2017 Peugeot 308 Manualul de utilizare (in Romanian)

239
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Acest kit este instalat în caseta de depozitare,
sub planşeul portbagajului. Acest kit conţine un compresor şi un cartuş cu
produs de colmatare.
El permite o reparare temporara a pneului.
Astfel, puteti ajunge la cel mai apropiat atelier
de reparatii auto.
El este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Compresorul permite controlul si ajustarea
presiunii din pneu.
Kit de depanare provizorie a pneului
Acces la kit
1. Compresor de 12 V. C onţine un produs de colmatare pentru
repararea temporară a roţii şi reglarea
presiunii pneului.
2.
Ine

l de remorcare. Presiunea de umflare a pneurilor este indicata
pe aceasta eticheta.
Priza de 12 V amplasata la partea
din spate a vehiculului permite
bransarea compresorului pe durata
necesara repararii sau umflarii pneului
vehiculului.
Pentru mai multe informatii privind
Remorcarea , consultati rubrica
corespunzatoare.
Detalii privind sculele
Aceste scule sunt specifice vehiculului şi pot
varia în funcţie de echipare. Nu le utilizati în
alte scopuri.
8
In caz de pana

240
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
A. Selector de poziţie "Reparare" sau "Umflare".
B.
Î

ntrerupător pornit "I" / oprit "O".
C.
B

uton de dezumflare.
D.
M

anometru (în bari si p.s.i.).
Descrierea kitului
E. Compartimentul conţine un cablu cu adaptor pentru priza de 12 V.
F.
C

artuş cu produs de colmatare.
G.
T

ub alb cu dop pentru reparare si umflare.
H.
A

utocolant de limitare a vitezei.Autocolantul de limitare a vitezei H
trebuie lipit pe volanul vehiculului,
pentru a vă aduce aminte că o roata
este în utilizare temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
In caz de pana

241
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Procedura de reparare
1. Colmatare
F Derulaţi complet tubul alb G.
F D eşurubaţi dopul tubului alb.
F

R
acordaţi tubul alb la valva pneului ce
trebuie reparat. F
C onectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele de 12 V
ale vehiculului.
F

P
orniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze.
Fiţi atenţi, acest produs este nociv în
caz de ingerare şi iritant pentru ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor.
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin
ce a penetrat pneul.
Nu porniti compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de colmatare se va răspândi
la exterior.
F
T
aiati contactul.
F

R

otiţi selectorul A pe poziţia
"Reparare".
F

V

erificaţi ca întrerupătorul B sa fie în
poziţia "O" .
8
In caz de pana

242
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului.
F

P

uneţi în funcţiune compresorul, trecând
butonul B în poziţia "I" , până ce presiunea
din pneu ajunge la 2,0 bari.
P

rodusul de colmatare este injectat în
pneu; nu îndepărtaţi tubul de pe valvă în
timpul acestei operaţii (risc de colmatare a
valvei). F
Î
ndepărtaţi kitul şi înfiletaţi dopul tubului
alb.
M
anipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la
îndemână.
F
R
ulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.
F
O
priţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.
In caz de pana

243
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Conectaţi din nou fişa electrică a compresorului la priza 12 V a vehiculului.
F

P
orniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze. F
A justaţi presiunea cu ajutorul
compresorului (pentru umflare:
întrerupătorul B în poziţia "I" ; pentru
dezumflare: întrerupătorul B în poziţia "O"
şi apăsaţi pe butonul C ), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului, situată
la nivelul uşii conducatorului auto.
O p

ierdere ulterioară de presiune indică
faptul că fisura din pneu nu a fost
colmatată, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat pentru depanarea
vehiculului.
F

Î
ndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.
F

R
ulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h),
limitând la 200 km distanţa parcursă.
Prezentati-vă cât de curând posibil în
reţeaua PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
2. Umflare
F Rotiţi selectorul A pe poziţia
"Umflare".
F

D

erulaţi complet tubul alb G .
F

R

acordaţi direct tubul alb la valva roţii
reparate.
8
In caz de pana

244
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Indepartarea tubului si a cartusului
F Rotiti ansamblul tub 2 spre stanga pana la contactul cu caseta.
F

D
econectati racordul 1 al cartusului,
rotindu-l cu un sfert de tura in sens
antiorar.
F

D
egajati usor ansamblul tub 2 , apoi
deconectati racordul 3 de la tubul de intrare
aer, rotindu-l cu un sfert de tura in sens
antiorar. Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de
lichid.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuş.
Cartuşul cu lichid este de unică
folosinţă; chiar dacă este numai
început, el trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci
predaţi-l în reţeaua PEUGEOT, sau la
o societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil în cadrul reţelei
PEUGEOT sau un Service autorizat.
F
I ndepartati ansamblul tub 2
.
F M enţineţi compresorul vertical.
F

D
eşurubati cartuşul 4 pe la partea
inferioară.
Pentru montarea cartusului nou si a tubului
nou, efectuati aceste operatii in ordine inversa.
In caz de pana

245
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Controlul presiunii / Umflare ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a controla si umfla
ocazional pneurile.F

R
otiţi selectorul A pe
poziţia
"Umflare". F
C onectaţi fişa compresorului la priza 12 V
a vehiculului.
F

P
orniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
F

A
justaţi presiunea folosind compresorul
(pentru umflare: înterupătorul B
în poziţia
"I"; pentru dezumflare:
înterupătorul
B în poziţia "O" şi apăsaţi pe
butonul C), conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului.
F

Î
ndepărtaţi şi depozitaţi kitul.In cazul modificarii presiunii din unul
sau mai multe pneuri, este necesara
reinitializarea sistemului de detectare
pneu dezumflat.
Pentru mai multe informatii privind
Detectarea pneului dezumflat
,
consultati rubrica corespunzatoare.
F

D
erulaţi complet tubul alb G .
F

R
acordaţi tubul la valva roţii.
8
In caz de pana

246
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Roata de rezerva
Sculele sunt amplasate în portbagaj, sub
podea.
Acces la utilaj
1. Cheie pentru demontare/montare roţi. Se utilizeaza la demontarea capacului
de roata si desurubarea si insurubarea
suruburilor.
2.
C

ric cu manivela integrata.
S

e foloseşte la ridicarea maşinii. 3.
S

cula pentru demontarea capacelor de
protecţie ale şuruburilor.
Pe
rmite demontarea protecţiilor şuruburilor
la roţile cu janta din aliaj.
4.
C
heie tubulara (adaptor) pentru şurubul
antifurt (situata in torpedo).
Pe
rmite adaptarea cheii de demontare/
montare roti la şuruburile speciale
"ant if ur t ".
5.
Ine
l de remorcare.
Mod de operare pentru schimbarea unei roţi cu pană cu roata de rezerva, cu utilajul furnizat impreuna cu vehiculul.
Pentru mai multe informatii privind
Remorcarea, consultati rubrica
corespunzatoare.Roata cu capac de janta
La remontarea unei roti , asezati
capacul pe janta începând cu degajarea
pentru valvă, şi apăsaţi cu palma pe
toată circumferinţa.
Lista de scule
Aceste scule sunt specifice vehiculului
dumneavoastră şi pot varia în funcţie de
echipare. Nu le utilizaţi în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
inlocuirea unei roti cu pana.
Cricul nu necesita nicio intretinere.
Cricul este conform ultimelor
reglementari europene asa cum au fost
definite in Directiva Masini 2006/42/CE.
In caz de pana