2017 Peugeot Partner Tepee Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

167
Partner2VP_tr_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_tr_Chap07_Verification_ed02-2016
600 km seviyesine ulaşıldığında,
katedilebilecek mesafe ile ilgili bir
mesaj ile birlikte UREA gösterge
lambası yanıp söner ve Service uyarı
lambası yanar.
Uyarı, katedilen her 50 km'de
(30 milde) bir katedilebilecek mesafeyi
güncelleyerek 30 saniyede bir
tekrarlanır.
Kontağın her açılışında, uyarıya sesli
bir sinyal eşlik eder.
0 km'de, ilgili yönetmeliğe istinaden
araçta bulunan bir tertibat motorun
çalıştırılmasını engeller. Aracınızın kirletici atıklarının seviyesi
artık "Euro 6" normlarına uygun
değildir, motor çalıştırılamaz.
Motoru yeniden çalıştırabilmek için
en az 4 litre AdBlue
® eklemeniz gerekir.
-
Katkıyı depoya dökünüz (mavi

kapaklı doldurma borusunu
kullanarak).
-
Motoru çalıştırmadan kontağı açınız.
-
Motoru çalıştırmadan evvel


10

saniye bekleyiniz.
Katedilebilecek mesafe 600 km'den
(350 mil) az ve 0 km'den fazla
Motor çalıştırılamaz, AdBlue
®
eksikliğine bağlı arıza
Katkı seviyesi 0'a indi.
Katedilebilecek mesafe seviyesini
0 km'ye düşürmekten kaçınınız

!
AdBlue
® seviyesi yeterince
tamamlanmadığı sürece, seyir
esnasında uyarı tekrarlanacaktır.
Özel depoya katkı eklenmezse, araç
hareketsiz kalabilir. Sonra, kapasitesi 17 litre olan
depoya bir daha ekleme yapınız.
ScR sisteminde arıza
UREA, Service ve Motor otodiyagnostiği
gösterge lambaları yanar.
Kontağın her açılışında, sesli ikaz ve bir
mesaj hava kirliliğini önleme sisteminde
bir sorun olduğunu teyit eder.
Geçici bir sorun ise, kirletici egzoz
emisyonu uygun bir seviyeye geri
geldiğinde uyarı kaybolur. Algılama
Buna karşılık araç, devamlı yanan
gösterge lambalarıyla 50 km
(30 mil) daha sürülürse bir sorun
olduğu kesinleşir.
Teyidin ardından 1 100 km (650 mil)
katettikten sonra otomatik olarak
motorun çalıştırılmasını engelleyen bir
tertibat devreye girer.
İlk mümkün olduğunda bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Veya bir kalifiye servis atölyesine
veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
KONTROLLER
7
AdBlue®

168
Partner2VP_tr_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_tr_Chap07_Verification_ed02-2016
Teyit edilmiş sorun
Yukarıda açıklanan uyarılara ek olarak
UREA gösterge lambası yanıp söner
ve izin verilen katedilebilecek mesafe
kilometre (mil) olarak ekrana gelir.
Uyarı, her 50 km'de (30 milde) bir
katedilebilecek mesafeyi güncelleyerek
30 saniyede bir tekrarlanır.
İlk mümkün olduğunda PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Motoru artık çalıştıramama riski vardır.
Motor çalıştırılamaz, 1 100 km
(650 mil) sonra
Her motoru çalıştırmayı deneyişinizde
uyarı devreye girer ve "Hava
kirliliğini önleme sist. arızası : Araç
çalıştırılamaz" mesajı ekrana gelir.AdBlue® doldurulması /
eklenmesi
Uyulması gereken önlemler
Yalnızca ISO 22241 standardına uygun
AdBlue
® kullanınız.
AdBlue® sıvısı, üre bazlı bir
solüsyondur.
Bu sıvı yanıcı değildir, renksiz ve
kokusuzdur.
Serin bir yerde muhafaza ediniz.
AdBlue
® bidonu (5 veya 10 l) veya
şişesi (1,89 l)
Son kullanım tarihini kontrol ediniz.
Etiketteki talimatları okuyunuz.
Bidon ile verilen veya başka bir yerden
temin ettiğiniz uygun bir doldurma
borusuna sahip olduğunuza emin
olunuz. Dışarıya akmışsa, deponun
ağzını nemli bir bez ile siliniz.
AdBlue® sıvısı etrafa sıçramışsa,
hemen soğuk su ile yıkayınız veya
temiz ve nemli bir bez ile siliniz.
Sıvıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su
ve bir sünger ile kristalleri çıkartınız. Doldurma işlemini kolaylaştırmak
için PEUGEOT servis ağından bir
adaptör satın alınabilir.
AdBlue®

