dakika
içinde silecek kumandasına yapılacak
her müdahale, silecekleri cam
direklerinin kenarına konumlandırır.
Bu işlem, cam sileceklerinin
kışlık park için konumlanmasına,
süpürgelerin temizlenebilmesine veya
değiştirilebilmesine imkân verir.
8. başlıkta "Cam sileceği süpürgesini
değiştirme" bölümüne bakınız.
Müdahaleden sonra, silecekleri normal
konumuna geri getirmek için, kontağı
açınız ve kumandayı hareket ettiriniz. Halkayı 1. dişe kadar
çeviriniz.
Arka cam sileceği
Arka cam yıkayıcı
Direksiyondaki kumandalar