169
Partner2VP_tr_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_tr_Chap07_Verification_ed02-2016
Doldurma
Aracın düz ve yatay bir satıhta
bulunduğuna emin olunuz.
Bidondaki / şişedeki katkıyı bunun için
öngörülmüş depoya boşaltınız.
AdBlue
® deposunu doldurduktan sonra
aşağıdaki kurallara uyunuz :
-

Motoru çalıştırmadan kontağı
açınız.
-


Motoru çalıştırmadan evvel
10


saniye bekleyiniz.
Boş AdBlue
® bidonlarını / şişelerini
çöpe atmayınız.
Bu amaçla kullanılan kutulara bırakınız
veya satış noktasına geri getiriniz. AdBlue
®'yu orijinal şişesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.
AdBlue
®'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız : saflığını kaybeder.
Katkıyı asla suyla karıştırmayınız.
Katkıyı asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
Saklama önerileri
AdBlue® şişelerini / bidonlarını
aracınızda saklamayınız.
AdBlue
®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11°C (12,2°F)
derecenin altında donar ve 25°C
dereceden itibaren bozulmaya başlar.
Bidonları / şişeleri, serin bir yerde ve
doğrudan güneş ışınlarında maruz
kalmayacak şekilde saklayınız.
Bu koşullarda katkı en az bir sene
saklanabilir.
Katkı donarsa, oda sıcaklında
açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir. SCR sistemi, aracınızın normal
koşullarda çalışmasını sağlayan
bir AdBlue
® deposu ısıtma
tertibatına sahiptir.
İstisnai durumlarda (aracın uzun süre
-15°C'nin altı sıcaklıklarda kalması),
hava kirliliğini önleme sisteminde
arıza uyarısı aracınızın AdBlue
®'sunun
donmasından dolayı olabilir.
AdBlue
® yeniden sıvı hale dönene
kadar aracınızı birkaç saat boyunca
daha sıcak bir ortamda park ediniz.
Hava kirliliğini önleme sisteminin
uyarısı hemen değil ancak aracı birkaç
kilometre sürdükten sonra sönecektir.
KONTROLLER
7
AdBlue®

170
Partner2VP_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
AKü
Aküyü sökmeden evvel, kontağı
kapattıktan sonra 2 dakika
beklemelisiniz.
Motor çalışırken kutup başlarını
çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
Aküyü tamamen söküp tekrar
bağladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına
gelmeleri için marşa basmadan önce
1 dakika bekleyiniz. Buna rağmen,
eğer bu işlemden sonra da hafif
bozukluklar varsa birkalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.
Ampulü değiştirdikten sonra, aküyü
yeniden bağlamak için yaklaşık
3 dakika bekleyiniz.
Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur.
Aküyü şarj aletiyle şarj etmek
için
- Akü başlarını sökünüz.
-
Şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
-


(-) kutuptan başlayarak akü
başlarını bağlayınız.
-


Kutupların ve kablo uçlarının
temizliğini kontrol ediniz. Eğer
sülfatla kaplıysalar (beyazımsı
veya yeşilimsi tabaka) sökünüz ve
temizleyiniz.
Başka bir aküden çalıştırmak
için
- Kırmızı kabloyu her iki akünün (+)
uçlarına takınız.
-

Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu
ilave akünün (-) ucuna bağlayınız.
-

Y
eşil veya siyah kablonun diğer
ucunu arızalı aracın, aküden
mümkün olduğunca uzak bir şase
noktasına takınız.
-

Marşa basınız, bırakınız motor
çalışsın.
-


Rölanti durumuna geçmeyi
bekleyiniz ve kabloları sökünüz.
Bu etiketin mevcudiyeti, kendine
özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V'luk kurşunlu bir akü
kullanıldığını ve bu aküyü değiştirmek
veya sökmek için bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT

servis ağının
müdahalesi gerektiğini gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün
erken aşınmasına yol açabilir.
Akünün sökülüp tekrar
bağlanmasından sonra, Stop & Start,
hava koşullarına ve akü şarj durumuna
göre değişen birkaç saatlik bir sürenin
(yaklaşık 8 saate kadar) sonunda
yeniden devreye girer.
Stop & Start aküsünü şarj etmek için
sökmek gerekmez.
Akü

171
Partner2VP_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
TASARRUF MODU
Motor durdurulduktan sonra anahtar
kontak konumundayken, bazı işlevler
(silecek, elektrikli camlar, tavan
lambaları, oto radyo vs...) aküyü
boşaltmamak için toplam 30 dakika
daha kullanılabilirler.
Bu 30 dakika geçtikten sonra, aktif
işlevler askıya alınır ve ekranda bir
mesaj ile birlikte akü gösterge lambası
yanıp söner.
Bu işlevleri hemen yeniden
kullanabilmek için, önce motoru
çalıştırmalı ve ardından kısa bir süre
çalışır durumda bırakmalısınız.
Kullanabileceğiniz süre, motoru
çalıştırma süresinin iki misli olacaktır.
Her durumda bu süre, beş ila otuz
dakika arası olacaktır.
Bitmiş bir akü motorun
çalışmasına izin vermez.
Akü
HIZLI YARDIM
8

172
Partner2VP_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Geçici lastik tamiri kiti, bir kompresör
ve bir tüpten (delik tıkama ürünü
içeren) oluşur.
Kitin kullanımı
- Hız sınırlama etiketinde inik lastiğin
yerini işaretleyiniz, daha sonra bir
lastiğin geçici olarak kullanıldığını
size hatırlatmak için etiketi, aracın
direksiyon simidine yapıştırınız.
-

1
nolu tüpü 2 nolu kompresöre
klipsleyiniz.
-

T
amir edilecek lastiğin
supabına
1 nolu tüpü bağlayınız.
-

Kompresörün borusunu tamamen
açınız ve tüpe bağlayınız.
-


Aracın 12 voltluk prizlerinden birine
elektrik kablosunu bağlayınız.
-


Lastiğin hava basıncı 2,0 bara
ulaşana kadar

A düğmesine
basarak kompresörü çalıştırınız. Bu
basınca ulaşamazsanız, lastik tamir
edilemez durumdadır.
-

Kompresörü çıkarınız ve yerine
yerleştiriniz.
-


Deliği tıkamak amacıyla hemen
aracınızı düşük süratte birkaç
kilometre boyunca sürünüz.
-


Kompresör yardımıyla araç için
tavsiye edilen değerlere göre
basıncı ayarlayınız ve kaçağın iyi
tıkandığını kontrol ediniz (lastik
hava basıncı aynı kalmalıdır).
-


Aracı düşük süratte (80 km/s)
sürünüz. Lastik en kısa zamanda
bir profesyonel tarafından
incelenmeli ve tamir edilmelidir

.Kullanıldıktan sonra, aracınızın sıvı
lekeleriyle kirlenmemesi için tüpü, kit
ile birlikte verilen küçük plastik torbaya
yerleştirebilirsiniz.
Dikkat, delik tıkama ürünü eğer
yutulursa sağlığa zararlı ve ayrıca
gözler için tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Kullandıktan sonra, tüpü doğaya
atmayınız, PEUGEOT servis ağına
veya bu ürünün geri dönüşümüyle
ilgilenen bir kuruma götürünüz.
Bu tüp PEUGEOT servis ağından satın
alınabilir.
GEçİcİ LASTİK
T
AMİRİ KİTİ
Aletler, ön koltuğun altındaki bir
yerleştirme gözünün içinde bulunurlar.
Lastik geçici tamir kiti ile teslim
edilen araçlarda, aletler (kriko, bijon
anahtarı...) ve stepne bulunmaz.
Lastik değiştirme

173
Partner2VP_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
1. Aracın park edilmesi
- Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli bir bölgede
bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
-

Aracı mümkün olduğunca düz,
sağlam ve kaymayan bir zeminde
hareketsiz hale getiriniz.
-


Park frenini çekiniz, kontağı
kapatınız ve vitesi bire ya da geriye
takınız. -


Değiştireceğiniz tekerleğin
çaprazındaki tekerleğin arkasına bir
takoz yerleştiriniz.TEKERLEK DEğİŞTİRME
yolcu ayaklarının altındaki yerleştirme
gözünün içinde bulunur.
-

Gerekirse, yerleştirme gözüne
arkadan ulaşmak için koltuğu öne
alınız.
-


Kapağı çıkartınız ardından krikoyu
ve aletlerin dayanağını çıkartınız.
-


Gerekli aletleri dayanağından
çıkartınız.
1.


Kriko.
2.


Bijon anahtarı.
3.


T
akoz.
4.

Arka lambalar ve Zénith tavan
barları için anahtar

.
5.

Alüminyum alaşımlı jant kapağı
sökücü.
6.


Çeki halkası.
Araç çekme tertibatıyla donatılmışsa


;
stepnenin sepetten çıkmasını
kolaylaştırmak için bazen aracı hafifçe
kaldırmak gerekir.
2. Aletler
Aletler, ön koltuklardan birinin altındaki
kapaklı bir yerleştirme gözünün içinde
bulunur.
Araç stepne ile donatılmamışsa çeki
halkası, sürücü koltuğunun arkasında, Bazı zeminlerde ve/veya çok ağır
yük taşınması durumunda, bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Kriko ve tüm bu aletler aracınıza
özeldir. Başka amaç için kullanmayınız.
HIZLI YARDIM
8
Lastik değiştirme

174
Partner2VP_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
3. Stepne
- Bijon anahtarı ile vidayı gevşeterek
sepeti mümkün olduğunca indiriniz.
-
Stepneye ulaşmak için arka kapıları
açınız. -
Sepeti kancadan çıkarınız ve
stepneyi değiştirilecek tekerleğin
yanına koyunuz.
Lastik değiştirme